CN218695792U - 缩径压铆夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种缩径压铆夹具，包括底座，底座上安装有定位导向组件，底座上方配有动力罩，动力罩内安装有压铆组件和缩径哈夫，所述定位导向组件包括：定位块，安装在底座上，定位销，连接在定位块上，所述压铆组件包括：压铆头，穿设在动力罩轴心，且为中空结构，弹簧，穿设在压铆头内，垫片压紧导套，与弹簧相连，垫片压紧导套的内孔与定位销配合。本实用新型通过增设定位导向组件及压铆部件，两道工序合并为一道工序，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车橡胶金属零件技术领域，尤其是一种缩径压铆夹具。
背景技术
汽车上的顶端连接板是保证车辆在乘坐舒适性、操纵稳定性以及行驶平顺性等方面的重要部件，而其结构相比其他橡胶金属件也更复杂，其所需要的加工工序也更多。
其中涉及的橡胶金属件产品，有金属部分以及包覆在金属部分之外的橡胶皮，一般按以下步骤完成相应工序：先将一侧的橡胶金属件缩径，再将垫片放入内套凹槽中，放入压铆夹具里，然后将凹槽边上的突起往中间挤压，以将橡胶金属件和垫片卡在一起。
上述工序所需工装包括缩径夹具和垫片压铆夹具；分别起到缩径和固定作用；两个工装分别只完成一个动作，相应的需要两个工人和两台液压机，还需要将缩径工序完成的产品转移到压铆工序，还存在将未缩径的产品直接在压铆工序装垫片的可能，造成产品瑕疵率高的问题。
实用新型内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的缩径压铆夹具，新增定位导向和压铆结构，从而一次性完成缩径压铆工序。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种缩径压铆夹具，包括底座，底座上安装有定位导向组件，底座上方配有动力罩，动力罩内安装有压铆组件和缩径哈夫，
所述定位导向组件包括：
定位块，安装在底座上，
定位销，连接在定位块上，
所述压铆组件包括：
压铆头，穿设在动力罩轴心，且为中空结构，
弹簧，穿设在压铆头内，
垫片压紧导套，与弹簧相连，垫片压紧导套的底部与定位销配合。
作为上述技术方案的进一步改进：
所述定位导向组件的定位块内凹设置，定位销的底部落在凹陷位置。
所述定位销对应在内凹处的外径小于内凹位置的内径。
所述定位销的底部膨胀形成轴肩，轴肩高度高于定位块的高度。
所述压铆头朝向底座6的一端设置为锥形。
所述缩径哈夫包括若干个环形阵列的哈夫块，相邻哈夫块之间弹性连接；缩径哈夫处于初始状态时，相邻哈夫块之间预留推挤间隙。
所述底座6上安装有导柱，动力罩穿设在导柱上往复移动。
所述动力罩内部设有复位压簧，所述复位压簧底部圆周承托有顶块；缩径哈夫的顶端端面与顶块底面相接。
所述缩径哈夫处于初始状态时，复位压簧处于初始状态；缩径哈夫合拢时，复位压簧处于压缩状态。
所述动力罩靠近底座的内壁设置为斜楔面；缩径哈夫的外圆表面为锥面，与动力罩内壁的斜楔面相契合。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过增设定位导向组件，能够对圆形的橡胶金属件进行一次性压铆成型，同时对橡胶金属件端面各处施加均匀的成型力；
本实用新型中采用的压铆部件，将圆环形的橡胶金属件定位准确，产品与压铆头能够对中，保证橡胶金属件的内套圈位置能够压铆均匀；
本实用新型将常规操作的两道工序合并为一道工序，降低生产成本，提高生产效率；同时，能够降低混料风险，减少工装维护的工作量。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的另一视角的整体结构示意图。
图3为本实用新型的剖视图。
其中：1、动力罩；2、定位导向组件；3、压铆组件；4、缩径哈夫；5、导柱；6、底座；
101、复位压簧；102、顶块；
201、定位块；202、定位销；
301、压铆头；302、弹簧；303、垫片压紧导套。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1-图3所示，本实施例的缩径压铆夹具，包括底座6，底座6上安装有定位导向组件2，底座6上方配有动力罩1，动力罩1使用时下压到底座6 上；动力罩1内安装有压铆组件3和缩径哈夫4；其中，动力罩1的口部设有环形的盖板，缩径哈夫4被托在该盖板上。
定位导向组件2包括：
定位块201，安装在底座上，
定位销202，连接在定位块201上，
压铆组件3包括：
压铆头301，穿设在动力罩1轴心，且为中空结构，
弹簧302，穿设在压铆头301内，
垫片压紧导套303，与弹簧302相连，垫片压紧导套303的内孔与定位销 202配合。
定位导向组件2的定位块201内凹设置，定位销202底部落在内凹位置。
定位销202对应在内凹处的外径小于内凹凹槽的内径。
定位销202的底部膨胀形成轴肩，轴肩高度高于定位块201高度。
