CN218644700U - 一种可拆卸制动面板的刹车盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可拆卸制动面板的刹车盘，包括盘本体、左制动面板和右制动面板，盘本体为圆环盘状结构，左、右制动面板为环状结构，分别与盘本体的两侧制动面连接，可为环形整体结构，也可由多块弧形子面板拼接形成，本实用新型可只更换制动面板，降低维修养护的成本，更有利于双碳经济，而且散热快、重量轻，在安全可靠性进一步提高的同时，利于轻量化设计。

Description

一种可拆卸制动面板的刹车盘

技术领域

本实用新型属于汽车刹车盘的技术领域，尤其涉及一种可拆卸制动面板的刹车盘。

背景技术

制动器是制动系统中用于摩擦产生阻力，使车辆减速或停止的制动力部件。盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其端面为制动工作表面。

作为汽车刹车的重要元件之一，制动盘的性能至关重要，现有的制动盘的盘本体为整体圆环盘状结构，刹车过程中，通过设置在刹车盘两侧的刹车片或刹车组合片在外部驱动力作用下持续的与刹车盘高压紧密接触的过程中通过摩擦实现刹车。在这个过程中，由于刹车片或刹车组合片与钢质圆盘产生剧烈摩擦，会使整个刹车系统的温度激剧升高，当温度过高出现刹车盘发红时，不仅会烧损刹车系统的刹车片或刹车组合片，还会大大的降低刹车效果，尤其是是在汽车在高速运行或重载条件下长时间刹车时更容易出现这种状况，严生影响汽车尤其是高速运行或重载汽车的安全行驶。现有的刹车盘普遍存在散热性差，易应力集中，导致制动盘工作温度高，应力分布不匀在热膨胀受力和低温情况下易产生变形开裂，需要定期对刹车盘进行维护、检修，发现刹车盘变形开裂就要及时更换刹车盘，维修成本高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种可拆卸制动面板的刹车盘，通过拆卸式制动面板，降低刹车盘的维修成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可拆卸制动面板的刹车盘，其特征在于：包括盘本体、左制动面板和右制动面板，所述盘本体为圆环盘状结构，所述左、右制动面板为环状结构，分别与盘本体的两侧制动面连接。

按上述方案，所述左、右制动面板由多块弧形子面板拼接形成。

按上述方案，所述盘本体的两侧制动面设有环状的安装卡槽，所述安装卡槽与所述左、右制动面板相配置卡接。

按上述方案，所述左、右制动面与所述盘本体对应的内侧面上均布凸柱。

按上述方案，所述盘本体与所述左、右制动面板通过螺栓连接。

按上述方案，还包括与所述盘本体一体成型的法兰盘，所述法兰盘设于所述盘本体的一侧，法兰盘的颈部与盘本体相连，法兰盘的端部通过螺栓与轮毂连接。

按上述方案，所述盘本体的一侧与轮毂一体成型。

按上述方案，所述左、右制动面板由灰铸铁或蠕铁或耐磨复合材料制成。

按上述方案，所述盘本体由铸铁或铸钢或锻钢或铝合金或钢板制成。

按上述方案，所述盘本体的外圆周面中心沿周向设有V型槽。

本实用新型的有益效果是：1、一种可拆卸制动面板的刹车盘，盘本体两侧可拆卸安装左、右制动面板，在刹车盘制动面开裂需要更换时，只需要更换左、右制动面板，降低刹车盘的维修成本；2、左、右制动面板上的凸柱形成散热缝隙，不仅提高了散热效率，避免刹车盘过热从而提高了制动性能；而且，形成排水通道，刹车盘雨天或涉水使用时能及时将水从刹车盘排出，避免因刹车距离明显变长而导致的交通事故，同时减轻刹车盘的重量。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的刹车盘的轴测图。

图2为本实用新型一个实施例的制动盘刹车盘的爆炸图。

图3为本实用新型一个实施例的刹车盘的剖视图。

图4为本实用新型另一个实施例的刹车盘的轴测图。

图5为本实用新型另一个实施例的刹车盘的剖视图。

具体实施方式

为更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

如图1-图3所示，一种可拆卸制动面板的刹车盘，包括盘本体1、左制动面板2和右制动面板3，盘本体为圆环盘状结构，左、右制动面板为环状结构，分别与盘本体的两侧制动面连接。

左、右制动面板可为环形整体结构，也可由多块弧形子面板拼接形成，与盘本体通过螺栓连接，实现可拆卸更换，延长盘本体的使用寿命。

盘本体的两侧制动面设有环状的安装卡槽4，安装卡槽与左、右制动面板相配置卡接，提高左、右制动面板的安装精度。

左、右制动面与盘本体对应的内侧面上均布凸柱5，在内侧面形成散热缝隙，即可提高散热效率，又可改善刹车盘的排水性能。

盘本体一侧设有一体成型的法兰盘6，法兰盘的颈部与盘本体相连，法兰盘的端部通过螺栓与轮毂7连接。

盘本体与轮毂也可以为一体成型的整体结构(见图4、图5)。

左、右制动面板由制动耐磨材料制成，可选择灰铸铁或蠕铁或耐磨复合钢板等材料制成。

盘本体由铸铁或铸钢或锻钢或铝合金或钢板等高强度材料通过锻造、铸造、冲压制成；盘本体的外圆周面中心沿周向设有V型槽8，减轻盘本体的重量。

本实施例仅是本实用新型的较佳实施例而已，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改，等同变化或修饰，均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种可拆卸制动面板的刹车盘，其特征在于：包括盘本体、左制动面板和右制动面板，所述盘本体为圆环盘状结构，所述左、右制动面板为环状结构，分别与盘本体的两侧制动面连接；左、右制动面板由多块弧形子面板拼接形成；盘本体的两侧制动面设有环状的安装卡槽，所述安装卡槽与左、右制动面板相配置卡接；盘本体的一侧与轮毂一体成型或盘本体一侧设有一体成型的法兰盘，所述法兰盘的颈部与盘本体相连，法兰盘的端部通过螺栓与轮毂连接。

2.如权利要求1所述的一种可拆卸制动面板的刹车盘，其特征在于所述左、右制动面与所述盘本体对应的内侧面上均布凸柱。

3.如权利要求1或2所述的一种可拆卸制动面板的刹车盘，其特征在于所述盘本体与所述左、右制动面板通过螺栓连接。

4.如权利要求3所述的一种可拆卸制动面板的刹车盘，其特征在于所述左、右制动面板由灰铸铁或蠕铁或耐磨复合钢板制成。

5.如权利要求4所述的一种可拆卸制动面板的刹车盘，其特征在于所述盘本体由铸铁或铸钢或锻钢或铝合金或钢板制成。

6.如权利要求1或5所述的一种可拆卸制动面板的刹车盘，其特征在于所述盘本体的外圆周面中心沿周向设有V型槽。

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