CN218664869U - 一种电梯安装轿厢平层阻挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯安装轿厢平层阻挡装置，涉及电梯安装设备技术领域。本实用新型包括：安装板，其上固设有数量均为两个且均水平向对称分布的连接板以及固定板；两个活动板，均水平向滑动设置在两个所述固定板的相对侧之间且对称分布，两个所述活动板在驱动下同步反向滑动；转杆，通过轴承水平向转动设置在两个连接板上；驱动电机。本实用新型在使用时，当电梯轿厢停留在平层，驱使两个活动板在两个固定板的相对侧水平向同步反向滑动至相互靠近，直至两个活动板的相对侧均贴合制动轮，从而将制动轮抱死，使制动轮、转杆以及曳引轮均无法回转，驱使制动板在两个连接板的相对侧沿竖直向向下滑动，带动制动块靠近并贴合曳引轮上的绳索。

Description

一种电梯安装轿厢平层阻挡装置

技术领域

本实用新型涉及电梯安装设备技术领域，具体涉及一种电梯安装轿厢平层阻挡装置。

背景技术

电梯是一种以为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑或载运货物，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。

在现有技术中，电梯轿厢停留在平层时，曳引轮会由于惯性而时常回转，同时曳引轮上的绳索会由于惯性而时常往回拉，导致电梯轿厢出现下滑现象，容易发生安全事故，存在安全隐患，因此提出一种电梯安装轿厢平层阻挡装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决曳引轮会由于惯性而时常回转，同时曳引轮上的绳索会由于惯性而时常往回拉，导致电梯轿厢出现下滑现象，容易发生安全事故，存在安全隐患的技术问题，本实用新型提供了一种电梯安装轿厢平层阻挡装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种电梯安装轿厢平层阻挡装置，包括：

安装板，其上固设有数量均为两个且均水平向对称分布的连接板以及固定板；

两个活动板，均水平向滑动设置在两个所述固定板的相对侧之间且对称分布，两个所述活动板在驱动下同步反向滑动；

转杆，通过轴承水平向转动设置在两个连接板上；

驱动电机，设置在所述安装板上且输出轴与所述转杆连接；

曳引轮，套设在所述转杆上且位于两个所述连接板的相对侧之间；

制动板，竖直向滑动设置在两个所述连接板的相对侧之间，所述制动板的底部固设有构造呈弧形的制动块，所述制动板在驱动下滑动；

制动轮，套设在所述转杆上且位于两个所述活动板的相对侧之间，两个所述活动板的相对侧均构造呈弧形。

进一步地，还包括：

导杆，水平向固设在两个所述固定板的相对侧之间，所述活动板滑动套设在所述导杆上。

进一步地，还包括：

正反丝杆，通过轴承水平向转动设置在两个所述固定板上，两个所述活动板分别与所述正反丝杆的正反螺纹段螺纹配合；

承载板，水平向固设在其中一个所述固定板上，所述承载板上设置有驱使电机，所述驱使电机的输出轴与所述正反丝杆连接。

进一步地，所述曳引轮上的绳槽数量为多个，所述制动块的数量与曳引轮上的绳槽数量相同且一一对应。

进一步地，还包括：

顶板，水平向固设在两个所述连接板的顶部，所述顶板上贯穿开设有通孔；

电动推杆，竖直向设置在所述顶板上，所述电动推杆的活塞端穿过通孔并与所述制动板固定连接。

进一步地，所述制动块与所述活动板上均设置有制动片。

进一步地，所述转杆包括固定连接的杆体一与杆体二，所述杆体一通过轴承水平向转动设置在两个所述连接板上，所述驱动电机的输出轴与所述杆体二连接，所述曳引轮上开设有与所述杆体一插接配合的插槽一，所述制动轮上开设有与所述杆体二插接配合的插槽二，所述杆体二上对称设置有两个限位环，两个所述限位环分别贴合所述制动轮的相背侧。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型在使用时，当电梯轿厢停留在平层，驱使两个活动板在两个固定板的相对侧水平向同步反向滑动至相互靠近，直至两个活动板的相对侧均贴合制动轮，从而将制动轮抱死，使制动轮、转杆以及曳引轮均无法回转，驱使制动板在两个连接板的相对侧沿竖直向向下滑动，带动制动块靠近并贴合曳引轮上的绳索，从而将曳引轮上的绳索抱死，曳引轮上的绳索无法往回拉，以避免电梯轿厢出现下滑现象，降低了安全隐患和安全事故的发生率，因此更具有实用性。

