CN220114726U - 一种新能源报废车辆专用拆解设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源报废车辆专用拆解设备，包括底板，所述底板的顶部前后均转动连接有升降支架，所述升降支架的顶部转动连接有承托架，所述承托架的内壁固定连接有绝缘垫，所述绝缘垫的底部等距设置有缓冲凸点，所述绝缘垫的内部配合连接有缓冲气垫，所述升降支架相互靠近的一侧均转动连接有液压缸，所述液压缸远离升降支架的一端与底板转动连接，所述底板的顶部一侧设置有液压组件。本实用新型涉及汽车拆解设备技术领域，解决了现有技术中，在电池与承托设备相接触的瞬间存在较大的冲击，影响电池承托设备的使用寿命，甚至可能因电池重心不稳导致承托电池的设备发生倾覆，对工作人员及其他设备的安全造成影响的问题。

Description

一种新能源报废车辆专用拆解设备

技术领域

本实用新型涉及汽车拆解设备技术领域，具体为一种新能源报废车辆专用拆解设备。

背景技术

新能源车是指采用除汽油、柴油之外的燃料作为动力来源的车辆，一般采用电动或混合动力作为驱动方式，具有出行成本低、绿色环保、噪声低等特点，通过对新能源报废车辆的拆解，对报废车辆内仍有价值的零部件进行回收利用，不仅节能环保，而且利润率高，新能源报废车辆首先需要对电池部分进行拆解，新能源车辆所使用的电池较为沉重，需要架高车辆对废旧电池进行拆解，在现有技术中，在电池与承托设备相接触的瞬间存在较大的冲击，影响电池承托设备的使用寿命，甚至可能因电池重心不稳导致承托电池的设备发生倾覆，对工作人员及其他设备的安全造成影响。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源报废车辆专用拆解设备，解决了现有技术中，在电池与承托设备相接触的瞬间存在较大的冲击，影响电池承托设备的使用寿命，甚至可能因电池重心不稳导致承托电池的设备发生倾覆，对工作人员及其他设备的安全造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源报废车辆专用拆解设备，包括底板，所述底板的顶部一侧设置有液压组件，所述液压组件的上方设置有放电组件，所述底板的顶部两侧前后均设置有升降支架，所述升降支架的顶部设置有承托架，所述升降支架靠近液压组件的一端分别与底板和承托架转动连接，所述升降支架远离液压组件的一端分别与底板和承托架滑动卡接，所述承托架的内壁固定连接有绝缘垫，所述绝缘垫的底部等距设置有缓冲凸点，所述绝缘垫的内部配合连接有缓冲气垫，所述升降支架相互靠近的一侧均转动连接有液压缸，所述液压缸远离升降支架的一端与底板转动连接，所述液压组件与液压缸传动连接，所述底板的底部两侧前后均设置有移动轮。

优选的，所述底板的底部两侧前后均固定连接有连接管，所诉连接管的内壁插接有伸缩杆，所述连接管的外壁转动连接有限位螺栓，所述限位螺栓与伸缩杆配合连接，所述伸缩杆相互远离的一侧固定连接有限位管，所述限位管的内壁插接有支撑架，所述限位管的内部配合连接有限位弧板，所述限位弧板与支撑架配合连接，所述限位管远离伸缩杆的一侧螺纹连接有限位转杆，所述限位转杆与限位弧板配合连接。

优选的，所述底板的底部固定连接有伺服电机，所述底板的底部设置有供电组件，所述供电组件与伺服电机电连接，所述伺服电机与远离液压组件的移动轮传动连接，所述底板的顶部远离液压组件的一侧转动连接有移动拉手。

优选的，所述承托架的底部两侧前后均固定连接有竖管，所述竖管的内壁插接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部与竖管固定连接。

