CN218595866U - 一种用于轨道车辆空调设备吊运的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轨道车辆空调设备吊运的装置，包括吊架主体和设在吊架主体上的卸扣，所述吊架主体相对应的两端部均设有横梁，在每个横梁的端部均设有吊运端板，在每个吊运端板的端部均设有吊杆结构，吊杆结构的下端为与空调上的空调安装吊运孔相配合的螺杆，对应螺杆端部设有法兰螺母。该用于轨道车辆空调设备吊运的装置结构设计合理，装置相当于一个工作吊运平台，保证了空调安装吊运点的受力方向垂直，空调吊运过程中不易晃动，吊运平稳可靠，避免空调中间的连接管路受到内扩挤压力，解决了管路受力折损的问题；并且结构简单，成本相对较低。

Description

一种用于轨道车辆空调设备吊运的装置

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其是涉及一种用于轨道车辆空调设备吊运的装置。

背景技术

由于轨道车辆空调重量和体积均较大，两个空调主体之间通过空调连接管相连；目前轨道车辆空调吊运时受力不均匀导致连接管道折损问题较为突出，主要体现在：1、空调设备本身整体重量较重，达到400余公斤，吊运难度大；、空调设备之间的连接管路为M10螺栓连接，连接管路强度较弱，如若受力不均匀极易折损，导致设备无法使用，严重降低了生产制造质量水平。

现有的吊具与空调设备吊运点较少，并且多是利用吊链吊运，吊运过程中晃动较大，空调在吊运过程中受力不均匀易导致中间连接管变形损坏；如中国专利CN214141203U公开的空调机组专用吊具，其包括主体、一号定位组件、二号定位组件、三号定位组件、四号定位组件和吊装组件，所述主体包括一号槽钢、二号槽钢、三号槽钢、四号槽钢、五号槽钢和六号槽钢，所述一号槽钢和二号槽钢、三号槽钢和六号槽钢依次首尾固定连接组成矩形框架结构；所述三号槽钢和四号槽钢之间形成的一号条形通孔用于安装一号定位组件和二号定位组件，所述五号槽钢和六号槽钢之间形成的二号条形通孔用于安装三号定位组件和四号定位组件；所述一号条形通孔和二号条形通孔的两端分别固定连接一个吊装组件；吊运过程中易晃动。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于轨道车辆空调设备吊运的装置，以达到空调吊运过程中不易晃动，吊运平稳可靠的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该用于轨道车辆空调设备吊运的装置，包括吊架主体和设在吊架主体上的卸扣，所述吊架主体相对应的两端部均设有横梁，在每个横梁的端部均设有吊运端板，在每个吊运端板的端部均设有吊杆结构，吊杆结构的下端为与空调上的空调安装吊运孔相配合的螺杆，对应螺杆端部设有法兰螺母。

进一步的：

所述吊架主体为直梁结构，两个横梁相对称的设在直梁的两端。

所述卸扣为四个，对应每个横梁的端部设置。

所述吊杆结构包括定位座和吊运螺杆以及法兰螺母，所述定位座固定在吊运端板的端部，定位座上设有用于吊运螺杆下部插入的插孔。

所述吊架主体端部和横梁连接处设有加强板。

所述吊运螺杆上设有销孔，对应销孔设有开口销。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该用于轨道车辆空调设备吊运的装置结构设计合理，装置相当于一个工作吊运平台，保证了空调安装吊运点的受力方向垂直，空调吊运过程中不易晃动，吊运平稳可靠，避免空调中间的连接管路受到内扩挤压力，解决了管路受力折损的问题；并且结构简单，成本相对较低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型装置结构示意图。

图2为本实用新型装置吊运空调示意图。

图3为本实用新型装置俯视示意图。

图4为本实用新型卸扣示意图。

图5为本实用新型卸扣销示意图。

图6为实用新型吊杆结构示意图。

图中：

1.吊架主体、2.横梁、3.卸扣、4.卸扣销、5.加强板、6.吊运端板、7.定位座、8.吊运螺杆、9.法兰螺母、10.开口销、11.空调、12.空调连接管路、13.空调安装吊运孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图6所示，该用于轨道车辆空调设备吊运的装置，包括吊架主体1和设在吊架主体上的卸扣3，吊架主体相对应的两端部均设有横梁2，在每个横梁的端部均设有吊运端板6，在每个吊运端板的端部均设有吊杆结构，吊杆结构的下端为与空调上的空调安装吊运孔相配合的螺杆，对应螺杆端部设有法兰螺母。

本实用新型形成八个吊运点，空调11上设有八个对应的空调安装吊运孔13，装置相当于一个工作吊运平台，保证了空调安装吊运点的受力方向垂直，空调吊运过程中不易晃动，吊运平稳可靠，避免空调中间的空调连接管路12受到内扩挤压力，解决了管路受力折损的问题；并且结构简单，成本相对较低。

吊架主体端部和横梁连接处设有加强板5；吊架主体为直梁结构，两个横梁相对称的设在直梁的两端；卸扣为四个，对应每个横梁的端部设置，对应卸扣设有卸扣销4，安装拆卸简便；吊运稳定可靠。

优选的，吊杆结构包括定位座7和吊运螺杆8以及法兰螺母9，定位座固定在吊运端板的端部，定位座上设有用于吊运螺杆下部插入的插孔；吊运螺杆上设有销孔，对应销孔设有开口销10。

吊运螺杆8为螺杆M12，螺杆M12从上往下穿过吊架主体的定位座，来连接空调上的八个安装吊运孔，再通过法兰螺母进行固定；开口销插入螺杆的销孔内，螺杆的螺帽位于定位座的上方，开口销10位于定位座的下方，避免连接后晃动，吊运稳定可靠。

先将螺杆从上往下穿过吊架主体四周的定位座，天车吊带勾住四个卸扣，将吊架主体吊起悬空并移动至空调设备正上方。螺杆的底部螺母端与空调上部的八个安装吊运孔连接，连接后，螺杆突出的螺纹用法兰螺母进行紧固以便可吊起空调。螺杆上靠近定位座底部位置有销孔，用于插入开口销，防止吊运过程中吊杆晃动不稳定；开起天车平稳吊运空调。

上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于轨道车辆空调设备吊运的装置，包括吊架主体和设在吊架主体上的卸扣，其特征在于：所述吊架主体相对应的两端部均设有横梁，在每个横梁的端部均设有吊运端板，在每个吊运端板的端部均设有吊杆结构，吊杆结构的下端为与空调上的空调安装吊运孔相配合的螺杆，对应螺杆端部设有法兰螺母。

2.如权利要求1所述用于轨道车辆空调设备吊运的装置，其特征在于：所述吊架主体为直梁结构，两个横梁相对称的设在直梁的两端。

3.如权利要求1所述用于轨道车辆空调设备吊运的装置，其特征在于：所述卸扣为四个，对应每个横梁的端部设置。

4.如权利要求1所述用于轨道车辆空调设备吊运的装置，其特征在于：所述吊杆结构包括定位座和吊运螺杆以及法兰螺母，所述定位座固定在吊运端板的端部，定位座上设有用于吊运螺杆下部插入的插孔。

5.如权利要求1所述用于轨道车辆空调设备吊运的装置，其特征在于：所述吊架主体端部和横梁连接处设有加强板。

6.如权利要求4所述用于轨道车辆空调设备吊运的装置，其特征在于：所述吊运螺杆上设有销孔，对应销孔设有开口销。

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