CN218631762U - 一种重型卡车用门板开关 - Google Patents

Abstract

为了解决重卡控制开关位置设置不合理、操作不便等问题，本实用新型提供了一种重型卡车用门板开关，包括开关主体、卡接连接于开关主体下方的下壳体，开关主体上端设置有开关按键，下壳体内部固定连接有PCB板，PCB板上设置有硅胶垫，硅胶垫贴合在PCB板上方，PCB板上的按动开关漏出硅胶垫上方并且与开关按键对应分布并接触，开关主体外壁设置有卡簧固定块，两卡簧固定块相向一侧设置有滑槽，卡簧上下滑动连接于两卡簧固定块之间，下壳体外侧固定连接有位于两卡簧固定块正下方的限位挡板，开关通过卡簧固定在车门内饰板上，安装拆卸方便，而且门板开关集成报警、启停以及驾驶室翻转多个功能，操作方便。

Description

一种重型卡车用门板开关

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种重型卡车用门板开关。

背景技术

重型卡车上安装有许多开关面板，主要设置在驾驶室仪表台上，用于对整车功能的控制；众所周知，驾驶员工作辛苦劳累，在执行相关操作时由于驾驶室过高，过度疲劳状态下上车作业时安全风险较大；针对上诉问题，为方便驾驶员在车下执行危急报警、驾驶室翻转等操作，需在车门内饰板合理位置安装门板开关，与仪表台上面板开关共同承担相应的整车功能。

发明内容

为了解决重卡控制开关位置设置不合理、操作不便等问题，本实用新型提供了一种重型卡车用门板开关，采用的技术方案如下：

一种重型卡车用门板开关，其特征在于，包括开关主体、卡接连接于开关主体下方的下壳体，所述开关主体上端设置有开关按键，所述下壳体内部固定连接有PCB板，所述PCB板上设置有硅胶垫，所述硅胶垫贴合在PCB板上方，PCB板上的按动开关漏出硅胶垫上方并且与开关按键对应分布并接触，此外，开关主体外壁设置有卡簧固定块，两卡簧固定块相向一侧设置有滑槽，卡簧上下滑动连接于两卡簧固定块之间，并且所述下壳体外侧固定连接有限位挡板，所述限位挡板位于两卡簧固定块正下方。

优选的，所述开关按键包括危急报警开关、驾驶室翻转开关、车下停机开关以及车下启动开关，相邻的两开关之间设置有装饰条。

优选的，所述下壳体外侧壁固定连接有抵触块，开关主体侧壁设置有与抵触块卡接配合相连的抵触孔。

优选的，所述下壳体内部设置有内螺纹螺柱，PCB板上设置有与内螺纹螺柱位置对应分布的通孔，固定螺栓穿过通孔后与内螺纹螺柱固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

1、PCB板上紧密贴合有硅胶垫，起到防潮与减震作用；

2、车门开关通过卡簧固定连接在车门内饰板上，安装、拆卸方便且不易脱落；

3、车门开关集成危急报警开关、车下启动开关、车下停机开关以及驾驶室翻转开关，满足驾驶员在车下执行危急报警、发动机停机与启动、驾驶室翻转操作，且安装位置合理，操作简便。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图

图2为本实用新型爆炸结构示意图

其中，1-开关主体，101-卡簧固定块，102-抵触孔，2-危急报警开关，3-车下启动开关，4-车下停机开关，5-驾驶室翻转开关，6-装饰条，7-下壳体，701-抵触块，702-限位挡板，703--内螺纹螺柱，8-PCB板，801-按动开关，9-硅胶垫，10-控制线插接件，11-固定螺栓，12-卡簧。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

在实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于车辆行驶方向或位置关系，仅是为了便于描述实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

