CN218592142U - 具有自动上料功能的车架焊接平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了具有自动上料功能的车架焊接平台，包括放置台，放置台的顶部四角均固定连接有支撑杆，若干支撑杆的顶部之间固定连接有顶板，顶板的顶部固定连接有气缸，气缸下方的放置台顶部固定连接有焊接台，气缸的伸缩端活动延伸出顶板固定连接有安装块，安装块的底部开设有安装槽，安装槽内转动插接有丝杆，丝杆的一端固定连接有电机，且电机固定连接在安装块的端部，丝杆上螺纹转动套接有移动块，移动块的底部转动插接有连接杆，连接杆位于移动块内的一端固定连接有限位机构，连接杆的底部固定连接有固定块，固定块的底部固定连接有夹持机构。

Description

具有自动上料功能的车架焊接平台

技术领域

本实用新型属于车架焊接技术领域，尤其涉及具有自动上料功能的车架焊接平台。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。

现有的在对车架的横梁以及纵梁进行焊接加工时，大多通过人工进行搬运放置调节，由于车架的横梁以及纵梁多为高强度钢板制成，因此需要耗费大量的人力，加大了工作人员的劳动强度，也降低了对车架横梁进行加工的效率。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种具有自动上料功能的车架焊接平台，通过控制气缸以及电机，从而无需人工对车架横梁或者纵梁进行搬运，实现了自动上料，降低了工作人员的劳动强度，也提高了对车架焊接加工的效率。

为实现上述目的，本实用新型提出了具有自动上料功能的车架焊接平台，其特征在于，包括放置台，所述放置台的顶部四角均固定连接有支撑杆，若干所述支撑杆的顶部之间固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有气缸，所述气缸下方的所述放置台顶部固定连接有焊接台，所述气缸的伸缩端活动延伸出所述顶板固定连接有安装块，所述安装块的底部开设有安装槽，所述安装槽内转动插接有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有电机，且所述电机固定连接在所述安装块的端部，所述丝杆上螺纹转动套接有移动块，所述移动块的底部转动插接有连接杆，所述连接杆位于所述移动块内的一端固定连接有限位机构，所述连接杆的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有夹持机构。

在一个示例中，所述限位机构包括固定套接在所述连接杆顶端上的齿轮，所述移动块内开设有与所述齿轮配合使用的移动槽，所述移动槽一侧的所述移动块上活动插接有活动杆，所述活动杆位于所述移动块内的一端固定连接有与所述齿轮配合使用的卡齿，且卡齿活动插接在所述移动槽内，所述活动杆位于所述卡齿的一端固定套接有连接块，所述移动块内开设有与所述连接块配合使用的活动腔，所述连接块的两端对称活动插接有滑杆，且所述滑杆的两端固定连接在所述活动腔上，所述连接块远离所述卡齿一侧的所述滑杆上活动套接有弹簧。

在一个示例中，所述夹持机构包括开设在所述固定块底部的活动槽，所述活动槽内转动插接有双头丝杆，所述双头丝杆的两端对称螺纹转动套接有夹持块。

在一个示例中，所述活动杆位于所述移动块外的一端固定套接有防滑套。

在一个示例中，两个所述夹持块相邻的一侧均固定连接有橡胶层。

在一个示例中，所述安装块的两侧两端均对称固定连接有支撑块，所述支撑块远离所述安装块的一端固定连接有限位块，且所述限位块活动套接在所述支撑杆上。

通过本实用新型提出的具有自动上料功能的车架焊接平台能够带来如下有益效果：通过控制气缸以及电机，从而无需人工对车架横梁或者纵梁进行搬运，实现了自动上料，降低了工作人员的劳动强度，也提高了对车架焊接加工的效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的具有自动上料功能的车架焊接平台的立体结构示意图。

图2为本实用新型的具有自动上料功能的车架焊接平台的图1侧视结构示意图。

图3为本实用新型的具有自动上料功能的车架焊接平台的图2中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型的具有自动上料功能的车架焊接平台的限位机构结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。

