CN218666946U - 轨道搬运装置 - Google Patents

Abstract

本公开涉及煤矿开采设备技术领域，具体涉及一种轨道搬运装置。本公开的轨道搬运装置包括两个沿轨道的延伸方向间隔分布的推车；推车包括车体以及用于带动车体移动的车轮，车体上具有顶端开口的限位腔，且限位腔沿轨枕延伸方向的两端开口，限位腔用于放置位于轨道端部的轨枕，且连接在轨枕两侧的钢轨位于车体的外侧；车轮设置在车体沿轨枕延伸方向的外侧，车轮能够沿钢轨的延伸方向移动，以带动推车移动，并对轨道进行搬运。本公开的轨道搬运装置对轨道的搬运效率较高。

Description

轨道搬运装置

技术领域

本公开涉及煤矿开采设备技术领域，尤其涉及一种轨道搬运装置。

背景技术

在煤矿开采过程中，对回风巷内的工作面综采时通常会用到设备列车，为了使得设备列车能够沿预设轨迹稳定前进，通常会设置供设备列车前进的导向轨，而导向轨是由多个轨道拼接而成，因此需要对轨道进行搬运，每个轨道均包括两个相对设置的钢轨和连接在钢轨上的多个间隔排布的轨枕。

一般的，都是通过人工的方式对轨道进行搬运，不仅搬运效率低，影响轨道的拼接效率，而且在搬运过程中如果轨道不慎掉落，则会危及到工作人员的生命安全。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种轨道搬运装置。

本公开提供一种轨道搬运装置，包括两个沿轨道的延伸方向间隔分布的推车；推车包括车体以及用于带动车体移动的车轮，车体上具有顶端开口的限位腔，且限位腔沿轨枕延伸方向的两端开口，限位腔用于放置位于轨道端部的轨枕，且连接在轨枕两侧的钢轨位于车体的外侧；车轮设置在车体沿轨枕延伸方向的外侧，车轮能够沿钢轨的延伸方向移动，以带动推车移动，并对轨道进行搬运。

可选的，车体包括本体和限位组件；限位组件设置在本体的顶部，本体与限位组件之间形成限位腔。

可选的，限位组件包括两组限位柱，两组限位柱沿钢轨的延伸方向间隔分布于车体上，轨枕位于两组限位柱之间；每组限位柱均包括两个在轨枕的延伸方向上间隔分布的限位柱，限位柱的一端连接于本体的顶部，限位柱的另一端朝向远离本体的一侧延伸。

可选的，限位柱的轴向与轨枕的延伸方向垂直。

可选的，推车还包括推拉组件，推拉组件包括连接杆和供握持的推拉杆；连接杆的一端连接于车体，连接杆的另一端朝向远离车体的方向延伸，且连接杆的另一端位于车体外侧；推拉杆连接于连接杆的另一端，且推拉杆的轴向与轨枕的延伸方向一致。

可选的，车体具有沿钢轨的延伸方向延伸的中轴线，连接杆在车体方向上的投影与中轴线重合。

可选的，连接杆的另一端连接于推拉杆沿推拉杆延伸方向的中部。

可选的，车体还包括支撑杆，支撑杆连接于车体与连接杆之间。

可选的，车轮靠近推拉杆设置。

可选的，车轮为两个，车体沿轨枕延伸方向的两侧分别具有固定轴；固定轴与车轮一一对应设置，且固定轴的轴向与轨枕的延伸方向一致；车轮安装在对应的固定轴上。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开实施例提供的轨道搬运装置，包括两个沿轨道的延伸方向间隔分布的推车，推车上具有限位腔，位于轨道端部的轨枕能够放置在限位腔内，在实际使用时，同时采用两个推车对位于轨道两端的轨枕进行限位放置，使轨枕位于对应的限位腔内，然后同时对两个推车施加驱动力，使得两个推车同向移动，以对轨道进行搬运，使得轨道的搬运效率较高，从而使得轨道的拼接效率较高，且能够在一定程度上避免轨道掉落，具有较高的安全性。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1a为本公开实施例提供的轨道搬运装置中的推车的结构示意图；

