CN219847284U - 折叠助行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于折叠车技术领域，具体涉及折叠助行车，包括：两组连接机构，所述连接机构包括转动端、滑动端、安装端和锁紧件；第一折叠机构，所述第一折叠机构通过所述锁紧件转动安装在所述转动端上；第二折叠机构，所述第二折叠机构滑动设置在所述滑动端内；承载机构。通过转动端螺栓固定连接第一折叠机构，在需要折叠的时候拧松螺栓从而使得第一折叠机构可旋转在转动端上从而达到折叠的效果，滑动端内滑动的第二折叠机构通过拆卸第一旋钮可以方便从滑动端取出，方便整体的拆卸和组装，承载机构可配合第一折叠机构和第二折叠机构进行旋转，不会影响第一折叠机构和第二折叠机构折叠。

Description

折叠助行车

技术领域

本实用新型属于折叠车技术领域，具体涉及折叠助行车。

背景技术

目前的折叠车由于坐垫大部分都是固定设置在折叠机构上，导致在折叠的时候坐垫会限制折叠的角度，且大部分折叠车都不方便拆卸和调节，这样在海运的时候，集装箱所能容纳的折叠车较少，增加了运送成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供折叠助行车，以解决目前的折叠车由于坐垫大部分都是固定设置在折叠机构上，导致在折叠的时候坐垫会限制折叠的角度，且大部分折叠车都不方便拆卸和调节，这样在海运的时候，集装箱所能容纳的折叠车较少，增加了运送成本的问题。

本实用新型其中一个实施例提供了折叠助行车，包括：

两组连接机构，所述连接机构包括转动端、滑动端、安装端和锁紧件，所述滑动端位于所述转动端和所述安装端之间，所述锁紧件分别安装在所述转动端和滑动端上；

第一折叠机构，所述第一折叠机构通过所述锁紧件转动安装在所述转动端上，所述转动端上的所述锁紧件用于固定第一折叠机构；

第二折叠机构，所述第二折叠机构滑动设置在所述滑动端内，所述滑动端上的所述锁紧件用于固定所述第二折叠机构；

承载机构，所述承载机构包括坐垫，所述坐垫上对称设置有连接组件a和连接组件b，所述坐垫通过所述连接组件a转动安装在第一折叠机构上，所述坐垫通过所述连接组件b转动安装在第二折叠机构上；

所述坐垫位于所述第一折叠机构和第二折叠机构之间，所述第一折叠机构位于所述坐垫的前端，所述第二折叠机构位于所述坐垫的后端。

本实用新型的折叠助行车，通过锁紧件将转动端和第一折叠机构固定，在需要折叠的时候只需松脱锁紧件，即可使得第一折叠机构旋转在转动端上从而达到折叠的效果，滑动端内滑动的第二折叠机构通过拆卸锁紧件可以方便从滑动端取出，方便整体的拆卸和组装，承载机构可配合第一折叠机构和第二折叠机构进行旋转，不会影响第一折叠机构和第二折叠机构折叠，在需要折叠的时候只需要拧松转动端上的螺栓即可旋转第一折叠机构，其中锁紧件可以为旋钮、螺栓和卡箍等。

本实用新型优选的技术方案，所述第一折叠机构包括转动杆、长杆、活动杆和滑轮；

所述转动杆通过所述转动端上的锁紧件分别转动安装在两个所述转动端上，所述锁紧件用于将转动杆与转动端固定；

所述长杆固定设置在两个所述转动杆之间；

所述活动杆滑动设置在所述转动杆内，且所述活动杆和所述转动杆上均开设有适配的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔用于插入固定件，通过固定件将活动杆和转动杆进行固定；

所述滑轮安装在所述活动杆远离所述转动杆的一端；

所述坐垫通过所述连接组件a转动安装在两个所述转动杆之间。

本实用新型优选的技术方案，所述第二折叠机构包括滑动杆、稳固机构、分离杆和万向轮；

所述滑动杆分别滑动设置在两个所述滑动端内，所述滑动杆通过所述滑动端上的锁紧件与滑动端固定；

所述稳固机构安装在两个所述滑动杆之间，用于稳固两个滑动杆；

所述分离杆滑动设置在所述滑动杆内，且所述分离杆和所述滑动杆上均开设有适配的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔用于插入固定件，通过固定件将分离杆和滑动杆进行固定；