如图1～图4所示，本实用新型的实施例提出了具有自动上料功能的车架焊接平台，包括放置台1，放置台1的顶部四角均固定连接有支撑杆2，若干支撑杆2的顶部之间固定连接有顶板3，顶板3的顶部固定连接有气缸4，气缸4下方的放置台1顶部固定连接有焊接台5，气缸4的伸缩端活动延伸出顶板3固定连接有安装块6，安装块6的底部开设有安装槽7，安装槽7内转动插接有丝杆8，丝杆8的一端固定连接有电机9，且电机9固定连接在安装块6的端部，丝杆8上螺纹转动套接有移动块10，移动块10的底部转动插接有连接杆11，连接杆11位于移动块10内的一端固定连接有限位机构12，连接杆11的底部固定连接有固定块13，固定块13的底部固定连接有夹持机构14，首先把车架所需的若干横梁以及纵梁放置在焊接台5两侧的放置台1上，接着启动气缸4，气缸4的伸缩端推动安装块6向下移动，移动的安装块6带动固定块13向下移动，接着启动电机9，电机9带动丝杆8进行转动，转动的丝杆8带动移动块10进行移动，移动的移动块10带动固定块13移动到所需焊接的车架横梁或者纵梁的上方，通过夹持机构14使需要进行焊接的车架横梁或者纵梁限位固定在固定块13的下方，接着启动气缸4使固定块13带动固定好后的车架横梁或者纵梁向上移动，继续启动电机9，电机9带动丝杆8转动，转动的丝杆8带动固定的车架横梁或者纵梁移动到焊接台5上方，接着通过限位机构12控制连接杆11进行转动，转动的连接杆11带动固定好的车架横梁或者纵梁进行焊接角度的调节，调节好后启动气缸4，气缸4的伸缩端向下移动把车架横梁或者纵梁放置在焊接台5上进行焊接操作，通过控制气缸4以及电机9，从而无需人工对车架横梁或者纵梁进行搬运，实现了自动上料，降低了工作人员的劳动强度，也提高了对车架焊接加工的效率。

具体地，限位机构12包括固定套接在连接杆11顶端上的齿轮121，移动块10内开设有与齿轮121配合使用的移动槽122，移动槽122一侧的移动块10上活动插接有活动杆123，活动杆123位于移动块10内的一端固定连接有与齿轮121配合使用的卡齿124，且卡齿124活动插接在移动槽122内，活动杆123位于卡齿124的一端固定套接有连接块125，移动块10内开设有与连接块125配合使用的活动腔126，连接块125的两端对称活动插接有滑杆127，且滑杆127的两端固定连接在活动腔126上，连接块125远离卡齿124一侧的滑杆127上活动套接有弹簧128，拉动活动杆123，活动杆123通过连接块125挤压弹簧128进行移动，移动的活动杆123带动卡齿124从齿轮121的齿槽内抽出，从而使连接杆11能够进行转动，转动结束后松开活动杆123，通过弹簧128的回弹力可使卡齿124重新插入进齿轮121的齿槽内，从而对连接杆11继续进行限位固定。

具体地，夹持机构14包括开设在固定块13底部的活动槽141，活动槽141内转动插接有双头丝杆142，双头丝杆142的两端对称螺纹转动套接有夹持块143，把夹持块143放置在车架横梁或者纵梁的两端，接着转动双头丝杆142，双头丝杆142带动两个夹持块143对车架横梁或者纵梁进行夹持固定，从而把车架横梁或者纵梁限位固定在固定块13的下方。

具体地，活动杆123位于移动块10外的一端固定套接有防滑套，通过防滑套便于对活动杆123进行拉动。

具体地，两个夹持块143相邻的一侧均固定连接有橡胶层，通过橡胶层可增加，两个夹持块143的夹紧力度以及提高与车架横梁与纵梁的摩擦力。

具体地，安装块6的两侧两端均对称固定连接有支撑块61，支撑块61远离安装块6的一端固定连接有限位块62，且限位块62活动套接在支撑杆2上，安装块6通过支撑块61随着限位块62在四个支撑杆2之间进行限位一端，从而增加安装块6上下移动时的稳定性。

