CN218640928U - 一种转向器的轴承连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向器的轴承连接结构，涉及转向器技术领域，该转向器的轴承连接结构，包括换向器，所述换向器的表面固定安装有下支撑环,下支撑环设置有上支撑环,上支撑环的两侧均固定安装有第二连接耳,下支撑环的两侧均固定安装有第一连接耳,第一连接耳的顶部固定安装有安装柱,该转向器的轴承连接结构，使两个移动块分别在两个滑道的内部滑动，进而使两个滑道对两个弹簧进行挤压，进而使两个固定杆分别与两个固定槽脱离固定，进而解除对第二连接耳与安装柱之间的固定，进而便于将上支撑环拆卸下来，进而将轴承取出，便于对轴承进行拆卸，降低对轴承拆卸的难度，提高对轴承拆卸的便捷性，加快对轴承更换的速度。

Description

一种转向器的轴承连接结构

技术领域

本实用新型涉及转向器技术领域，特别涉及一种转向器的轴承连接结构。

背景技术

转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置。转向器又名转向机、方向机，它是转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机驱动的油泵所提供的液压能。

转向器在使用的时候，需要在转向器的内部安装轴承，进而便于转轴进行转动，然而现有的一些转向器在使用的时候，由于长时间的使用容易造成轴承损坏，进而需要对轴承进行更换，在更换的时候，需要将换向器的外壳进行拆卸，进而将内部的零部件拆卸，才能将轴承拆卸下来，进而对轴承的拆卸难度加大，影响对轴承更换的速度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种转向器的轴承连接结构，能够解决背景技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向器的轴承连接结构，包括换向器，所述换向器的表面固定安装有下支撑环,下支撑环设置有上支撑环,上支撑环的两侧均固定安装有第二连接耳,下支撑环的两侧均固定安装有第一连接耳,第一连接耳的顶部固定安装有安装柱,第二连接耳上开设有安装孔,安装柱在安装孔的内部滑动连接，上支撑环的内部设置有轴承,轴承的外圈固定安装有凸块，上支撑环的内部开设有凹槽,凸块与凹槽相吻合。

优选的，所述第二连接耳的内部转动连接有转动杆,转动杆延伸至第二连接耳内部的一端固定安装有齿轮,齿轮在第二连接耳的内部转动连接。

优选的，所述第二连接耳的内部滑动连接有两个固定杆，两个固定杆相对的一端错位固定安装有齿板，两个齿板均与齿轮的表面啮合。

优选的，所述安装柱的表面上开设有固定槽,固定杆在固定槽的内部滑动卡接。

优选的，所述固定槽上侧的形状为倾斜状。

优选的，所述第二连接耳的内部开设有滑道,滑道的内部滑动连接有移动块,移动块与固定杆的表面固定连接。

优选的，所述滑道的内部固定安装有弹簧,弹簧靠近移动块的一端与移动块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该转向器的轴承连接结构，使两个移动块分别在两个滑道的内部滑动，进而使两个滑道对两个弹簧进行挤压，进而使两个固定杆分别与两个固定槽脱离固定，进而解除对第二连接耳与安装柱之间的固定，进而便于将上支撑环拆卸下来，进而将轴承取出，便于对轴承进行拆卸，降低对轴承拆卸的难度，提高对轴承拆卸的便捷性，加快对轴承更换的速度。

(2)、该转向器的轴承连接结构，由于固定槽上侧为倾斜状，进而在固定杆进入到固定槽内部的时候，会使固定杆给安装柱有一个向上的力由于下支撑环无法移动，进而会使第二连接耳和上支撑环向下滑动，进而使固定杆完全进入到固定槽的内部，进而便于对轴承进行固定，保证了上支撑环与轴承之间的贴合，进而提高对轴承的固定效果，防止轴承出现移动的现象。

(3)、该转向器的轴承连接结构，轴承通过上支撑环和下支撑环进行固定，由于凸块与凹槽相吻合，进而便于对轴承进行固定，增大轴承与上支撑环和下支撑环之间的摩擦力，防止轴承在上支撑环和下支撑环之间进行来回的移动，保证轴承使用的安全和稳定，防止换向器出现损坏的现象。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型一种转向器的轴承连接结构的结构示意图；

图2为本实用新型下支撑环与上支撑环的连接示意图；

图3为本实用新型凸块的示意图；

图4为本实用新型第二连接耳的内部示意图；

图5为本实用新型固定槽的示意图。

附图标记：1、换向器；2、下支撑环；3、轴承；4、上支撑环；5、第一连接耳；6、第二连接耳；7、转动杆；8、安装孔；9、安装柱；10、凸块；11、凹槽；12、固定槽；13、固定杆；14、齿板；15、齿轮；16、移动块；17、滑道；18、弹簧。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种转向器的轴承连接结构，包括换向器1，换向器1的表面固定安装有下支撑环2,下支撑环2设置有上支撑环4,上支撑环4的两侧均固定安装有第二连接耳6,下支撑环2的两侧均固定安装有第一连接耳5,第一连接耳5的顶部固定安装有安装柱9,第二连接耳6上开设有安装孔8,安装柱9在安装孔8的内部滑动连接，上支撑环4的内部设置有轴承3,轴承3的外圈固定安装有凸块10，上支撑环4的内部开设有凹槽11,凸块10与凹槽11相吻合。

轴承3通过上支撑环4和下支撑环2进行固定，由于凸块10与凹槽11相吻合，进而便于对轴承3进行固定，增大轴承3与上支撑环4和下支撑环2之间的摩擦力，防止轴承3在上支撑环4和下支撑环2之间进行来回的移动，保证轴承3使用的安全和稳定，防止换向器1出现损坏的现象。