优选的，所述底板的顶部靠近移动拉手的一侧设置有升降置物台。

本实用新型提供了一种新能源报废车辆专用拆解设备。具备以下有益效果：该新能源报废车辆专用拆解设备，通过底板、承托架、升降支架、液压缸、液压组件、绝缘垫、缓冲凸点、缓冲气垫和放电组件之间的配合，升降承托架来减少与电池之间的距离，同时通过缓冲凸点和缓冲气垫对拆卸后的电池进行缓冲，这样能够减缓废旧电池对拆解设备的冲击，提高拆解设备的使用寿命，同时通过绝缘垫对电池与金属托架进行隔离，以及放电组件对电池进行放电处理，能够避免废旧电池因内部残存电量与金属接触后造成短路引起火灾，这样能够提高新能源车辆的废旧电池在移动和存储过程中的安全性。

通过连接管、伸缩杆、限位螺栓、限位管、支撑架、限位弧板和限位转杆之间的配合，通过调整伸缩杆的长度和支撑架的高度并进行固定，能够对拆解设备四角进行支撑，这样能够有效提高拆解设备的稳定性，避免因电池重心偏移导致拆解设备发生倾覆。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中连接管、伸缩杆和支撑架的结构示意图；

图3为图1中承托架、绝缘垫和缓冲气垫的结构示意图；

图4为图1中底板、支撑架和伺服电机的结构示意图；

图5为图1中缓冲杆、压缩弹簧和竖管的结构示意图。

图中：1、底板，2、移动轮，3、伸缩杆，4、支撑架，5、限位转杆，6、承托架，7、升降支架，8、液压缸，9、液压组件，10、绝缘垫，11、缓冲凸点，12、缓冲气垫，13、放电组件，14、升降置物台，15、伺服电机，16、供电组件，17、移动拉手，18、竖管，19、压缩弹簧，20、缓冲杆，21、连接管，22、限位螺栓，23、限位管，24、限位弧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

现有技术中，在电池与承托设备相接触的瞬间存在较大的冲击，影响电池承托设备的使用寿命，甚至可能因电池重心不稳导致承托电池的设备发生倾覆，对工作人员及其他设备的安全造成影响。

有鉴于此，本实用新型，提供了一种新能源报废车辆专用拆解设备，通过底板、承托架、升降支架、液压缸、液压组件、绝缘垫、缓冲凸点、缓冲气垫和放电组件之间的配合，升降承托架来减少与电池之间的距离，同时通过缓冲凸点和缓冲气垫对拆卸后的电池进行缓冲，减缓废旧电池对拆解设备的冲击，提高拆解设备的使用寿命，同时通过绝缘垫对电池与金属物进行隔离，通过放电组件对电池进行放电处理，避免废旧电池因内部残存电量与金属接触后造成短路引起火灾，提高电池在移动和存储过程中的安全性。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。

由图1-5可知，一种新能源报废车辆专用拆解设备，包括底板1，底板1用于承载拆卸装置，底板1的顶部一侧设置有液压组件9，液压组件9的上方设置有放电组件13，放电组件13用于对新能源报废车辆的电池进行放电操作，底板1的顶部两侧前后均设置有升降支架7，升降支架7的顶部设置有承托架6，升降支架7靠近液压组件9的一端分别与底板1和承托架6转动连接，升降支架7远离液压组件9的一端分别与底板1和承托架6滑动卡接，承托架6的内壁固定连接有绝缘垫10，绝缘垫10采用绝缘材料制作，绝缘垫10的底部等距设置有缓冲凸点11，绝缘垫10的内部配合连接有缓冲气垫12，升降支架7相互靠近的一侧均转动连接有液压缸8，液压缸8远离升降支架7的一端与底板1转动连接，液压组件9与液压缸8传动连接，底板1的底部两侧前后均设置有移动轮2；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，底板1用于承载拆卸装置，放电组件13用于对新能源报废车辆的电池进行放电操作，提高拆卸后的电池的安全性，承托架6用于对废旧电池进行承托，通过底板1、承托架6、升降支架7、液压缸8和液压组件9之间的配合，通过液压组件9驱动液压缸8，实现对承托架6的升降，在对新能源报废车辆的废旧电池进行拆卸时，将承托架6升至报废车辆的底部，减少废旧电池与承托设备之间的距离，降低废旧电池对承托架6、升降支架7和液压缸8的冲击力，绝缘垫10采用绝缘材料制作，避免残存电量的电池在承托时接触金属造成短路，通过缓冲凸点11和缓冲气垫12之间的配合，在废旧电池脱离车体落入承托架6时，减缓废旧电池对承托架6、升降支架7和液压缸8的冲击力，避免造成承托设备重心不稳而发生倾覆，同时能够延长设备的使用寿命，移动轮2用于拆解设备的移动和支撑，通过底板1、承托架6、升降支架7、液压缸8、液压组件9、绝缘垫10、缓冲凸点11、缓冲气垫12和放电组件13之间的配合，升降承托架6来减少与电池之间的距离，同时通过缓冲凸点11和缓冲气垫12对拆卸后的电池进行缓冲，减缓废旧电池对拆解设备的冲击，提高拆解设备的使用寿命，同时通过绝缘垫10对电池与金属物进行隔离，通过放电组件13对电池进行放电处理，避免废旧电池因内部残存电量与金属接触后造成短路引起火灾，提高电池在移动和存储过程中的安全性，其中液压组件9和放电组件13的具体型号不做限定，满足使用需求即可；

