CN218695617U - 一种汽车零件旋转式焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于焊接夹具技术领域，公开了一种汽车零件旋转式焊接夹具，包括底座工作台，所述工作台的内部上方两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有螺杆，且螺杆一端延伸到工作台的外侧，所述滑槽的内部活动插接有滑块，且滑块螺纹连接在螺杆上，所述工作台的顶部放置有左支撑座和右支撑座，且左支撑座和右支撑座与滑块固定连接，所述工作台的顶部中心位置设有对接座，所述左支撑座上放置有左管状零部件，所述右支撑座上放置有右管状零部件，本实用新型提出一种汽车零件旋转式焊接夹具，便于更好的对左管状零部件和右管状零部件进行快速定位和旋转焊接，减少人力，增加工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于焊接夹具技术领域，具体为一种汽车零件旋转式焊接夹具。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，当对汽车在维修的过程中需要对管状部件进行焊接时，需要通过专门的焊接夹具进行配合使用。
现有的汽车维修过程中管状夹具的夹取方式存在以下的问题：在管状部件焊接的过程中，需要操作者同步做出旋转动作以便对管道接口处进行全面的焊接，操作复杂且费力，针对公开号：202020602190.5提出一种汽车零件用旋转式焊接夹具，对比文件对管状部件定位较为复杂，并且不能很好的适合不同长度的管状部件进行焊接使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题：现有的汽车维修过程中管状夹具的夹取方式存在以下的问题：在管状部件焊接的过程中，需要操作者同步做出旋转动作以便对管道接口处进行全面的焊接，操作复杂且费力，针对公开号：202020602190.5提出一种汽车零件用旋转式焊接夹具，对比文件对管状部件定位较为复杂，并且不能很好的适合不同长度的管状部件进行焊接使用，因此本实用新型提出一种汽车零件旋转式焊接夹具，便于更好的对管状部件进行快速定位和旋转焊接，减少人力，增加工作效率。
本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车零件旋转式焊接夹具，包括底座工作台，所述工作台的内部上方两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有螺杆，且螺杆一端延伸到工作台的外侧，所述滑槽的内部活动插接有滑块，且滑块螺纹连接在螺杆上；
所述工作台的顶部放置有左支撑座和右支撑座，且左支撑座和右支撑座与滑块固定连接，所述工作台的顶部中心位置设有对接座，所述左支撑座上放置有左管状零部件，所述右支撑座上放置有右管状零部件，所述左管状零部件和右管状零部件相对端放置在对接座上，所述工作台的顶部两侧设有转动机构。
在一优选的实施方式中，所述螺杆外侧端设有转盘，所述螺杆通过轴承安装在滑槽的内部。
通过上述技术方案，通过转盘更好的将螺杆进行旋转。
在一优选的实施方式中，所述左支撑座、右支撑座和对接座上方均为半圆形结构，所述左支撑座、右支撑座和对接座与左管状零部件和右管状零部件相适配。
通过上述技术方案，通过左支撑座、右支撑座和对接座更好的对左管状零部件和右管状零部件进行对接支撑。
在一优选的实施方式中，所述转动机构包括固定框架，所述工作台的顶部位于左支撑座和对接座与对接座和右支撑座内侧设有固定框架，所述固定框架内侧相对位置开设有限位槽。
通过上述技术方案，通过限位槽可对限位板进行限位和导向。
在一优选的实施方式中，所述固定框架的内侧底部中心位置设有定位架，所述固定框架的上方中部贯穿连接有电动推杆。
通过上述技术方案，通过电动推杆可带动活动架进行指定位置调节。
在一优选的实施方式中，所述电动推杆下方设有活动架，所述活动架相对限位槽的位置设有限位板，且限位板活动插接在限位槽中。
通过上述技术方案，通过限位槽可对限位板进行限位和导向，此时限位板可对活动架进行限位导向。