图1b为图1a沿A方向的视图；

图1c为图1a沿B方向的视图；

图2为本公开实施例提供的轨道搬运装置中的推车的初始状态图；

图3为本公开实施例提供的轨道搬运装置的使用状态图。

其中，

1、车轮；2、车体；3、推拉组件；l、中轴线；

10、推车；20、钢轨；30、轨枕；21、本体；22、限位柱；23、支撑杆；24、固定轴；31、连接杆；32、推拉杆；

211、长边框；212、短边框；213、第一连接杆；214、第二连接杆；215、加强杆。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

在煤矿开采过程中，对回风巷内的工作面综采时通常会用到设备列车，为了使得设备列车能够沿预设轨迹稳定前进，通常会设置供设备列车前进的导向轨，而导向轨是由多个轨道拼接而成，因此需要对轨道进行搬运，每个轨道均包括两个相对设置的钢轨和连接在钢轨上的多个间隔排布的轨枕。一般的，都是通过人工的方式对轨道进行搬运，不仅搬运效率低，而且在搬运过程中如果轨道不慎掉落，则会危及到工作人员的生命安全。

由此，本公开实施例提供一种轨道搬运装置，包括两个沿轨道的延伸方向间隔分布的推车；推车包括车体以及用于带动车体移动的车轮，车体上具有顶端开口的限位腔，且限位腔沿轨枕延伸方向的两端开口，限位腔用于放置位于轨道端部的轨枕，且连接在轨枕两侧的钢轨位于车体的外侧；车轮设置在车体沿轨枕延伸方向的外侧，车轮能够沿钢轨的延伸方向移动，以带动推车移动，并对轨道进行搬运。在实际使用时，同时采用两个推车对位于轨道两端的轨枕进行限位放置，使轨枕位于对应的限位腔内，然后同时对两个推车施加驱动力，使得两个推车同向移动，以对轨道进行搬运，使得轨道的搬运效率较高，且能够在一定程度上避免轨道掉落，具有较高的安全性。

以下将结合附图和具体实施方式对本公开实施例进行详细介绍。

请参见图1a至图3，图1a为本公开实施例提供的轨道搬运装置中的推车的结构示意图，图1b为图1a沿A方向的视图，图1c为图1a沿B方向的视图，图2为本公开实施例提供的轨道搬运装置中的推车的初始状态图，图3为本公开实施例提供的轨道搬运装置的使用状态图。如图1a至图3所示，本实施例提供一种轨道搬运装置，包括两个相对设置的推车10，两个推车10沿轨道的延伸方向间隔分布；推车10包括车体2以及带动车体2移动的车轮1，车体2上具有顶端开口的限位腔，且限位腔沿轨枕30延伸方向的两端开口，限位腔用于放置位于轨道端部的轨枕30，且连接在轨枕30两侧的钢轨20位于车体2的外侧；车轮1设置在车体2沿轨枕30延伸方向的外侧；车轮1能够沿钢轨20的延伸方向移动，以带动推车移动，并对轨道进行搬运。采用本实施例提供的轨道搬运装置进行使用时，同时采用两个推车10对位于轨道两端的轨枕30进行限位放置，使轨枕30位于对应的限位腔内，然后同时对两个推车10施加驱动力，使得两个推车10同向移动，以对轨道进行搬运，使得轨道的搬运效率较高，从而使得轨道的拼接效率较高，且能够在一定程度上避免轨道掉落，具有较高的安全性。

具体的，再对轨道进行搬运时，先通过人工将轨道的两端翘起，再将推车10上的限位腔与位于轨道端部的轨枕30对准，以使得轨枕30能落在限位腔内，在位于轨道两端的轨枕30均放置在对应推车10上的限位腔内之后，再同时对两个推车10施加驱动力，使两个推车沿同一方向移动，以对轨道进行搬运。

