CN218662402U - 基于助航灯光的交叉跑道防入侵系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及助航灯技术领域，且公开了基于助航灯光的交叉跑道防入侵系统，包括固定板、航道状态指示灯、电路组件和调节组件，航道状态指示灯设置在固定板的上方，电路组件设置在航道状态指示灯的内部，调节组件设置在固定板的上方；电路组件包括接收单元、控制模块和光警报模块；固定板的顶部固定连接有调节板，调节板的顶部转动连接有航道状态指示灯，接收单元设置在航道状态指示灯的内部，本实用新型的有益效果在于：可以进一步保证机场跑道的有序运行，且可以在发生特殊情况下，进一步增加了飞机与地面的交流渠道，从而大大加强了助航灯光装置在突发情况下的作用，有利于实际的应用与操作。

Description

基于助航灯光的交叉跑道防入侵系统

技术领域

本实用新型涉及助航灯技术领域，具体为基于助航灯光的交叉跑道防入侵系统。

背景技术

全球范围内多跑道机场很多，按照跑道的构型大致分为4类:平行跑道、交叉跑道、V型跑道和混合构型跑道。

我国目前多跑道运行的机场有10多个，其中浦东机场为5条跑道运行。新机场建设中，首都新机场规划了7条跑道，成都新机场规划6条跑道，基本分为两组，组内平行，组与组之间呈V型构型。

从运行角度看，多条跑道特别是窄距平行跑道和交叉跑道，存在不同跑道起飞和着陆飞机冲突、着陆飞机跑道选择错误、地面滑行飞行穿越跑道、滑行飞行误入跑道等风险，有必要在防止跑道入侵方面从技术上作进一步研究，因此，本领域技术人员提供了一种主题，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于助航灯光的交叉跑道防入侵系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：基于助航灯光的交叉跑道防入侵系统，包括固定板、航道状态指示灯、电路组件和调节组件，所述航道状态指示灯设置在固定板的上方，所述电路组件设置在航道状态指示灯的内部，所述调节组件设置在固定板的上方；

所述电路组件包括接收单元、控制模块和光警报模块；

所述固定板的顶部固定连接有调节板，所述调节板的顶部转动连接有航道状态指示灯，所述接收单元设置在航道状态指示灯的内部，所述接收单元的一侧设置有控制模块，所述控制模块远离接收单元的一侧设置有光警报模块。

优选的，所述接收单元包括WIFI信号接收模块，所述WIFI信号接收模块的一侧设置有移动网络接收模块，所述移动网络接收模块远离WIFI信号接收模块的一侧设置有有线网络接收模块。

优选的，所述接收单元与控制模块电性连接，所述光警报模块与控制模块电性连接，所述接收单元与外界设备通过互联网连接。

扩充：通过将接收单元与控制模块电性连接，可以使控制模块更好的接收到外界的控制命令，通过将光警报模块与控制模块电性连接，从而可以利用控制模块控制光警报模块进行各种不同颜色不同组合的灯光，从而更好的实时提醒驾驶员跑道内的情况。

优选的，所述调节组件包括两个第一固定块，两个所述第一固定块对称固定连接有固定板的顶部，两个所述第一固定块之间转动连接有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有调节螺母，所述调节螺母与固定板的顶部滑动连接，所述调节螺母的顶部转动连接有连杆。

优选的，所述调节组件还包括两个第二固定块，两个所述第二固定块均固定连接有航道状态指示灯的底部，两个所述第二固定块之间固定连接有滑杆，所述滑杆的外侧滑动连接有滑动块，所述连杆远离调节螺母的一端与滑动块的底部转动连接。

优选的，所述固定板的顶部且与位于调节板的一侧固定安装有电机，所述丝杆靠近电机的一端延伸至对应第一固定块的外侧且与电机的输出端固定连接。

优选的，所述电机与外界控制设备电性连接。

扩充：通过设置丝杆控制调节螺母进行移动，从而使调节螺母带动连杆进行移动，从而使得滑杆和滑动块便于更好的配合丝杆和调节螺母进行使用，当调节螺母移动时，连杆会一同进行移动，而随着连杆移动从而带动滑动块进行移动，从而利用连杆位置变化所产生的推力推动航道状态指示灯，使其发生转动，从而达到调节航道状态指示灯角度的目的

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

第一、本实用新型通过设置电路组件，不仅可以为飞机提供引导，还可以利用光警报模块通过设置不同的灯光颜色和闪烁类型从而向飞机发出不同的组合灯光，使得驾驶员可以通过这些设置更加了解跑道上的情况，从而可以更好的做出判断。

第二、本实用新型通过设置调节组件，可以达到调节航道状态指示灯角度的目的，从而可以使本装置可以对不同高度不同位置的飞机进行引导或进行灯光交互。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的电路组件连接状态示意图。