在一优选的实施方式中，所述定位架和活动架均为U形结构，所述定位架和活动架的内侧均转动连接有传动辊，所述左管状零部件和右管状零部件搭接在下方传动辊上。
通过上述技术方案，通过传动辊可对左管状零部件和右管状零部件进行限位和引导作用。
在一优选的实施方式中，所述定位架和活动架右壁均设有电机，且电机与传动辊连接，所述电动推杆和电机与外界控制台电性连接。
通过上述技术方案，通过电机带动传动辊进行旋转，此时传动辊可带动左管状零部件和右管状零部件进行旋转焊接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种汽车零件旋转式焊接夹具，便于更好的对左管状零部件和右管状零部件进行快速定位和旋转焊接，减少人力，增加工作效率。
1、本实用新型中，在滑槽的内部转动连接有螺杆，便于通过螺杆带动滑块、左支撑座和右支撑座进行位置移动，此时左支撑座和右支撑座可对左管状零部件和右管状零部件进行更好的支撑，在工作台的顶部中心位置设有对接座，便于通过对接座更好的将左管状零部件和右管状零部件进行对接支撑。
2、本实用新型中，在活动架相对限位槽的位置设有限位板，便于将限位板活动插接在限位槽中，此时限位板可对活动架起到限位和导向作用，在定位架和活动架内侧转动连接有传动辊，便于通过电机带动传动辊进行旋转，此时传动辊可对左管状零部件和右管状零部件进行旋转焊接，在固定框架上方贯穿连接有电动推杆，便于通过电动推杆带动活动架进行位置调节，即可将传动辊之间的间距调节到适合使用的位置。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型工作台与左支撑座结构剖面图；
图3为本实用新型图1中转动机构结构示意图。
图中标记：1-工作台；2-滑槽；3-螺杆；4-滑块；5-左支撑座；6-右支撑座；7-对接座；8-左管状零部件；9-右管状零部件；10-转动机构；11-固定框架；12-限位槽；13-定位架；14-电动推杆；15-活动架；16-限位板；17-传动辊；18-电机。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面将结合图1-图3对本实用新型实施例的一种汽车零件旋转式焊接夹具进行详细的说明。
实施例：
参考图1和2所示，一种汽车零件旋转式焊接夹具，包括底座工作台1，工作台1的内部上方两侧均开设有滑槽2，滑槽2的内部转动连接有螺杆3，且螺杆3一端延伸到工作台1的外侧，螺杆3外侧端设有转盘，螺杆3通过轴承安装在滑槽2的内部，滑槽2的内部活动插接有滑块4，且滑块4螺纹连接在螺杆 3上；
参考图1所示，工作台1的顶部放置有左支撑座5和右支撑座6，且左支撑座5和右支撑座6与滑块4固定连接，工作台1的顶部中心位置设有对接座7，左支撑座5、右支撑座6和对接座7上方均为半圆形结构，左支撑座5上放置有左管状零部件8，右支撑座6上放置有右管状零部件9，左管状零部件8和右管状零部件9相对端放置在对接座7上，左支撑座5、右支撑座6和对接座7与左管状零部件8和右管状零部件9相适配，便于通过螺杆3带动滑块4、左支撑座 5和右支撑座6进行位置移动，此时左支撑座5和右支撑座6可对左管状零部件 8和右管状零部件9进行更好的支撑，同时便于通过对接座7更好的将左管状零部件8和右管状零部件9进行对接支撑；
参考图1和3所示，工作台1的顶部两侧设有转动机构10，转动机构10包括固定框架11，工作台1的顶部位于左支撑座5和对接座7与对接座7和右支撑座6内侧设有固定框架11，固定框架11内侧相对位置开设有限位槽12，固定框架11的内侧底部中心位置设有定位架13，固定框架11的上方中部贯穿连接有电动推杆14，电动推杆14下方设有活动架15，定位架13和活动架15均为U形结构，活动架15相对限位槽12的位置设有限位板16，且限位板16活动插接在限位槽12中，便于将限位板16活动插接在限位槽12中，此时限位板16 可对活动架15起到限位和导向作用；
参考图3所示，定位架13和活动架15的内侧均转动连接有传动辊17，左管状零部件8和右管状零部件9搭接在下方传动辊17上，便于通过电动推杆14 带动活动架15进行位置调节，即可将传动辊17之间的间距调节到适合使用的位置，定位架13和活动架15右壁均设有电机18，且电机18与传动辊17连接，电动推杆14和电机18与外界控制台电性连接，便于通过电机18带动传动辊17 进行旋转，此时传动辊17可对左管状零部件8和右管状零部件9进行旋转焊接。
