CN215101752U - 一种承载力强的汽车维修用支撑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种承载力强的汽车维修用支撑机构，包括放置板、支撑板、固定轴和复位弹簧，所述放置板下端设置有支撑板，且支撑板下表面固定连接有支撑架，并且支撑架下端固定连接有固定板，所述固定板内端固定连接有伸缩杆，且伸缩杆外表面设置有固定螺钉。该承载力强的汽车维修用支撑机构，通过转动齿轮带动下固定杆向下进行滑动，支撑柱通过上固定杆对伸缩杆上端进行二次支撑，且通过支撑柱下端固定安装有支撑柱，防止车辆承载力不够的问题导致滑落，限位板下端对拉绳进行挤压，拉绳通过转动轴对支撑脚进行拉动，使支撑脚在固定轴的作用下进行翻转，已达到对支撑脚的侧面稳定支撑，有效的提高了支撑结构下端的稳定性。

Description

一种承载力强的汽车维修用支撑机构

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种承载力强的汽车维修用支撑机构。

背景技术

在车辆的日常使用的过程中需要定期的对车辆进行保养和维修，使车辆处于良好的行驶状态，以避免安全事故的发生，但现有的汽车维修用支撑机构仍然存在有一定的缺陷，例如：

1.现有的汽车维修用支撑机构，大多只能对小型车辆进行支撑，在面对大型车辆时，往往会因为承载力不够的问题无法进行稳定的支撑，且承载力不够时支撑机构可能导致车辆滑落，因此具有一定的缺陷；

2.现有的汽车维修用支撑机构，支撑机构的下端往往直接放置于地面，在对车辆进行支撑时，因为称量质量分布的不均匀，可能导致支撑装置下端支撑不稳定，发生支撑机构的侧倒，进而存在有一定的缺陷。

所以我们提出了一种承载力强的汽车维修用支撑机构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种承载力强的汽车维修用支撑机构，以解决上述背景技术提出的目前市场上，大多只能对小型车辆进行支撑，在面对大型车辆时，往往会因为承载力不够的问题无法进行稳定的支撑，且承载力不够时支撑机构可能导致车辆滑落，支撑机构的下端往往直接放置于地面，在对车辆进行支撑时，因为称量质量分布的不均匀，可能导致支撑装置下端支撑不稳定，发生支撑机构的侧倒的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种承载力强的汽车维修用支撑机构，包括放置板、支撑板、固定轴和复位弹簧，所述放置板下端设置有支撑板，且支撑板下表面固定连接有支撑架，并且支撑架下端固定连接有固定板，所述固定板内端固定连接有伸缩杆，且伸缩杆外表面设置有固定螺钉，所述伸缩杆下端设置有支撑底座，且伸缩杆外端设置有支撑柱，并且伸缩杆下端固定连接有下支撑限位板，所述支撑柱下端设置有支撑脚，且支撑柱内端设置有上固定杆，所述支撑脚外端固定连接有固定轴，且支撑脚上端固定连接有复位弹簧，所述上固定杆下端设置有转动齿轮，且转动齿轮下端固定连接有下固定杆，所述下固定杆下端设置有拉绳，且拉绳外端设置有转动轴。

优选的，所述放置板的下端与支撑板上端为焊接连接，且支撑板与支撑架构成一体化结构，并且支撑板下端与伸缩杆构成嵌套结构。

优选的，所述固定板通过固定螺钉与伸缩杆上端构成卡合结构，且固定板通过伸缩杆与支撑底座构成滑动结构，并且固定板下端与上固定杆为焊接连接。

优选的，所述支撑脚通过拉绳与固定轴构成转动结构，且支撑脚内端与下支撑限位板上端构成嵌套结构，并且支撑脚通过复位弹簧与下支撑限位板构成伸缩结构。

优选的，所述上固定杆通过伸缩杆与支撑柱内端构成滑动结构，且上固定杆与转动齿轮表面相啮合，并且上固定杆内表面与转动齿轮构成转动结构。

优选的，所述转动齿轮外表面与下固定杆内端为啮合连接，且下固定杆通过转动齿轮与支撑柱内端构成滑动结构，并且下固定杆与支撑柱内端构成嵌套结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该承载力强的汽车维修用支撑机构：