图4为本实用新型的接收单元内部连接状态示意图。

图5为本实用新型的实际使用状态示意图。

其中：1、固定板；2、调节板；3、航道状态指示灯；4、电路组件；401、接收单元；402、控制模块；403、光警报模块；404、WIFI信号接收模块；405、移动网络接收模块；406、有线网络接收模块；5、调节组件；501、第一固定块；502、丝杆；503、调节螺母；504、连杆；505、第二固定块；506、滑杆；507、滑动块；6、电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，基于助航灯光的交叉跑道防入侵系统，包括固定板1、航道状态指示灯3、电路组件4和调节组件5，航道状态指示灯3设置在固定板1的上方，电路组件4设置在航道状态指示灯3的内部，调节组件5设置在固定板1的上方；

电路组件4包括接收单元401、控制模块402和光警报模块403；

固定板1的顶部固定连接有调节板2，调节板2的顶部转动连接有航道状态指示灯3，接收单元401设置在航道状态指示灯3的内部，接收单元401的一侧设置有控制模块402，控制模块402远离接收单元401的一侧设置有光警报模块403。

本实施例中的装置涉及助航灯光领域，主要用于为飞机提供降落或起飞时的引导作用，而在本装置中，通过设置电路组件4不仅可以为飞机提供引导，还可以利用光警报模块403通过设置不同的灯光颜色和闪烁类型从而向飞机发出不同的组合灯光，使得驾驶员可以通过这些设置更加了解跑道上的情况，从而可以更好的做出判断。

具体的，接收单元401包括WIFI信号接收模块404，WIFI信号接收模块404的一侧设置有移动网络接收模块405，移动网络接收模块405远离WIFI信号接收模块404的一侧设置有有线网络接收模块406。

通过上述技术方案，通过设置WIFI信号接收模块404便于更好的通过WIFI进行数据传输，通过设置移动网络接收模块405便于更好的利用移动网络进行数据传输，通过设置有线网络接收模块406便于更好的利用有线网络进行数据传输。

具体的，接收单元401与控制模块402电性连接，光警报模块403与控制模块402电性连接，接收单元401与外界设备通过互联网连接。

通过上述技术方案，通过将接收单元401与控制模块402电性连接，可以使控制模块402更好的接收到外界的控制命令，通过将光警报模块403与控制模块402电性连接，从而可以利用控制模块402控制光警报模块403进行各种不同颜色不同组合的灯光，从而更好的实时提醒驾驶员跑道内的情况。

具体的，调节组件5包括两个第一固定块501，两个第一固定块501对称固定连接有固定板1的顶部，两个第一固定块501之间转动连接有丝杆502，丝杆502的外侧螺纹连接有调节螺母503，调节螺母503与固定板1的顶部滑动连接，调节螺母503的顶部转动连接有连杆504。

通过上述技术方案，通过设置调节组件可以更好的调节航道状态指示灯3的位置，从而使其可以适应不同高度以及不同位置的飞机，通过设置丝杆502便于更好的控制调节螺母503进行移动，从而使调节螺母503带动连杆504进行移动。

具体的，调节组件5还包括两个第二固定块505，两个第二固定块505均固定连接有航道状态指示灯3的底部，两个第二固定块505之间固定连接有滑杆506，滑杆506的外侧滑动连接有滑动块507，连杆504远离调节螺母503的一端与滑动块507的底部转动连接。

通过上述技术方案，通过设置滑杆506和滑动块507便于更好的配合丝杆502和调节螺母503进行使用，当调节螺母503移动时，连杆504会一同进行移动，而随着连杆504移动从而带动滑动块507进行移动，从而利用连杆504位置变化所产生的推力推动航道状态指示灯3，使其发生转动，从而达到调节航道状态指示灯3角度的目的。

具体的，固定板1的顶部且与位于调节板2的一侧固定安装有电机6，丝杆502靠近电机6的一端延伸至对应第一固定块501的外侧且与电机6的输出端固定连接。

通过上述技术方案，通过设置电机6便于更好的控制丝杆502进行转动。

具体的，电机6与外界控制设备电性连接。

通过上述技术方案，通过与外界控制设备电性连接便于更好的控制电机6。

结合以上实施例：

中国民航业的快速发展面临着大量跑道运行安全问题，特别是跑道入侵。国际民航组织将其定义为:在机场发生的任何航空器、车辆或人员误入指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况。跑道侵入类型分为穿越已占用跑道、同一跑道起飞或降落、起飞或落错跑道，跑道入侵人为因素的62％来自未经许可驾驶员擅自上跑道或者滑行道；

航道状态指示灯3可通过光警报单元403可以设置为各类颜色，该装置朝向跑道入口端，在等待的飞机前面延伸1500英尺。

当塔台在根据飞行数据处理系统检测的数据进行冲突识别，一旦发生冲突，立刻同时向塔台管制和飞行员发出语音警告，随后，通过设置接收单元401，控制航道状态指示灯3亮起，以提示飞行员停止飞行动作，应在航道状态指示灯3的两侧增加类似警戒灯的红色闪烁灯具以直接提示飞行员，航道状态指示灯3设置的位置和长度可根据不同的跑道构型而异，在实际使用中应拟结合实际模拟，探索出冲突情况下继续起飞或停止与穿越的飞机、车辆距离的量化关系，而非飞行员自行判断。

