CN218616185U - 一种翻边外水切端盖配合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车装饰条技术领域，提供了一种翻边外水切端盖配合结构，包括有外水切以及安装在外水切端部的端盖，端盖包括有封盖、主体、钣金配合连接件以及卡脚，外水切端部上具有翻边缺口，卡脚经按压后卡入外水切端部并由钣金配合连接件连接固定，封盖卡入翻边缺口内。本实用新型的优点在于在端盖上增加弹性卡接结构，端盖从侧面插入的时候即可通过限位斜台实现端盖的固定，这种端盖结构，只需要一个插入动作和按压动作就可以实现端盖的固定，整个过程方便快捷，还可以实现自动化组立，极大的提高了生产的效率。

Description

一种翻边外水切端盖配合结构

技术领域

本实用新型属于汽车装饰条技术领域，涉及一种翻边外水切端盖配合结构。

背景技术

汽车窗台外侧密封条(以下称外水切)是一种兼有功能要求和外观要求的汽车零部件，安装在车门车窗外侧，实现车门与车窗玻璃之间的密封以及装饰作用。作为功能零件，其具有防水、防气、防尘、降噪、夹持玻璃等功能；作为装饰零件，其具有装饰外露车门钣金的作用，并通过对外观面不同材质、亮度、颜色的选择提供不同的装饰风格。

外水切安装在车门外钣金上后，端部需要与车门外钣金固定，防止拔脱与翘起，需要在外水切端部设计端盖固定结构；水切端部端盖多数是通过注塑成型，外观黑色效果，与水切装饰条的亮面有明显的色差。非组立式外水切断面，外观亮面上下边缘会设有密封唇边，此部分唇边导致亮面在端部无法实现翻边；现有技术为实现端部亮面的效果，多是采用组立方式断面，增加一个亮条，端部采用翻边结构，亮条通过后组立到本体上，实现端部亮面的效果，这样做的劣势是：分体结构，两个零件组装到一起，需要两套工装，产品成本高，产品调试的时间长，两个零件匹配性差等缺点。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种组立方便，外形美观，装配方便且牢固的翻边外水切端盖配合结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种翻边外水切端盖配合结构，包括有外水切以及安装在外水切端部的端盖，其特征在于，所述的端盖包括有封盖、主体、钣金配合连接件以及卡脚，所述的外水切端部上具有翻边缺口，所述的卡脚经按压后卡入外水切端部并由钣金配合连接件连接固定，所述的封盖卡入翻边缺口内。

在上述的一种翻边外水切端盖配合结构中，所述的外水切为以相同截面连续挤出成型后经切断而成的挤出件，挤出件为不锈钢骨架，所述的不锈钢骨架的横截面呈倒置的V形，所述的不锈钢骨架的两端设有向内部折弯的倒钩。

在上述的一种翻边外水切端盖配合结构中，所述的卡脚包括环形按压部以及限位槽，所述的限位槽呈U型，按压装配时所述的环形按压部产生变形并使得限位槽卡到倒钩上。

在上述的一种翻边外水切端盖配合结构中，所述的卡脚上面具有导向斜面，所述的卡脚顺着导向斜面走向卡接到倒钩上，所述的限位槽内具有抵触斜面，所述的抵触斜面与倒钩产生抵触限位自锁。

在上述的一种翻边外水切端盖配合结构中，所述的不锈钢骨架上具有压铆舌片，所述的压铆舌片压入到端盖的钣金配合连接件里。

在上述的一种翻边外水切端盖配合结构中，所述的封盖上下两端部设有限位块，限位块卡入翻边缺口内。

在上述的一种翻边外水切端盖配合结构中，所述的不锈钢骨架内部设有内夹持唇边，所述内夹持唇边一端固定在不锈钢骨架上，另一端与车门外板干涉。

在上述的一种翻边外水切端盖配合结构中，所述的不锈钢骨架的下侧设有外侧下密封唇边，所述的外侧下密封唇边与车门外板相接触，不锈钢骨架的外侧上方设有上侧密封唇边。

在上述的一种翻边外水切端盖配合结构中，所述的不锈钢骨架内部设有两个定位凸台，外部设有两道与车门玻璃向配合的玻璃密封唇边。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在断面结构上将上下密封唇边位置调整，不锈钢骨架端部直接翻边，不用增设单独的亮条配件，即可实现端部亮面的效果，可以节省模具成本，产品成本，以及减少零件的开发周期；同时在端盖上增加弹性卡接结构，端盖从侧面插入的时候即可通过限位斜台实现端盖的固定，这种端盖结构，只需要一个插入动作和按压动作就可以实现端盖的固定，整个过程方便快捷，还可以实现自动化组立，极大的提高了生产的效率。

附图说明

图1是外水切结构示意图；

图2是端盖结构示意图；

图3是端盖与外水切装配前的端部结构示意图；

图4是外水切和端盖装配后的端部结构示意图；

图5是外水切的断面结构示意图；

图6是外水切和端盖装配的结构示意图；

图7是图6的A-A向结构示意图；

图8是图6的B-B向结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

图中，外水切100；翻边缺口101；倒钩102；压铆舌片103；端盖200；封盖201；限位块2011；主体202；钣金配合连接件203；卡脚204；环形按压部2041；限位槽2042；导向斜面2043；抵触斜面2044；不锈钢骨架 300；内夹持唇边400；外侧下密封唇边500；上侧密封唇边600；定位凸台 700；玻璃密封唇边800。

