CN218665179U - 一种汽车脱险用多功能剪式千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及千斤顶技术领域，尤其涉及一种汽车脱险用多功能剪式千斤顶，包括底座，底座的上端固定连接有安装板，所述安装板上设有用于汽车维修脱险的快速顶升机构，底座的下端设有用于维持底座保持水平的平衡微调机构，平衡微调机构包括固定安装在底座下端的固定螺杆，固定螺杆的外部螺纹连接有活动套环，活动套环的下端活动安装有底部支腿，底座的下端固定安装有监测空筒。本实用新型通过设置快速顶升机构，通过驱动套筒和六角凸块之间的相互配合，能够随时随地对车辆进行底盘抬升，不需要工作人员手动旋转水平丝杆，适用于各种不同类型的驾驶人群，不仅可以在很大程度上提高顶升的效率，而且能够显著增加车辆顶升的安全性。

Description

一种汽车脱险用多功能剪式千斤顶

技术领域

本实用新型涉及千斤顶技术领域，尤其涉及一种汽车脱险用多功能剪式千斤顶。

背景技术

剪式千斤顶是一种起重设备，主要用于小轿车等小吨位汽车的顶起、支撑，又叫支架千斤顶，使用轻便快捷，是基于等腰三角形的两个腰部长度不变，通过缩短底边的长度来提升竖直高度的几何原理而设计生产出来的产品，同时也是国内各大汽车厂的随车产品；现有技术中人们在更换备胎或者在进行底盘检修时，会利用千斤顶将车辆的一侧顶起，而且为了让千斤顶受力均衡，常常需要让千斤顶的底部始终保持水平，因为如果千斤顶的底盘不稳，很有可能在顶升的过程中发生侧翻等意外情况，不仅会对车辆造成巨大的损伤，而且很可能会对使用者造成伤害，显然，这对于平坦的城市道路来说并不是什么难以解决的问题，但是对于一些凹凸不平的乡村道路来说，却是一件比较困难的事。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车脱险用多功能剪式千斤顶，解决了现有技术中的千斤顶无法适用于凹凸不平的路况，常常会对车辆和使用者造成较大损伤的技术问题，具备能够在各种凹凸不平的路况下对车辆进行快速平稳顶升，使用安全系数高等优点。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车脱险用多功能剪式千斤顶，包括底座，底座的上端固定连接有安装板，所述安装板上设有用于汽车维修脱险的快速顶升机构，底座的下端设有用于维持底座保持水平的平衡微调机构，所述平衡微调机构包括固定安装在底座下端的固定螺杆，固定螺杆的外部螺纹连接有活动套环，活动套环的下端活动安装有底部支腿，底座的下端固定安装有监测空筒，监测空筒的内壁上设置有触碰开关，监测空筒的内部固定安装有固定圆球，固定圆球上活动安装有摆动组件，当用户手动旋转活动套环时，会使得底部支腿向上或者向下移动，从而使得底座保持水平状态。

优选的，所述底座的上端设置有警示灯，触碰开关对称设置在监测空筒的内壁上，且触碰开关与对应的警示灯之间通过导线电性连接，当摆动组件与触碰开关接触时，会使得警示灯闪烁，从而提醒用户底座处于倾斜状态。

优选的，所述摆动组件包括与固定圆球活动连接的安装块，安装块的下端固定安装有摆动块，当底座发生倾斜时，摆动块也会同步发生倾斜，当摆动块倾斜到一定程度后便会与触碰开关接触，从而使其被接通。

优选的，所述快速顶升机构包括与安装板转动连接的支撑底杆，支撑底杆的上端转动连接有支撑顶杆，支撑顶杆的上端活动安装有顶升胶块，支撑底杆和支撑顶杆的连接处设置有连接轴，顶升胶块的下方设置有水平丝杆，水平丝杆从连接轴的内部水平穿出且二者螺纹连接，当水平丝杆绕自身轴向顺时针旋转时，会使得支撑底杆和支撑顶杆之间的夹角逐渐变大，从而使得顶升胶块竖直向上移动。

优选的，所述水平丝杆的左端固定安装有六角凸块，底座的左侧设置有伸缩杆，伸缩杆的左端转动连接有活动竖板，活动竖板的上端活动安装有驱动套筒，活动竖板的内部设置有微型马达，微型马达的输出端与驱动套筒之间动力连接，驱动套筒的内表面形状与六角凸块的外表面形状相匹配，当驱动套筒在微型马达的驱动下旋转时，会使得水平丝杆绕自身轴向转动。

