CN218695644U - 一种汽车方向盘焊接用的夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车方向盘焊接用的夹持装置，涉及夹持装置技术领域，包括操作底架，所述操作底架的后表面通过辅助板设置有第一电机。本实用新型中，在使用时，通过多个结构相同的滑管和套管组合而成的防护套安装在螺纹杆的外部，从而使支撑滑杆来回移动的时候能够将两个防护套交替收缩和展开，便保护了螺纹杆，可有效防止焊接的焊渣溅到螺纹杆上造成螺纹杆变形，将方向盘放置在托板上，使用防滑夹板对其进行夹持，通过防溅板的防护，可以加强阻隔焊渣落到底部零件上，解决了汽车方向盘焊接过程中会有大量的焊渣落到设备中螺纹零件上从而导致设备中螺纹零件受到损伤出现卡顿的问题。

Description

一种汽车方向盘焊接用的夹持装置

技术领域

本实用新型涉及夹持装置技术领域，尤其涉及一种汽车方向盘焊接用的夹持装置。

背景技术

方向盘是指操纵行驶方向的轮状装置，汽车方向盘则是用来操纵汽车的行驶方向的装置，在对汽车方向盘进行焊接时，通常采用夹具夹紧焊接，以保证焊接工人的安全以及加工的精度。

现有的，如中国专利公开号：CN209532834U中，公开了一种汽车方向盘加工用定位装置，包括工作台，所述工作台的顶部焊接有支架，所述支架的上端安装有第一液压缸，所述第一液压缸的端部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上安装有固定板，所述固定板的底部等角度安装有第二液压缸，三组所述第二液压缸的端部均安装有第一夹板，所述支架的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的端部插接于轴承的内部，所述轴承安装于第二夹板的一侧。本实用新型通过固定板底部的三组第二液压缸将方向盘夹住，第一液压缸可以带动方向盘上下移动，通过伺服电机带动固定板转动，便于加工的时候，对方向盘的角度进行调整。

上述专利中，虽然通过固定板底部的三组第二液压缸将方向盘夹住，同时配合第一液压缸和伺服电机带动固定板转动来调节方向盘的加工角度，但是在对汽车方向盘的焊接生产过程当中，会有大量的焊渣落到设备中螺纹零件上，导致设备中螺纹零件受到损伤出现卡顿，因此针对以上不足提出一种汽车方向盘焊接用的夹持装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在对汽车方向盘的焊接生产过程当中，会有大量的焊渣落到设备中螺纹零件上，导致设备中螺纹零件受到损伤出现卡顿的问题，而提出的一种汽车方向盘焊接用的夹持装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车方向盘焊接用的夹持装置，包括操作底架，所述操作底架的后表面通过辅助板设置有第一电机，所述第一电机的输出轴固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端滑动贯穿操作底架至外部，所述螺纹杆的外表面螺纹套设有支撑滑杆，所述支撑滑杆的两侧外表面均固定安装有防护套，两个所述防护套的一端分别与操作底架的两侧内壁固定连接，所述操作底架的顶部设置有防溅板，所述防溅板的顶部开设有限位转槽，所述限位转槽的内壁转动连接有限位转环，所述限位转环的顶部固定安装有托板，所述托板的两端均开设有拉伸槽，所述拉伸槽的内壁均设置有限位弹簧，两个所述限位弹簧的一端均固定有连接块，两个所述连接块的相对一侧均固定有加强杆，两个所述加强杆的相对一端均固定安装有防滑夹板。

优选的，所述操作底架的相对内壁均开设有限位滑槽，两个所述限位滑槽的内壁分别与支撑滑杆的两端滑动连接。

优选的，所述防护套包括有滑管，所述滑管的外表面滑动套设有套管。

优选的，所述支撑滑杆的顶部设置有第二电机，所述第二电机的输出轴滑动贯穿防溅板至外部，所述第二电机的输出轴与托板的底部固定连接。

优选的，所述防溅板的两侧外表面均固定安装有卡板，所述操作底架的底部靠近四个拐角处均通过螺丝钉固定安装有支柱。

优选的，两个所述连接块的相对一侧均固定有限位管，两个所述限位管的外表面分别与两个拉伸槽的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，在使用时，通过多个结构相同的滑管和套管组合而成的防护套安装在螺纹杆的外部，从而使支撑滑杆来回移动的时候能够将两个防护套交替收缩和展开，便保护了螺纹杆，可有效防止焊接的焊渣溅到螺纹杆上造成螺纹杆变形，将方向盘放置在托板上，使用防滑夹板对其进行夹持，通过防溅板的防护，可以加强阻隔焊渣落到底部零件上，解决了汽车方向盘焊接过程中会有大量的焊渣落到设备中螺纹零件上从而导致设备中螺纹零件受到损伤出现卡顿的问题。

