CN212736075U - 一种用于油缸顶帽拧紧机的油缸定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于油缸顶帽拧紧机的油缸定位装置，包括：夹持机构，所述夹持机构包括下气缸组，所述下气缸组包括：第一下气缸与第二下气缸，所述第一下气缸与所述第二下气缸相对设置且关于所述套筒的轴线对称；自定位机构，所述自定位机构包括：固定箱体，其固定于所述夹持机构，所述固定箱体两侧具有开口；相对设置的第一齿条及第二齿条，所述第一齿条与所述第二齿条穿设于所述固定箱体；齿轮，其设置于所述第一齿条与所述第二齿条之间，且所述齿轮同时与第一齿条、第二齿条啮合；所述第一齿条与所述第一下气缸固接，所述第二齿条与所述第二下气缸固接。本申请中，设置自定位机构，可对油缸进行定位，使得油缸每次被固定时均处于套筒的正下方，进而利于拧紧过程的进行。

Description

一种用于油缸顶帽拧紧机的油缸定位装置

技术领域

本实用新型涉及油缸顶帽自动拧紧机技术领域，特别地涉及油缸的定位技术领域，尤其涉及一种用于油缸顶帽拧紧机的油缸定位装置。

背景技术

油缸顶帽的拧紧机的作用是将油缸上端部的顶帽进行拧紧，从功能上来讲，拧紧机基本分为拧紧工作头、机身和夹持机构，拧紧前需夹持机构将油缸下端部和中部固定，并将油缸顶端的顶帽对准拧紧工作头，而后由拧紧工作头对顶帽进行拧紧，夹持机构通常为相对设置两个气缸，两个气缸从两个不同方向伸长以对油缸施力进而实现对油缸的定位和固定；而由于两个气缸每次的伸长量可能存在不一致的情况，也就会导致油缸的定位发生变化，以至于油缸无法对准拧紧头；更重要的是，当对不同的尺寸的油缸进行夹持的时候，更加无法保证两侧的气缸的伸长量能否一致，概括的说即是夹持机构无法实现对不同尺寸大小的油缸进行定位和固定。

现有中国专利公开号为“CN207710249U”的一种油缸盖拧紧机，包括：底部支架；固定在底部支架左侧的导轨支架；固定在底部支架右侧的气缸夹头支架；竖直固定在导轨支架右侧面上的一对竖直导轨；水平固定在所述底部支架上固定底座；水平铺设于所述固定底座上的水平导轨；与所述水平导轨滑动连接移动载台；固定在所述导轨支架顶端的气缸底板；竖直安装在所述气缸底板上的竖直气缸；滑动连接在所述竖直导轨上，并连接所述竖直气缸的活塞端的水平支架；固定在所述水平支架上的气动马达；连接所述气动马达的输出轴的锁紧机构；固定于导轨支架右侧面的固定夹头；固定于气缸夹头支架的水平气缸；连接水平气缸活塞端的活动夹头。

上述方案即存在前述缺陷：上述方案中，两个气缸独立存在，两个气缸之间的伸长量无法保证一致，也就无法实现对油缸的精确定位，当对不同尺寸的油缸进行拧紧时，该问题更为亟待解决。

实用新型内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种用于油缸顶帽拧紧机的油缸定位装置，用于解决现有技术中拧紧机中夹持机构无法进行精确定位及固定等问题。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是一种用于油缸顶帽拧紧机的油缸定位装置，包括：

夹持机构，所述夹持机构包括下气缸组，所述下气缸组包括：第一下气缸与第二下气缸，所述第一下气缸与所述第二下气缸相对设置且关于所述套筒的轴线对称；

自定位机构，所述自定位机构包括：固定箱体，其固定于所述夹持机构，所述固定箱体两侧具有开口；相对设置的第一齿条及第二齿条，所述第一齿条与所述第二齿条穿设于所述固定箱体；齿轮，其设置于所述第一齿条与所述第二齿条之间，且所述齿轮同时与第一齿条、第二齿条啮合；

