CN218703426U - 一种野营车的拉杆结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于野营车技术领域，特指一种野营车的拉杆结构，包括野营车主体，野营车主体下端固定有若干车轮；野营车主体的前端设置有安装座，安装座中部形成插槽；把手杆可进出插槽；把手杆上设置限位机构，通过限位机构让把手杆可拆卸连接在插槽上；所述限位机构包括弹扣，把手杆和插槽之间设置有弹扣，并且弹扣作为把手杆的转轴，驱动弹扣，把手杆可从插槽中取出。本实用新型提供一种安装便捷且结构稳定的野营车的拉杆结构。

Description

一种野营车的拉杆结构

技术领域

本实用新型属于野营车技术领域，特指一种野营车的拉杆结构。

背景技术

野营是当下疫情期间的最热门活动，因此野营车越来受到消费者的关注，传统的野营车，如中国专利CN201920689637.4一种拉杆，包括伸缩杆组，所述伸缩杆组固定连接有拉手手把，所述伸缩杆组包括呈套筒状的下拉杆和滑动设置在所述下拉杆内的上拉杆，所述下拉杆通过伸缩连接件与待拉动车体活动连接，所述拉手手把与所述上拉杆连接。该拉杆和野营车之间固定连接，拉杆转动连接在野营车上，折叠野营车时，需要用一根绑带将整体进行捆绑，以避免野营车松开和把手杆倒下。正常使用过程中，把手杆也会倒下，使用者需要扶起把手杆，小朋友经过可能会被把手杆绊倒。因此如何对把手杆限位和把手杆如何拆卸是这个产品的研发方向。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种安装便捷且结构稳定的野营车的拉杆结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种野营车的拉杆结构，包括野营车主体，野营车主体下端固定有若干车轮；野营车主体的前端设置有安装座，安装座中部形成插槽；把手杆可进出插槽；把手杆上设置限位机构，通过限位机构让把手杆可拆卸连接在插槽上；

所述限位机构包括弹扣，把手杆和插槽之间设置有弹扣，并且弹扣作为把手杆的转轴，驱动弹扣，把手杆可从插槽中取出。

所述把手杆的两侧设置有弹扣，复位弹簧给予弹扣伸出把手杆的作用力，所述插槽的两侧设置有孔洞。

孔洞外侧套设有与所述弹扣配合的按钮，按下按钮，弹扣被推出孔洞。

所述野营车主体的底板包括相互铰接的第一底板和第二底板，第一底板和第二底板前端均延伸出凸台，两个凸台共同组成所述安装座，当把手杆插入安装座的插槽内，第一底板和第二底板保持展开状态。

所述插槽的侧边设置有凹陷部，把手杆倾斜抵靠在凹陷部。

所述把手杆的下端设置固定套，固定套上设置有弧形槽，所述插槽位置设有凸沿；把手杆竖直方向插入插槽，固定套和凸沿不接触；把手杆铰接在插槽内并转动把手杆；凸沿可伸入弧形槽内。

所述凸沿为弧形段，把手杆倾斜角度越大，凸沿伸入弧形槽的部分越多。

所述野营车主体的侧边设置安装扣，把手杆可放置在安装扣上。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型采用把手杆可拆卸的结构，通过弹扣将把手杆可拆卸安装在野营车主体的安装座上。插槽的结构让把手杆的转动角度得到限位，把手杆抵靠在插槽的侧边上时，把手杆到达转动的极限位置，那么把手杆就不会倾倒在地面上，也不会绊倒路过的行人。并且，把手杆或插槽上的弹扣之间作为把手杆转动的转轴，简化两者之间的连接结构，使用者看到弹扣就能知道安装方式，驱动弹扣即可将把手杆进行安装和拆卸，方便使用者安装。

2、本实用新型的所述第一底板和第二底板前端均延伸出凸台，两个凸台之间形成所述插槽，当野营车插入把手杆时，第一底板和第二底板被把手杆定位，底板不能折叠，从而保证在拉动野营车的过程中底板保持展开状态、野营车保持稳定的展开状态。

3、本实用新型的所述把手杆的下端设置固定套，固定套上设置有弧形槽，所述插槽位置设有凸沿，转动把手杆，凸沿可伸入弧形槽内，拉动把手杆凸沿抵靠在弧形槽的侧壁上。当使用者拉动把手杆时，把手杆倾斜，把手杆固定套的弧形槽和插槽的凸沿抵靠，这个位置作为主要承载位置，让弹扣和孔洞位置少承载或者不承载拉力，保证把手杆和野营车之间的有效连接。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是图1的A处放大结构示意图；

图3是本实用新型的结构示意图之二；

图4是图3的B处放大结构示意图；

图5是本实用新型的把手杆分离状态的结构示意图；

图6是图5的C处放大结构示意图；

图7是本实用新型的把手杆配合位置的内部结构示意图；

图8是本实用新型的折叠状态的结构示意图；

图9是图8的D处放大结构示意图；

图10是本实用新型的部分结构示意图之一；

图11是本实用新型的部分结构示意图之二；

图12是图11的E处放大结构示意图。

图中：1-野营车主体；10-安装扣；2-底板；21-第一底板；211-第一底板凸台；22-第二底板；221-第二底板凸台；23-凹陷部；24-凸沿；25-孔洞；29-插槽；3-把手杆；31-固定套；311-弧形槽；32-弹扣；33-复位弹簧；4-车轮；5-按钮。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，见图1-12所示：