第二连接耳6的内部转动连接有转动杆7,转动杆7延伸至第二连接耳6内部的一端固定安装有齿轮15,齿轮15在第二连接耳6的内部转动连接，第二连接耳6的内部滑动连接有两个固定杆13，两个固定杆13相对的一端错位固定安装有齿板14，两个齿板14均与齿轮15的表面啮合，安装柱9的表面上开设有固定槽12,固定槽12上侧的形状为倾斜状，固定杆13在固定槽12的内部滑动卡接，第二连接耳6的内部开设有滑道17,滑道17的内部滑动连接有移动块16,移动块16与固定杆13的表面固定连接，滑道17的内部固定安装有弹簧18,弹簧18靠近移动块16的一端与移动块16固定连接。

在对轴承3进行拆卸的时候，通过外部工具转动转动杆7，进而使转动杆7带动齿轮15进行转动，进而通过齿轮15带动两个齿板14相对移动，进而带动两个固定杆13相对移动，在两个固定杆13相对移动的时候，使两个移动块16分别在两个滑道17的内部滑动，进而使两个滑道17对两个弹簧18进行挤压，进而使两个固定杆13分别与两个固定槽12脱离固定，进而解除对第二连接耳6与安装柱9之间的固定，进而便于将上支撑环4拆卸下来，进而将轴承3取出，便于对轴承3进行拆卸，降低对轴承3拆卸的难度，提高对轴承3拆卸的便捷性，加快对轴承3更换的速度。

在对轴承3进行安装的时候，将轴承3套在换向器1上的转轴上，进而进行移动轴承3，使轴承3进入到下支撑环2的内部，进而将上支撑环4盖在轴承3的表面上，使凸块10与凹槽11吻合，然后反向转动转动杆7，使推动固定杆13进入到固定槽12的内部，由于固定槽12上侧为倾斜状，进而在固定杆13进入到固定槽12内部的时候，会使固定杆13给安装柱9有一个向上的力由于下支撑环2无法移动，进而会使第二连接耳6和上支撑环4向下滑动，进而使固定杆13完全进入到固定槽12的内部，进而便于对轴承3进行固定，保证了上支撑环4与轴承3之间的贴合，进而提高对轴承3的固定效果，防止轴承3出现移动的现象。

工作原理：

通过外部工具转动转动杆7，进而使转动杆7带动齿轮15进行转动，进而通过齿轮15带动两个齿板14相对移动，进而带动两个固定杆13相对移动，在两个固定杆13相对移动的时候，使两个移动块16分别在两个滑道17的内部滑动，进而使两个滑道17对两个弹簧18进行挤压，进而使两个固定杆13分别与两个固定槽12脱离固定，进而解除对第二连接耳6与安装柱9之间的固定，进而便于将上支撑环4拆卸下来，轴承3套在换向器1上的转轴上，进而进行移动轴承3，使轴承3进入到下支撑环2的内部，进而将上支撑环4盖在轴承3的表面上，使凸块10与凹槽11吻合，然后反向转动转动杆7，使推动固定杆13进入到固定槽12的内部，由于固定槽12上侧为倾斜状，进而在固定杆13进入到固定槽12内部的时候，会使固定杆13给安装柱9有一个向上的力由于下支撑环2无法移动，进而会使第二连接耳6和上支撑环4向下滑动，进而使固定杆13完全进入到固定槽12的内部，进而便于对轴承3进行固定。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种转向器的轴承连接结构，包括换向器(1)，其特征在于：所述换向器(1)的表面固定安装有下支撑环(2),下支撑环(2)设置有上支撑环(4),上支撑环(4)的两侧均固定安装有第二连接耳(6),下支撑环(2)的两侧均固定安装有第一连接耳(5),第一连接耳(5)的顶部固定安装有安装柱(9),第二连接耳(6)上开设有安装孔(8),安装柱(9)在安装孔(8)的内部滑动连接，上支撑环(4)的内部设置有轴承(3),轴承(3)的外圈固定安装有凸块(10)，上支撑环(4)的内部开设有凹槽(11),凸块(10)与凹槽(11)相吻合。

2.根据权利要求1所述的一种转向器的轴承连接结构，其特征在于：所述第二连接耳(6)的内部转动连接有转动杆(7),转动杆(7)延伸至第二连接耳(6)内部的一端固定安装有齿轮(15),齿轮(15)在第二连接耳(6)的内部转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种转向器的轴承连接结构，其特征在于：所述第二连接耳(6)的内部滑动连接有两个固定杆(13)，两个固定杆(13)相对的一端错位固定安装有齿板(14)，两个齿板(14)均与齿轮(15)的表面啮合。

4.根据权利要求3所述的一种转向器的轴承连接结构，其特征在于：所述安装柱(9)的表面上开设有固定槽(12),固定杆(13)在固定槽(12)的内部滑动卡接。

5.根据权利要求4所述的一种转向器的轴承连接结构，其特征在于：所述固定槽(12)上侧的形状为倾斜状。

6.根据权利要求5所述的一种转向器的轴承连接结构，其特征在于：所述第二连接耳(6)的内部开设有滑道(17),滑道(17)的内部滑动连接有移动块(16),移动块(16)与固定杆(13)的表面固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种转向器的轴承连接结构，其特征在于：所述滑道(17)的内部固定安装有弹簧(18),弹簧(18)靠近移动块(16)的一端与移动块(16)固定连接。

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