CN218557296U - 汽车装饰膜的热冲切机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车装饰膜的热冲切机构，包括基座，基座上固接有与汽车钣金件形状匹配的仿形载台，仿形载台的外侧设有用于将汽车钣金件锁固到仿形载台上的锁固组件；还包括移动板，位于基座的上方，且移动板能在驱动件的作用下向靠近或远离基座的方向移动；移动板的下端设有与加热件连接的热切刀片，热切刀片上设有用于容置汽车钣金件的外露凸棱的热切容槽。本实用新型的热冲切机构能实现对汽车钣金件的稳固夹持，保证加工质量。

Description

汽车装饰膜的热冲切机构

技术领域

本实用新型涉及冲切设备技术领域，尤其涉及一种汽车装饰膜的热冲切机构。

背景技术

随着车辆技术的发展，人们对汽车外观的要求也越来越严格，为了提高汽车的外观效果，一般会在汽车某些部位裸露的钣金件上贴附上汽车装饰膜。如图1所示的汽车钣金件1，其上设有上凸的外露凸棱11，两侧分别设置有多个连接耳12。在贴附膜时，一般先将装饰膜覆盖在外露凸棱11上，然后通过加热机构将装饰膜热塑在外露凸棱11上，再通过冲切机构将多余的装饰膜切除即可。这种方式热塑膜、切膜时分开进行的，加工时需多次移动汽车钣金件，操作较为繁琐，而且由于汽车钣金件为异形结构，一般的夹具难以对其进行稳固夹持，导致其在热塑膜及切膜时易发生移动，加工质量较差。

实用新型内容

为克服上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车装饰膜的热冲切机构，能实现对汽车钣金件的稳固夹持，保证加工质量。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车装饰膜的热冲切机构，包括

基座，基座上固接有与汽车钣金件形状匹配的仿形载台，仿形载台的外侧设有用于将汽车钣金件锁固到仿形载台上的锁固组件；

移动板，位于基座的上方，且移动板能在驱动件的作用下向靠近或远离基座的方向移动；移动板的下端设有与加热件连接的热切刀片，热切刀片上设有用于容置汽车钣金件的外露凸棱的热切容槽。

本实用新型的有益效果在于：将汽车钣金件放置到仿形载台上，利用仿形载台的形状能对汽车钣金件进行初步定位；再通过锁固组件对汽车钣金件进行锁固实现对汽车钣金件的二次定位，有效增强了对汽车钣金件的稳固夹持，避免后续加工过程中汽车钣金件的移动；通过移动板的移动带动热切刀片向汽车钣金件的方向移动以实现对覆盖在汽车钣金件上的装饰膜进行切割，并且通过加热件对热切刀片进行加热，使得热切刀片在对装饰膜进行切割的同时，位于热切容槽内的装饰膜能热塑到汽车钣金件的外露凸棱上；通过同步进行热塑膜、切膜操作，不仅操作更加精简，而且提高了工作效率。

进一步来说，锁固组件包括若干与汽车钣金件的连接耳一一对应设置的锁固部，锁固部包括固接在基座上的升降气缸，升降气缸的缸筒上通过支座枢接有连接杆，且连接杆的一端与升降气缸的活塞杆枢接，另一端设有能抵接到汽车钣金件的连接耳上的锁固头。通过支座的枢接使得连接杆能沿着缸筒转动，再通过连接杆与活塞杆的枢接，使得活塞杆在上下移动时，连接杆能带动锁固头作与活塞杆移动方向相反的移动。

进一步来说，锁固头包括杆体，杆体的一端与连接杆固接，另一端设有弹性柱塞，且弹性柱塞呈上宽下窄的结构。通过弹性柱塞的设置能避免锁固过程中，锁固头对汽车钣金件的刚性撞击，通过上宽下窄的弹性柱塞能增强对汽车钣金件的有效锁固。

进一步来说，热切刀片包括固接在加热件下端的刀片本体，刀片本体的下端设有热切容槽，且刀片本体的下端部侧壁设有自远离热切容槽向靠近热切容槽方向下斜的倾斜面，倾斜面的低端与热切容槽的槽口边缘限定形成能抵接到汽车钣金件上的刀片尖部。通过刀片尖部的设置实现了对装饰膜的切割。

