CN218619880U - 一种互锁吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种互锁吊装装置，包括支架、吊装结构、夹紧结构及气动控制结构，夹紧结构设于支架的一端，吊装结构设于支架的顶部，气动控制结构的一端与吊装结构的气控模块连接，气动控制结构的另一端与夹紧结构的气控模块连接，气动控制结构包括第一按钮手动阀、第二按钮手动阀及与门阀，第一按钮手动阀的一端与吊装结构的气控模块连接，第一按钮手动阀的另一端与与门阀的输入端连接，第二按钮手动阀的一端与吊装结构的气控模块连接，第二按钮手动阀的另一端与与门阀的输入端连接，与门阀的输出端与夹紧结构的气控模块连接。该装置在在转运过程中，只有在侧围完成放置到位，双手按打开按钮，夹具才打开，可以避免侧围掉落，保证人员安全。

Description

一种互锁吊装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件吊装领域，尤其涉及一种互锁吊装装置。

背景技术

原来在汽车行业车身车间的侧围人工转运侧围气动葫芦吊具无防坠落安全装置，存在气动吊具在移动上升、下降和水平转运过程中，侧围转运过程中控制气路中只有一个打开按钮，人员容易误按打开按钮操作，造成侧围坠落的安全问题，同时造成侧围的质量问题。

发明内容

本实用新型提供一种互锁吊装装置，旨在解决现有侧围转运过程中容易误触按钮，导致侧围掉落的问题。

本实用新型提供一种互锁吊装装置，包括支架、吊装结构、夹紧结构及气动控制结构，所述夹紧结构设于所述支架的一端，所述吊装结构设于所述支架的顶部，所述气动控制结构的一端与所述吊装结构的气控模块连接，所述气动控制结构的另一端与所述夹紧结构的气控模块连接，所述气动控制结构包括第一按钮手动阀、第二按钮手动阀及与门阀，所述第一按钮手动阀的一端与所述吊装结构的气控模块连接，所述第一按钮手动阀的另一端与所述与门阀的输入端连接，所述第二按钮手动阀的一端与所述吊装结构的气控模块连接，所述第二按钮手动阀的另一端与所述与门阀的输入端连接，所述与门阀的输出端与所述夹紧结构的气控模块连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述吊装结构包括用于吊装物品的吊具、气动葫芦及第一连接杆，所述第一连接杆的一端竖直连接于所述支架上，所述吊具及气动葫芦设于所述第一连接杆的另一端。

作为本实用新型的进一步改进，所述吊装结构的气控模块包括二位五通控制阀，所述二位五通控制阀的输入端与所述气动葫芦连接，所述二位五通控制阀的输出端与所述气动控制结构连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹紧结构包括夹紧气缸、第二连接杆及夹具，所述第二连接杆的一端与所述支架的一端连接，所述夹具设于所述第二连接杆的另一端，所述夹紧气缸设于所述第二连接杆内且所述夹紧气缸的活塞杆与所述夹具连接，用于控制所述夹具的张开与闭合。

作为本实用新型的进一步改进，所述夹紧结构的气控模块包括夹紧按钮手动阀及二位五通双气控阀，所述夹紧按钮手动阀的输入端与所述气动葫芦连接，所述夹紧按钮手动阀的输出端与所述二位五通双气控阀的输入端连接，所述与门阀的输出端与所述二位五通双气控阀的输入端连接，所述二位五通双气控阀的输出端与所述夹紧气缸连接。

作为本实用新型的进一步改进，当处于吊装夹紧状态时，所述二位五通控制阀处于右位，所述夹紧按钮手动阀动作工作在左位，所述二位五通双气控阀工作在左位，所述夹紧气缸的活塞杆伸出，所述夹具夹紧。

作为本实用新型的进一步改进，当工件吊装到位，所述二位五通控制阀处于左位，所述夹紧按钮手动阀工作在右位，所述第一按钮手动阀及第二按钮手动阀同时按下启动，所述与门阀工作，所述二位五通双气控阀工作在右位，所述夹紧气缸的活塞杆收缩，所述夹具松开。