如图1和图5所示，本翻边外水切端盖配合结构，包括有外水切100 以及安装在外水切100端部的端盖200，这里外水切100为以相同截面连续挤出成型后经切断而成的挤出件，挤出件为不锈钢骨架300，不锈钢骨架 300的横截面呈倒置的V形，不锈钢骨架300的两端设有向内部折弯的倒钩102，这样目的是防止翻边时出现堆料，减少翻边起皱，不锈钢骨架300内部设有内夹持唇边400，内夹持唇边400一端固定在不锈钢骨架300上，另一端与车门外板干涉，内夹持唇边400与钣金的反力可以起到夹持钣金作用；另外为了增加端部V型槽内的空间，需要对V型槽内的内夹持唇边400 采用变截面技术，让内夹持唇边400在端部消失，目的是增加端盖200的卡接空间，不锈钢骨架300的下侧设有外侧下密封唇边500，这个外侧下密封唇边500在不锈钢骨架R角以内，外侧下密封唇边500与车门外板相接触，不锈钢骨架300的外侧上方设有上侧密封唇边600，不锈钢骨架300内部设有两个定位凸台700，定位凸台700主要起Y向定位作用，外部设有两道与车门玻璃向配合的玻璃密封唇边800，玻璃密封唇边800主要与玻璃密封相接触，端部主要与盖板相接触。

如图2、图3和图4所示，为了方便端盖的安装，端盖包括有封盖201、主体202、钣金配合连接件203以及卡脚204，外水切100端部上具有翻边缺口101，卡脚204经按压后卡入外水切100端部并由钣金配合连接件203 连接固定，封盖201卡入翻边缺口101内，具体来说，封盖201上下两端部设有限位块2011，限位块2011卡入翻边缺口101内，这样可以更好的将端盖卡入到上下两个翻边缺口101，如图6、图7以及图8所示，卡脚204 包括环形按压部2041以及限位槽2042，限位槽2042呈U型，按压装配时环形按压部2041产生变形并使得限位槽2042卡到倒钩102上，环形按压部2041可以增加卡脚204的变形空间，限位槽2042底部对卡角起Z向限位作用，卡脚204上面具有导向斜面2043，卡脚204顺着导向斜面2043走向卡接到倒钩102上，限位槽2042内具有抵触斜面2044，抵触斜面2044 与倒钩102产生抵触限位自锁，这里通过抵触斜面2044对端盖起到Y向限位作用，防止卡脚204从不锈钢骨架300拔出，不锈钢骨架300上具有压铆舌片103，压铆舌片103压入到端盖的钣金配合连接件203里。

装配整个端盖时，先将端盖装配到不锈钢骨架300上侧，通过端盖的限位块2011卡入到不锈钢骨架300的翻边缺口101，再按压环形按压部 2041，利用卡脚204的变形，将卡脚204按压到倒钩102上，最后再通过压铆工艺，将不锈钢骨架300上的压铆舌片103压入到端盖的钣金配合连接件203，按压两个卡脚204，卡脚204上面的导向斜面2043首先接触倒钩102，利用导向斜面2043导向作用，卡脚204能顺着导向斜面2043的走向顺利地卡接到倒钩102，卡脚204卡入到倒钩102上，卡脚204的限位槽 2042上的抵触斜面2044会和倒钩102产生抵触，进而通过抵触斜面2044 对卡脚204起到一个限位自锁作用，使卡脚204难以从倒钩102中拔出即可完成安装。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。

Claims (9)

1.一种翻边外水切端盖配合结构，包括有外水切以及安装在外水切端部的端盖，其特征在于，所述的端盖包括有封盖、主体、钣金配合连接件以及卡脚，所述的外水切端部上具有翻边缺口，所述的卡脚经按压后卡入外水切端部并由钣金配合连接件连接固定，所述的封盖卡入翻边缺口内。

2.根据权利要求1所述的一种翻边外水切端盖配合结构，其特征在于，所述的外水切为以相同截面连续挤出成型后经切断而成的挤出件，挤出件为不锈钢骨架，所述的不锈钢骨架的横截面呈倒置的V形，所述的不锈钢骨架的两端设有向内部折弯的倒钩。

3.根据权利要求2所述的一种翻边外水切端盖配合结构，其特征在于，所述的卡脚包括环形按压部以及限位槽，所述的限位槽呈U型，按压装配时所述的环形按压部产生变形并使得限位槽卡到倒钩上。

4.根据权利要求3所述的一种翻边外水切端盖配合结构，其特征在于，所述的卡脚上面具有导向斜面，所述的卡脚顺着导向斜面走向卡接到倒钩上，所述的限位槽内具有抵触斜面，所述的抵触斜面与倒钩产生抵触限位自锁。

5.根据权利要求4所述的一种翻边外水切端盖配合结构，其特征在于，所述的不锈钢骨架上具有压铆舌片，所述的压铆舌片压入到端盖的钣金配合连接件里。

6.根据权利要求5所述的一种翻边外水切端盖配合结构，其特征在于，所述的封盖上下两端部设有限位块，限位块卡入翻边缺口内。

7.根据权利要求2所述的一种翻边外水切端盖配合结构，其特征在于，所述的不锈钢骨架内部设有内夹持唇边，所述内夹持唇边一端固定在不锈钢骨架上，另一端与车门外板干涉。

8.根据权利要求2所述的一种翻边外水切端盖配合结构，其特征在于，所述的不锈钢骨架的下侧设有外侧下密封唇边，所述的外侧下密封唇边与车门外板相接触，不锈钢骨架的外侧上方设有上侧密封唇边。

9.根据权利要求6所述的一种翻边外水切端盖配合结构，其特征在于，所述的不锈钢骨架内部设有两个定位凸台，外部设有两道与车门玻璃向配合的玻璃密封唇边。

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