如图1-2所示的重型卡车用门板开关，包括开关主体1、下壳体7、PCB板8，开关主体1内部上下贯穿分布，上端自左向右依次卡接有危急报警开关2、车下启动开关3、车下停机开关4以及驾驶室翻转开关5，相邻的两开关之间设置有装饰条6，下壳体1卡接连接于开关主体1下方，PCB板8固定连接于下壳体1内部，并且PCB板8上包裹有硅胶垫9，开关主体1外壁固定有多组用于和车门内饰板相连的卡簧12。

具体的，开关主体1的侧壁下部设置有贯穿开关主体1侧壁分布的抵触孔102，下壳体7为上端开口、下端有底的盖体结构，在下壳体7外壁设置有四组抵触块701，抵触块701为外窄内宽的凸台结构，四组抵触块701与开关主体1上的四组抵触孔102位置对应分布，开关主体1与下壳体7之间通过抵触块701和抵触孔102卡接配合相连；下壳体7的内部设置有两组内螺纹螺柱703，PCB板8上设置有对应分布的通孔，固定螺栓11穿过所述通孔后与内螺纹柱703相连，从而将PCB板8与下壳体7固定连接；硅胶垫9覆盖在PCB板8的上方， PCB板8上的按动开关801上端漏出硅胶垫9, 并且四组按动开关801分别与危急报警开关2、车下启动开关3、车下停机开关4以及驾驶室翻转开关5对应分布并接触，在下壳体11的下方还一体成型有控制线插接件10，用于外接驾驶室门控线束，控制线插接件10的插针与PCB板8相连。

此外，开关主体1的侧壁设置有四组卡簧固定组件，每组卡簧固定组件均有两个卡簧固定块101组成，两个卡簧固定块101相向分布的侧面上设置有竖直方向分布的滑槽，而且卡簧固定块101上端封闭，滑槽贯穿卡簧固定块101的下端面，卡簧12上下滑动连接于两卡簧固定快101的滑槽之间，下壳体7外侧四周固定连接有四组限位挡板702，四组限位挡板702对应分布在开关主体1上的四组卡簧固定件的正下方，当开关主体1通过抵触孔102和抵触块701相连后，限位挡板702上端与两卡簧固定块101的下端接触，防止卡簧12向下滑动，整体装配完成后，门板开关通过卡簧12抵接在车门内饰板上，完成与车门开关的安装与固定。

在本实施例中，开关主体1采用ABS+PC材料制成，具有优良的电绝缘性、耐热以及耐寒性，硅胶垫9与PCB板8紧密贴合，可以起到防潮与减震的作用，开关整体通过卡簧12安装在车门内饰板上，安装方便且不易脱落，而且车门开关满足驾驶员在车下执行危急报警、发动机停机与启动、驾驶室翻转操作，安装位置合理，操作简便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种重型卡车用门板开关，其特征在于，包括开关主体、卡接连接于开关主体下方的下壳体，所述开关主体上端设置有开关按键，所述下壳体内部固定连接有PCB板，所述PCB板上设置有硅胶垫，所述硅胶垫贴合在PCB板上方，PCB板上的按动开关漏出硅胶垫上方并且与开关按键对应分布并接触，此外，开关主体外壁设置有卡簧固定块，两卡簧固定块相向一侧设置有滑槽，卡簧上下滑动连接于两卡簧固定块之间，并且所述下壳体外侧固定连接有限位挡板，所述限位挡板位于两卡簧固定块正下方。

2.根据权利要求1所述的重型卡车用门板开关，其特征在于，所述开关按键包括危急报警开关、驾驶室翻转开关、车下停机开关以及车下启动开关，相邻的两开关之间设置有装饰条。

3.根据权利要求1所述的重型卡车用门板开关，其特征在于，所述下壳体外侧壁固定连接有抵触块，开关主体侧壁设置有与抵触块卡接配合相连的抵触孔。

4.根据权利要求1所述的重型卡车用门板开关，其特征在于，所述下壳体内部设置有内螺纹螺柱，PCB板上设置有与内螺纹螺柱位置对应分布的通孔，固定螺栓穿过通孔后与内螺纹螺柱固定连接。

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