CN218616149U - 安装支架、空调压缩机组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种安装支架、空调压缩机组件及车辆。其中，该安装支架包括支架本体及由支架本体延伸的安装臂，支架本体和安装臂一体成型，避免了支架本体与安装臂单独制成，在两者相互连接时由于支架本体与安装臂之间的连接处强度不足，而造成断裂，以及支架本体与安装臂之间的连接处的应力集中的问题。安装臂上设有开口，开口将安装臂分割成至少两个间隔的第一子安装臂和第二子安装臂，开口减小了安装支架在安装臂上的噪声辐射面，进而防止电驱啸叫振动激励能量与空调压缩机支架本体模态耦合后进一步放大电驱啸叫，在一定程度上解决了电驱啸叫噪声过大的问题。

Description

安装支架、空调压缩机组件及车辆

技术领域

本申请涉及支架结构领域，特别涉及一种安装支架、空调压缩机组件及具有该空调压缩机组件的车辆。

背景技术

电动汽车具有节能环保的优势，其应用前景十分广泛。由于电动车动力源为电机，没有发动机噪声的掩盖，电动车电机的啸叫噪声较为突显，影响使用者的驾乘品质。

并且，现有的电动汽车的空调压缩机支架结构，大多为一体式铸造铸铝件，且存在多个噪声辐射平面结构，极易导致电驱啸叫振动激励能量与空调压缩机支架本体模态耦合后，再通过压缩机的大辐射平面将啸叫噪声辐射到机舱内，导致车内在某特定车速感受到明显电驱啸叫噪声。

实用新型内容

本申请提供一种安装支架，减少了噪声辐射面的面积，防止电驱啸叫振动激励能量与空调压缩机支架本体模态耦合进一步放大电驱啸叫，提高驾驶感受。

为解决上述技术问题，本申请提出的一种安装支架，包括支架本体及由所述支架本体延伸的安装臂，所述支架本体和所述安装臂一体成型。所述安装臂上设有开口，所述开口将所述安装臂分割成至少两个间隔的第一子安装臂和第二子安装臂。

具体地，所述支架本体上设有通孔。

具体地，所述支架本体上设有固定孔。

具体地，所述支架本体上还设有加强筋。

具体地，所述安装臂将所述支架本体分隔成第一部分和第二部分，沿着重力方向，所述第一部分位于所述安装臂的上方，所述第二部分位于所述安装臂的下方，所述第二部分上设有通孔。

具体地，还包括支撑筋，所述支撑筋由所述第二部分凸设而成，且所述支撑筋支撑所述第一子安装臂和所述第二子安装臂。

具体地，所述安装臂包括侧面、第一面和第二面。其中，所述第一面和所述第二面相对设置；所述侧面背向所述支架本体，且所述侧面连接所述第一面和所述第二面。所述开口贯穿所述第一面、所述第二面和所述侧面。

具体地，所述第一子安装臂和所述第二子安装臂在所述第一面上均设有固定块。

本申请提出的另一个技术方案是：提供一种空调压缩机组件，包括空调压缩机及安装支架，所述安装支架为上述所述的任一项安装支架。所述第一子安装臂和所述第二子安装臂支撑安装所述空调压缩机。

本申请提出的另一个技术方案是：提供一种车辆，包括电驱总成，所述车辆包括如上述的安装支架。所述电驱总成包括壳体，所述支架本体与所述壳体连接。

本申请的有益效果是：相较于现有的安装支架，本申请提出的安装支架包括支架本体及由支架本体延伸的安装臂，支架本体和安装臂一体成型，避免了支架本体与安装臂单独制成，在两者相互连接时由于支架本体与安装臂之间的连接处强度不足，而造成断裂，以及支架本体与安装臂之间的连接处的应力集中的问题。安装臂上设有开口，开口将安装臂分割成至少两个间隔的第一子安装臂和第二子安装臂，开口减小了安装支架在安装臂上的噪声辐射面，进而防止电驱啸叫振动激励能量与空调压缩机支架本体模态耦合后进一步放大电驱啸叫，在一定程度上解决了电驱啸叫噪声过大的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，其中：

图1是本申请提供的一种安装支架的一个实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是图1的另一个视角的结构示意图；

图4是本申请提供的一种安装支架与电驱总成的连接结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。根据本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

