CN218815545U - 一种提升式停取车平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种提升式停取车平台，包括设置在地面内部的安装架，所述安装架的内底壁固定安装有数量至少为四个的液压缸，所述液压缸的输出端同时固定安装有固定架，所述固定架的内部固定安装有至少为两个的停车台，所述停车台的内部设置有调节定位组件，所述调节定位组件包括固定安装在停车台内底壁的双轴电机，所述双轴电机的输出端均固定安装有螺杆。该提升式停取车平台，通过设置调节定位组件，可在不影响车辆顺利停放的情况下对停放在停车台上的车辆的轮胎进行定位，从而避免停车台在带动车辆上下升降的过程中发生侧移、位移，从而实现了停车后限制车辆移动的目的，提高车辆停放的稳定性。

Description

一种提升式停取车平台

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种提升式停取车平台。

背景技术

汽车数量的迅猛增加，使得城市内的用地变得越来越紧张，特别是很多已建住宅小区、办公区以及休闲服务区，没有足够的停车位满足用户要求，因而多功能的停车设备得以快速发展，以此来合理使用停车空间。

根据中国专利CN201920439387.9公开的一种地坑式停车设备，该专利通过在螺纹杆带动螺纹套移动，令梯形块嵌合在车轮的底部对车轮进行限位，防止车辆在上下升降过程中发生侧移或其他危险的情况发生，然而梯形块的位置较为固定，不便于对其进行调节收纳，以至于车辆在停放至承重板上时还需要避开梯形块的位置，进而大大的降低了车辆停放使用的效率，降低停车设备使用的便利性，需要进行改进，故而提出一种提升式停取车平台。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种提升式停取车平台，具备提高停车平台使用便利性等优点，解决了现有的停车平台设置梯形块对停放在停车平台上的汽车车轮进行定位，然而不便于对梯形块进行调节收纳，会对汽车停放的效率造成一定的影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提升式停取车平台，包括设置在地面内部的安装架，所述安装架的内底壁固定安装有数量至少为四个的液压缸，所述液压缸的输出端同时固定安装有固定架，所述固定架的内部固定安装有至少为两个的停车台，所述停车台的内部设置有调节定位组件；

所述调节定位组件包括固定安装在停车台内底壁的双轴电机，所述双轴电机的输出端均固定安装有螺杆，所述螺杆的外部螺纹套接有套板，所述套板的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有挡板，所述停车台的顶部开设有与挡板相适配的活动孔。

进一步，所述停车台内壁的前后两侧同时固定安装有数量为两个的限位杆，且左右两个限位杆位于挡板的左右两侧。

进一步，所述套板的左右两侧均固定安装有支撑板，且左右两个支撑板与左右两个限位杆的外部滑动套接。

进一步，前后两个所述螺杆的螺纹方向相反，所述套板的内部开设有与螺杆相适配的螺纹通孔。

进一步，所述支撑板的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外部滑动套接有活动块，所述活动块的顶部铰接有支撑杆，且左右两个支撑杆远离活动块的一端同时与挡板的底部相铰接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该提升式停取车平台，通过设置调节定位组件，可在不影响车辆顺利停放的情况下对停放在停车台上的车辆的轮胎进行定位，从而避免停车台在带动车辆上下升降的过程中发生侧移、位移，从而实现了停车后限制车辆移动的目的，提高车辆停放的稳定性。

2、该提升式停取车平台，通过设置支撑板、支撑杆、凹槽、固定杆和活动块的配合使用，可提高调节定位组件使用时对轮胎限位支撑的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型停车台和调节定位组件连接示意图；

图3为本实用新型停车台的俯视图。

图中：1地面、2安装架、3液压缸、4固定架、5停车台、6双轴电机、7螺杆、8套板、9气缸、10挡板、11支撑板、12支撑杆、13限位杆、14凹槽、15固定杆、16活动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的一种提升式停取车平台，包括设置在地面1内部的安装架2，安装架2的内底壁固定安装有数量至少为四个的液压缸3，液压缸3的输出端同时固定安装有固定架4，固定架4的内部固定安装有至少为两个的停车台5，停车台5的内部设置有调节定位组件，调节定位组件包括固定安装在停车台5内底壁的双轴电机6，双轴电机6的输出端均固定安装有螺杆7，螺杆7的外部螺纹套接有套板8，套板8的顶部固定安装有气缸9，气缸9的输出端固定安装有挡板10，停车台5的顶部开设有与挡板10相适配的活动孔。