进一步的，底板1的底部两侧前后均固定连接有连接管21，所诉连接管21的内壁插接有伸缩杆3，连接管21的外壁转动连接有限位螺栓22，限位螺栓22与伸缩杆3配合连接，伸缩杆3相互远离的一侧固定连接有限位管23，限位管23的内壁插接有支撑架4，限位管23的内部配合连接有限位弧板24，限位弧板24与支撑架4配合连接，限位管23远离伸缩杆3的一侧螺纹连接有限位转杆5，限位转杆5与限位弧板24配合连接；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过连接管21、伸缩杆3和限位螺栓22之间的配合，实现伸缩杆3的伸缩与固定，便于支撑组件调整位置以及在移动时进行收纳，通过限位管23、支撑架4、限位弧板24和限位转杆5之间的配合，将支撑架4调整至合适高度，通过转动限位转杆5，将限位弧板24与支撑架4相抵紧，实现对支撑架4的固定，进而实现在拆解电池时进行支撑以及移动时进行收纳，通过连接管21、伸缩杆3、限位螺栓22、限位管23、支撑架4、限位弧板24和限位转杆5之间的配合，通过调整伸缩杆3的长度和支撑架4的高度并进行固定，实现对拆解设备四角的支撑，提高拆解设备的稳定性，避免因电池重心偏移导致拆解设备发生倾覆；

进一步的，底板1的底部固定连接有伺服电机15，底板1的底部设置有供电组件16，供电组件16与伺服电机15电连接，伺服电机15与远离液压组件9的移动轮2传动连接，底板1的顶部远离液压组件9的一侧转动连接有移动拉手17，移动拉手17用于对拆解设备进行手动移动；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过伺服电机15、供电组件16和移动轮2之间的配合，控制伺服电机15，实现对拆解设备的移动，使工作人员在对拆解设备和废旧电池进行移动时，能够节省人力，移动拉手17用于对拆解设备进行手动移动，其中伺服电机15的具体型号不做限定，满足使用需求即可；

进一步的，承托架6的底部两侧前后均固定连接有竖管18，竖管18的内壁插接有缓冲杆20，缓冲杆20的顶部固定连接有压缩弹簧19，压缩弹簧19的顶部与竖管18固定连接，压缩弹簧19给予竖管18远离底板1的弹力，压缩弹簧19给予缓冲杆20远离承托架6的弹力；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，压缩弹簧19给予竖管18远离底板1的弹力，压缩弹簧19给予缓冲杆20远离承托架6的弹力，通过竖管18、压缩弹簧19和缓冲杆20之间的配合，在承托架6降至底部时，缓冲杆20与底板1相接触，对压缩弹簧19进行压缩，减缓承托架6的冲击，避免承托架6的冲击过大对拆解设备造成损坏；

进一步的，底板1的顶部靠近移动拉手17的一侧设置有升降置物台14；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，升降置物台14用于放置其他拆解工具，便于工作人员进行取放；

