CN218670283U - 一种操纵箱多向节的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种操纵箱多向节的结构，包括两个U型多向节，两个所述U型多向节的内部均开设有螺纹孔和插入孔，每个所述螺纹推杆的一端均开设有六边形凹槽，两个所述U型多向节相互远离的面均固定连接有传动短杆，每个所述传动短杆的内部均开设有柱形槽和固定槽，每个所述环形挡片的内壁均固定连接有伸缩卡杆；本实用新型通过设置传动短杆、固定卡块等、传动长杆部件，通过传动长杆部件与传动短杆部件之间相互的配合关系，使得传动长杆部件能够通过固定卡块与固定槽进行卡接，进而达到了本装置能够通过固定卡块快速对U型多向节进行拆卸安装的效果，达到了使工作人员提高了维修效率，缩短维修时间的目的。

Description

一种操纵箱多向节的结构

技术领域

本实用新型属于多向节领域，具体地说是一种操纵箱多向节的结构，使工作人员提高了维修效率，缩短维修时间的目的。

背景技术

汽车主要操纵装置包括转向盘、离合器踏板、制动踏板、加速踏板、变速器操纵杆、驻车制动器操纵机构等，而转向盘的下方的操纵箱一般配置有辅助转向机构，操纵箱内部的多向节又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。

多向节故障主要是由于长时间的使用，轴颈和轴承磨损及各轴颈出现弯曲变形，造成其十字轴各轴中心线不在同一平面上，或相邻的两轴中心线不垂直，由于多向节十字轴轴颈和轴承磨损间隙过大，十字轴在运行中产生晃动，使传动轴中心线偏离其旋转中心线，使传动轴产生振抖现象和运行中传动轴发出异常响声的现象，因此维修人员在拆卸多向节进行维修更换时，通常会把连接的操纵杆一系列零件一起拆卸下来。

现今的操纵箱多向节的结构，由于在对磨损严重的多向节的进行维修拆换时，需要把操纵杆一起拆卸下来，附带着各种固定零部件，导致拆卸步骤繁琐，耗时长，影响工作人员工作效率，同时不便于进行维护的问题。

综上，因此本实用新型提供了一种操纵箱多向节的结构，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种操纵箱多向节的结构，以解决现今的操纵箱多向节的结构，由于在对磨损严重的多向节的进行维修拆换时，需要把操纵杆一起拆卸下来，附带着各种固定零部件，导致拆卸步骤繁琐，耗时长，影响工作人员工作效率，同时不便于进行维护的问题。

一种操纵箱多向节的结构，包括两个U型多向节，两个所述U型多向节的内部均开设有螺纹孔和插入孔，每个所述螺纹孔均与对应的插入孔相连通，每个所述螺纹孔的内壁均螺纹连接有螺纹推杆，每个所述螺纹推杆的一端均开设有六边形凹槽，两个所述U型多向节相互远离的面均固定连接有传动短杆，每个所述传动短杆的内部均开设有柱形槽和固定槽，每个所述柱形槽的内壁均滑动连接有环形挡片，每个所述环形挡片的内壁均固定连接有伸缩卡杆，每个所述固定槽均与对应的柱形槽相连通。

作为本实用新型的一种技术方案，每个所述环形挡片与对应的柱形槽内壁之间均固定连接有支撑弹簧，每个所述支撑弹簧均套接在对应的伸缩卡杆外表面。

作为本实用新型的一种技术方案，每个所述伸缩卡杆外表面均与对应的插入孔滑动连接，每个所述伸缩卡杆远离固定槽的一端均开设有斜面。

作为本实用新型的一种技术方案，每个所述固定槽均卡接有固定卡块，每个所述固定卡块的内部均开设有固定卡孔。

作为本实用新型的一种技术方案，每个所述固定卡块均通过固定卡孔与伸缩卡杆相卡接，每个所述固定卡块远离传动短杆的侧面均固定连接有传动长杆。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置传动短杆、固定卡块等、传动长杆部件，通过传动长杆部件与传动短杆部件之间相互的配合关系，使得传动长杆部件能够通过固定卡块与固定槽进行卡接，进而达到了本装置能够通过固定卡块快速对U型多向节进行拆卸安装的效果，达到了使工作人员提高了维修效率，缩短维修时间的目的。

2、本实用新型通过设置伸缩卡杆、固定卡块、螺纹推杆等部件，通过螺纹推杆部件与伸缩卡杆部件之间相互的配合关系，使得螺纹推杆部件能够通过移动对伸缩卡杆进行推动，进而达到了本装置能够通过伸缩卡杆对固定卡块的固定卡孔进行卡接的效果，达到了防止固定卡块从固定槽滑出的目的。