附图说明

图1是本实用新型结构立体图；

图2是本实用新型部分结构右视图图；

图3是本实用新型部分结构爆炸立体图；

图4是本实用新型图3中A处的放大图；

图5是本实用新型图3中B处的放大图。

附图标记：1、安装板；2、连接板；3、固定板；4、活动板；5、转杆；501、杆体一；502、杆体二；6、驱动电机；7、曳引轮；8、制动板；9、制动块；10、制动轮；11、导杆；12、正反丝杆；13、顶板；14、电动推杆；15、制动片；16、插槽一；17、插槽二；18、限位环；19、承载板；20、驱使电机。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本实用新型一个实施例提出的一种电梯安装轿厢平层阻挡装置，包括：安装板1，其上固设有数量均为两个且均水平向对称分布的连接板2以及固定板3；两个活动板4，均水平向滑动设置在两个固定板3的相对侧之间且对称分布，两个活动板4在驱动下同步反向滑动；转杆5，通过轴承水平向转动设置在两个连接板2上；驱动电机6，设置在安装板1上且输出轴与转杆5连接；曳引轮7，套设在转杆5上且位于两个连接板2的相对侧之间；制动板8，竖直向滑动设置在两个连接板2的相对侧之间，制动板8的底部固设有构造呈弧形的制动块9，制动板8在驱动下滑动，两个连接板2的相对侧均开设有呈竖直向的滑槽，制动板8的相背侧均固设有滑块，两个滑块分别和两个滑槽滑动配合；制动轮10，套设在转杆5上且位于两个活动板4的相对侧之间，两个活动板4的相对侧均构造呈弧形，电梯轿厢在升降至平层过程中，驱动电机6工作，输出轴转动，带动转杆5、制动轮10以及曳引轮7转动，曳引轮7上设置有绳索，两个活动板4相互远离，制动块9远离曳引轮7，当电梯轿厢停留在平层时，驱动电机6停止工作，驱使两个活动板4在两个固定板3的相对侧水平向同步反向滑动至相互靠近，直至两个活动板4的相对侧均贴合制动轮10，从而将制动轮10抱死，使制动轮10、转杆5以及曳引轮7均无法回转，驱使制动板8在两个连接板2的相对侧沿竖直向向下滑动，带动制动块9靠近并贴合曳引轮7上的绳索，从而将曳引轮7上的绳索抱死，曳引轮7上的绳索无法往回拉，以避免电梯轿厢出现下滑现象，降低了安全隐患和安全事故的发生率，当电梯轿厢继续升降至下一平层时，驱使两个活动板4在两个固定板3的相对侧水平向同步反向滑动至相互远离，驱使制动板8沿竖直向向上滑动，带动制动块9远离曳引轮7上的绳索即可，综上所述，本装置在使用时，当电梯轿厢停留在平层，驱使两个活动板4在两个固定板3的相对侧水平向同步反向滑动至相互靠近，直至两个活动板4的相对侧均贴合制动轮10，从而将制动轮10抱死，使制动轮10、转杆5以及曳引轮7均无法回转，驱使制动板8在两个连接板2的相对侧沿竖直向向下滑动，带动制动块9靠近并贴合曳引轮7上的绳索，从而将曳引轮7上的绳索抱死，曳引轮7上的绳索无法往回拉，以避免电梯轿厢出现下滑现象，降低了安全隐患和安全事故的发生率，因此更具有实用性。

如图2所示，在一些实施例中，还包括：导杆11，水平向固设在两个固定板3的相对侧之间，活动板4滑动套设在导杆11上，在使用时，驱使两个活动板4在导杆11上同步反向滑动，导杆11位于制动轮10的上方并起到导向和限位的作用。

如图2-3所示，在一些实施例中,还包括：正反丝杆12，通过轴承水平向转动设置在两个固定板3上，两个活动板4分别与正反丝杆12的正反螺纹段螺纹配合；承载板19，水平向固设在其中一个固定板3上，承载板19上设置有驱使电机20，驱使电机20的输出轴与正反丝杆12连接，在使用时，打开驱使电机20，驱使电机20工作，输出轴正转，带动正反丝杆12转动，此时两个固定板3会分别因正反丝杆12的正反螺纹作用而同步反向转动至相互靠近，反之，当驱使电机20的输出轴反转时，两个固定板3则会分别因正反丝杆12的正反螺纹作用而同步反向转动至相互远离。

如图1-4所示，在一些实施例中,曳引轮7上的绳槽数量为多个，制动块9的数量与曳引轮7上的绳槽数量相同且一一对应，当驱使制动板8在两个连接板2的相对侧沿竖直向向下滑动时，带动多个制动块9随之同步运动，直至多个制动块9分别靠近并贴合多个绳槽内的多个绳索，以实现对多个绳索的同时抱死。

如图1-2所示，在一些实施例中,还包括：顶板13，水平向固设在两个连接板2的顶部，顶板13上贯穿开设有通孔；电动推杆14，竖直向设置在顶板13上，电动推杆14的活塞端穿过通孔并与制动板8固定连接，在初始状态下，电动推杆14的活塞端收回固定端内，整体长度较小，制动板8靠近曳引轮7，制动块9靠近并贴合绳槽内的绳索，在使用时，驱使电动推杆14工作，活塞端逐渐伸出，整体长度增加，制动板8滑动至远离曳引轮7。

