CN218703646U - 一种脚踏收放机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种脚踏收放机构，包括连接板(11)，连接板(11)的一端与车体固定连接，连接板(11)的另一端形成延伸段(1)，延伸段(1)的一侧形成有一段导向段(8)，导向段(8)另一端设置导向轴套(13)，导向轴套(13)上沿着导向轴套(13)轴向方向滑动设置一外套管(9)，外套管(9)中间穿过一螺杆(3)。本实用新型采用一种可翻折的脚踏机构，该脚踏可以方便的收放折叠，操作时非常的省力，折叠收纳后不占用车体空间，结构设计更加的合理。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域，具体涉及一种脚踏收放机构。
背景技术
现有坐式的滑板车的电池容量小，脚踏的位置比较低，脚是踩在车身上的，主要缺陷在于：由于电池容量小，骑行里程缩短，不能长时间骑行，如果想要增加行驶里程，就必须加大电池容量，这种情况下的车身的高度随之变高，加高之后的滑板车需要增设踏板才能方便使用，但是增加踏板之后的滑板车体积变得更大，不易携带与收纳。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是一种脚踏收放机构，在滑板车的两侧通过设置翻转机构来使得踏板可以折叠收纳，而且这种踏板的结构利用弹簧限位机构，使得翻转踏板变得更加省力，翻转折叠方式更加的轻松。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种脚踏收放机构，包括连接板，连接板的一端与车体固定连接，连接板的另一端形成延伸段，延伸段的一侧形成有一段导向段，导向段另一端设置导向轴套，导向轴套上沿着导向轴套轴向方向滑动设置一外套管，外套管中间穿过一螺杆；
位于连接板与外套管的外部安装一底座，底座远离外套管一侧形成安装板，脚踏板安装在安装板上，螺杆自底座一侧分别穿过导向轴套以及外套管伸出至底座的另一侧锁紧，外套管远离导向轴套一侧设置有一限位块，限位块一侧与底座固定连接，位于外套管内部的螺杆上套装一弹簧，限位块、弹簧以及外套管之间形成一个弹簧限位机构。
作为优选的技术方案，所述限位块相对外套管一面形成两个倾斜的限位凸面，两限位凸面之间形成一个限位凸点；
所述外套管相对限位块一面形成一个限位凹面，限位块通过限位凸面与外套管上的限位凹面限位配合，当底座与限位块作圆周翻转动作时，外套管通过弹簧限位机构沿着导向轴套作轴向运动。
作为优选的技术方案，所述限位凹面呈“十”字状，限位凹面具有上下左右四个倾斜布置的定位面，每个定位面的中间处均形成一个限位凹点，限位块上的限位凸点限位扣入至限位凹点中定位。
作为优选的技术方案，外套管上对应导向段的位置开设一活动卡槽，导向段部分扣入至活动卡槽中。
作为优选的技术方案，限位块与螺杆固定连接，限位块跟随底座相对外套管转动。
作为优选的技术方案，所述螺杆的一端为螺帽，螺杆的另一端设置螺纹段，螺杆的螺纹段上锁入螺母固定。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在车身两侧设置脚踏，使得使用时更加的舒适，增加后的脚踏通过弹簧和翻转机构的巧妙设计通过一点外力能轻松收放，操作更加省力，而翻转后的脚踏不占空间，进而减小车体的整体尺寸。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型去除外套管后的结构示意图；
图3为本实用新型外套管与固定板的组装示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1所示，本实用新型的一种脚踏收放机构，包括连接板11，连接板11的一端与车体固定连接，连接板11的另一端形成延伸段1，延伸段1的一侧形成有一段导向段8，导向段8另一端设置导向轴套13，导向轴套13上沿着导向轴套13轴向方向滑动设置一外套管9，外套管9中间穿过一螺杆3；
位于连接板11与外套管的外部安装一底座5，底座5远离外套管9一侧形成安装板2，脚踏板安装在安装板2上，螺杆3自底座5一侧分别穿过导向轴套13以及外套管9伸出至底座5的另一侧锁紧，外套管9远离导向轴套13一侧设置有一限位块6，限位块6一侧与底座5固定连接，位于外套管9内部的螺杆3上套装一弹簧14，限位块6、弹簧14以及外套管9之间形成一个弹簧限位机构，螺杆穿过外套管中间设置的轴孔15。
如图2所示，限位块6相对外套管9一面形成两个倾斜的限位凸面61，两限位凸面61之间形成一个限位凸点62；
