CN218556787U - 一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构，包括基座，所述基座的上端外表面设置有工作台，所述工作台的一侧前端外表面设置有控制面板，所述工作台的下端外表面设置有液压连杆夹持固定装置，所述液压连杆夹持固定装置包括液压缸、导向滑杆和L型活动臂，所述液压缸的活塞杆的另一端设置有连接块，所述连接块的上端外表面设置有活动升降块。本实用新型所述的一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构通过设置有液压连杆夹持固定装置，结构简单，操作便捷，不仅大大提高了对报废汽车工件的夹持固定的便捷性，提高了工作效率，还可以对报废汽车工件固定的稳固性，避免在拆解过程中发生滑动。

Description

一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构

技术领域

本实用新型涉及报废汽车拆解技术领域，具体为一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车已经成为人们的必备工具，而汽车随着使用年限的增长，达到国家报废标准后，就需要进行报废，而报废汽车内部的零部件也可以回收利用，而报废汽车拆解线，就是专门用来对报废汽车进行拆分处理的生产线，通过将汽车拆分开，并将一些可以二次利用的零部件进行回收加工，而在拆解线上需要对工件进行固定。

现有的用于报废汽车拆解线的固定装置结构复杂，操作繁琐，不便于进行固定夹紧，不仅影响工作效率，固定的稳固性也较低，且难以对报废汽车的拆解位置进行自动调整，费时费力，进一步影响工作效率，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术的存在的问题，提供一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构，包括基座，所述基座的上端外表面设置有工作台，所述工作台的一侧前端外表面设置有控制面板，所述工作台的下端外表面设置有液压连杆夹持固定装置，所述液压连杆夹持固定装置包括液压缸、导向滑杆和L型活动臂，所述液压缸的活塞杆的另一端设置有连接块，所述连接块的上端外表面设置有活动升降块，所述活动升降块的中部与导向滑杆之间设置有滑套，所述导向滑杆的另一端设置有限位块，所述活动升降块的两端中部设置有传动连杆，所述传动连杆的另一端与L型活动臂之间设置有活动轴，所述L型活动臂与工作台的上端外表面两侧之间设置有铰链座，所述L型活动臂的另一端设置有夹块，所述工作台的上端外表面中部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有用于提高工件位置调整便捷性的自动旋转放置座装置。

进一步的，所述导向滑杆的数量为两组，所述导向滑杆和液压缸均与基座的上端外表面固定连接，且所述导向滑杆分别位于液压缸的两侧，所述限位块与导向滑杆的另一端固定连接，所述液压缸的活塞杆的另一端通过连接块与活动升降块的下端外表面固定连接，所述活动升降块通过滑套与导向滑杆滑动连接，所述传动连杆的数量为两组，所述传动连杆的一端与活动升降块的两端中部铰连，所述L型活动臂的数量为两组，且所述L型活动臂的一端通过活动轴与传动连杆的另一端活动连接，所述L型活动臂通过铰链座与工作台的上端外表面两侧内表面中部活动连接，所述夹块与L型活动臂的另一端固定连接。

进一步的，所述夹块通过L型活动臂与自动旋转放置座装置的上端外表面活动连接。

进一步的，所述自动旋转放置座装置包括电机安装箱，所述电机安装箱的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴的另一端连接有转轴，所述转轴与电机安装箱的上端内表面中部之间设置有安装轴承，所述转轴的另一端设置有连接环，所述连接环的上端外表面设置有载物座。

进一步的，所述驱动电机通过电机安装箱与安装槽的内部固定连接，所述转轴的一端与驱动电机的输出轴的另一端固定连接，所述转轴通过安装轴承与电机安装箱的上端内表面中部活动连接，所述转轴的另一端通过连接环与载物座的下端外表面固定连接，且所述载物座通过驱动电机的输出轴与工作台的上端外表面活动连接。

进一步的，所述工作台与基座的上端外表面固定连接，所述控制面板与工作台的前端外表面固定连接，且所述控制面板与液压缸和驱动电机均为电性连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构，具备以下有益效果：