本实用新型的有益效果是：该装置在在转运过程中，只有在侧围完成放置到位后，双手按压打开按钮，夹具才打开，这样可以避免在转运过程中侧围掉落，保证人员的安全。

附图说明

图1是本实用新型的整体图；

图2是本实用新型气控回路的示意图。

附图标记：1-支架，2-第一连接杆，3-第二连接杆，4-夹具，5-第一按钮手动阀，6-第二按钮手动阀，7-二位五通双气控阀，8-气动葫芦，9-二位五通控制阀，10-与门阀，11-夹紧按钮手动阀，12-夹紧气缸。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-2所示，本实用新型提供了一种互锁吊装装置，包括支架1、吊装结构、夹紧结构及气动控制结构，所述夹紧结构设于所述支架1的一端，所述吊装结构设于所述支架1的顶部，所述气动控制结构的一端与所述吊装结构的气控模块连接，所述气动控制结构的另一端与所述夹紧结构的气控模块连接，所述气动控制结构包括第一按钮手动阀5、第二按钮手动阀6及与门阀10，所述第一按钮手动阀5的一端与所述吊装结构的气控模块连接，所述第一按钮手动阀5的另一端与所述与门阀10的输入端连接，所述第二按钮手动阀6的一端与所述吊装结构的气控模块连接，所述第二按钮手动阀6的另一端与所述与门阀10的输入端连接，所述与门阀10的输出端与所述夹紧结构的气控模块连接。

作为本实用新型的一种实施例，所述吊装结构包括用于吊装物品的吊具、气动葫芦8及第一连接杆2，所述第一连接杆2的一端竖直连接于所述支架1上，所述吊具及气动葫芦8设于所述第一连接杆2的另一端。

作为本实用新型的另一种实施例，所述吊装结构的气控模块包括二位五通控制阀9，所述二位五通控制阀9的输入端与所述气动葫芦8连接，所述二位五通控制阀9的输出端与所述气动控制结构连接。

作为本实用新型的另一种实施例，所述夹紧结构包括夹紧气缸12、第二连接杆3及夹具4，所述第二连接杆3的一端与所述支架1的一端连接，所述夹具4设于所述第二连接杆3的另一端，所述夹紧气缸12设于所述第二连接杆3内且所述夹紧气缸12的活塞杆与所述夹具4连接，用于控制所述夹具4的张开与闭合。

作为本实用新型的另一种实施例，所述夹紧结构的气控模块包括夹紧按钮手动阀11及二位五通双气控阀7，所述夹紧按钮手动阀11的输入端与所述气动葫芦8连接，所述夹紧按钮手动阀11的输出端与所述二位五通双气控阀7的输入端连接，所述与门阀10的输出端与所述二位五通双气控阀7的输入端连接，所述二位五通双气控阀7的输出端与所述夹紧气缸12连接。

作为本实用新型的另一种实施例，当处于吊装夹紧状态时，所述二位五通控制阀9处于右位，所述夹紧按钮手动阀11动作工作在左位，所述二位五通双气控阀7工作在左位，所述夹紧气缸12的活塞杆伸出，所述夹具4夹紧。

作为本实用新型的另一种实施例，当工件吊装到位，所述二位五通控制阀9处于左位，所述夹紧按钮手动阀11工作在右位，所述第一按钮手动阀5及第二按钮手动阀6同时按下启动，所述与门阀10工作，所述二位五通双气控阀7工作在右位，所述夹紧气缸12的活塞杆收缩，所述夹具4松开。

本实用新型提供了一种互锁吊装装置，该装置在在转运过程中，只有在侧围完成放置到位后，双手按压打开按钮，夹具4才打开，这样可以避免在转运过程中侧围掉落，保证人员的安全。

所述吊装结构及夹紧结构均固定在所述支架1上，通过结构之间的气控装置控制所述夹具4及吊具的动作。工作时，先为装置供气，启动所述气动葫芦8，带动所述吊具移动到侧围处，控制所述吊具下降，按下所述夹紧按钮手动阀11的蘑菇型按钮，则所述二位五通双气控阀7的阀芯被推动，所述二位五通双气控阀7工作在左位，打开所述夹紧气缸12使得活塞杆伸出，所述夹具4将侧围固定。所述夹紧按钮手动阀11的蘑菇型按钮按下后会立即复位，所述夹紧按钮手动阀11动作恢复为右位，但是所述二位五通双气控阀7还是继续工作在左位，所以不影响夹紧操作。而由于所述二位五通控制阀9处于右位，所以所述气动葫芦8的气体无法通入到所述气动控制结构的回路中，所以此时按下所述第一按钮手动阀5及第二按钮手动阀6并不会使得所述二位五通双气控阀7换向，也就不会影响夹紧及吊装的操作，形成互锁。