如图3-4所示，在一些实施例中,制动块9与活动板4上均设置有制动片15，当制动块9和活动板4分别靠近绳索和制动轮10时，制动片15贴合绳索和制动轮10，以增大摩擦，实现更快速的抱死。

如图3-5所示，在一些实施例中,转杆5包括固定连接的杆体一501与杆体二502，杆体一501通过轴承水平向转动设置在两个连接板2上，驱动电机6的输出轴与杆体二502连接，曳引轮7上开设有与杆体一501插接配合的插槽一16，制动轮10上开设有与杆体二502插接配合的插槽二17，杆体二502上对称设置有两个限位环18，两个限位环18分别贴合制动轮10的相背侧，在本实施例中，靠近驱动电机6的限位环18和杆体二502之间为可拆卸的螺纹连接，驱动电机6的输出轴和杆体二502之间通过法兰盘或联轴器可拆卸连接，在使用时，将制动轮10上的插槽二17对应杆体二502，使制动轮10在杆体二502上滑动，直至制动轮10抵触固定连接在杆体二502上的限位环18，再将另一个限位环18和杆体二502螺纹连接，直至此限位环18也抵触制动轮10，即可将制动轮10安装到杆体二502上，杆体一501、杆体二502、插槽一16以及插槽二17的形状均如图3和图5所示，杆体一501、插槽一16以及曳引轮7的相互配合可以避免曳引轮7出现空转，而杆体二502、插槽二17以及制动轮10的相互配合可以避免制动轮10出现空转，两个限位环18可以对制动轮10起到限位作用，避免制动轮10出现左右位置偏移。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种电梯安装轿厢平层阻挡装置，其特征在于，包括：

安装板(1)，其上固设有数量均为两个且均水平向对称分布的连接板(2)以及固定板(3)；

两个活动板(4)，均水平向滑动设置在两个所述固定板(3)的相对侧之间且对称分布，两个所述活动板(4)在驱动下同步反向滑动；

转杆(5)，通过轴承水平向转动设置在两个连接板(2)上；

驱动电机(6)，设置在所述安装板(1)上且输出轴与所述转杆(5)连接；

曳引轮(7)，套设在所述转杆(5)上且位于两个所述连接板(2)的相对侧之间；

制动板(8)，竖直向滑动设置在两个所述连接板(2)的相对侧之间，所述制动板(8)的底部固设有构造呈弧形的制动块(9)，所述制动板(8)在驱动下滑动；

制动轮(10)，套设在所述转杆(5)上且位于两个所述活动板(4)的相对侧之间，两个所述活动板(4)的相对侧均构造呈弧形。

2.根据权利要求1所述的一种电梯安装轿厢平层阻挡装置，其特征在于，还包括：

导杆(11)，水平向固设在两个所述固定板(3)的相对侧之间，所述活动板(4)滑动套设在所述导杆(11)上。

3.根据权利要求2所述的一种电梯安装轿厢平层阻挡装置，其特征在于，还包括：

正反丝杆(12)，通过轴承水平向转动设置在两个所述固定板(3)上，两个所述活动板(4)分别与所述正反丝杆(12)的正反螺纹段螺纹配合；

承载板(19)，水平向固设在其中一个所述固定板(3)上，所述承载板(19)上设置有驱使电机(20)，所述驱使电机(20)的输出轴与所述正反丝杆(12)连接。

4.根据权利要求1所述的一种电梯安装轿厢平层阻挡装置，其特征在于，所述曳引轮(7)上的绳槽数量为多个，所述制动块(9)的数量与曳引轮(7)上的绳槽数量相同且一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种电梯安装轿厢平层阻挡装置，其特征在于，还包括：

顶板(13)，水平向固设在两个所述连接板(2)的顶部，所述顶板(13)上贯穿开设有通孔；

电动推杆(14)，竖直向设置在所述顶板(13)上，所述电动推杆(14)的活塞端穿过通孔并与所述制动板(8)固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种电梯安装轿厢平层阻挡装置，其特征在于，所述制动块(9)与所述活动板(4)上均设置有制动片(15)。

7.根据权利要求1所述的一种电梯安装轿厢平层阻挡装置，其特征在于，所述转杆(5)包括固定连接的杆体一(501)与杆体二(502)，所述杆体一(501)通过轴承水平向转动设置在两个所述连接板(2)上，所述驱动电机(6)的输出轴与所述杆体二(502)连接，所述曳引轮(7)上开设有与所述杆体一(501)插接配合的插槽一(16)，所述制动轮(10)上开设有与所述杆体二(502)插接配合的插槽二(17)，所述杆体二(502)上对称设置有两个限位环(18)，两个所述限位环(18)分别贴合所述制动轮(10)的相背侧。

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