如图3所示，外套管9相对限位块6一面形成一个限位凹面12，限位块6通过限位凸面61与外套管9上的限位凹面12限位配合，当底座与限位块作圆周翻转动作时，外套管9通过弹簧限位机构沿着导向轴套13作轴向运动。
本实施例中，限位凹面12呈“十”字状，限位凹面12具有上下左右四个倾斜布置的定位面，每个定位面的中间处均形成一个限位凹点16，限位块6上的限位凸点62限位扣入至限位凹点16中定位，外套管9上对应导向段的位置开设一活动卡槽7，导向段8部分扣入至活动卡槽7中。
由于限位块6与螺杆3固定连接，限位块6跟随底座5相对外套管9转动，且底座上的安装板安装了脚踏板，连接板连接着车体是静止不动的，当翻转脚踏板时，整个底座相对连接板翻转，限位块转动，使得原本扣入至上下限位凹面中的限位凸点转动扣入至左右端的限位凹面中，此过程中，限位块顶开外套管，使得外套管相对限位块打开一小段距离，弹簧受压，待限位凸点转动完成后扣入新的限位凹面中，此时完成再次定位，所以每次翻转脚踏板均可进行定位，且只需要很小的力即可带动，非常的方便，整个结构也非常的简单便可完成定位与折叠。
其中，螺杆3的一端为螺帽，螺杆的另一端设置螺纹段，螺杆的螺纹段上锁入螺母4固定，套管锁入螺母完成整体安装，拆卸时，也只需要松开螺母即可完成拆卸。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种脚踏收放机构，其特征在于：包括连接板(11)，连接板(11)的一端与车体固定连接，连接板(11)的另一端形成延伸段(1)，延伸段(1)的一侧形成有一段导向段(8)，导向段(8)另一端设置导向轴套(13)，导向轴套(13)上沿着导向轴套(13)轴向方向滑动设置一外套管(9)，外套管(9)中间穿过一螺杆(3)；
位于连接板(11)与外套管的外部安装一底座(5)，底座(5)远离外套管(9)一侧形成安装板(2)，脚踏板安装在安装板(2)上，螺杆(3)自底座(5)一侧分别穿过导向轴套(13)以及外套管(9)伸出至底座(5)的另一侧锁紧，外套管(9)远离导向轴套(13)一侧设置有一限位块(6)，限位块(6)一侧与底座(5)固定连接，位于外套管(9)内部的螺杆(3)上套装一弹簧(14)，限位块(6)、弹簧(14)以及外套管(9)之间形成一个弹簧限位机构。
2.根据权利要求1所述的脚踏收放机构，其特征在于：所述限位块(6)相对外套管(9)一面形成两个倾斜的限位凸面(61)，两限位凸面(61)之间形成一个限位凸点(62)；
所述外套管(9)相对限位块(6)一面形成一个限位凹面(12)，限位块(6)通过限位凸面(61)与外套管(9)上的限位凹面(12)限位配合，当底座(5)与限位块作圆周翻转动作时，外套管(9)通过弹簧限位机构沿着导向轴套(13)作轴向运动。
3.根据权利要求2所述的脚踏收放机构，其特征在于：所述限位凹面(12)呈“十”字状，限位凹面(12)具有上下左右四个倾斜布置的定位面，每个定位面的中间处均形成一个限位凹点(16)，限位块(6)上的限位凸点(62)限位扣入至限位凹点(16)中定位。
4.根据权利要求1所述的脚踏收放机构，其特征在于：外套管(9)上对应导向段的位置开设一活动卡槽(7)，导向段(8)部分扣入至活动卡槽(7)中。
5.根据权利要求1所述的脚踏收放机构，其特征在于：限位块(6)与螺杆(3)固定连接，限位块(6)跟随底座(5)相对外套管(9)转动。
6.根据权利要求1所述的脚踏收放机构，其特征在于：所述螺杆(3)的一端为螺帽，螺杆的另一端设置螺纹段，螺杆的螺纹段上锁入螺母(4)固定。
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- 2022-11-08 CN CN202222957691.7U patent/CN218703646U/zh active Active
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Assignee: Jinhua Qingfeng Technology Co.,Ltd. Assignor: ZHEJIANG LEADING BIRD ELECTRIC VEHICLE Co.,Ltd. Contract record no.: X2023980048470 Denomination of utility model: A foot pedal retractable mechanism Granted publication date: 20230324 License type: Common License Record date: 20231127 |