请结合参照图1和图4，其中，图1是本申请提供的一种安装支架的一个实施例结构示意图；图4是本申请提供的一种安装支架与电驱总成的连接结构示意图。请参照图4，本申请提供的一种安装支架与电驱总成的连接结构示意图，本申请的一个方面，提供了一种车辆，包括空调压缩机组件及电驱总成200。

具体的，空调压缩机组件包括空调压缩机(图未示)及安装支架100，电驱总成200驱动空调压缩机。请结合参照图1，在一个实施例中，安装支架100包括支架本体1及由支架本体1延伸的安装臂2，支架本体1和安装臂2一体成型，避免了支架本体1与安装臂2单独制成，在两者相互连接时由于支架本体1与安装臂2之间的连接处强度不足，而造成断裂，以及支架本体1与安装臂2之间的连接处的应力集中的问题。

安装臂2上设有开口21，开口21将安装臂2分割成至少两个间隔的第一子安装臂22和第二子安装臂23，第一子安装臂22和第二子安装臂23支撑安装空调压缩机。开口21减小了安装支架100在安装臂2上的噪声辐射面，进而防止电驱啸叫振动激励能量与支架本体1模态耦合后进一步放大电驱啸叫，在一定程度上解决了电驱啸叫噪声过大的问题。

具体地，支架本体1上还设有通孔11。通孔11的设置虽然并未明显改变支架本体1的总体结构，通孔11的设置改变了支架本体1原本的一整块板体结构。通孔11设置在支架本体1上，使得电驱噪声的激励能量可以从该通孔11中逸散的同时，减小了噪声辐射面，进而减小在支架本体1与空调压缩机之间的噪声能量，提高驾驶感受。

进一步地，该通孔11可以是圆孔、方形孔或其他不规则形状的孔洞。其中，圆孔的设置相较于其他矩形或不规则的形状，可以使振动产生的能量从孔洞处逸散时，与孔洞边缘的摩擦更小，不会造成更进一步的能量膨胀，进而减小支架本体1与空调压缩机之间的噪声。

为了保证电驱总成200可以以最小的动力驱动空调压缩机，需要将电驱总成200与支架本体1连接起来。具体的，电驱总成200包括壳体201，支架本体1与壳体201连接。

请继续参照图4，在一个实施例中，支架本体1上设有固定孔12。固定孔12用于将支架本体1与电驱总成200固定，第一子安装臂22和第二子安装臂23支撑空调压缩机。其中，当空调压缩机正常工作时，其在电驱总成200的带动下产生振动，为了保证支架本体1与电驱总成的连接足够稳定，支架本体1上的固定孔12设置有多个，分别和电驱总成200的壳体201相连接。

为了更好地实现对空调压缩机的支撑，请继续参照图1，在一个实施例中，支架本体1上还设有加强筋13。在支架本体1上设置的多个加强筋13，增强了支架本体1的强度和刚性，可以在不加大支架本体1壁厚的条件下，增强支架本体1整体的强度和刚性，以节约材料用量，减轻支架本体1的重量，降低成本。

请参照图2和图3，图2是图1实施例的俯视图；图3是图1的另一个视角的结构示意图。在一个实施例中，安装臂2包括侧面24、第一面25和第二面26。其中，第一面25和第二面26相对设置，侧面24背向支架本体1，且侧面24连接第一面25和第二面26。开口21贯穿第一面25、第二面26和侧面24，开口21为一个矩形结构，并使安装臂2变成一块凹槽结构，减小了安装臂2上的噪声辐射面，避免了噪声在安装臂2由于电驱总成200产生的电啸与空调压缩器发生耦合进一步放大电啸，进一步减小了噪声。根据需要，开口21也可以是多个。

需要说明的是，由于第一子安装臂22和第二子安装臂23是由开口21将安装臂2分隔而成。因此，安装臂2的侧面24、第一面25和第二面26，也是第一子安装臂22和第二子安装臂23的侧面24、第一面25和第二面26。

在另一个实施例中，开口21可以为三角形或梯形，使得安装臂2为锯齿形结构，此时的开口21可以在减小安装臂2噪声辐射面面积的同时，增加安装臂2对空调压缩机的支撑面积。在达成减小电啸，降低噪声的同时，保证了空调压缩机的支撑。