具体的，在使用该新能源报废车辆专用拆解设备时，通过吊装设备将新能源报废车辆向上抬起，将拆解设备移动至报废车辆的下方，通过移动拉手17调整拆解设备的位置，使承托架6处于新能源车辆的电池下方，调整拆解设备四角的支撑组件的位置和高度，通过限位螺栓22和限位转杆5进行固定，实现对拆解设备的支撑，取下新能源车辆的电池固定盖板，通过液压组件9控制液压缸8，将承托架6升至新能源车辆的下方，通过放电组件13对电池内残存的电量进行放电操作，避免电池在拆卸或移动过程中与导电金属相接触造成短路，在放电结束后，对电池组之间的连接线进行分离，将电池块由电池仓中取出，并放置于承托架6的内部，电池块接触缓冲气垫12后，缓冲气垫12内的气体对电池块进行缓冲，减缓电池块对承托架6的冲击力，将电池块全部取出后，通过液压缸8将承托架6降至底部，缓冲杆20与底板1相接触，对压缩弹簧19进行压缩，减缓承托架6的冲击力，控制伺服电机15，将拆卸设备移出新能源报废车辆的底部，完成对新能源报废车辆的电池的拆解，通过底板1、承托架6、升降支架7、液压缸8、液压组件9、绝缘垫10、缓冲凸点11、缓冲气垫12和放电组件13之间的配合，升降承托架6来减少与电池之间的距离，同时通过缓冲凸点11和缓冲气垫12对拆卸后的电池进行缓冲，减缓废旧电池对拆解设备的冲击，提高拆解设备的使用寿命，同时通过绝缘垫10对电池与金属物进行隔离，通过放电组件13对电池进行放电处理，避免废旧电池因内部残存电量与金属接触后造成短路引起火灾，提高电池在移动和存储过程中的安全性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源报废车辆专用拆解设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部一侧设置有液压组件(9)，所述液压组件(9)的上方设置有放电组件(13)，所述底板(1)的顶部两侧前后均设置有升降支架(7)，所述升降支架(7)的顶部设置有承托架(6)，所述升降支架(7)靠近液压组件(9)的一端分别与底板(1)和承托架(6)转动连接，所述升降支架(7)远离液压组件(9)的一端分别与底板(1)和承托架(6)滑动卡接，所述承托架(6)的内壁固定连接有绝缘垫(10)，所述绝缘垫(10)的底部等距设置有缓冲凸点(11)，所述绝缘垫(10)的内部配合连接有缓冲气垫(12)，所述升降支架(7)相互靠近的一侧均转动连接有液压缸(8)，所述液压缸(8)远离升降支架(7)的一端与底板(1)转动连接，所述液压组件(9)与液压缸(8)传动连接，所述底板(1)的底部两侧前后均设置有移动轮(2)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源报废车辆专用拆解设备，其特征在于：所述底板(1)的底部两侧前后均固定连接有连接管(21)，所诉连接管(21)的内壁插接有伸缩杆(3)，所述连接管(21)的外壁转动连接有限位螺栓(22)，所述限位螺栓(22)与伸缩杆(3)配合连接，所述伸缩杆(3)相互远离的一侧固定连接有限位管(23)，所述限位管(23)的内壁插接有支撑架(4)，所述限位管(23)的内部配合连接有限位弧板(24)，所述限位弧板(24)与支撑架(4)配合连接，所述限位管(23)远离伸缩杆(3)的一侧螺纹连接有限位转杆(5)，所述限位转杆(5)与限位弧板(24)配合连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源报废车辆专用拆解设备，其特征在于：所述底板(1)的底部固定连接有伺服电机(15)，所述底板(1)的底部设置有供电组件(16)，所述供电组件(16)与伺服电机(15)电连接，所述伺服电机(15)与远离液压组件(9)的移动轮(2)传动连接，所述底板(1)的顶部远离液压组件(9)的一侧转动连接有移动拉手(17)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源报废车辆专用拆解设备，其特征在于：所述承托架(6)的底部两侧前后均固定连接有竖管(18)，所述竖管(18)的内壁插接有缓冲杆(20)，所述缓冲杆(20)的顶部固定连接有压缩弹簧(19)，所述压缩弹簧(19)的顶部与竖管(18)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源报废车辆专用拆解设备，其特征在于：所述底板(1)的顶部靠近移动拉手(17)的一侧设置有升降置物台(14)。