CN218564342U - 一种单轴取力器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种单轴取力器，涉及取力器技术领域，具体为一种单轴取力器，包括下壳体以及上壳体，所述下壳体和上壳体之间可相互卡合并采用连接件相固定，在下壳体和上壳体的内部设置有动力传输部件，所述动力传输部件包括单轴花键套以及单轴套；单轴花键套为阶梯中空轴结构。该单轴取力器，通过采用采用一根轴直连结构，法兰盘与变速箱输出轴线重合，单轴花键套内设置容纳变速箱输出轴的空腔，使取力器输出转速和变速箱相同，同时该取力器内部结构简单，规避了多个齿轮传动造成的打齿问题，使得取力器运行更加安全，减少故障的发生概率，与此同时减小了取力器的周边整体面积，节省了空间，有利于其他设备的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及取力器技术领域，具体为一种单轴取力器。
背景技术
取力器是靠车辆变速箱中的齿轮或者输出轴提供动力并向外输出的一种获得和传递动力的机械装置，其一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作的装置，因此广泛的应用在装载机，车辆等领域中；而现有技术中传递车辆动力时往往采用多轴取力器，然而采用多轴取力器齿轮内部转动容易打齿，并且由于转速和变速箱不同步，导致其在使用的过程中存在安全隐患，使得取力器容易产生异响，继而导致取力器在使用过程中事故频发，影响取力器的质量和使用寿命，为此我们提出了一种单轴取力器。
实用新型内容
本实用新型提供了一种单轴取力器，解决了上述背景技术所提出的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种单轴取力器，包括下壳体以及上壳体，所述下壳体和上壳体之间可相互卡合并采用连接件相固定，在下壳体和上壳体的内部设置有动力传输部件。
所述动力传输部件包括单轴花键套以及单轴套；单轴花键套为阶梯中空轴结构，并且单轴花键套左侧轴内侧为花键，同时单轴花键套的最大外径轴段上设置有外齿，在单轴花键套靠近下壳体的一侧通过定位轴承与下壳体之间相互固定，单轴套的左侧为外花键，在其右侧内设置有容纳单轴花键套左侧轴头的空间，单轴套与单轴花键套之间相互套接，并且此空间内安装有滚针轴承，在单轴套的最右端的轴外侧设置外齿，而单轴套的外部通过固定轴承与上壳体之间相互固定，所述单轴套的左侧设置有法兰盘，而法兰盘的右侧设置为带有内花键的轴头并且其与单轴套左侧轴头花键相互咬合；在上述单轴花键套和单轴套的上外齿啮合有一个滑套，而在滑套的外侧设置有容纳槽，在容纳槽的外部卡合有拨叉，并且拨叉安装在上壳体的内部，而在拨叉的内部通过复位弹簧与下壳体之间相连接，同时所述上壳体的一侧固定有气室，并且气室内的压力气体可推动拨叉在上壳体的内部进行移动。
作为单轴取力器进一步的所述下壳体和上壳体之间的连接件可为螺栓螺杆组件。
作为单轴取力器进一步的所述单轴花键套右侧轴内侧直径大于最大花键外径，同时单轴花键套内侧的花键与减速机外伸轴头配合连接。
作为单轴取力器进一步的所述法兰盘左外侧为外接连接的法兰进一步传输到外接传动机构。
作为单轴取力器进一步的所述拨叉向右侧移动时，滑套与单轴花键套和单轴套的外齿啮合，拨叉向左侧移动时，滑套与单轴套的外齿啮合但不与单轴花键套的外齿啮合。
作为单轴取力器进一步的，所述上壳体与气室之间接触缝隙处设置有密封垫，密封垫不与拨叉接触。
本实用新型具备以下有益效果：
1、该单轴取力器，通过采用采用一根轴直连结构，法兰盘与变速箱输出轴线重合，单轴花键套套内设置容纳变速箱输出轴的空腔，使取力器输出转速和变速箱相同。同时该取力器内部结构简单，规避了多个齿轮传动造成的打齿问题，使得取力器运行更加安全，减少故障的发生概率，与此同时减小了取力器的周边整体面积，节省了空间，有利于其他设备的安装。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型A-A的剖视结构示意图；