在一些可选的实施方式中，为了形成限位腔，车体2包括本体21和限位组件；限位组件设置在本体21的顶部，本体21与限位组件之间形成限位腔。

具体的，本体21包括矩形框架，矩形框架包括两个沿轨枕30的延伸方向间隔设置的长边框211和两个沿钢轨20的延伸方向间隔设置的短边框212，两个长边框211之间通过第一连接杆213相连，第一连接杆213的延伸方向与轨枕30的延伸方向一致；两个短边框212的中部之间通过第二连接杆214相连，第二连接杆214的延伸方向与钢轨20的延伸方向一致，且第一连接杆213与第二连接杆214交叉且一体成型；而为了增强车体2的结构，第一连接杆213的中部与两个长边框211之间还设置有倾斜延伸的加强杆215。

进一步地，限位组件包括两组限位柱22，两组限位柱22沿钢轨20的延伸方向间隔分布于车体2上，轨枕30位于两组限位柱22之间；每组限位柱22均包括两个在轨枕30的延伸方向上间隔分布的限位柱22，限位柱22的一端连接于本体21的顶部，限位柱22的另一端朝向远离本体21的一侧延伸；具体的，限位柱22的一端连接于长边框211，限位柱22的另一端向车体2的上方延伸。

而为了使限位柱22能够对轨枕30进行有效限位，以使得轨枕30与车体2之间配合可靠，在本实施例的具体的实施方式中，限位柱22的轴向与轨枕30的延伸方向垂直。这样，则能够在钢轨20的延伸方向上对轨枕30进行有效限位，以避免轨道在运输的过程中掉落，从而使得本实施例提供的轨道搬运装置具有较高的安全性。

而为了使推车10能够移动，在一些具体的实施方式中，推车10还包括推拉组件3，推拉组件3包括连接杆31和供握持的推拉杆32；连接杆31的一端连接于车体2，具体的，连接杆31的一端连接于第一连接杆213，连接杆31的另一端朝向远离车体2的方向延伸，且连接杆31的另一端位于车体2外侧；推拉杆32连接于连接杆31的另一端，且推拉杆32的轴向与轨枕30的延伸方向一致。

而为了提升推车10在移动过程中的稳定性，在一些可选的实施方式中，车体2具有沿钢轨20的延伸方向延伸的中轴线l，连接杆31在车体2方向上的投影与中轴线重合l。这样，在对推车10进行推拉的过程中，则能够使得推车10的稳定性更高，以避免推车10在移动的过程中发生摆动。

进一步地，连接杆31的另一端连接于推拉杆32沿推拉杆32延伸方向的中部。这样，则能够进一步提升推车10在移动过程中的稳定性。

而为了使车体2具有较强的结构，在本实施例中，车体2还包括支撑杆23，支撑杆23连接于车体2与连接杆31之间。示例性的，支撑杆23的轴向与限位柱22的轴向一致。

在本实施例的具体的实施方式中，车轮1为两个，且两个车轮1均靠近推拉杆32设置。

具体的，车体2沿轨枕30延伸方向的两侧分别具有固定轴24，固定轴24与对应的长边框211连接；固定轴24与车轮1一一对应设置，且固定轴24的轴向与轨枕30的延伸方向一致；车轮1安装在对应的固定轴24上。如图2所示，在本实施例提供的轨道搬运装置中的推车没有外力施加时，车体2的远离推拉组件3的一侧向地面倾斜。

在对本实施例提供的轨道搬运装置对轨道进行搬运时，同时使用两个推车10，把一个推车10推到轨道的一端，用撬杠抬起轨道的一端，把推车10推到位于轨道一端的轨枕30下方，使轨枕30位于两组限位柱22之间，向下推拉杆32，将轨道的一端抬起；用同样的方法抬起轨道的另一头，两人同时对两个推车10进行推动或拉动，使两个推车10同向移动，以把轨道运到合适位置。