2、本实用新型中，在使用时，通过限位转环和限位转槽之间的转动，即可以对托板起到支撑限位的作用，又能够连接托板和防溅板，通过安装在防溅板两侧的卡板与操作底架的限位滑动，从而能够对防溅板进行有效的位置限定，避免第二电机的输出轴碰到防溅板造成防溅板旋转的情况，通过四个支柱对操作底架的支撑，此时高度更加便于工人操作。

附图说明

图1为本实用新型提出一种汽车方向盘焊接用的夹持装置的俯视立体图；

图2为本实用新型提出一种汽车方向盘焊接用的夹持装置的仰视立体图；

图3为本实用新型提出一种汽车方向盘焊接用的夹持装置托板部分的剖视立体图；

图4为本实用新型提出一种汽车方向盘焊接用的夹持装置防护套部分的剖视立体图。

图例说明：1、操作底架；2、限位滑槽；3、第一电机；4、防护套；401、滑管；402、套管；5、支柱；6、防溅板；7、托板；8、防滑夹板；9、连接块；10、加强杆；11、限位管；12、限位转环；13、限位转槽；14、拉伸槽；15、限位弹簧；16、第二电机；17、卡板；18、螺纹杆；19、支撑滑杆。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1－图4所示，本实用新型提供了一种汽车方向盘焊接用的夹持装置，包括操作底架1，操作底架1的后表面通过辅助板设置有第一电机3，第一电机3的输出轴固定安装有螺纹杆18，螺纹杆18的一端滑动贯穿操作底架1至外部，螺纹杆18的外表面螺纹套设有支撑滑杆19，支撑滑杆19的两侧外表面均固定安装有防护套4，两个防护套4的一端分别与操作底架1的两侧内壁固定连接，操作底架1的顶部设置有防溅板6，防溅板6的顶部开设有限位转槽13，限位转槽13的内壁转动连接有限位转环12，限位转环12的顶部固定安装有托板7，托板7的两端均开设有拉伸槽14，拉伸槽14的内壁均设置有限位弹簧15，两个限位弹簧15的一端均固定有连接块9，两个连接块9的相对一侧均固定有加强杆10，两个加强杆10的相对一端均固定安装有防滑夹板8。

其整个实施例1达到的效果为，在使用时，通过多个结构相同的滑管401和套管402组合而成的防护套4安装在螺纹杆18的外部，从而使支撑滑杆19来回移动的时候能够将两个防护套4交替收缩和展开，便保护了螺纹杆18，可有效防止焊接的焊渣溅到螺纹杆18上造成螺纹杆18变形，将方向盘放置在托板7上，使用防滑夹板8对其进行夹持，通过防溅板6的防护，可以加强阻隔焊渣落到底部零件上，解决了汽车方向盘焊接过程中会有大量的焊渣落到设备中螺纹零件上从而导致设备中螺纹零件受到损伤出现卡顿的问题，其中通过启动第一电机3，可使第一电机3的输出轴带动螺纹杆18进行转动，在支撑滑杆19与限位滑槽2的限位作用下，从而实现支撑滑杆19带动防溅板6进行移动，启动第二电机16，从而使第二电机16的输出轴带动托板7进行转动，可达到调节方向盘焊接时的方向的好处，通过向外拉动两个防滑夹板8，在限位弹簧15的弹性作用下，从而使两个防滑夹板8将不同规格的方向盘进行夹持，具有通用性。

实施例2，如图1－图4所示，操作底架1的相对内壁均开设有限位滑槽2，两个限位滑槽2的内壁分别与支撑滑杆19的两端滑动连接，防护套4包括有滑管401，滑管401的外表面滑动套设有套管402，支撑滑杆19的顶部设置有第二电机16，第二电机16的输出轴滑动贯穿防溅板6至外部，第二电机16的输出轴与托板7的底部固定连接，防溅板6的两侧外表面均固定安装有卡板17，操作底架1的底部靠近四个拐角处均通过螺丝钉固定安装有支柱5，两个连接块9的相对一侧均固定有限位管11，两个限位管11的外表面分别与两个拉伸槽14的内壁滑动连接。