在一些实施例中，安装臂2将支架本体1分隔成第一部分3和第二部分4。其中，安装臂2可根据空调压缩机的大小分隔开支架本体1的第一部分3和第二部分4，使支架本体1能够适用于更多种情况下，也更适用于多种车型。具体的，安装臂2将第一部分3和第二部分4分隔开，也将支架本体1的一整块噪声辐射面分隔开来。减小了噪声辐射面的反射面积，降低辐射噪声，提高驾乘感受。沿着重力方向，第一部分3位于安装臂2的上方，第二部分4位于安装臂2的下方，第二部分4上设有通孔11。将通孔11设置在第二部分4，与空调压缩机分开设置，使得电驱总成200自身的振动，与驱动空调压缩机工作产生的振动耦合产生的能量能够从通孔11中逸散，进而保证空调压缩机与电驱总成200之间的电驱啸叫不会被进一步放大。在其他一些实施例中，安装臂2可从支架本体1的边缘延伸出来。此时支架本体1不再分为两部分，可以容置更大尺寸的空调压缩机。

在另一些实施例中，通孔11可设置在第一部分3，当空调压缩机的质量较大或需要更大的支撑力时，第二部分4为一整块支撑板，可以为空调压缩机提供更好的支撑，进而保证空调压缩机组件的稳定性，提高使用寿命。也就是说，第一部分3和第二部分4根据需要可以均设有通孔11，也可以是任意一个设置通孔11。

请结合参照图1和图3，图3是图1实施例的另一个视角的结构示意图。在一些实施例中，安装支架还包括支撑筋41，支撑筋41由第二部分4凸设而成，且支撑筋41支撑第一子安装臂22和第二子安装臂23。当安装臂2上设置有开口21时，不可避免的，安装臂2的支撑力有一定的下降，支撑筋41的设置加强了安装臂2对空调压缩机的支撑能力。因此，在支架本体1上设置了开口21的情况下仍能实现对空调压缩机的支撑。

为了将空调压缩机更好的固定在支架本体1上，请继续参照图1，在一个实施例中，第一子安装臂22和第二子安装臂23在第一面25上均设有固定块20。将空调压缩机固定在固定块20上，使得固定块20的表面为与空调压缩机的第一接触面，固定块20位于第一面25上，第一面25的面积大于固定块20的面积，空调压缩机安装在固定块20上，安装臂2的受力面积为两个固定块20的面积，相较于空调压缩机直接安装在安装臂2上，安装臂2此时受到的压强更小，在一定程度上增大了支架本体1的强度。进一步地，固定块20与空调压缩机直接接触，在空调压缩机工作发生振动时，振动在从固定块20传递到支架本体1，消耗了一部分振动，因此固定块20还起到了减振的作用。

本申请的安装支架应用在空调压缩机组件，且车辆包括空调压缩机组件。因此，具有该安装支架的空调压缩机组件和车辆，必然也具有上述安装支架的所有有益效果，在此不再赘述。

在本申请的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、机构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、机构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上仅为本申请的实施方式，并非因此限制本申请的专利范围，凡是利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本申请的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种安装支架，其特征在于，包括支架本体及由所述支架本体延伸的安装臂，所述支架本体和所述安装臂一体成型；

所述安装臂上设有开口，所述开口将所述安装臂分割成至少两个间隔的第一子安装臂和第二子安装臂。

2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述支架本体上设有通孔。

3.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述支架本体上设有固定孔。

4.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述支架本体上还设有加强筋。

5.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述安装臂将所述支架本体分隔成第一部分和第二部分；

沿着重力方向，所述第一部分位于所述安装臂的上方，所述第二部分位于所述安装臂的下方；

所述第二部分上设有通孔。

6.根据权利要求5所述的安装支架，其特征在于，还包括支撑筋；

所述支撑筋由所述第二部分凸设而成，且所述支撑筋支撑所述第一子安装臂和所述第二子安装臂。

7.根据权利要求1-6任一项所述的安装支架，其特征在于，所述安装臂包括侧面、第一面和第二面；其中，所述第一面和所述第二面相对设置；所述侧面背向所述支架本体，且所述侧面连接所述第一面和所述第二面；

所述开口贯穿所述第一面、所述第二面和所述侧面。

8.根据权利要求7所述的安装支架，其特征在于，所述第一子安装臂和所述第二子安装臂在所述第一面上均设有固定块。

9.一种空调压缩机组件，包括空调压缩机及安装支架，其特征在于，所述安装支架为上述权利要求1-8任一项所述的安装支架；

所述第一子安装臂和所述第二子安装臂支撑安装所述空调压缩机。

10.一种车辆，包括电驱总成，其特征在于，所述车辆还包括如上述权利要求1-8任一项所述的安装支架；

所述电驱总成包括壳体，所述支架本体与所述壳体连接。

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