1.在伸缩杆的上端通过固定螺钉固定连接有固定板，固定板下端固定连接有支撑柱，且支撑柱内端固定连接有上固定杆，并且上固定杆通过转动齿轮带动下固定杆向下进行滑动，使伸缩杆再对放置板上端车辆进行支撑时，支撑柱通过上固定杆对伸缩杆上端进行二次支撑，且通过支撑柱下端的固定安装可以对固定板进行有效的支撑，防止车辆承载力不够的问题导致滑落；

2.在支撑柱的内端设置有转动齿轮，在伸缩杆进行支撑时，下固定杆向下端进行稳定的滑动，当下固定杆向下滑动时，下支撑限位板下端对拉绳进行挤压，拉绳通过转动轴对支撑脚进行拉动，使支撑脚在固定轴的作用下进行翻转，已达到对支撑脚的侧面稳定支撑，有效的提高了支撑结构下端的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型下支撑限位板主剖视结构示意图；

图3为本实用新型上固定杆主剖结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、放置板；2、支撑板；3、支撑架；4、固定板；5、伸缩杆；6、固定螺钉；7、支撑底座；8、支撑柱；9、下支撑限位板；10、支撑脚；11、上固定杆；12、转动齿轮；13、下固定杆；14、拉绳；15、转动轴；16、固定轴；17、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种承载力强的汽车维修用支撑机构，包括放置板1、支撑板2、支撑架3、固定板4、伸缩杆5、固定螺钉6、支撑底座7、支撑柱8、下支撑限位板9、支撑脚10、上固定杆11、转动齿轮12、下固定杆13、拉绳14、转动轴15、固定轴16和复位弹簧17，放置板1下端设置有支撑板2，且支撑板2下表面固定连接有支撑架3，并且支撑架3下端固定连接有固定板4，固定板4内端固定连接有伸缩杆5，且伸缩杆5外表面设置有固定螺钉6，伸缩杆5下端设置有支撑底座7，且伸缩杆5外端设置有支撑柱8，并且伸缩杆5下端固定连接有下支撑限位板9，支撑柱8下端设置有支撑脚10，且支撑柱8内端设置有上固定杆11，支撑脚10外端固定连接有固定轴16，且支撑脚10上端固定连接有复位弹簧17，上固定杆11下端设置有转动齿轮12，且转动齿轮12下端固定连接有下固定杆13，下固定杆13下端设置有拉绳14，且拉绳14外端设置有转动轴15。

放置板1的下端与支撑板2上端为焊接连接，且支撑板2与支撑架3构成一体化结构，并且支撑板2下端与伸缩杆5构成嵌套结构，通过支撑板2和支撑架3的安装，使伸缩杆5进行支撑时，放置板1的受力面积更大支撑更加稳定。

固定板4通过固定螺钉6与伸缩杆5上端构成卡合结构，且固定板4通过伸缩杆5与支撑底座7构成滑动结构，并且固定板4下端与上固定杆11为焊接连接，在伸缩杆5进行支撑的同时，使固定板4向上滑动，以带动固定连接于固定板4下端的上固定杆11进行滑动。

支撑脚10通过拉绳14与固定轴16构成转动结构，且支撑脚10外端与下支撑限位板9的内端构成嵌套结构，并且支撑脚10内端通过复位弹簧17与下支撑限位板9上端构成伸缩结构，在拉绳14受到挤压时，带动支撑脚10进行侧边支撑，提高该装置的稳定性。

上固定杆11通过伸缩杆5与支撑柱8内端构成滑动结构，且上固定杆11与转动齿轮12表面相啮合，并且上固定杆11内表面与转动齿轮12构成转动结构，在伸缩杆5上升的同时，在支撑柱8内部，上固定杆11通过内端设置的齿轮结构带动转动齿轮12进行稳定的转动。

转动齿轮12外表面与下固定杆13内端为啮合连接，且下固定杆13通过转动齿轮12与支撑柱8内端构成滑动结构，并且下固定杆13与支撑柱8内端构成嵌套结构，通过转动齿轮12的转动，带动下固定杆13在支撑柱8内部进行滑动，以达到对该支撑机构下端稳固的支撑固定。