所述第一齿条与所述第一下气缸固接，所述第二齿条与所述第二下气缸固接。

优选地，所述第一下气缸连接有第一连接块与油缸下端部表面贴合，所述第二下气缸连接有第二连接块与油缸下端部表面贴合；所述第一齿条与所述第一连接块固接，所述第二齿条与所述第二连接块固接。

优选地，第一连接块、第二连接块均固定有垫块，所述垫块与油缸下端部表面贴合。

优选地，所述夹持机构还包括：上气缸组，其固定于所述下气缸组的上方且用于固定油缸的中部，所述上气缸组包括第一上气缸与第二上气缸，所述第一上气缸与所述第二上气缸相对设置且关于所述套筒的轴线对称。

优选地，所述第一上气缸与所述第二上气缸均固接有定位块，所述定位块具有圆弧面，所述圆弧面与所述油缸中部贴合。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：

1、设置自定位机构，可对油缸进行定位，使得油缸每次被固定时均处于套筒的正下方，进而利于拧紧过程的进行。

2、设置第一齿条与第二齿条之间啮合有齿轮，使得第一齿条与第二齿条的移动距离保持一致，进而保证第一下气缸与第二下气缸的伸长量相同，实现对油缸的自动定位。

3、设有上气缸组，加强其固定效果，防止油缸径向移动和轴向转动。

4、第一上气缸/第二上气缸与油缸之间设有定位块，定位块具有圆弧面，可与油缸中部圆柱体的侧表面贴合，可增强其固定效果，同时也使得定位效果更精确。

5、第一连接块/第二连接块与油缸之间设有垫块，垫块与油缸下端部表面贴合，增强其固定效果，对油缸可起到保护作用。

附图说明

图1为实施例中油缸定位装置的结构示意图；

图2为图1另一视角的结构示意图；

图中，100-油缸顶帽；

200-自定位机构，210-固定箱体，220-齿轮，230-第一齿条，240-第二齿条；

300-夹持机构，310-下气缸组，311-第一下气缸，312-第二下气缸，313-第一连接块，314-第二连接块，315-垫块，320-上气缸组，321-第一上气缸，322-第二上气缸，323-定位块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

请参照图1-图2，本实用新型公开了一种用于油缸顶帽100拧紧机的油缸定位装置，包括：

夹持机构300，所述夹持机构300包括下气缸组310，所述下气缸组310包括：第一下气缸311与第二下气缸312，所述第一下气缸311与所述第二下气缸312相对设置且关于所述套筒的轴线对称；

自定位机构200，所述自定位机构200包括：固定箱体210，其固定于所述夹持机构300，所述固定箱体210两侧具有开口；相对设置的第一齿条230及第二齿条240，所述第一齿条230与所述第二齿条240穿设于所述固定箱体210；齿轮220，其设置于所述第一齿条230与所述第二齿条240之间，且所述齿轮220同时与第一齿条230、第二齿条240啮合；

所述第一齿条230与所述第一下气缸311固接，所述第二齿条240与所述第二下气缸312固接。

本实施例的具体实施步骤如下，首先由自定位机构200及夹持机构300将油缸定位在套筒的正下方并固定，而后套筒下降直至与油缸顶帽100贴合，最终套筒旋转带动油缸顶帽100旋转以实现拧紧。

所述第一下气缸311连接有第一连接块313与油缸下端部表面贴合，所述第二下气缸312连接有第二连接块314与油缸下端部表面贴合；所述第一齿条230与所述第一连接块313固接，所述第二齿条240与所述第二连接块314固接。

第一下气缸311与第二下气缸312相对设置，并且两个气缸关于套筒的轴线对称，也就是说，只要保证第一下气缸311与第二下气缸312在定位、固定过程中的伸长量一致，即可使得被固定的油缸处于套筒的正下方，以此实现精确定位。

第一齿条230和第二齿条240设置在固定箱体210内且均穿过两侧开口，第一齿条230与第二齿条240之间还设有齿轮220。具体地说，当第一下气缸311伸长一定距离时，可带动第一连接块313移动相同距离，进而带动第一齿条230移动相同距离，第一齿条230带动齿轮220转动，齿轮220带动第二齿条240移动相同的距离，第二齿条240带动第二连接块314移动，最终使得第二下气缸312与第一下气缸311的伸长量相同，也就保证了所固定的油缸始终是处于套筒的正下方。