工作原理：首先把车架所需的若干横梁以及纵梁放置在焊接台5两侧的放置台1上，接着启动气缸4，气缸4的伸缩端推动安装块6向下移动，移动的安装块6带动固定块13向下移动，接着启动电机9，电机9带动丝杆8进行转动，转动的丝杆8带动移动块10进行移动，移动的移动块10带动固定块13移动到所需焊接的车架横梁或者纵梁的上方，把夹持块143放置在车架横梁或者纵梁的两端，接着转动双头丝杆142，双头丝杆142带动两个夹持块143对车架横梁或者纵梁进行夹持固定，从而把车架横梁或者纵梁限位固定在固定块13的下方，接着启动气缸4使固定块13带动固定好后的车架横梁或者纵梁向上移动，继续启动电机9，电机9带动丝杆8转动，转动的丝杆8带动固定的车架横梁或者纵梁移动到焊接台5上方，接着拉动活动杆123，活动杆123通过连接块125挤压弹簧128进行移动，移动的活动杆123带动卡齿124从齿轮121的齿槽内抽出，从而使连接杆11能够进行转动，转动结束后松开活动杆123，通过弹簧128的回弹力可使卡齿124重新插入进齿轮121的齿槽内，从而对连接杆11继续进行限位固定，转动的连接杆11带动固定好的车架横梁或者纵梁进行焊接角度的调节，调节好后启动气缸4，气缸4的伸缩端向下移动把车架横梁或者纵梁放置在焊接台5上进行焊接操作，通过控制气缸4以及电机9，从而无需人工对车架横梁或者纵梁进行搬运，实现了自动上料，降低了工作人员的劳动强度，也提高了对车架焊接加工的效率。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.具有自动上料功能的车架焊接平台，其特征在于，包括放置台(1)，所述放置台(1)的顶部四角均固定连接有支撑杆(2)，若干所述支撑杆(2)的顶部之间固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的顶部固定连接有气缸(4)，所述气缸(4)下方的所述放置台(1)顶部固定连接有焊接台(5)，所述气缸(4)的伸缩端活动延伸出所述顶板(3)固定连接有安装块(6)，所述安装块(6)的底部开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)内转动插接有丝杆(8)，所述丝杆(8)的一端固定连接有电机(9)，且所述电机(9)固定连接在所述安装块(6)的端部，所述丝杆(8)上螺纹转动套接有移动块(10)，所述移动块(10)的底部转动插接有连接杆(11)，所述连接杆(11)位于所述移动块(10)内的一端固定连接有限位机构(12)，所述连接杆(11)的底部固定连接有固定块(13)，所述固定块(13)的底部固定连接有夹持机构(14)。

2.根据权利要求1所述的具有自动上料功能的车架焊接平台，其特征在于，所述限位机构(12)包括固定套接在所述连接杆(11)顶端上的齿轮(121)，所述移动块(10)内开设有与所述齿轮(121)配合使用的移动槽(122)，所述移动槽(122)一侧的所述移动块(10)上活动插接有活动杆(123)，所述活动杆(123)位于所述移动块(10)内的一端固定连接有与所述齿轮(121)配合使用的卡齿(124)，且卡齿(124)活动插接在所述移动槽(122)内，所述活动杆(123)位于所述卡齿(124)的一端固定套接有连接块(125)，所述移动块(10)内开设有与所述连接块(125)配合使用的活动腔(126)，所述连接块(125)的两端对称活动插接有滑杆(127)，且所述滑杆(127)的两端固定连接在所述活动腔(126)上，所述连接块(125)远离所述卡齿(124)一侧的所述滑杆(127)上活动套接有弹簧(128)。

3.根据权利要求1所述的具有自动上料功能的车架焊接平台，其特征在于，所述夹持机构(14)包括开设在所述固定块(13)底部的活动槽(141)，所述活动槽(141)内转动插接有双头丝杆(142)，所述双头丝杆(142)的两端对称螺纹转动套接有夹持块(143)。

4.根据权利要求2所述的具有自动上料功能的车架焊接平台，其特征在于，所述活动杆(123)位于所述移动块(10)外的一端固定套接有防滑套。

5.根据权利要求3所述的具有自动上料功能的车架焊接平台，其特征在于，两个所述夹持块(143)相邻的一侧均固定连接有橡胶层。

6.根据权利要求1所述的具有自动上料功能的车架焊接平台，其特征在于，所述安装块(6)的两侧两端均对称固定连接有支撑块(61)，所述支撑块(61)远离所述安装块(6)的一端固定连接有限位块(62)，且所述限位块(62)活动套接在所述支撑杆(2)上。

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