CN218642254U - 一种用于大型船用低速柴油机气缸体的通用起吊工具 - Google Patents

Abstract

一种用于大型船用低速柴油机气缸体的通用起吊工具，该气缸体的上下面设置有沿竖向相对的两贯穿孔，所述通用起吊工具包括吊具本体、限位壳体、调节插销和吊环螺钉；其中，吊具本体包括有多个沿水平方向辐射伸展的爪型部，该爪型部的外侧设有通孔，限位壳体固定于爪型部的下部，设置有沿该爪型部纵向的导向孔，该导向孔与吊具本体的通孔相接且同轴线，该限位壳体上设有若干沿纵向分布的限位卡槽，调节插销同时插置于导向孔与通孔中且能够在该导向孔和通孔中滑移，实现端部伸出或缩入通孔，调节插销设有凸出的能卡入限位卡槽的拉栓，吊环螺钉连接于吊具本体的上端。本实用新型达到了安装操作便捷、降低劳动强度、可靠安全、保障产品质量的有益效果，广泛通用于多种型号的气缸体的吊运。

Description

一种用于大型船用低速柴油机气缸体的通用起吊工具

技术领域

本实用新型涉及大型船舶部件的起吊，特别涉及一种用于大型船用低速柴油机气缸体的通用起吊工具，属于机械加工技术领域。

背景技术

气缸体是大功率低速船用柴油机的重要大型零件之一，其长度较长、体积较大，加工表面精度较高。请参阅图1和图2，大型船用低速柴油机的气缸体05的上平面设有缸套孔8，下平面设有与该缸套孔8相对的格兰孔7，所述气缸体05平时通常以上下颠倒的方式置放于龙门架04上。在以往传统的起吊操作过程中，操作人员需要爬上龙门架04，对气缸体05进行捆扎钢丝绳03，通过钢丝绳03穿过气缸体05侧面的凸轮侧门框孔9和排气侧门框孔10的兜吊方式对气缸体05进行起吊作业。这种起吊方式增加了操作难度及登高作业的安全风险，同时若防护措施不充分起吊过程中也容易碰伤气缸体05。因此吊装过程中不可靠的装夹方式存在有操作繁琐、安全风险大、人工耗时多等缺陷，所以吊装转运作业时采用合适有效的起吊工具，是提高产品质量及作业效率的关键所在。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种用于大型船用低速柴油机气缸体的通用起吊工具，有效解决气缸体在加工过程中起吊方式落后、起吊作业繁琐的问题，实现合理分配现有资源，达到低成本、高效果、降低工作量、操作简便和可靠安全的有益效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于大型船用低速柴油机气缸体的通用起吊工具，放置于被起吊气缸体的下方，该气缸体的上下面设置有沿竖向相对的两贯穿孔，其特征在于：所述的通用起吊工具包括吊具本体、限位壳体、调节插销和吊环螺钉；所述吊具本体包括有多个沿水平方向辐射伸展的爪型部，每一爪型部的外侧端设有通孔，所述限位壳体固定于所述吊具本体的爪型部的下部，设置有沿该爪型部纵向的导向孔，该导向孔与所述吊具本体的通孔相接且同轴线，该限位壳体上设有若干沿纵向分布的用于控制所述调节插销伸出长度的限位卡槽，所述调节插销同时插置于所述限位壳体的导向孔与所述吊具本体的通孔中，并且能够在该导向孔和通孔中滑移，实现端部伸出或缩入所述通孔，所述调节插销的下侧设有凸出的能够卡入所述限位壳体的限位卡槽的拉栓，所述吊环螺钉通过螺纹连接于所述吊具本体的上端，用于所述通用起吊工具的起吊。

进一步地，所述的通用起吊工具还包括有弹簧和固定螺栓，所述弹簧的一端通过所述固定螺栓固定连接所述吊具本体，另一端连接于所述调节插销的拉栓上，通过弹性回复力拉动所述调节插销恢复到缩入所述吊具本体的通孔内的原始位置。