图4为本实用新型仰视结构示意图；
图5为本实用新型单轴花键套与单轴套套装在一起的结构示意图；
图6为本实用新型滑套的结构示意图；
图7为本实用新型法兰盘的结构示意图；
图8为本实用新型拨叉与滑套接触的结构示意图；
图9为本实用新型单轴套的结构示意图；
图10为本实用新型单轴花键套的结构示意图。
图中：1、下壳体；2、上壳体；3、定位轴承；4、单轴花键套；5、滑套；6、滚针轴承；7、固定轴承；8、单轴套；9、法兰盘；10、气室；11、拨叉；12、复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图3至图10，本实用新型提供一种技术方案：一种单轴取力器，包括下壳体1以及上壳体2，下壳体1和上壳体2之间可相互卡合并采用连接件相固定，通过连接件保证了下壳体1和上壳体2之间连接的稳定性，在下壳体1和上壳体2的内部设置有动力传输部件。
动力传输部件包括单轴花键套4以及单轴套8；单轴花键套4为阶梯中空轴结构，并且单轴花键套4左侧轴内侧为花键，同时单轴花键套4的最大外径轴段上设置有外齿，单轴花键套4右侧轴内侧直径大于最大花键外径，同时单轴花键套4内侧的花键与减速机外伸轴头配合连接，通过利用单轴花键套4和单轴套8之间的配合同时再配合其之间设置的滚针轴承6，在滑套5与拨叉11的作用下，能够保证取力，能够在单轴花键套4靠近下壳体1的一侧通过定位轴承3与下壳体1之间相互固定，单轴套8的左侧为外花键，在其右侧内设置有容纳单轴花键套4左侧轴头的空间，单轴套8与单轴花键套4之间相互套接，并且此空间内安装有滚针轴承6，在单轴套8的最右端的轴外侧设置外齿，而单轴套8的外部通过固定轴承7与上壳体2之间相互固定，单轴套8的左侧设置有法兰盘9，而法兰盘9的右侧设置为带有内花键的轴头并且其与单轴套8左侧轴头花键相互咬合；在上述单轴花键套4和单轴套8的上外齿啮合有一个滑套5，而在滑套5的外侧设置有容纳槽，容纳槽保证了取力的过程稳定，在容纳槽的外部卡合有拨叉11，并且拨叉11安装在上壳体2的内部，而在拨叉11的内部通过复位弹簧12与下壳体1之间相连接，同时上壳体2的一侧固定有气室10，并且气室10内的压力气体可推动拨叉11在上壳体2的内部进行移动；通过采用采用一根轴直连结构，法兰盘9与变速箱输出轴线重合，单轴花键套4套内设置容纳变速箱输出轴的空腔，使取力器输出转速和变速箱相同。同时该取力器内部结构简单，规避了多个齿轮传动造成的打齿问题，使得取力器运行更加安全，减少故障的发生概率，与此同时减小了取力器的周边整体面积，节省了空间，有利于其他设备的安装。
请参阅图1至3，下壳体1和上壳体2之间的连接件可为螺栓螺杆组件，保证了下壳体1和上壳体2之间连接的稳定性，法兰盘9左外侧为外接连接的法兰进一步传输到外接传动机构，能够保证对力进行传输，拨叉11向右侧移动时，滑套5与单轴花键套4和单轴套8的外齿啮合，拨叉11向左侧移动时，滑套5与单轴套8的外齿啮合但不与单轴花键套4的外齿啮合，保证了整个装置的正常运转，上壳体2与气室10之间接触缝隙处设置有密封垫，密封垫不与拨叉11接触，保证其密封效果，避免气室10漏气，影响其动作。
综上，该单轴取力器，使用时，图3剖视图显示为取力器不工作时的位置状态；
当单轴取力器传递动力源时(工作时)，此时气室10内的气体压力较大，大于复位弹簧12的弹力，此时气室10内气体可推动拨叉11向右侧移动，滑套5内齿与单轴花键套4及单轴套8的外齿啮合配合，经减速机的动力从减速机的轴头经单轴花键套4的花键传输，经滑套5传输到单轴套8，然后再经单轴套8左侧花键结构传递到法兰盘9，进一步传输到外接传动机构；