其中，前后两个螺杆7的螺纹方向相反，套板8的内部开设有与螺杆7相适配的螺纹通孔，便于前后两个螺杆7转动带动前后两个套板8进行相对或相背移动。

具体的，本实用新型中的调节定位组件在使用时，通过启动双轴电机6带动螺杆7转动，使前后两个套板8相对或相背移动，令气缸9带动挡板10相对或相背移动，然后再通过启动气缸9带动挡板10上升或下降，当挡板10上升至停车台5顶部时可实现对汽车车轮进行限位的目的，当挡板10下降至停车台5内时即可完成收纳，从而可使车辆顺利移动，如此，调节方式简单，有效的提高了本实用新型提升式停取车平台的使用便利性和使用效果。

另外，前后两个螺杆7远离双轴电机6的一端分别与停车台5内壁的前侧和内壁的后侧通过轴承转动连接，从而可提高螺杆7转动支撑的稳定性。

请参阅图1和图2，本实施例中，停车台5内壁的前后两侧同时固定安装有数量为两个的限位杆13，且左右两个限位杆13位于挡板10的左右两侧，套板8的左右两侧均固定安装有支撑板11，且左右两个支撑板11与左右两个限位杆13的外部滑动套接。

具体的，当螺杆7转动带动套板8移动时，套板8又带动支撑板11在限位杆13的外部滑动，从而可对套板8的移动范围进行限位，避免套板8移动出现旋转的情况。

请参阅图2，本实施例中，支撑板11的顶部开设有凹槽14，凹槽14的内部固定安装有固定杆15，固定杆15的外部滑动套接有活动块16，活动块16的顶部铰接有支撑杆12，且左右两个支撑杆12远离活动块16的一端同时与挡板10的底部相铰接。

具体的，挡板10在进行升降移动时，会带动支撑杆12相对向上支撑或相背向下压缩，然后带动与支撑杆12铰接的活动块16在固定杆15的外部滑动，从而可有效的提高挡板10移动支撑的稳定性。

需要说明的是，文中出现的电器元件均与控制器及电源电连接，本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

上述实施例的工作原理为：

(1)本实用新型中的一种提升式停取车平台在使用时，通过启动液压缸3带动固定架4向上移动，使停车台5向上移动与地面1的水平面齐平，然后车辆倒车入库停放在停车台5的顶部，再通过外部控制器控制启动双轴电机6，使前后两个螺杆7转动带动前后两个套板8相背移动一定距离，最后启动气缸9带动挡板10向上移动至停车台5顶部，此时前后两个挡板10与前后两排车轮靠近，实现对轮胎限位的目的，然后启动液压缸3使固定架4带动停车台5下降至一定深度，从而完成车辆的停放；

(2)当需要取车时，再次将停车台5上升至与地面1的水平面齐平，然后启动气缸9带动挡板10向下移动至停车台5内收纳，即可使轮胎失去限位，从而可将车辆开离停车台5上，完成取车。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种提升式停取车平台，包括设置在地面(1)内部的安装架(2)，其特征在于：所述安装架(2)的内底壁固定安装有数量至少为四个的液压缸(3)，所述液压缸(3)的输出端同时固定安装有固定架(4)，所述固定架(4)的内部固定安装有至少为两个的停车台(5)，所述停车台(5)的内部设置有调节定位组件；

所述调节定位组件包括固定安装在停车台(5)内底壁的双轴电机(6)，所述双轴电机(6)的输出端均固定安装有螺杆(7)，所述螺杆(7)的外部螺纹套接有套板(8)，所述套板(8)的顶部固定安装有气缸(9)，所述气缸(9)的输出端固定安装有挡板(10)，所述停车台(5)的顶部开设有与挡板(10)相适配的活动孔。

2.根据权利要求1所述的一种提升式停取车平台，其特征在于：所述停车台(5)内壁的前后两侧同时固定安装有数量为两个的限位杆(13)，且左右两个限位杆(13)位于挡板(10)的左右两侧。

3.根据权利要求2所述的一种提升式停取车平台，其特征在于：所述套板(8)的左右两侧均固定安装有支撑板(11)，且左右两个支撑板(11)与左右两个限位杆(13)的外部滑动套接。

4.根据权利要求1所述的一种提升式停取车平台，其特征在于：前后两个所述螺杆(7)的螺纹方向相反，所述套板(8)的内部开设有与螺杆(7)相适配的螺纹通孔。

5.根据权利要求3所述的一种提升式停取车平台，其特征在于：所述支撑板(11)的顶部开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)的内部固定安装有固定杆(15)，所述固定杆(15)的外部滑动套接有活动块(16)，所述活动块(16)的顶部铰接有支撑杆(12)，且左右两个支撑杆(12)远离活动块(16)的一端同时与挡板(10)的底部相铰接。

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