进一步地，所述的吊具本体的下侧设有开口向下的凹槽，所述限位壳体固定于该凹槽中。

进一步地，根据所述所述的气缸体的下面的贯穿孔的孔径，通过将所述拉栓卡入所述限位壳体上不同的限位卡槽，调节所述调节插销的伸出长度，使该调节插销的端部伸出所述贯穿孔的边缘之外，从而将所述气缸体架置于所述通用起吊工具上。

进一步地，所述的吊具本体的爪型部的数量为四个。

进一步地，所述的吊具本体的上端设有连接所述吊环螺钉的螺纹孔。

进一步地，所述的贯穿孔为格兰孔和缸套孔。

本实用新型的有益效果是：

气缸体在加工过程中，通过使用所述通用起吊工具进行吊运，使产品在周转及加工过程中更加安全、可靠、通用，提高了气缸体的加工品质，所述通用起吊工具通过改变调节插的销伸出长度，能够适应各种型号的气缸体的吊运，降低了劳动强度，也减少了起吊过程中气缸体碰伤的风险及返修成本，达到了安装操作便捷及保障安全的效果。

附图说明

图1是倒置的气缸体的主视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型的主视图(工作状态)。

图4是图3的左视图。

图5是图3的俯视图。

图6是本实用新型的复原状态图。

图7是本实用新型的起吊操作示意图。

图中：

1—吊具本体，2—限位壳体，3—弹簧，4—固定螺栓，5—调节插销，6—吊环螺钉，7—格兰孔，8—缸套孔，9—凸轮侧门框孔，10—排气侧门框孔，01—通用起吊工具，03—钢丝绳，04—龙门架，05—气缸体，06—吊钩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细说明，但不能以此限制本实用新型的保护范围。

本实用新型用于大型船用低速柴油机气缸体的起吊作业。

图1和图2所示为倒置的大型船用低速柴油机气缸体的示意图，所述气缸体的上下面设有格兰孔7和缸套孔8。

如图3和图4所示，所述的通用起吊工具包括吊具本体1、限位壳体2、弹簧3、固定螺栓4、调节插销5和吊环螺钉6。

所述吊具本体1为爪形铸造构件，用于连接其它各部件，包括有多个沿水平方向辐射伸展的爪型部，每一爪型部的下侧设有开口向下的凹槽，外侧设有安装所述调节插销5的通孔。

所述限位壳体2固定于所述吊具本体1的凹槽中，设置有沿所述爪型部纵向的导向孔，该导向孔与所述吊具本体1的通孔相接且同轴线，该限位壳体2上设有若干沿纵向分布的用于控制所述调节插销5伸出长短的限位卡槽。

所述调节插销5可针对被吊气缸体上格兰孔7或缸套孔8的孔径大小进行位置调节；该调节插销5同时插置于所述限位壳体2的导向孔与所述吊具本体1的通孔中，并且能够在孔中滑移而端部伸出或缩入所述吊具本体1的通孔；所述调节插销5的下侧设有凸出的拉栓。

所述弹簧3的一端通过所述固定螺栓4固定连接于所述吊具本体1上，另一端连接于所述调节插销5的拉栓上，用于通过弹性回复力拉动所述调节插销5恢复到缩入所述吊具本体1的通孔内的原始位置。

所述吊环螺钉6对所述吊具本体1起到连接作用及起吊作用，通过螺纹连接于所述吊具本体1上端的螺纹孔中。

本实用新型的操作步骤为，请参阅图7，先按照不同机型规格船用低速柴油机的气缸体05下部孔的直径，本实施例中气缸体05倒置于龙门架04之上，所以下部为缸套孔8，推动调节插销5伸出吊具本体1爪型部外端的通孔，使各调节插销5端部之间的距离大于该缸套孔8的直径，然后将调节插销5的拉栓卡在限位壳体2上合适的限位槽中，从而使调节插销5能够伸出缸套孔8边缘之外，将气缸体05架置于通用起吊工具01上，完成后再选取合适吨位的吊环螺钉6安装于吊具本体1的上部；之后将安装完毕的通用起吊工具01放置于气缸体05的正下方，再选取合适的钢丝绳03且上端连接吊钩06，钢丝绳03自上而下穿过气缸体05的缸套孔8和格兰孔7连接起吊螺钉6，从而吊钩06通过钢丝绳3连接通用起吊工具01，提升吊钩06，以此安全便捷地将气缸体05从龙门架04上吊运下来。

