CN212155590U - 一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦，涉及电梯安全领域，针对闸瓦磨损严重存在极大的安全隐患的问题，现提出如下方案，包括第一闸片，第一闸片的顶部上方设有第二闸片，所述第二闸片的顶部上方设有闸瓦架，所述第一闸片、第二闸片和闸瓦架的内圈固定套接有铆钉，所述闸瓦架的底部壳体内壁固定连接有压板，所述压板、第一闸片、第二闸片和闸瓦架的中部内圈活动套接有触发杆，所述触发杆的顶端外圈套接有压缩弹簧，所述触发杆的顶部上方设有微动开关，所述微动开关的顶部固定连接有微动开关支架。本实用新型设计新颖，当闸瓦磨损到一定程度，触发检测装置，电梯安全回路断开，使电梯停梯，适合进行市场推广。

Description

一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦

技术领域

本实用新型涉及电梯安全技术领域，尤其涉及一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯（4米/秒以下）、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

电梯制动器闸瓦磨损后制动力下降，会使电梯无法正常制动，严重时造成人员伤亡事故。现有电梯制动器闸瓦的磨损情况主要靠维保人员定期检查，存在维保不到位，闸瓦磨损严重而电梯仍在使用的情况，存在极大的安全隐患。为此我们提出一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦。

实用新型内容

本实用新型提出的一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦，解决了闸瓦磨损严重存在极大的安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦，包括第一闸片，第一闸片的顶部上方设有第二闸片，所述第二闸片的顶部上方设有闸瓦架，所述第一闸片、第二闸片和闸瓦架的内圈固定套接有铆钉，所述闸瓦架的底部壳体内壁固定连接有压板，所述压板、第一闸片、第二闸片和闸瓦架的中部内圈活动套接有触发杆，所述触发杆的顶端外圈套接有压缩弹簧，所述触发杆的顶部上方设有微动开关，所述微动开关的顶部固定连接有微动开关支架，所述微动开关支架的顶部通过螺栓连接在闸瓦架的顶部壳体内壁上，所述微动开关的底部壳体固定连接有开关垫片，所述开关垫片远离微动开关的一侧位于所述触发杆的顶端壳体上。

优选的，所述第二闸片的中心处开有阶梯圆孔，用于放置触发杆、压板、和压缩弹簧。

优选的，所述闸瓦架的中心处开有方孔，所述微动开关通过微动开关支架固定在方孔内。

优选的，所述触发杆放置于阶梯圆孔内，所述触发杆通过压板和压缩弹簧固定在阶梯圆孔内。

优选的，所述第一闸片中心处开设有圆孔，所述触发杆的下部插入其中。

优选的，所述触发杆下部设为半球形，便于制动轮较顺畅地触发。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装第一闸片、第二闸片、闸瓦架、压板、触发杆、半球形、压缩弹簧、微动开关、微动开关支架、开关垫片等结构，第一闸片和第二闸片通过铆钉固定在闸瓦架上，闸瓦包括闸瓦架、第一闸片、第二闸片和铆钉，制动时，第一闸片与制动轮（未画出）接触，通过第一闸片与制动轮间的摩擦力使制动轮停止旋转，从而达到闸片磨损严重时急停的目的，该装置结构简单设计新颖，当闸瓦磨损到一定程度，触发检测装置，电梯安全回路断开，使电梯停梯，适合进行市场推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦的背视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦的立体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦的第一闸片和闸瓦架侧视剖视结构示意图

图5为本实用新型提出的一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦的触发杆和半球形放大结构示意图。

图中：1第一闸片、2第二闸片、3铆钉、4闸瓦架、5压板、6触发杆、7半球形、8压缩弹簧、9微动开关、10微动开关支架、11开关垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦，包括第一闸片1，第一闸片1的顶部上方设有第二闸片2，第二闸片2的顶部上方设有闸瓦架4，第一闸片1、第二闸片2和闸瓦架4的内圈固定套接有铆钉3，闸瓦架4的底部壳体内壁固定连接有压板5，压板5、第一闸片1、第二闸片2和闸瓦架4的中部内圈活动套接有触发杆6，触发杆6的顶端外圈套接有压缩弹簧8，触发杆6的顶部上方设有微动开关9，微动开关9的顶部固定连接有微动开关支架10，微动开关支架10的顶部通过螺栓连接在闸瓦架4的顶部壳体内壁上，微动开关9的底部壳体固定连接有开关垫片11，开关垫片11远离微动开关9的一侧位于触发杆6的顶端壳体上。

第二闸片2的中心处开有阶梯圆孔，用于放置触发杆6、压板5、和压缩弹簧8，闸瓦架4的中心处开有方孔，微动开关9通过微动开关支架10固定在方孔内，触发杆6放置于阶梯圆孔内，触发杆6通过压板5和压缩弹簧8固定在阶梯圆孔内，第一闸片1中心处开设有圆孔，触发杆6的下部插入其中，触发杆6下部设为半球形7，便于制动轮较顺畅地触发。

本实施例中，首先，触发杆6底部设为半球形7，且与第一闸片1的底部保持一定的距离，当第一闸片1未磨损时，触发杆6的底部与制动轮不接触。当第一闸片1磨损至一定程度后，制动轮接触到触发杆6的底部并顶着触发杆6运动，触发杆6克服压缩弹簧8的弹力向上运动并触发微动开关9，微动开关9由常闭状态变为断开。微动开关9与电梯安全控制回路串联，微动开关9断开造成安全回路断开，使电梯停梯，由此实现了闸片磨损严重时急停的功能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦，包括第一闸片（1），其特征在于，第一闸片（1）的顶部上方设有第二闸片（2），所述第二闸片（2）的顶部上方设有闸瓦架（4），所述第一闸片（1）、第二闸片（2）和闸瓦架（4）的内圈固定套接有铆钉（3），所述闸瓦架（4）的底部壳体内壁固定连接有压板（5），所述压板（5）、第一闸片（1）、第二闸片（2）和闸瓦架（4）的中部内圈活动套接有触发杆（6），所述触发杆（6）的顶端外圈套接有压缩弹簧（8），所述触发杆（6）的顶部上方设有微动开关（9），所述微动开关（9）的顶部固定连接有微动开关支架（10），所述微动开关支架（10）的顶部通过螺栓连接在闸瓦架（4）的顶部壳体内壁上，所述微动开关（9）的底部壳体固定连接有开关垫片（11），所述开关垫片（11）远离微动开关（9）的一侧位于所述触发杆（6）的顶端壳体上。

2.根据权利要求1所述的一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦，其特征在于，所述第二闸片（2）的中心处开有阶梯圆孔，用于放置触发杆（6）、压板（5）、和压缩弹簧（8）。

3.根据权利要求1所述的一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦，其特征在于，所述闸瓦架（4）的中心处开有方孔，所述微动开关（9）通过微动开关支架（10）固定在方孔内。

4.根据权利要求2所述的一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦，其特征在于，所述触发杆（6）放置于阶梯圆孔内，所述触发杆（6）通过压板（5）和压缩弹簧（8）固定在阶梯圆孔内。

5.根据权利要求1所述的一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦，其特征在于，所述第一闸片（1）中心处开设有圆孔，所述触发杆（6）的下部插入其中。

6.根据权利要求1所述的一种具有磨损检测功能的电梯制动器闸瓦，其特征在于，所述触发杆（6）下部设为半球形（7），便于制动轮较顺畅地触发。

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