压铆头301朝向底座的一端设置为锥形。
缩径哈夫4包括若干个环形阵列的哈夫块，相邻哈夫块之间弹性连接；缩径哈夫4处于初始状态时，相邻哈夫块之间预留推挤间隙。
底座上安装有导柱5，动力罩1穿设在导柱5上往复移动。
动力罩1内部设有复位压簧101，复位压簧101底部圆周承托有顶块102；缩径哈夫4的顶端端面与顶块102底面相接。
缩径哈夫4处于初始状态时，复位压簧101处于初始状态；缩径哈夫4合拢时，复位压簧101处于压缩状态。
动力罩1靠近底座的内壁设置为斜楔面；缩径哈夫4的外圆表面为锥面，与动力罩1内壁的斜楔面相契合。
本实用新型的具体结构及工作过程如下：
如图1和图2所示，为整体结构示意图，包括底座6、与底座6配合使用的动力罩1。在底座6上安装有至少一根导柱5，导柱5穿设在动力罩1上，动力罩1安装在外界驱动机构，例如机床上，外界动力带动动力罩1沿着导柱5 往复运动。
底座6上安装有定位导向组件2，动力罩1内壁设置为斜楔面，斜楔面与缩径哈夫4的圆锥面贴合。
在动力罩1内部的上半部分安装有顶块102，顶块102和动力罩1顶壁之间安装复位压簧101。
在动力罩1的轴心位置安装定位压铆组件3组件，压铆组件3的压铆头301 下压至靠近定位销202处，在定位组件的定位块201、缩径哈夫4的内壁、压铆头301之间，即为待压铆零件的位置。
进行压铆工序时，动力罩1安装在外界动力源，例如液压机等设备上；将待压铆零件，即橡胶金属件套在定位销202上，并在橡胶金属件上加装垫片；
液压机带动动力罩1下压，压铆组件3先接触到定位销202，定位销202 伸入垫片压紧导套303中，垫片压紧导套303压在垫片上，此时橡胶金属件和压铆组件3的中心线完全对齐；
液压机继续下压，缩径哈夫4的底面与底座6接触；液压机持续下压，底座6将缩径哈夫4挤压上抬，并且相邻哈夫块之间的间隙缩小；本实施例中，相邻的哈夫块之间通过弹性件连接，如压簧；缩径哈夫4缩拢的过程中，橡胶金属件的外径被挤压缩小，同时，压铆组件3的压铆头301轴向加压，挤压橡胶金属件中间位置的凸台等结构，使凸台内翻，将垫片扣住。
液压机带动动力罩1完全压在底座6上后，压铆工序完成，液压机带动动力罩1提起，复位压簧101推动顶块102、顶块102推动哈夫块复位，准备下一个橡胶金属件的压铆动作。
本实用新型将缩径和压装垫片集中在一个工装中，只需一次加压即可完成一个零件的加工，工作效率高，因两道工序之间偏差而造成的空压率也有所降低。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
Claims (10)
1.一种缩径压铆夹具，包括底座(6)，其特征在于：底座(6)上安装有定位导向组件(2)，底座(6)上方配有动力罩(1)，动力罩(1)内安装有压铆组件(3)和缩径哈夫(4)
所述定位导向组件(2)包括：
定位块(201)，安装在底座(6)上，
定位销(202)，连接在定位块(201)上，
所述压铆组件(3)包括：
压铆头(301)，穿设在动力罩(1)轴心，且为中空结构，
弹簧(302)，穿设在压铆头(301)内，
垫片压紧导套(303)，与弹簧(302)相连，垫片压紧导套(303)的内孔与定位销(202)配合。
2.如权利要求1所述的缩径压铆夹具，其特征在于：所述定位导向组件(2)的定位块(201)内凹设置，定位销(202)的底部落在凹陷位置。
3.如权利要求2所述的缩径压铆夹具，其特征在于：所述定位销(202)对应在内凹处的外径小于内凹位置的内径。
4.如权利要求3所述的缩径压铆夹具，其特征在于：所述定位销(202)的底部膨胀形成轴肩，轴肩高度高于定位块(201)的高度。
5.如权利要求1所述的缩径压铆夹具，其特征在于：所述压铆头(301)朝向底座(6)的一端设置为锥形。
6.如权利要求1所述的缩径压铆夹具，其特征在于：所述缩径哈夫(4)包括若干个环形阵列的哈夫块，相邻哈夫块之间弹性连接；缩径哈夫(4)处于初始状态时，相邻哈夫块之间预留推挤间隙。
7.如权利要求1所述的缩径压铆夹具，其特征在于：所述底座(6)上安装有导柱(5)，动力罩(1)穿设在导柱(5)上往复移动。
8.如权利要求7所述的缩径压铆夹具，其特征在于：所述动力罩(1)内部设有复位压簧(101)，所述复位压簧(101)底部圆周承托有顶块(102)；缩径哈夫(4)的顶端端面与顶块(102)底面相接。
9.如权利要求8所述的缩径压铆夹具，其特征在于：所述缩径哈夫(4)处于初始状态时，复位压簧(101)处于初始状态；缩径哈夫(4)合拢时，复位压簧(101)处于压缩状态。
10.如权利要求9所述的缩径压铆夹具，其特征在于：所述动力罩(1)靠近底座(6)的内壁设置为斜楔面；缩径哈夫(4)的外圆表面为锥面，与动力罩(1)内壁的斜楔面相契合。
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2022
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