吊运完成气缸体05落地后，松开钢丝绳03，卸下通用起吊工具01，通过从限位壳体2的限位卡槽中拨出调节插销5的拉栓，就可使调节插销5在弹簧3的作用下自动恢复到原始位置，如图6所示，缩入所述吊具本体1的通孔内。

本实用新型可针对位于被吊气缸体下部的格兰孔或缸套孔的孔径大小，通过限位卡槽来控制调节插销伸出的长短，实现气缸体在通用起吊工具上的置放，从而便捷、安全、高效地完成气缸体的吊运工作，提高了工装的适用性和安装效率，有效地降低了劳动强度，保证了操作者的人身健康，具有结构简单、操作方便、成本低廉的优点。

本实用新型要求的保护范围不仅限于上述实施案例，也应包括其他对本实用新型显而易见的变换和替代方案，凡依据本实用新型的内容所做的等效变化及修改，均属于本实用新型的范畴。

Claims (7)

1.一种用于大型船用低速柴油机气缸体的通用起吊工具，放置于被起吊气缸体的下方，该气缸体的上下面设置有沿竖向相对的两贯穿孔，其特征在于：所述的通用起吊工具包括吊具本体、限位壳体、调节插销和吊环螺钉；所述吊具本体包括有多个沿水平方向辐射伸展的爪型部，每一爪型部的外侧端设有通孔，所述限位壳体固定于所述吊具本体的爪型部的下部，设置有沿该爪型部纵向的导向孔，该导向孔与所述吊具本体的通孔相接且同轴线，该限位壳体上设有若干沿纵向分布的用于控制所述调节插销伸出长度的限位卡槽，所述调节插销同时插置于所述限位壳体的导向孔与所述吊具本体的通孔中，并且能够在该导向孔和通孔中滑移，实现端部伸出或缩入所述通孔，所述调节插销的下侧设有凸出的能够卡入所述限位壳体的限位卡槽的拉栓，所述吊环螺钉通过螺纹连接于所述吊具本体的上端，用于所述通用起吊工具的起吊。

2.根据权利要求1所述的用于大型船用低速柴油机气缸体的通用起吊工具，其特征在于：所述的通用起吊工具还包括有弹簧和固定螺栓，所述弹簧的一端通过所述固定螺栓固定连接所述吊具本体，另一端连接于所述调节插销的拉栓上，通过弹性回复力拉动所述调节插销恢复到缩入所述吊具本体的通孔内的原始位置。

3.根据权利要求1所述的用于大型船用低速柴油机气缸体的通用起吊工具，其特征在于：所述的吊具本体的下侧设有开口向下的凹槽，所述限位壳体固定于该凹槽中。

4.根据权利要求1所述的用于大型船用低速柴油机气缸体的通用起吊工具，其特征在于：根据所述的气缸体的下面的贯穿孔的孔径，通过将所述拉栓卡入所述限位壳体上不同的限位卡槽，调节所述调节插销的伸出长度，使该调节插销的端部伸出所述贯穿孔的边缘之外，从而将所述气缸体架置于所述通用起吊工具上。

5.根据权利要求1所述的用于大型船用低速柴油机气缸体的通用起吊工具，其特征在于：所述的吊具本体的爪型部的数量为四个。

6.根据权利要求1所述的用于大型船用低速柴油机气缸体的通用起吊工具，其特征在于：所述的吊具本体的上端设有连接所述吊环螺钉的螺纹孔。

7.根据权利要求1所述的用于大型船用低速柴油机气缸体的通用起吊工具，其特征在于：所述的贯穿孔为格兰孔和缸套孔。

Images