当单轴取力器不传递动力源时(空闲时)，此时气室10的气量较小，复位弹簧12的弹力大于气室10内气体压力，在复位弹簧12的作用下，拨叉11向左侧移动，滑套5内齿与单轴套8的外齿啮合配合，但不与单轴花键套4外齿啮合，此时减速机轴头只带动单轴花键套4转动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种单轴取力器，包括下壳体(1)以及上壳体(2)，所述下壳体(1)和上壳体(2)之间可相互卡合并采用连接件相固定，在下壳体(1)和上壳体(2)的内部设置有动力传输部件，其特征在于：所述动力传输部件包括单轴花键套(4)以及单轴套(8)；
单轴花键套(4)为阶梯中空轴结构，并且单轴花键套(4)左侧轴内侧为花键，同时单轴花键套(4)的最大外径轴段上设置有外齿，在单轴花键套(4)靠近下壳体(1)的一侧通过定位轴承(3)与下壳体(1)之间相互固定，单轴套(8)的左侧为外花键，在其右侧内设置有容纳单轴花键套(4)左侧轴头的空间，单轴套(8)与单轴花键套(4)之间相互套接，并且此空间内安装有滚针轴承(6)，在单轴套(8)的最右端的轴外侧设置外齿，而单轴套(8)的外部通过固定轴承(7)与上壳体(2)之间相互固定，所述单轴套(8)的左侧设置有法兰盘(9)，而法兰盘(9)的右侧设置为带有内花键的轴头并且其与单轴套(8)左侧轴头花键相互咬合；
在上述单轴花键套(4)和单轴套(8)的上外齿啮合有一个滑套(5)，而在滑套(5)的外侧设置有容纳槽，在容纳槽的外部卡合有拨叉(11)，并且拨叉(11)安装在上壳体(2)的内部，而在拨叉(11)的内部通过复位弹簧(12)与下壳体(1)之间相连接，同时所述上壳体(2)的一侧固定有气室(10)，并且气室(10)内的压力气体可推动拨叉(11)在上壳体(2)的内部进行移动。
2.根据权利要求1所述的一种单轴取力器，其特征在于：所述下壳体(1)和上壳体(2)之间的连接件可为螺栓螺杆组件。
3.根据权利要求1所述的一种单轴取力器，其特征在于：所述单轴花键套(4)右侧轴内侧直径大于最大花键外径，同时单轴花键套(4)内侧的花键与变速箱外伸轴头配合连接。
4.根据权利要求1所述的一种单轴取力器，其特征在于：所述法兰盘(9)左外侧为外接连接的法兰进一步传输到外接传动机构。
5.根据权利要求1所述的一种单轴取力器，其特征在于：所述拨叉(11)向右侧移动时，滑套(5)与单轴花键套(4)和单轴套(8)的外齿啮合，拨叉(11)向左侧移动时，滑套(5)与单轴套(8)的外齿啮合但不与单轴花键套(4)的外齿啮合。
6.根据权利要求1所述的一种单轴取力器，其特征在于：所述上壳体(2)与气室(10)之间接触缝隙处设置有密封垫，密封垫不与拨叉(11)接触。
Priority Applications (1)
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| CN202223122284.0U CN218564342U (zh) | 2022-11-24 | 2022-11-24 | 一种单轴取力器 |
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Family
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Family Applications (1)
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| CN202223122284.0U Active CN218564342U (zh) | 2022-11-24 | 2022-11-24 | 一种单轴取力器 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-11-24 CN CN202223122284.0U patent/CN218564342U/zh active Active
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