CN218592598U - 一种汽车模具打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具打磨装置,包括箱体，所述箱体的上表面固定连接有加热箱，所述加热箱的下表面固定连接有导热板，所述导热板的下表面且位于箱体的顶壁内部设有干燥风扇，所述箱体的右侧壁内部固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接有丝杠，所述丝杠的外侧表面活动连接有螺纹套，所述螺纹套的下表面固定连接有横板，所述横板的下表面固定连接有伸缩杆，所述横板的下表面且位于伸缩杆的外侧设有导向柱，所述伸缩杆的下端固定连接有支撑架。本实用新型，设有电动缸带动电动推杆移动，进而使滑板可移动，使模具便于安装和拆卸，减轻工作人员的负担，提高工作速率。

Description

一种汽车模具打磨装置

技术领域

本实用新型涉及模具打磨技术领域，尤其涉及一种汽车模具打磨装置。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车车身上的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件，因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”，简称汽车覆盖件冲模，例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

随着社会的发展和建设以及汽车的普及，汽车模具打磨装置越发显得尤为重要，市面上常见的汽车模具打磨装置具有造型美观、便于维修、耗电量低和安装方便等优点，但是汽车模具在打磨时，切削废液不易进行分离，人工处理较繁琐，打磨时废屑易飞溅不易处理，打磨位置无法移动，模具的安装和拆卸不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模具打磨装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车模具打磨装置，包括箱体，所述箱体的上表面固定连接有加热箱，所述加热箱的下表面固定连接有导热板，所述导热板的下表面且位于箱体的顶壁内部设有干燥风扇，所述箱体的右侧壁内部固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接有丝杠，所述丝杠的外侧表面活动连接有螺纹套，所述螺纹套的下表面固定连接有横板，所述横板的下表面固定连接有伸缩杆，所述横板的下表面且位于伸缩杆的外侧设有导向柱，所述伸缩杆的下端固定连接有支撑架，所述支撑架的下表面固定连接有承放箱，所述承放箱的内部固定连接有打磨电机，所述打磨电机的输出端固定连接有打磨轴，所述打磨轴的下端设有打磨轮；

所述箱体的后侧内壁固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有滑板，所述滑板的上表面固定连接有承放槽，所述承放槽的上表面固定连接右固定柱，所述固定柱的外侧表面活动连接有压板，所述箱体的左侧壁内部固定连接有水管，所述箱体的底部内壁设有废料槽，所述箱体的右侧内壁且位于步进电机的下方设有散热风扇。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的下表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下表面设有垫片，所述支撑板的上表面开有滑槽，所述滑板的下表面设有导轨，所述导轨与滑槽活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的左右内壁且位于丝杠的上方设有导向杆，所述导向杆与螺纹套活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的后侧表面固定连接有电动缸，所述电动缸的输出端固定连接有电动推杆，所述电动推杆与滑板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定柱的外侧表面且位于压板的上方设有压紧弹簧，所述箱体的前侧表面设有箱门。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述废料槽的底壁内部固定连接有过滤网，所述箱体的底壁内部固定连接有排泄管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热风扇的右侧表面设有空气滤网，所述滑板的上表面且位于承放槽的内侧设有磁铁块，所述承放槽的侧壁内部设有排水孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑架与导向柱活动连接，所述导向柱的外侧表面且位于支撑架的下方设有缓冲弹簧。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该汽车模具打磨装置，设有电动缸带动电动推杆移动，进而使滑板可移动，使模具便于安装和拆卸，减轻工作人员的负担，提高工作速率。

2、与现有技术相比，该汽车模具打磨装置，设有废料槽配合过滤网，使切削废液可进行分类处理，无需人工手动分离，极大的减少工作人员的劳动强度。

3、与现有技术相比，该汽车模具打磨装置，设有丝杠和伸缩杆，使打磨装置可左右上下移动，有利于提高打磨精度，可对模具的任意位置进行打磨加工，结构简单易操作。

4、与现有技术相比，该汽车模具打磨装置，设有水管，有利于使打磨处温度不易过高，有利于保护模具，不易使模具受热变形。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车模具打磨装置的剖视图；

图2为本实用新型提出的一种汽车模具打磨装置的主视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车模具打磨装置的承放框俯视图；

图4为本实用新型提出的一种汽车模具打磨装置的立体图。

图例说明：

1、箱体；2、加热箱；3、导热板；4、干燥风扇；5、螺纹套；6、打磨电机；7、支撑架；8、承放箱；9、伸缩杆；10、导向杆；11、导轨；12、丝杠；13、横板；14、导向柱；15、散热风扇；16、承放槽；17、滑板；18、支撑板；19、打磨轮；20、滑槽；21、打磨轴；22、废料槽；23、磁铁块；24、压板；25、水管；26、固定柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种汽车模具打磨装置：包括箱体1，箱体1的上表面固定连接有加热箱2，加热箱2的下表面固定连接有导热板3，导热板3的下表面且位于箱体1的顶壁内部设有干燥风扇4，箱体1的右侧壁内部固定连接有步进电机，步进电机的输出端固定连接有丝杠12，使打磨装置可左右上下移动，有利于提高打磨精度，可对模具的任意位置进行打磨加工，结构简单易操作，丝杠12的外侧表面活动连接有螺纹套5，螺纹套5的下表面固定连接有横板13，横板13的下表面固定连接有伸缩杆9，横板13的下表面且位于伸缩杆9的外侧设有导向柱14，伸缩杆9的下端固定连接有支撑架7，支撑架7与导向柱14活动连接，导向柱14的外侧表面且位于支撑架7的下方设有缓冲弹簧，有利于压板24使用更稳定，支撑架7的下表面固定连接有承放箱8，承放箱8的内部固定连接有打磨电机6，打磨电机6的输出端固定连接有打磨轴21，打磨轴21的下端设有打磨轮19；