一种野营车的拉杆结构，包括野营车主体1，野营车主体1下端固定有若干车轮4；野营车主体1的前端设置有安装座，安装座中部形成插槽29；把手杆3可进出插槽29；把手杆3上设置限位机构，通过限位机构让把手杆3可拆卸连接在插槽29上；所述限位机构包括弹扣32，把手杆3和插槽29之间设置有弹扣32，并且弹扣32作为把手杆3的转轴，驱动弹扣32，把手杆3可从插槽29中取出。通过弹扣32直接作为转轴，让使用者可以自由摆动把手杆3，使用者将把手杆3插入插槽29并感受到弹扣32扣入孔洞25内即完成了安装，操作简单。把手杆可以是伸缩杆、也可以是不伸缩杆，根据厂家实际需求进行选择。

作为优选，所述把手杆3的两侧设置有弹扣32，复位弹簧33给予弹扣32伸出把手杆3的作用力，所述插槽29的两侧设置有孔洞25。当然也可以将弹扣32设置在安装座上，把手杆3位置设置孔洞。如图7所示，两个弹扣之间通过一个复位弹簧33进行驱动，简化了安装结构。

孔洞25外侧套设有与所述弹扣32配合的按钮5，按下按钮5，弹扣32被推出孔洞25。通过按钮5让弹扣32内置从而保护弹扣32位置，使用者推动按钮5会更为省力。

所述野营车主体1的底板2包括相互铰接的第一底板21和第二底板22，第一底板21和第二底板22前端延伸出第一底板凸台211和第二底板凸台221，第一底板凸台211和第二底板凸台221共同组成所述安装座，当把手杆3插入安装座的插槽29内，第一底板21和第二底板22保持展开状态。由于底板2不能折叠，从而保证在拉动野营车的过程中底板保持展开状态、野营车保持稳定的展开状态。

所述插槽29的侧边设置有凹陷部23，把手杆3倾斜抵靠在凹陷部23。当把手杆3在极限的位置时，凹陷部23对把手杆3进行左右摆动的限位，碰撞把手杆3也不会对把手杆造成较大影响，从而保护把手杆。

所述把手杆3的下端设置固定套31，固定套31上设置有弧形槽311，所述插槽29位置设有凸沿24；把手杆3竖直方向插入插槽29，固定套31和凸沿24不接触；把手杆3铰接在插槽29内并转动把手杆3；凸沿24可伸入弧形槽311内。设置凸沿24和弧形槽311不会对使用者的使用造成困扰，当使用者倾斜方向插入插槽29，由于凸沿24的设置，无法实现弹扣和孔洞的配合，自然使用者适当转动把手杆3即可将把手杆实现安装。本实用新型描述的竖直方向插入指的是插入把手杆凸沿不对把手杆造成影响，实际上，小角度的倾斜插入也可以。

所述凸沿24为弧形段，把手杆3倾斜角度越大，凸沿24伸入弧形槽311的部分越多。凸沿24伸入越多，把手杆3的稳定性越好。如图7和图9所示，固定套31两侧均有弧形槽311，插槽29内对应设置有一对凸沿24。凸沿24一体成型在安装座内。

所述野营车主体1的侧边设置安装扣10，把手杆3可放置在安装扣10上，通过安装扣10对拆下的把手杆3进行安置。当然拆下的把手杆可以直接放在野营车主体内。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种野营车的拉杆结构，包括野营车主体(1)，野营车主体(1)下端固定有若干车轮(4)；其特征在于：野营车主体(1)的前端设置有安装座，安装座中部形成插槽(29)；把手杆(3)可进出插槽(29)；把手杆(3)上设置限位机构，通过限位机构让把手杆(3)可拆卸连接在插槽(29)上；

所述限位机构包括弹扣(32)，把手杆(3)和插槽之间设置有弹扣(32)，并且弹扣(32)作为把手杆(3)的转轴，驱动弹扣(32)，把手杆(3)可从插槽中取出。

2.根据权利要求1所述的野营车的拉杆结构，其特征在于：所述把手杆(3)的两侧设置有弹扣(32)，复位弹簧(33)给予弹扣(32)伸出把手杆(3)的作用力，所述插槽的两侧设置有孔洞(25)。

3.根据权利要求2所述的野营车的拉杆结构，其特征在于：孔洞(25)外侧套设有与所述弹扣(32)配合的按钮(5)，按下按钮(5)，弹扣(32)被推出孔洞(25)。

4.根据权利要求1或2或3所述的野营车的拉杆结构，其特征在于：所述野营车主体的底板(2)包括相互铰接的第一底板(21)和第二底板(22)，第一底板(21)和第二底板(22)前端均延伸出凸台，两个凸台共同组成所述安装座，当把手杆(3)插入安装座的插槽(29)内，第一底板(21)和第二底板(22)保持展开状态。

5.根据权利要求4所述的野营车的拉杆结构，其特征在于：所述插槽(29)的侧边设置有凹陷部(23)，把手杆(3)可倾斜抵靠在凹陷部(23)。

6.根据权利要求1或2或3或5所述的野营车的拉杆结构，其特征在于：所述把手杆(3)的下端设置固定套(31)，固定套(31)上设置有弧形槽(311)，所述插槽(29)位置设有凸沿(24)；把手杆(3)竖直方向插入插槽(29)，固定套(31)和凸沿(24)不接触；把手杆(3)铰接在插槽(29)内并转动把手杆(3)，凸沿(24)可伸入弧形槽(311)内。

7.根据权利要求6所述的野营车的拉杆结构，其特征在于：所述凸沿(24)为弧形段，把手杆(3)倾斜角度越大，凸沿(24)伸入弧形槽(311)的部分越多。

8.根据权利要求1或2或3或5或7所述的野营车的拉杆结构，其特征在于：所述野营车主体(1)的侧边设置安装扣(10)，把手杆(3)可放置在安装扣(10)上。

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