本系统运行规则如下：

1、航道状态指示灯3红灯状态下总是停止，即使得到塔台放行命令，在重新启动前需等待塔台新的放行命令，即便当红灯熄灭。

2、所有的跑道将被划分成若干区段，每个交叉点所在区段划分取决于机场实际布置。在交叉段处的航道状态指示灯3应该是仅有一个方向是关闭状态，其他均为打开状态。作为原则，在跑道上的飞机已经通过了相关滑行道的滑行道中线后，该区段/交叉路口将允许穿越。

3、正常情况:当航道状态指示灯3由塔台切到关闭状态后应该为关闭状态。着陆飞机:面对着陆方向的所有应该点亮。起飞的飞机:在飞机前方的应该关闭且所有的处于点亮状态。穿越交通工具:相关滑行道上的处于关闭状态、两侧着陆区的都点亮。在得到塔台的新放行命令前，灯处于点亮状态。

4、冲突状态:在危险状态下，所有的将点亮，所有的交通工具必须停止直到冲突被解决；飞机起飞和着陆期间，如果继续处于点亮状态，飞行员优先按照既定的程序进行处置，而非飞行员的经验判断。该程序根据跑道侵入的严重度，通过模拟分析得出：当发生跑道占用，飞行员收到自动特定声光报警信息后不得降落。在滑行道上的车辆如果点亮状态必须立即停住。所有的交通工具都停住后由塔台在最短时间内决定如何放行。

通过以上设置，不仅可以进一步保证机场跑道的有序运行，且可以在发生特殊情况下，进一步增加了飞机与地面的交流渠道，从而大大加强了助航灯光装置在突发情况下的作用，有利于实际的应用与操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.基于助航灯光的交叉跑道防入侵系统，包括固定板(1)、航道状态指示灯(3)、电路组件(4)和调节组件(5)，其特征在于：所述航道状态指示灯(3)设置在固定板(1)的上方，所述电路组件(4)设置在航道状态指示灯(3)的内部，所述调节组件(5)设置在固定板(1)的上方；

所述电路组件(4)包括接收单元(401)、控制模块(402)和光警报模块(403)；

所述固定板(1)的顶部固定连接有调节板(2)，所述调节板(2)的顶部转动连接有航道状态指示灯(3)，所述接收单元(401)设置在航道状态指示灯(3)的内部，所述接收单元(401)的一侧设置有控制模块(402)，所述控制模块(402)远离接收单元(401)的一侧设置有光警报模块(403)。

2.根据权利要求1所述的基于助航灯光的交叉跑道防入侵系统，其特征在于：所述接收单元(401)包括WIFI信号接收模块(404)，所述WIFI信号接收模块(404)的一侧设置有移动网络接收模块(405)，所述移动网络接收模块(405)远离WIFI信号接收模块(404)的一侧设置有有线网络接收模块(406)。

3.根据权利要求1所述的基于助航灯光的交叉跑道防入侵系统，其特征在于：所述接收单元(401)与控制模块(402)电性连接，所述光警报模块(403)与控制模块(402)电性连接，所述接收单元(401)与外界设备通过互联网连接。

4.根据权利要求1所述的基于助航灯光的交叉跑道防入侵系统，其特征在于：所述调节组件(5)包括两个第一固定块(501)，两个所述第一固定块(501)对称固定连接有固定板(1)的顶部，两个所述第一固定块(501)之间转动连接有丝杆(502)，所述丝杆(502)的外侧螺纹连接有调节螺母(503)，所述调节螺母(503)与固定板(1)的顶部滑动连接，所述调节螺母(503)的顶部转动连接有连杆(504)。

5.根据权利要求4所述的基于助航灯光的交叉跑道防入侵系统，其特征在于：所述调节组件(5)还包括两个第二固定块(505)，两个所述第二固定块(505)均固定连接有航道状态指示灯(3)的底部，两个所述第二固定块(505)之间固定连接有滑杆(506)，所述滑杆(506)的外侧滑动连接有滑动块(507)，所述连杆(504)远离调节螺母(503)的一端与滑动块(507)的底部转动连接。

6.根据权利要求4所述的基于助航灯光的交叉跑道防入侵系统，其特征在于：所述固定板(1)的顶部且与位于调节板(2)的一侧固定安装有电机(6)，所述丝杆(502)靠近电机(6)的一端延伸至对应第一固定块(501)的外侧且与电机(6)的输出端固定连接。

7.根据权利要求6所述的基于助航灯光的交叉跑道防入侵系统，其特征在于：所述电机(6)与外界控制设备电性连接。

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