工作原理：在使用该承载力强的汽车维修用支撑机构时，根据图1、图3和图4，首先将该装置平稳的放置在地面，当对车辆进行支撑时，将车辆平稳的放置在放置板1上端，通过放置板1外端的支撑板2对车辆进行限位，且通过支撑板2下端设置有支撑架3，并且支撑架3下端固定连接与固定板4上端，使该支撑装置的支撑面扩大，以达到支撑的过程中更加稳定，固定板4通过固定螺钉6固定安装于伸缩杆5上端，且固定板4下端设置有支撑柱8，并且支撑柱8，内端嵌套连接有上固定杆11、转动齿轮12、下固定杆13，在伸缩杆5上升时，通过固定板4带动上固定杆11向上进行滑动，通过内端的与转动齿轮12的啮合结构带动下固定杆13向下滑动，以达到对该支撑机构的在支撑；

根据图1-3，在该装置支撑时，在再改支撑装置上升到一定的高度时，下固定杆13在转动齿轮12的作用下向下滑动到对地面支撑，且在支撑柱8的下端固定连接有下支撑限位板9，并且下支撑限位板9下端设置有支撑底座7，在下固定杆13滑动的过程中对拉绳14进行挤压，拉绳14通过转动轴15对支撑脚10进行拉动，支撑脚10在通过固定轴16在拉绳14的作用下进行翻转，以达到对下固定杆13进行侧边支撑，使该支撑机构更加稳定。

以上便是整个装置的工作过程，本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种承载力强的汽车维修用支撑机构，包括放置板(1)、支撑板(2)、固定轴(16)和复位弹簧(17)，其特征在于：所述放置板(1)下端设置有支撑板(2)，且支撑板(2)下表面固定连接有支撑架(3)，并且支撑架(3)下端固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)内端固定连接有伸缩杆(5)，且伸缩杆(5)外表面设置有固定螺钉(6)，所述伸缩杆(5)下端设置有支撑底座(7)，且伸缩杆(5)外端设置有支撑柱(8)，并且伸缩杆(5)下端固定连接有下支撑限位板(9)，所述支撑柱(8)下端设置有支撑脚(10)，且支撑柱(8)内端设置有上固定杆(11)，所述支撑脚(10)外端固定连接有固定轴(16)，且支撑脚(10)上端固定连接有复位弹簧(17)，所述上固定杆(11)下端设置有转动齿轮(12)，且转动齿轮(12)下端固定连接有下固定杆(13)，所述下固定杆(13)下端设置有拉绳(14)，且拉绳(14)外端设置有转动轴(15)。

2.根据权利要求1所述的一种承载力强的汽车维修用支撑机构，其特征在于：所述放置板(1)的下端与支撑板(2)上端为焊接连接，且支撑板(2)与支撑架(3)构成一体化结构，并且支撑板(2)下端与伸缩杆(5)构成嵌套结构。

3.根据权利要求1所述的一种承载力强的汽车维修用支撑机构，其特征在于：所述固定板(4)通过固定螺钉(6)与伸缩杆(5)上端构成卡合结构，且固定板(4)通过伸缩杆(5)与支撑底座(7)构成滑动结构，并且固定板(4)下端与上固定杆(11)为焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种承载力强的汽车维修用支撑机构，其特征在于：所述支撑脚(10)通过拉绳(14)与固定轴(16)构成转动结构，且支撑脚(10)内端与下支撑限位板(9)下端构成嵌套结构，并且支撑脚(10)通过复位弹簧(17)与下支撑限位板(9)构成伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种承载力强的汽车维修用支撑机构，其特征在于：所述上固定杆(11)通过伸缩杆(5)与支撑柱(8)内端构成滑动结构，且上固定杆(11)与转动齿轮(12)表面相啮合，并且上固定杆(11)内表面与转动齿轮(12)构成转动结构。

6.根据权利要求1所述的一种承载力强的汽车维修用支撑机构，其特征在于：所述转动齿轮(12)外表面与下固定杆(13)内端为啮合连接，且下固定杆(13)通过转动齿轮(12)与支撑柱(8)内端构成滑动结构，并且下固定杆(13)与支撑柱(8)内端构成嵌套结构。

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