进一步来说，倾斜面上还设有与汽车钣金件形状匹配的仿形让位凹槽。

进一步来说，仿形载台上设有用于套装汽车钣金件的外露凸棱的仿形凸部，仿形凸部对准热切容槽。通过仿形凸部能进一步对汽车钣金件的外露凸棱进行限位。

进一步来说，基座、移动板上还共同设置有移动导向组件，移动导向组件包括一一对应设置的若干导向杆、导向座，导向杆沿竖直方向固接在移动板上；导向座固接在基座上，且其上设有供导向杆嵌入的导向嵌槽。通过移动导向组件的设置进一步提高了移动板移动的稳定性。

进一步来说，导向杆靠近基座的一端设有导向锥面。通过导向锥面的设置使得导向杆更顺畅地进入到导向嵌槽内。

附图说明

图1为本实用新型背景技术中的汽车钣金件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的热冲切机构的立体结构示意图；

图3为图2中A部位的局部放大图；

图4为本实用新型实施例的热冲切机构的正视图；

图5为图4中A-A向的剖切示意图。

图中：

1-汽车钣金件；11-外露凸棱；12-连接耳；2-基座；21-仿形载台；211-仿形凸部；3-移动板；4-加热件；5-热切刀片；51-热切容槽；52-倾斜面；521-让位凹槽；61-升降气缸；611-支座；62-连接杆；63-锁固头；631-杆体；632-弹性柱塞；71-导向杆；72-导向座；721-导向嵌槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

实施例

参见附图2-5所示，本实用新型的一种汽车装饰膜的热冲切机构，包括基座2、移动板3。基座2上固接有与汽车钣金件1形状匹配的仿形载台21，仿形载台21的外侧设有用于将汽车钣金件1锁固到仿形载台21上的锁固组件；移动板3位于基座2的上方，且移动板3能在驱动件的作用下向靠近或远离基座2的方向移动；移动板3的下端设有与加热件4连接的热切刀片5，热切刀片5上设有用于容置汽车钣金件1的外露凸棱11的热切容槽51。

将汽车钣金件1放置到仿形载台21上，利用仿形载台21的形状能对汽车钣金件1进行初步定位；再通过锁固组件对汽车钣金件1进行锁固实现对汽车钣金件1的二次定位，有效增强了对汽车钣金件1的稳固夹持，避免后续加工过程中汽车钣金件1的移动；通过移动板3的移动带动热切刀片5向汽车钣金件1的方向移动以实现对覆盖在汽车钣金件1上的装饰膜进行切割，并且通过加热件4对热切刀5片进行加热，使得热切刀片5在对装饰膜进行切割的同时，位于热切容槽51内的装饰膜能热塑到汽车钣金件1的外露凸棱11上；通过同步进行热塑膜、切膜操作，不仅操作更加精简，而且提高了工作效率。

需要注意的是，本实施例中的加热件4、驱动件的结构及工作原理均为现有技术，本实施例不再赘述。

在一示例中，参见附图3所示，锁固组件包括若干与汽车钣金件1的连接耳12一一对应设置的锁固部，锁固部包括升降气缸61、连接杆62、锁固头63。升降气缸61沿竖直方向固接在基座2上，且其缸筒的上端固接有沿竖直方向布设的支座611。连接杆62的侧壁枢接在支座611上，且其一端与升降气缸61的活塞杆枢接，另一端固接有能抵接到汽车钣金件1的连接耳12上的锁固头63。由于连接杆62与支座611的枢接，使得连接杆62随活塞杆移动时，位于连接杆62另一端的锁固头63能作与活塞杆移动方向相反的移动，进而使得锁固头63能压紧在连接耳12上。