所述万向轮安装在所述分离杆远离所述滑动杆的一端，两个所述滑轮之间的距离大于两个所述万向轮之间的距离；

所述坐垫通过所述连接组件b转动安装在两个所述滑动杆之间；

所述滑动杆的长度小于所述转动杆的长度。

本实用新型优选的技术方案，所述万向轮上安装有套件，所述套件活动设置在所述分离杆上，所述套件和所述分离杆通过固定件固定。

本实用新型优选的技术方案，所述稳固机构包括套管、稳固杆和弹性锁紧扣；

所述套管分别套设在两个所述滑动杆上，所述套管上设置有套接端；

所述稳固杆通过所述套接端固定设置在两个所述套管之间；

所述弹性锁紧扣设置在所述套管上，所述滑动杆上开设有与所述弹性锁紧扣适配的通孔。

本实用新型优选的技术方案，所述滑动杆远离所述分离杆的一端固定设置有扶手；

所述扶手上设置有刹车机构，所述刹车机构的刹车端设置在所述滑轮上。

本实用新型优选的技术方案，还包括储物盒；

所述储物盒固定安装在所述坐垫底部，且储物盒的开口边缘设置有凸起。

本实用新型优选的技术方案，所述稳固杆位于所述凸起下方，用于对凸起进行隔挡并限位。

本实用新型优选的技术方案，还包括U形靠杆；

所述U形靠杆通过螺栓固定安装在两个安装端之间；

所述坐垫以两个第二连接件为中心轴旋转至最高点的高度小于U形靠杆的高度。

本实用新型优选的技术方案，所述转动杆通过松脱锁紧件朝所述滑动杆的方向折叠。

以上实施例所提供的折叠助行车具有以下有益效果：

1、坐垫通过两组连接件分别转动安装在两个转动杆和两个滑动杆之间，这样在转动杆进行折叠的时候通过转动端和安装端一起带动坐垫进行转动，在进行折叠时需将坐垫下的储物盒进行拆除，很好地解决了目前的折叠车由于坐垫大部分都是固定设置在折叠机构上，导致在折叠的时候坐垫会限制折叠的角度的问题。

2、通过活动杆滑动设置在所述转动杆，松脱固定件将活动杆和滑轮从转动杆内拆卸出从而减小助行车的体积，滑动杆可与分离杆拆分从而将万向轮拆卸，通过上述的调节从而降低助行车整体的高度和体积，通过调节助行车整体的高度和体积并配合坐垫的旋转很好地解决了大部分折叠车都不方便拆卸和调节，这样在海运的时候，集装箱所能容纳的折叠车较少，增加了运送成本的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型连接机构的结构示意图；

图3为本实用新型套管和稳固杆的连接示意图；

图4为本实用新型套管的结构示意图；

图5为本实用新型滑动杆和分离杆的连接示意图；

图6为本实用新型万向轮的结构示意图；

图7为本实用新型承载机构的结构示意图；

图8为本实用新型折叠后的状态图；

图9为图8的A处放大图。

图中：1、连接机构；101、转动端；102、滑动端；103、安装端；2、第一折叠机构；201、转动杆；202、长杆；203、活动杆；204、滑轮；3、第二折叠机构；301、滑动杆；302、稳固机构；3021、套管；30211、套接端；3022、稳固杆；3023、弹性锁紧扣；303、分离杆；304、万向轮；3041、套件；4、承载机构；401、坐垫；4011、连接组件a；4012、连接组件b；402、储物盒；4021、凸起；5、U形靠杆；6、扶手；7、刹车机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”或者“及/或”，其含义包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-9所示，本实用新型其中一个实施例提供了折叠助行车，包括：

两组连接机构1，所述连接机构1包括转动端101、滑动端102、安装端103和锁紧件，所述滑动端102位于所述转动端101和所述安装端103之间，所述锁紧件分别安装在所述转动端101和滑动端102上；

第一折叠机构2，所述第一折叠机构2通过所述锁紧件转动安装在所述转动端101上，所述转动端101上的所述锁紧件用于固定第一折叠机构2；

第二折叠机构3，所述第二折叠机构3滑动设置在所述滑动端102内，所述滑动端102上的所述锁紧件用于固定所述第二折叠机构3；

承载机构4，所述承载机构4包括坐垫401，所述坐垫401上对称设置有连接组件a4011和连接组件b 4012，所述坐垫401通过所述连接组件a 4011转动安装在第一折叠机构2上，所述坐垫401通过所述连接组件b 4012转动安装在第二折叠机构3上；

所述坐垫401位于所述第一折叠机构2和第二折叠机构3之间，所述第一折叠机构2位于所述坐垫401的前端，所述第二折叠机构3位于所述坐垫401的后端。

本实用新型的折叠助行车，通过锁紧件将转动端101和第一折叠机构2固定，在需要折叠的时候只需松脱锁紧件，即可使得第一折叠机构2旋转在转动端101上，且第一折叠机构2向第二折叠机构3的方向转动从而实现折叠，滑动端102内滑动的第二折叠机构3通过拆卸锁紧件可以方便从滑动端102取出，方便整体的拆卸和组装，承载机构4可配合第一折叠机构2和第二折叠机构3进行旋转，不会影响第一折叠机构2和第二折叠机构3折叠，在需要折叠的时候只需要拧松转动端101上的螺栓即可旋转第一折叠机构2，其中锁紧件不限定为一种结构，锁紧件可以为旋钮、螺栓和卡箍等。