优选的，所述支撑底杆和支撑顶杆均等数量对称设置在顶升胶块的左右两侧，水平丝杆旋转时，会使得顶升胶块在竖直方向上移动。

借由上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车脱险用多功能剪式千斤顶，至少具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置快速顶升机构，通过驱动套筒和六角凸块之间的相互配合，能够随时随地对车辆进行底盘抬升，不需要工作人员手动旋转水平丝杆，适用于各种不同类型的驾驶人群，不仅可以在很大程度上提高顶升的效率，而且能够显著增加车辆顶升的安全性。

2、本实用新型通过设置平衡微调机构，能够在顶升汽车前自动检测底座是否处于水平状态，可以有效防止顶升汽车的过程中发生侧倾，而且能够在底座处于倾斜状态时自动向工作人员发出警示，从而辅助用户快速的调整底座的状态，可以在很大程度上提升该装置的使用安全性，避免安全事故的发生。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型整体结构的正视图；

图2为本实用新型整体结构的后视图；

图3为本实用新型图1中A处结构的放大图；

图4为本实用新型的部分结构示意图。

图中：1、底座；2、安装板；3、快速顶升机构；301、支撑底杆；302、支撑顶杆；303、顶升胶块；304、连接轴；305、水平丝杆；306、六角凸块；307、伸缩杆；308、活动竖板；309、驱动套筒；4、平衡微调机构；401、固定螺杆；402、活动套环；403、底部支腿；404、监测空筒；405、触碰开关；406、固定圆球；407、摆动组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

根据图1-图3所示，一种汽车脱险用多功能剪式千斤顶，包括底座1，底座1的上端固定连接有安装板2，安装板2上设有用于汽车维修脱险的快速顶升机构3，底座1的下端设有用于维持底座1保持水平的平衡微调机构4。

具体的，快速顶升机构3包括与安装板2转动连接的支撑底杆301，支撑底杆301的上端转动连接有支撑顶杆302，支撑顶杆302的上端活动安装有顶升胶块303，支撑底杆301和支撑顶杆302均等数量对称设置在顶升胶块303的左右两侧，支撑底杆301和支撑顶杆302的连接处设置有连接轴304，顶升胶块303的下方设置有水平丝杆305，水平丝杆305从连接轴304的内部水平穿出且二者螺纹连接，当水平丝杆305绕自身轴向顺时针旋转时，会使得支撑底杆301和支撑顶杆302之间的夹角逐渐变大，从而使得顶升胶块303竖直向上移动。

具体的，水平丝杆305的左端固定安装有六角凸块306，底座1的左侧设置有伸缩杆307，伸缩杆307的左端转动连接有活动竖板308，活动竖板308的上端活动安装有驱动套筒309，活动竖板308的内部设置有微型马达，微型马达的输出端与驱动套筒309之间动力连接，驱动套筒309的内表面形状与六角凸块306的外表面形状相匹配，当驱动套筒309在微型马达的驱动下旋转时，会使得水平丝杆305绕自身轴向转动。

本实施例中，首先用户会将该装置放到汽车的下方并使得顶升胶块303与汽车底部的钢梁接触，然后将伸缩杆307向外拉出并使得驱动套筒309套在六角凸块306的外部，随后，驱动套筒309会在微型马达的驱动作用下转动，驱动套筒309转动时会使得水平丝杆305绕自身轴向转动。

如图1所示，水平丝杆305转动时会使得支撑底杆301和支撑顶杆302之间的夹角逐渐变大，夹角变大的过程中会使得顶升胶块303竖直向上移动，从而将汽车向上顶起。

汽车检修完毕后，水平丝杆305会在驱动套筒309的驱动作用下反向旋转，进而使得顶升胶块303竖直向下移动，最后，用户会将活动竖板308转动至水平状态，并将伸缩杆307向内推动，从而达到了能够减少该装置的占地面积的效果。

本实施例通过设置快速顶升机构3，通过驱动套筒309和六角凸块306之间的相互配合，能够随时随地对车辆进行底盘抬升，不需要工作人员手动旋转水平丝杆305，适用于各种不同类型的驾驶人群，不仅可以在很大程度上提高顶升的效率，而且能够显著增加车辆顶升的安全性。