附图说明

图1是本实用新型提出的一种操纵箱多向节的结构的U型多向节内部结构示意图；

图2是本实用新型提出的一种操纵箱多向节的结构的仰视结构示意图；

图3是本实用新型提出的一种操纵箱多向节的结构的俯视结构示意图；

图4是本实用新型提出的一种操纵箱多向节的结构的整体三维结构示意图。

图中：

1、U型多向节；2、螺纹孔；3、螺纹推杆；4、传动短杆；5、柱形槽；6、环形挡片；7、伸缩卡杆；8、支撑弹簧；9、斜面；10、固定槽；11、传动长杆；12、固定卡块；13、固定卡孔；14、六边形凹槽；15、插入孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式做进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种操纵箱多向节的结构，包括两个U型多向节1，两个U型多向节1的内部均开设有螺纹孔2和插入孔15，每个螺纹孔2均与对应的插入孔15相连通，每个螺纹孔2的内壁均螺纹连接有螺纹推杆3，通过转动螺纹推杆3，可快速从螺纹孔2内部旋转出，方便的对多向节进行拆卸更换，每个螺纹推杆3的一端均开设有六边形凹槽14，两个U型多向节1相互远离的面均固定连接有传动短杆4，每个传动短杆4的内部均开设有柱形槽5和固定槽10，每个柱形槽5的内壁均滑动连接有环形挡片6，每个环形挡片6的内壁均固定连接有伸缩卡杆7，每个固定槽10均与对应的柱形槽5相连通，固定槽10的形状为梯形，通过把固定卡块12卡入固定槽10的内部，当固定卡块12完全卡入固定槽10内部后，这时实用工具插入六边形凹槽14的内部转动螺纹推杆3，使螺纹推杆3旋转进螺纹孔2的内部，同时螺纹推杆3推动斜面9，从而推动伸缩卡杆7与固定卡孔13相卡接，防止固定卡块12与固定槽10相脱离。

具体的，每个环形挡片6与对应的柱形槽5内壁之间均固定连接有支撑弹簧8，每个支撑弹簧8均套接在对应的伸缩卡杆7外表面，设置的支撑弹簧8具有复位的功能，当伸缩卡杆7不再推动环形挡片6时，被压缩的支撑弹簧8复原推动环形挡片6，使环形挡片6推动伸缩卡杆7完全收缩进传动短杆4的内部。

具体的，每个伸缩卡杆7外表面均与对应的插入孔15滑动连接，每个伸缩卡杆7远离固定槽10的一端均开设有斜面9，设置的斜面9便于螺纹推杆3对伸缩卡杆7的推动，实现伸缩卡杆7与固定卡孔13的卡接。

具体的，每个固定槽10均卡接有固定卡块12，每个固定卡块12的内部均开设有固定卡孔13，设置的固定卡块12的形状为梯形，具有防止固定卡块12轻易脱离的效果，设置的固定卡孔13，防止固定卡块12脱离固定槽10。

具体的，每个固定卡块12均通过固定卡孔13与伸缩卡杆7相卡接，每个固定卡块12远离传动短杆4的侧面均固定连接有传动长杆11，当传动长杆11转动时带动固定卡块12，使固定卡块12带动传动短杆4，传动短杆4带动U型多向节1进行转动。

具体工作原理：通过把固定卡块12卡入固定槽10的内部，当固定卡块12完全卡入固定槽10内部后，这时实用工具插入六边形凹槽14的内部转动螺纹推杆3，使螺纹推杆3旋转进螺纹孔2的内部，同时螺纹推杆3推动斜面9，从而推动伸缩卡杆7与固定卡孔13相卡接，防止固定卡块12与固定槽10相脱离，当拆卸U型多向节1时，通过转动螺纹推杆3，可快速从螺纹孔2内部旋转出，当伸缩卡杆7不再推动环形挡片6时，被压缩的支撑弹簧8复原推动环形挡片6，使环形挡片6推动伸缩卡杆7完全收缩进传动短杆4的内部，不再与固定槽10卡接，这时抽出传动短杆4，带动U型多向节1，从而达到了便于拆卸的目的。

Claims (5)

1.一种操纵箱多向节的结构，包括两个U型多向节（1），其特征在于：两个所述U型多向节（1）的内部均开设有螺纹孔（2）和插入孔（15），每个所述螺纹孔（2）均与对应的插入孔（15）相连通，每个所述螺纹孔（2）的内壁均螺纹连接有螺纹推杆（3），每个所述螺纹推杆（3）的一端均开设有六边形凹槽（14），两个所述U型多向节（1）相互远离的面均固定连接有传动短杆（4），每个所述传动短杆（4）的内部均开设有柱形槽（5）和固定槽（10），每个所述柱形槽（5）的内壁均滑动连接有环形挡片（6），每个所述环形挡片（6）的内壁均固定连接有伸缩卡杆（7），每个所述固定槽（10）均与对应的柱形槽（5）相连通。

2.如权利要求1所述操纵箱多向节的结构，其特征在于：每个所述环形挡片（6）与对应的柱形槽（5）内壁之间均固定连接有支撑弹簧（8），每个所述支撑弹簧（8）均套接在对应的伸缩卡杆（7）外表面。

3.如权利要求2所述操纵箱多向节的结构，其特征在于：每个所述伸缩卡杆（7）外表面均与对应的插入孔（15）滑动连接，每个所述伸缩卡杆（7）远离固定槽（10）的一端均开设有斜面（9）。

4.如权利要求1所述操纵箱多向节的结构，其特征在于：每个所述固定槽（10）均卡接有固定卡块（12），每个所述固定卡块（12）的内部均开设有固定卡孔（13）。

5.如权利要求4所述操纵箱多向节的结构，其特征在于：每个所述固定卡块（12）均通过固定卡孔（13）与伸缩卡杆（7）相卡接，每个所述固定卡块（12）远离传动短杆（4）的侧面均固定连接有传动长杆（11）。

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