更进一步的说，在固定不同尺寸的油缸时，只需改变第一下气缸311与第二下气缸312的伸长量的同时保证两个伸长量相同，即可实现对不同尺寸的油缸进行定位及固定。

下气缸组310固定油缸的下端部，油缸的下端部为长方体，下气缸组310的两个气缸分别与相对侧的两个面贴合，以防止油缸的轴向旋转。

第一连接块313、第二连接块314均固定有垫块315，所述垫块315与油缸下端部表面贴合。

设置垫块315并使垫块315表面与油缸表面贴合的目的在于，使得气缸的夹持固定效果更好，由于在拧紧过程中，套筒会带动油缸顶帽100旋转，因此油缸会受到径向的力，这时需要保证油缸固定不可松动，否则易造成油缸脱落的危险事故。可以想到的是，垫块315优选为非金属材料，可对油缸表面起到保护作用。

所述夹持机构300还包括：上气缸组320，其固定于所述下气缸组310的上方且用于固定油缸的中部，所述上气缸组320包括第一上气缸321与第二上气缸322，所述第一上气缸321与所述第二上气缸322相对设置且关于所述套筒的轴线对称。

设置上气缸组320的目的在于，增强油缸的固定效果，上气缸组320固定的是油缸的中部，油缸中部呈圆柱体，对其进行固定可防止油缸径向的移动。

所述第一上气缸321与所述第二上气缸322均固接有定位块323，所述定位块323具有圆弧面，所述圆弧面与所述油缸中部贴合。

定位块323具有圆弧面，可与油缸中部圆柱体的侧表面贴合，可增强其固定效果，同时也使得定位效果更精确。需要说明的是，定位块323可用非金属软性材料制成，在夹持的过程中形成缓冲效果，可保护油缸表面。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种用于油缸顶帽拧紧机的油缸定位装置，拧紧机设有与油缸顶帽贴合的套筒，且所述套筒可旋转以拧紧油缸顶帽，其特征在于，包括：

夹持机构，所述夹持机构包括下气缸组，所述下气缸组包括：第一下气缸与第二下气缸，所述第一下气缸与所述第二下气缸相对设置且关于所述套筒的轴线对称；

自定位机构，所述自定位机构包括：固定箱体，其固定于所述夹持机构，所述固定箱体两侧具有开口；相对设置的第一齿条及第二齿条，所述第一齿条与所述第二齿条穿设于所述固定箱体；齿轮，其设置于所述第一齿条与所述第二齿条之间，且所述齿轮同时与第一齿条、第二齿条啮合；

所述第一齿条与所述第一下气缸固接，所述第二齿条与所述第二下气缸固接。

2.根据权利要求1所述的一种用于油缸顶帽拧紧机的油缸定位装置，其特征在于，所述第一下气缸连接有第一连接块与油缸下端部表面贴合，所述第二下气缸连接有第二连接块与油缸下端部表面贴合；所述第一齿条与所述第一连接块固接，所述第二齿条与所述第二连接块固接。

3.根据权利要求2所述的一种用于油缸顶帽拧紧机的油缸定位装置，其特征在于，第一连接块、第二连接块均固定有垫块，所述垫块与油缸下端部表面贴合。

4.根据权利要求1所述的一种用于油缸顶帽拧紧机的油缸定位装置，其特征在于，所述夹持机构还包括：上气缸组，其固定于所述下气缸组的上方且用于固定油缸的中部，所述上气缸组包括第一上气缸与第二上气缸，所述第一上气缸与所述第二上气缸相对设置且关于所述套筒的轴线对称。

5.根据权利要求4所述的一种用于油缸顶帽拧紧机的油缸定位装置，其特征在于，所述第一上气缸与所述第二上气缸均固接有定位块，所述定位块具有圆弧面，所述圆弧面与所述油缸中部贴合。

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