而后上升所述吊具到指定高度，移动所述吊具到制定位置，下降所述吊具，将侧围放入指定料框，此时所述二位五通控制阀9处于左位，所述气动葫芦8的气体通入到所述气动控制结构的回路中，同时按下所述第一按钮手动阀5及第二按钮手动阀6，则所述与门阀10工作，使得所述二位五通双气控阀7的阀芯被推动，因为所述夹紧按钮手动阀11工作在右位，所述与门阀10通气使得所述二位五通双气控阀7换向工作在右位，则所述夹紧气缸12使得活塞杆收缩，所述夹具4将侧围松开。在该控制回路中，如果只按下所述第一按钮手动阀5及第二按钮手动阀6中的一个，所述与门阀10根据逻辑规律并不能导通，则所述夹具4依然保持夹紧状态。这样设计可以避免误触其中一个按钮导致所述夹具4松开，侧围掉落，同时当所述第一按钮手动阀5及第二按钮手动阀6都被按下时，也就证明操作人员此刻位于按钮处，所述吊装结构下方没有操作人员，则如果此时由于机械故障导致侧围掉落，也不会伤到操作人员，保证操作过程的安全可靠。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种互锁吊装装置，其特征在于，包括支架、吊装结构、夹紧结构及气动控制结构，所述夹紧结构设于所述支架的一端，所述吊装结构设于所述支架的顶部，所述气动控制结构的一端与所述吊装结构的气控模块连接，所述气动控制结构的另一端与所述夹紧结构的气控模块连接，所述气动控制结构包括第一按钮手动阀、第二按钮手动阀及与门阀，所述第一按钮手动阀的一端与所述吊装结构的气控模块连接，所述第一按钮手动阀的另一端与所述与门阀的输入端连接，所述第二按钮手动阀的一端与所述吊装结构的气控模块连接，所述第二按钮手动阀的另一端与所述与门阀的输入端连接，所述与门阀的输出端与所述夹紧结构的气控模块连接。

2.根据权利要求1所述的一种互锁吊装装置，其特征在于，所述吊装结构包括用于吊装物品的吊具、气动葫芦及第一连接杆，所述第一连接杆的一端竖直连接于所述支架上，所述吊具及气动葫芦设于所述第一连接杆的另一端。

3.根据权利要求2所述的一种互锁吊装装置，其特征在于，所述吊装结构的气控模块包括二位五通控制阀，所述二位五通控制阀的输入端与所述气动葫芦连接，所述二位五通控制阀的输出端与所述气动控制结构连接。

4.根据权利要求3所述的一种互锁吊装装置，其特征在于，所述夹紧结构包括夹紧气缸、第二连接杆及夹具，所述第二连接杆的一端与所述支架的一端连接，所述夹具设于所述第二连接杆的另一端，所述夹紧气缸设于所述第二连接杆内且所述夹紧气缸的活塞杆与所述夹具连接，用于控制所述夹具的张开与闭合。

5.根据权利要求4所述的一种互锁吊装装置，其特征在于，所述夹紧结构的气控模块包括夹紧按钮手动阀及二位五通双气控阀，所述夹紧按钮手动阀的输入端与所述气动葫芦连接，所述夹紧按钮手动阀的输出端与所述二位五通双气控阀的输入端连接，所述与门阀的输出端与所述二位五通双气控阀的输入端连接，所述二位五通双气控阀的输出端与所述夹紧气缸连接。

6.根据权利要求5所述的一种互锁吊装装置，其特征在于，当处于吊装夹紧状态时，所述二位五通控制阀处于右位，所述夹紧按钮手动阀动作工作在左位，所述二位五通双气控阀工作在左位，所述夹紧气缸的活塞杆伸出，所述夹具夹紧。

7.根据权利要求6所述的一种互锁吊装装置，其特征在于，当工件吊装到位，所述二位五通控制阀处于左位，所述夹紧按钮手动阀工作在右位，所述第一按钮手动阀及第二按钮手动阀同时按下启动，所述与门阀工作，所述二位五通双气控阀工作在右位，所述夹紧气缸的活塞杆收缩，所述夹具松开。

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