在其中一实施例中，所述第一折叠机构2包括转动杆201、长杆202、活动杆203和滑轮204；

所述转动杆201通过所述转动端101上的锁紧件分别转动安装在两个所述转动端101上，所述锁紧件用于将转动杆201与转动端101固定；

所述长杆202固定设置在两个所述转动杆201之间；

所述活动杆203滑动设置在所述转动杆201内，且所述活动杆203和所述转动杆201上均开设有适配的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔用于插入固定件，通过固定件将活动杆203和转动杆201进行固定；

所述滑轮204安装在所述活动杆203远离所述转动杆201的一端；

所述坐垫401通过其中一组所述连接件转动安装在两个所述转动杆201之间。

具体的，松脱转动杆201上的锁紧件即可使得转动杆201转动连接在转动端101上从而实现折叠，松脱固定件将活动杆203和滑轮204从转动杆201内拆卸出从而减小助行车的体积。

在其中一实施例中，所述第二折叠机构3包括滑动杆301、稳固机构302、分离杆303和万向轮304；

所述滑动杆301分别滑动设置在两个所述滑动端102内，所述滑动杆301通过所述滑动端102上的锁紧件与滑动端102固定；

所述稳固机构302安装在两个所述滑动杆301之间，用于稳固两个滑动杆301；

所述分离杆303滑动设置在所述滑动杆301内，且所述分离杆303和所述滑动杆301上均开设有适配的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔用于插入固定件，通过固定件将分离杆303和滑动杆301进行固定；

所述万向轮304安装在所述分离杆303远离所述滑动杆301的一端，两个所述滑轮204之间的距离大于两个所述万向轮304之间的距离；

所述坐垫401通过其中一组所述连接件转动安装在两个所述滑动杆301之间；

所述滑动杆301的长度小于所述转动杆201的长度。

具体的，通过调节锁紧件可以将滑动杆301进行拆卸，滑动杆301可与分离杆303拆分从而将万向轮304拆卸，通过上述的调节从而降低助行车整体的高度和体积，且转动杆201是朝着滑动杆301的方向进行旋转从而完成折叠的动作，助行车在未折叠时连接机构1、转动杆201和滑动杆301均为倾斜的，因为滑动杆301的长度小于转动杆201的长度，从而在转动杆201在折叠到滑动杆301的位置时会带动转动杆201由倾斜状态改变为垂直于地面，转动杆201的改变从而使得连接机构1由倾斜状态改变为水平状态。

在其中一实施例中，所述万向轮304上安装有套件3041，所述套件3041活动设置在所述分离杆303上，所述套件3041和所述分离杆303通过固定件固定。

具体的，调节固定件可以单独将万向轮304拆下，根据需要来拆卸分离杆303还是万向轮304，通过固定件方便拆卸或安装万向轮304，固定件不限定为一种结构，固定件可以为螺栓和卡箍等。

在其中一实施例中，所述稳固机构302包括套管3021、稳固杆3022和弹性锁紧扣3023；

所述套管3021分别套设在两个所述滑动杆301上，所述套管3021上设置有套接端30211；

所述稳固杆3022通过所述套接端30211固定设置在两个所述套管3021之间；

所述弹性锁紧扣3023设置在所述套管3021上，所述滑动杆301上开设有与所述弹性锁紧扣3023适配的通孔。

具体的，通过套管3021和稳固杆3022的配合来稳固两个滑动杆301，且套管3021通过弹性锁紧扣3023可以方便的从滑动杆301上拆卸，拆卸后既不会影响滑动杆301的拆卸，稳固杆3022用于同步两个转动杆201的转动。

在其中一实施例中，所述滑动杆301远离所述分离杆303的一端固定设置有扶手6；

所述扶手6上设置有刹车机构7，所述刹车机构的刹车端设置在所述滑轮204上。

具体的，扶手6用于方便使用人员进行使用，刹车机构7用于刹停助行车。

在其中一实施例中，还包括储物盒402；

所述储物盒402固定安装在所述坐垫401底部，且储物盒402的开口边缘设置有凸起4021；

所述稳固杆3022位于所述凸起4021下方，用于对凸起4021进行隔挡并限位。

具体的，在进行折叠时需将坐垫401下的储物盒402进行拆除，凸起4021和稳固杆3022配合对坐垫401的旋转角度进行限制，储物盒402用来储存物品，放置物品后再将储物盒402固定设置在坐垫401下。