公开实施例提供的轨道搬运装置，包括两个沿轨道的延伸方向间隔分布的推车；推车包括车体以及用于带动车体移动的车轮，车体上具有顶端开口的限位腔，且限位腔沿轨枕延伸方向的两端开口，限位腔用于放置位于轨道端部的轨枕，且连接在轨枕两侧的钢轨位于车体的外侧；车轮设置在车体沿轨枕延伸方向的外侧，车轮能够沿钢轨的延伸方向移动，以带动推车移动，并对轨道进行搬运。在实际使用时，同时采用两个推车对位于轨道两端的轨枕进行限位放置，使轨枕位于对应的限位腔内，然后同时对两个推车施加驱动力，使得两个推车同向移动，以对轨道进行搬运，使得轨道的搬运效率较高，且能够在一定程度上避免轨道掉落，具有较高的安全性。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种轨道搬运装置，所述轨道包括两个相对设置的钢轨(20)以及连接在两个所述钢轨(20)之间的多个间隔排布的轨枕(30)，其特征在于，所述轨道搬运装置包括两个沿所述轨道的延伸方向间隔分布的推车(10)；

所述推车(10)包括车体(2)以及用于带动车体(2)移动的车轮(1)，所述车体(2)上具有顶端开口的限位腔，且所述限位腔沿所述轨枕(30)延伸方向的两端开口，所述限位腔用于放置位于所述轨道端部的轨枕(30)，且连接在所述轨枕(30)两侧的钢轨(20)位于所述车体(2)的外侧；

所述车轮(1)设置在所述车体(2)沿所述轨枕(30)延伸方向的外侧，所述车轮(1)能够沿所述钢轨(20)的延伸方向移动，以带动所述推车(10)移动，并对所述轨道进行搬运。

2.根据权利要求1所述的轨道搬运装置，其特征在于，所述车体(2)包括本体(21)和限位组件；

所述限位组件设置在所述本体(21)的顶部，所述本体(21)与所述限位组件之间形成所述限位腔。

3.根据权利要求2所述的轨道搬运装置，其特征在于，所述限位组件包括两组限位柱(22)，两组限位柱(22)沿所述钢轨(20)的延伸方向间隔分布于所述车体(2)上，所述轨枕(30)位于两组限位柱(22)之间；

每组限位柱(22)均包括两个在所述轨枕(30)的延伸方向上间隔分布的限位柱(22)，所述限位柱(22)的一端连接于所述本体(21)的顶部，所述限位柱(22)的另一端朝向远离所述本体(21)的一侧延伸。

4.根据权利要求3所述的轨道搬运装置，其特征在于，所述限位柱(22)的轴向与所述轨枕(30)的延伸方向垂直。

5.根据权利要求1-4任一项所述的轨道搬运装置，其特征在于，所述推车(10)还包括推拉组件(3)，所述推拉组件(3)包括连接杆(31)和供握持的推拉杆(32)；

所述连接杆(31)的一端连接于所述车体(2)，所述连接杆(31)的另一端朝向远离所述车体(2)的方向延伸，且所述连接杆(31)的另一端位于所述车体(2)外侧；

所述推拉杆(32)连接于所述连接杆(31)的另一端，且所述推拉杆(32)的轴向与所述轨枕(30)的延伸方向一致。

6.根据权利要求5所述的轨道搬运装置，其特征在于，所述车体(2)具有沿所述钢轨(20)的延伸方向延伸的中轴线，所述连接杆(31)在所述车体(2)方向上的投影与所述中轴线重合。

7.根据权利要求5所述的轨道搬运装置，其特征在于，所述连接杆(31)的另一端连接于所述推拉杆(32)沿所述推拉杆(32)延伸方向的中部。

8.根据权利要求5所述的轨道搬运装置，其特征在于，所述车体(2)还包括支撑杆(23)，所述支撑杆(23)连接于所述车体(2)与所述连接杆(31)之间。

9.根据权利要求5所述的轨道搬运装置，其特征在于，所述车轮(1)靠近所述推拉杆(32)设置。

10.根据权利要求1-4任一项所述的轨道搬运装置，其特征在于，所述车轮(1)为两个，所述车体(2)沿所述轨枕(30)延伸方向的两侧分别具有固定轴(24)；

所述固定轴(24)与所述车轮(1)一一对应设置，且所述固定轴(24)的轴向与所述轨枕(30)的延伸方向一致；

所述车轮(1)安装在对应的所述固定轴(24)上。

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