箱体1的后侧内壁固定连接有支撑板18，支撑板18的上表面固定连接有滑板17，滑板17的下表面设有导轨11，导轨11与滑槽20活动连接，箱体1的左右内壁且位于丝杠12的上方设有导向杆10，滑板17的上表面固定连接有承放槽16，承放槽16的上表面固定连接右固定柱26，固定柱26的外侧表面活动连接有压板24，固定柱26的外侧表面且位于压板24的上方设有压紧弹簧，箱体1的前侧表面设有箱门，防止切削废料飞溅，箱体1的左侧壁内部固定连接有水管25，有利于使打磨处温度不易过高，有利于保护模具，不易使模具受热变形，箱体1的底部内壁设有废料槽22，使切削废液可进行分类处理，无需人工手动分离，极大的减少工作人员的劳动强度，废料槽22的底壁内部固定连接有过滤网，箱体1的底壁内部固定连接有排泄管，箱体1的右侧内壁且位于步进电机的下方设有散热风扇15。

箱体1的下表面固定连接有支撑腿，支撑腿的下表面设有垫片，支撑板18的上表面开有滑槽20，便于滑板17稳定移动，导向杆10与螺纹套5活动连接，箱体1的后侧表面固定连接有电动缸，电动缸的输出端固定连接有电动推杆，进而使滑板17可移动，使模具便于安装和拆卸，减轻工作人员的负担，提高工作速率，电动推杆与滑板17固定连接，散热风扇15的右侧表面设有空气滤网，便于箱体1的快速散热，滑板17的上表面且位于承放槽16的内侧设有磁铁块23，承放槽16的侧壁内部设有排水孔。

工作原理：打开箱门，打开电动缸的开关，使电动推杆带动滑板17移动，将模具放置在承放槽16内，转动压板24，使模具固定，利用电动推杆向后移动至合适的位置，打开步进电机的开关，使丝杠12带动螺纹套5移动至合适的位置，打开伸缩杆9的开关，使承放箱8移动至合适的高度打开打磨电机6的开关，使打磨轴21带动打磨轮19转动对模具进行打磨，打开水管25的开关，对打磨处进行降温，切削液经排水孔流入废料槽22内，废水经排泄管排出，废料留下在废料槽22内，打磨结束后，打开加热箱2的开关，打开干燥风扇4对模具进行干燥工作。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车模具打磨装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的上表面固定连接有加热箱(2)，所述加热箱(2)的下表面固定连接有导热板(3)，所述导热板(3)的下表面且位于箱体(1)的顶壁内部设有干燥风扇(4)，所述箱体(1)的右侧壁内部固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接有丝杠(12)，所述丝杠(12)的外侧表面活动连接有螺纹套(5)，所述螺纹套(5)的下表面固定连接有横板(13)，所述横板(13)的下表面固定连接有伸缩杆(9)，所述横板(13)的下表面且位于伸缩杆(9)的外侧设有导向柱(14)，所述伸缩杆(9)的下端固定连接有支撑架(7)，所述支撑架(7)的下表面固定连接有承放箱(8)，所述承放箱(8)的内部固定连接有打磨电机(6)，所述打磨电机(6)的输出端固定连接有打磨轴(21)，所述打磨轴(21)的下端设有打磨轮(19)；

所述箱体(1)的后侧内壁固定连接有支撑板(18)，所述支撑板(18)的上表面固定连接有滑板(17)，所述滑板(17)的上表面固定连接有承放槽(16)，所述承放槽(16)的上表面固定连接右固定柱(26)，所述固定柱(26)的外侧表面活动连接有压板(24)，所述箱体(1)的左侧壁内部固定连接有水管(25)，所述箱体(1)的底部内壁设有废料槽(22)，所述箱体(1)的右侧内壁且位于步进电机的下方设有散热风扇(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具打磨装置，其特征在于：所述箱体(1)的下表面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下表面设有垫片，所述支撑板(18)的上表面开有滑槽(20)，所述滑板(17)的下表面设有导轨(11)，所述导轨(11)与滑槽(20)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具打磨装置，其特征在于：所述箱体(1)的左右内壁且位于丝杠(12)的上方设有导向杆(10)，所述导向杆(10)与螺纹套(5)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具打磨装置，其特征在于：所述箱体(1)的后侧表面固定连接有电动缸，所述电动缸的输出端固定连接有电动推杆，所述电动推杆与滑板(17)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具打磨装置，其特征在于：所述固定柱(26)的外侧表面且位于压板(24)的上方设有压紧弹簧，所述箱体(1)的前侧表面设有箱门。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具打磨装置，其特征在于：所述废料槽(22)的底壁内部固定连接有过滤网，所述箱体(1)的底壁内部固定连接有排泄管。

7.根据权利要求1所述的一种汽车模具打磨装置，其特征在于：所述散热风扇(15)的右侧表面设有空气滤网，所述滑板(17)的上表面且位于承放槽(16)的内侧设有磁铁块(23)，所述承放槽(16)的侧壁内部设有排水孔。

8.根据权利要求1所述的一种汽车模具打磨装置，其特征在于：所述支撑架(7)与导向柱(14)活动连接，所述导向柱(14)的外侧表面且位于支撑架(7)的下方设有缓冲弹簧。

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