其整个实施例2达到的效果为，在使用时，通过限位转环12和限位转槽13之间的转动，即可以对托板7起到支撑限位的作用，又能够连接托板7和防溅板6，通过安装在防溅板6两侧的卡板17与操作底架1的限位滑动，从而能够对防溅板6进行有效的位置限定，避免第二电机16的输出轴碰到防溅板6造成防溅板6旋转的情况，通过四个支柱5对操作底架1的支撑，此时高度更加便于工人操作，其中的滑管401和套管402的结构如图4所示，是能够互相滑动且不会脱离的结构。

工作原理：在使用时，通过多个结构相同的滑管401和套管402组合而成的防护套4安装在螺纹杆18的外部，从而使支撑滑杆19来回移动的时候能够将两个防护套4交替收缩和展开，便保护了螺纹杆18，可有效防止焊接的焊渣溅到螺纹杆18上造成螺纹杆18变形，将方向盘放置在托板7上，使用防滑夹板8对其进行夹持，通过防溅板6的防护，可以加强阻隔焊渣落到底部零件上，其中通过启动第一电机3，可使第一电机3的输出轴带动螺纹杆18进行转动，在支撑滑杆19与限位滑槽2的限位作用下，从而实现支撑滑杆19带动防溅板6进行移动，启动第二电机16，从而使第二电机16的输出轴带动托板7进行转动，可达到调节方向盘焊接时的方向的好处，通过向外拉动两个防滑夹板8，在限位弹簧15的弹性作用下，从而使两个防滑夹板8将不同规格的方向盘进行夹持，具有通用性，在使用时，通过限位转环12和限位转槽13之间的转动，即可以对托板7起到支撑限位的作用，又能够连接托板7和防溅板6，通过安装在防溅板6两侧的卡板17与操作底架1的限位滑动，从而能够对防溅板6进行有效的位置限定。

本实用新型中的第一电机3和第二电机16的接线图属于本领域的公知常识，其工作原理是已经公知的技术，其型号根据实际使用选择合适的型号，所以对第一电机3和第二电机16不再详细解释控制方式和接线布置。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车方向盘焊接用的夹持装置，包括操作底架(1)，其特征在于：所述操作底架(1)的后表面通过辅助板设置有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出轴固定安装有螺纹杆(18)，所述螺纹杆(18)的一端滑动贯穿操作底架(1)至外部，所述螺纹杆(18)的外表面螺纹套设有支撑滑杆(19)，所述支撑滑杆(19)的两侧外表面均固定安装有防护套(4)，两个所述防护套(4)的一端分别与操作底架(1)的两侧内壁固定连接，所述操作底架(1)的顶部设置有防溅板(6)，所述防溅板(6)的顶部开设有限位转槽(13)，所述限位转槽(13)的内壁转动连接有限位转环(12)，所述限位转环(12)的顶部固定安装有托板(7)，所述托板(7)的两端均开设有拉伸槽(14)，所述拉伸槽(14)的内壁均设置有限位弹簧(15)，两个所述限位弹簧(15)的一端均固定有连接块(9)，两个所述连接块(9)的相对一侧均固定有加强杆(10)，两个所述加强杆(10)的相对一端均固定安装有防滑夹板(8)。

2.根据权利要求1所述的汽车方向盘焊接用的夹持装置，其特征在于：所述操作底架(1)的相对内壁均开设有限位滑槽(2)，两个所述限位滑槽(2)的内壁分别与支撑滑杆(19)的两端滑动连接。

3.根据权利要求1所述的汽车方向盘焊接用的夹持装置，其特征在于：所述防护套(4)包括有滑管(401)，所述滑管(401)的外表面滑动套设有套管(402)。

4.根据权利要求1所述的汽车方向盘焊接用的夹持装置，其特征在于：所述支撑滑杆(19)的顶部设置有第二电机(16)，所述第二电机(16)的输出轴滑动贯穿防溅板(6)至外部，所述第二电机(16)的输出轴与托板(7)的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的汽车方向盘焊接用的夹持装置，其特征在于：所述防溅板(6)的两侧外表面均固定安装有卡板(17)，所述操作底架(1)的底部靠近四个拐角处均通过螺丝钉固定安装有支柱(5)。

6.根据权利要求1所述的汽车方向盘焊接用的夹持装置，其特征在于：两个所述连接块(9)的相对一侧均固定有限位管(11)，两个所述限位管(11)的外表面分别与两个拉伸槽(14)的内壁滑动连接。

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