锁固头63包括杆体631，杆体631的一端与连接杆62固接，另一端设有弹性柱塞632。通过弹性柱塞632的设置能避免锁固过程中，锁固头63对汽车钣金件1的刚性撞击，起到保护汽车钣金件1的作用。为了实现对连接耳12的锁固力度，将弹性柱塞632设计成呈上宽下窄的结构。并且弹性柱塞632最窄端的径向尺寸小于连接耳12上的通孔孔径。当弹性柱塞632下移时，其最窄端能插入到连接耳12的通孔内，并随着弹性柱塞632的继续下移，使得弹性柱塞632能密封堵住连接耳12的通孔，进一步增强对连接耳12的有效锁固。

在一示例中，参见附图5所示，热切刀片5包括固接在加热件4下端的刀片本体，刀片本体的下端设有热切容槽51，且刀片本体的下端部侧壁设有自远离热切容槽51向靠近热切容槽51方向下斜的倾斜面52，倾斜面52的低端与热切容槽51的槽口边缘限定形成能抵接到汽车钣金件1上的刀片尖部。且倾斜面52上还设有与汽车钣金件1形状匹配的仿形让位凹槽521。通过刀片尖部的设置实现了对装饰膜的切割。

为了实现对汽车钣金件1的外露凸棱11的限位，在仿形载台21上设有用于套装汽车钣金件1的外露凸棱11的仿形凸部211，仿形凸部211对准热切容槽51。

在一示例中，参见附图2、4所示，基座2、移动板3上还共同设置有移动导向组件，移动导向组件包括一一对应设置的若干导向杆71、导向座72，导向杆71沿竖直方向固接在移动板3上。导向座72固接在基座2上，且其上设有供导向杆71嵌入的导向嵌槽721。通过移动导向组件的设置进一步提高了移动板3移动的稳定性。更进一步地，导向杆71靠近基座2的一端设有导向锥面。通过导向锥面的设置使得导向杆71更顺畅地进入到导向嵌槽721内。

以上实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车装饰膜的热冲切机构，其特征在于：包括

基座，所述基座上固接有与汽车钣金件形状匹配的仿形载台，所述仿形载台的外侧设有用于将汽车钣金件锁固到所述仿形载台上的锁固组件；

移动板，位于所述基座的上方，且所述移动板能在驱动件的作用下向靠近或远离所述基座的方向移动；所述移动板的下端设有与加热件连接的热切刀片，所述热切刀片上设有用于容置汽车钣金件的外露凸棱的热切容槽。

2.根据权利要求1所述的热冲切机构，其特征在于：所述锁固组件包括若干与汽车钣金件的连接耳一一对应设置的锁固部，所述锁固部包括固接在所述基座上的升降气缸，所述升降气缸的缸筒上通过支座枢接有连接杆，且连接杆的一端与所述升降气缸的活塞杆枢接，另一端设有能抵接到汽车钣金件的连接耳上的锁固头。

3.根据权利要求2所述的热冲切机构，其特征在于：所述锁固头包括杆体，所述杆体的一端与所述连接杆固接，另一端设有弹性柱塞，且所述弹性柱塞呈上宽下窄的结构。

4.根据权利要求1所述的热冲切机构，其特征在于：所述热切刀片包括固接在所述加热件下端的刀片本体，所述刀片本体的下端设有所述热切容槽，且所述刀片本体的下端部侧壁设有自远离所述热切容槽向靠近所述热切容槽方向下斜的倾斜面，所述倾斜面的低端与热切容槽的槽口边缘限定形成能抵接到汽车钣金件上的刀片尖部。

5.根据权利要求4所述的热冲切机构，其特征在于：所述倾斜面上还设有与汽车钣金件形状匹配的仿形让位凹槽。

6.根据权利要求1-5任一所述的热冲切机构，其特征在于：所述仿形载台上设有用于套装汽车钣金件的外露凸棱的仿形凸部，所述仿形凸部对准所述热切容槽。

7.根据权利要求1所述的热冲切机构，其特征在于：所述基座、移动板上还共同设置有移动导向组件，所述移动导向组件包括一一对应设置的若干导向杆、导向座，所述导向杆沿竖直方向固接在所述移动板上；所述导向座固接在所述基座上，且其上设有供所述导向杆嵌入的导向嵌槽。

8.根据权利要求7所述的热冲切机构，其特征在于：所述导向杆靠近所述基座的一端设有导向锥面。

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