本申请优点：本实用新型提出一种汽车零件旋转式焊接夹具，便于更好的对左管状零部件8和右管状零部件9进行快速定位和旋转焊接，减少人力，增加工作效率。
工作原理：对左管状零部件8和右管状零部件9进行焊接时，将左管状零部件8放置在左支撑座5和对接座7上，将右管状零部件9放置在右管状零部件9和对接座7上，使得左管状零部件8和右管状零部件9与定位架13内侧的传动辊17贴合，通过电动推杆14带动活动架15进行位置移动，即可将活动架 15内侧的传动辊17贴合在左管状零部件8和右管状零部件9上，此时先对左管状零部件8和右管状零部件9对接端进行一次焊接，使得左管状零部件8和右管状零部件9转动时更稳定，焊接完成后，此时可对左管状零部件8和右管状零部件9进行旋转焊接。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种汽车零件旋转式焊接夹具，包括底座工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的内部上方两侧均开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部转动连接有螺杆(3)，且螺杆(3)一端延伸到工作台(1)的外侧，所述滑槽(2)的内部活动插接有滑块(4)，且滑块(4)螺纹连接在螺杆(3)上；
所述工作台(1)的顶部放置有左支撑座(5)和右支撑座(6)，且左支撑座(5)和右支撑座(6)与滑块(4)固定连接，所述工作台(1)的顶部中心位置设有对接座(7)，所述左支撑座(5)上放置有左管状零部件(8)，所述右支撑座(6)上放置有右管状零部件(9)，所述左管状零部件(8)和右管状零部件(9)相对端放置在对接座(7)上，所述工作台(1)的顶部两侧设有转动机构(10)。
2.如权利要求1所述的一种汽车零件旋转式焊接夹具，其特征在于：所述螺杆(3)外侧端设有转盘，所述螺杆(3)通过轴承安装在滑槽(2)的内部。
3.如权利要求1所述的一种汽车零件旋转式焊接夹具，其特征在于：所述左支撑座(5)、右支撑座(6)和对接座(7)上方均为半圆形结构，所述左支撑座(5)、右支撑座(6)和对接座(7)与左管状零部件(8)和右管状零部件(9)相适配。
4.如权利要求1所述的一种汽车零件旋转式焊接夹具，其特征在于：所述转动机构(10)包括固定框架(11)，所述工作台(1)的顶部位于左支撑座(5)和对接座(7)与对接座(7)和右支撑座(6)内侧设有固定框架(11)，所述固定框架(11)内侧相对位置开设有限位槽(12)。
5.如权利要求4所述的一种汽车零件旋转式焊接夹具，其特征在于：所述固定框架(11)的内侧底部中心位置设有定位架(13)，所述固定框架(11)的上方中部贯穿连接有电动推杆(14)。
6.如权利要求5所述的一种汽车零件旋转式焊接夹具，其特征在于：所述电动推杆(14)下方设有活动架(15)，所述活动架(15)相对限位槽(12)的位置设有限位板(16)，且限位板(16)活动插接在限位槽(12)中。
7.如权利要求6所述的一种汽车零件旋转式焊接夹具，其特征在于：所述定位架(13)和活动架(15)均为U形结构，所述定位架(13)和活动架(15)的内侧均转动连接有传动辊(17)，所述左管状零部件(8)和右管状零部件(9)搭接在下方传动辊(17)上。
8.如权利要求7所述的一种汽车零件旋转式焊接夹具，其特征在于：所述定位架(13)和活动架(15)右壁均设有电机(18)，且电机(18)与传动辊(17)连接，所述电动推杆(14)和电机(18)与外界控制台电性连接。
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| CN202222762596.1U CN218695617U (zh) | 2022-10-17 | 2022-10-17 | 一种汽车零件旋转式焊接夹具 |
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