在其中一实施例中，还包括U形靠杆5；

所述U形靠杆5通过螺栓固定安装在两个安装端103之间；

所述坐垫401以两个第二连接件为中心轴旋转至最高点的高度小于U形靠杆5的高度；

所述转动杆201通过松脱锁紧件朝所述滑动杆301的方向折叠。

具体的，在转动杆201朝着滑动杆301方向转动时带动连接组件a4011，通过连接组件a 4011的传导从而带动坐垫401向上运动，如图所示，配合着连接组件b 4012从而使得助形车折叠后坐垫401的下表面垂直于地面，且折叠坐垫401不会受到U形靠杆5的阻挡。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.折叠助行车，其特征在于，包括：

两组连接机构，所述连接机构包括转动端、滑动端、安装端和锁紧件，所述滑动端位于所述转动端和所述安装端之间，所述锁紧件分别安装在所述转动端和滑动端上；

第一折叠机构，所述第一折叠机构通过所述锁紧件转动安装在所述转动端上，所述转动端上的所述锁紧件用于固定第一折叠机构；

第二折叠机构，所述第二折叠机构滑动设置在所述滑动端内，所述滑动端上的所述锁紧件用于固定所述第二折叠机构；

承载机构，所述承载机构包括坐垫，所述坐垫上对称设置有连接组件a和连接组件b，所述坐垫通过所述连接组件a转动安装在第一折叠机构上，所述坐垫通过所述连接组件b转动安装在第二折叠机构上；

所述坐垫位于所述第一折叠机构和第二折叠机构之间，所述第一折叠机构位于所述坐垫的前端，所述第二折叠机构位于所述坐垫的后端。

2.如权利要求1所述的折叠助行车，其特征在于，

所述第一折叠机构包括转动杆、长杆、活动杆和滑轮；

所述转动杆通过所述转动端上的锁紧件分别转动安装在两个所述转动端上，所述锁紧件用于将转动杆与转动端固定；

所述长杆固定设置在两个所述转动杆之间；

所述活动杆滑动设置在所述转动杆内，且所述活动杆和所述转动杆上均开设有适配的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔用于插入固定件，通过固定件将活动杆和转动杆进行固定；

所述滑轮安装在所述活动杆远离所述转动杆的一端；

所述坐垫通过所述连接组件a转动安装在两个所述转动杆之间。

3.如权利要求2所述的折叠助行车，其特征在于，

所述第二折叠机构包括滑动杆、稳固机构、分离杆和万向轮；

所述滑动杆分别滑动设置在两个所述滑动端内，所述滑动杆通过所述滑动端上的锁紧件与滑动端固定；

所述稳固机构安装在两个所述滑动杆之间，用于稳固两个滑动杆；

所述分离杆滑动设置在所述滑动杆内，且所述分离杆和所述滑动杆上均开设有适配的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔用于插入固定件，通过固定件将分离杆和滑动杆进行固定；

所述万向轮安装在所述分离杆远离所述滑动杆的一端，两个所述滑轮之间的距离大于两个所述万向轮之间的距离；

所述坐垫通过所述连接组件b转动安装在两个所述滑动杆之间；

所述滑动杆的长度小于所述转动杆的长度。

4.如权利要求3所述的折叠助行车，其特征在于，

所述万向轮上安装有套件，所述套件活动设置在所述分离杆上，所述套件和所述分离杆通过固定件固定。

5.如权利要求3所述的折叠助行车，其特征在于，

所述稳固机构包括套管、稳固杆和弹性锁紧扣；

所述套管分别套设在两个所述滑动杆上，所述套管上设置有套接端；

所述稳固杆通过所述套接端固定设置在两个所述套管之间；

所述弹性锁紧扣设置在所述套管上，所述滑动杆上开设有与所述弹性锁紧扣适配的通孔。

6.如权利要求3所述的折叠助行车，其特征在于，

所述滑动杆远离所述分离杆的一端固定设置有扶手；

所述扶手上设置有刹车机构，所述刹车机构的刹车端设置在所述滑轮上。

7.如权利要求5所述的折叠助行车，其特征在于，还包括储物盒；

所述储物盒固定安装在所述坐垫底部，且储物盒的开口边缘设置有凸起。

8.如权利要求7所述的折叠助行车，其特征在于，

所述稳固杆位于所述凸起下方，用于对凸起进行隔挡并限位。

9.如权利要求1-8任意一项所述的折叠助行车，其特征在于，还包括U形靠杆；

所述U形靠杆通过螺栓固定安装在两个安装端之间；

所述坐垫以两个第二连接件为中心轴旋转至最高点的高度小于U形靠杆的高度。

10.如权利要求3所述的折叠助行车，其特征在于，

所述转动杆通过松脱锁紧件朝所述滑动杆的方向折叠。