实施例二

根据图2和图4所示，在实施例一的基础上，平衡微调机构4包括固定安装在底座1下端的固定螺杆401，固定螺杆401的外部螺纹连接有活动套环402，活动套环402的下端活动安装有底部支腿403，底座1的下端固定安装有监测空筒404，监测空筒404的内壁上设置有触碰开关405，底座1的上端设置有警示灯，触碰开关405对称设置在监测空筒404的内壁上，且触碰开关405与对应的警示灯之间通过导线电性连接，当摆动组件407与触碰开关405接触时，会使得警示灯闪烁，从而提醒用户底座1处于倾斜状态，监测空筒404的内部固定安装有固定圆球406，固定圆球406上活动安装有摆动组件407，当用户手动旋转活动套环402时，会使得底部支腿403向上或者向下移动，从而使得底座1保持水平状态。

具体的，摆动组件407包括与固定圆球406活动连接的安装块，安装块的下端固定安装有摆动块，当底座1发生倾斜时，摆动块也会同步发生倾斜，当摆动块倾斜到一定程度后便会与触碰开关405接触，从而使其被接通。

本实施例中，用户在安装该装置时，如果由于地面不平整而导致底座1发生倾斜，摆动组件407内部的摆动块也会同步发生偏移，当底座1倾斜的角度超过预设值时，摆动块便会与监测空筒404内部的触碰开关405接触，从而使得触碰开关405被接通。

触碰开关405被接通后，会使得与之对应的警示灯发生闪烁，随后，用户会通过手动旋转活动套环402来调整底座1四个拐角处的离地高度，直至警示灯不再闪烁，此时表明底座1处于水平状态。

本实施例通过设置平衡微调机构4，能够在顶升汽车前自动检测底座1是否处于水平状态，可以有效防止顶升汽车的过程中发生侧倾，而且能够在底座1处于倾斜状态时自动向工作人员发出警示，从而辅助用户快速的调整底座1的状态，可以在很大程度上提升该装置的使用安全性，避免安全事故的发生。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车脱险用多功能剪式千斤顶，包括底座(1)，底座(1)的上端固定连接有安装板(2)，其特征在于：所述安装板(2)上设有用于汽车维修脱险的快速顶升机构(3)，底座(1)的下端设有用于维持底座(1)保持水平的平衡微调机构(4)；

所述平衡微调机构(4)包括固定安装在底座(1)下端的固定螺杆(401)，固定螺杆(401)的外部螺纹连接有活动套环(402)，活动套环(402)的下端活动安装有底部支腿(403)，底座(1)的下端固定安装有监测空筒(404)，监测空筒(404)的内壁上设置有触碰开关(405)，监测空筒(404)的内部固定安装有固定圆球(406)，固定圆球(406)上活动安装有摆动组件(407)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车脱险用多功能剪式千斤顶，其特征在于：所述底座(1)的上端设置有警示灯，触碰开关(405)对称设置在监测空筒(404)的内壁上，且触碰开关(405)与对应的警示灯之间通过导线电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车脱险用多功能剪式千斤顶，其特征在于：所述摆动组件(407)包括与固定圆球(406)活动连接的安装块，安装块的下端固定安装有摆动块。

4.根据权利要求1所述的一种汽车脱险用多功能剪式千斤顶，其特征在于：所述快速顶升机构(3)包括与安装板(2)转动连接的支撑底杆(301)，支撑底杆(301)的上端转动连接有支撑顶杆(302)，支撑顶杆(302)的上端活动安装有顶升胶块(303)，支撑底杆(301)和支撑顶杆(302)的连接处设置有连接轴(304)，顶升胶块(303)的下方设置有水平丝杆(305)，水平丝杆(305)从连接轴(304)的内部水平穿出且二者螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车脱险用多功能剪式千斤顶，其特征在于：所述水平丝杆(305)的左端固定安装有六角凸块(306)，底座(1)的左侧设置有伸缩杆(307)，伸缩杆(307)的左端转动连接有活动竖板(308)，活动竖板(308)的上端活动安装有驱动套筒(309)，活动竖板(308)的内部设置有微型马达，微型马达的输出端与驱动套筒(309)之间动力连接，驱动套筒(309)的内表面形状与六角凸块(306)的外表面形状相匹配。

6.根据权利要求4所述的一种汽车脱险用多功能剪式千斤顶，其特征在于：所述支撑底杆(301)和支撑顶杆(302)均等数量对称设置在顶升胶块(303)的左右两侧。

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