1、该一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构，通过设置有液压连杆夹持固定装置，将报废汽车放置于载物座后，通过自动旋转放置座装置调整好拆解位置后，通过控制面板启动液压缸后，当液压缸的活塞杆回收后，可以带动上端的活动升降块通过滑套在导向滑杆上向下滑动，活动升降块下降后可以通过铰连后带动传动连杆向内侧移动，从而通过活动轴带动L型活动臂通过铰链座在工作台的中部摆动，从而实现另一端的夹块将工件进行夹紧，完成对报废汽车工件的夹紧固定，结构简单，操作便捷，不仅大大提高了对报废汽车工件的夹持固定的便捷性，提高了工作效率，还可以对报废汽车工件固定的稳固性，避免在拆解过程中发生滑动。

2、该一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构，通过设置有自动旋转放置座装置，将报废汽车工件移动至载物座上后，当需要对拆卸位置进行调整时，通过控制面板启动驱动电机后，驱动电机的输出轴转动后可以带动转轴通过安装轴承在电机安装箱内转动，从而带动载物座上的报废汽车工件进行旋转，实现对拆解角度与位置的调整，结构简单，在一定程度上提高了对报废汽车工件拆解位置角度调整的便捷性，进一步提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构的整体平面结构示意图。

图2为本实用新型一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构的液压连杆夹持固定装置的平面结构示意图。

图3为本实用新型一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构的液压连杆夹持固定装置的整体结构示意图。

图4为本实用新型一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构的自动旋转放置座装置的平面结构示意图。

图中：1、基座；2、工作台；3、控制面板；4、液压连杆夹持固定装置；401、液压缸；402、导向滑杆；403、活动升降块；404、滑套；405、传动连杆；406、连接块；407、L型活动臂；408、夹块；409、铰链座；410、活动轴；411、限位块；5、安装槽；6、自动旋转放置座装置；601、电机安装箱；602、驱动电机；603、转轴；604、安装轴承；605、连接环；606、载物座。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1、图2和图3所示，一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构，包括基座1，基座1的上端外表面设置有工作台2，工作台2的一侧前端外表面设置有控制面板3，工作台2的下端外表面设置有液压连杆夹持固定装置4，液压连杆夹持固定装置4包括液压缸401、导向滑杆402和L型活动臂407，液压缸401的活塞杆的另一端设置有连接块406，连接块406的上端外表面设置有活动升降块403，活动升降块403的中部与导向滑杆402之间设置有滑套404，导向滑杆402的另一端设置有限位块411，活动升降块403的两端中部设置有传动连杆405，传动连杆405的另一端与L型活动臂407之间设置有活动轴410，L型活动臂407与工作台2的上端外表面两侧之间设置有铰链座409，L型活动臂407的另一端设置有夹块408，工作台2的上端外表面中部开设有安装槽5，安装槽5的内部设置有用于提高工件位置调整便捷性的自动旋转放置座装置6。

导向滑杆402的数量为两组，导向滑杆402和液压缸401均与基座1的上端外表面固定连接，且导向滑杆402分别位于液压缸401的两侧，限位块411与导向滑杆402的另一端固定连接，液压缸401的活塞杆的另一端通过连接块406与活动升降块403的下端外表面固定连接，活动升降块403通过滑套404与导向滑杆402滑动连接，传动连杆405的数量为两组，传动连杆405的一端与活动升降块403的两端中部铰连，L型活动臂407的数量为两组，且L型活动臂407的一端通过活动轴410与传动连杆405的另一端活动连接，L型活动臂407通过铰链座409与工作台2的上端外表面两侧内表面中部活动连接，夹块408与L型活动臂407的另一端固定连接。

夹块408通过L型活动臂407与自动旋转放置座装置6的上端外表面活动连接。

实施例2

如图1和图4所示，在实施例1的基础上设置有自动旋转放置座装置6，自动旋转放置座装置6包括电机安装箱601，电机安装箱601的内部设置有驱动电机602，驱动电机602的输出轴的另一端连接有转轴603，转轴603与电机安装箱601的上端内表面中部之间设置有安装轴承604，转轴603的另一端设置有连接环605，连接环605的上端外表面设置有载物座606。

驱动电机602通过电机安装箱601与安装槽5的内部固定连接，转轴603的一端与驱动电机602的输出轴的另一端固定连接，转轴603通过安装轴承604与电机安装箱601的上端内表面中部活动连接，转轴603的另一端通过连接环605与载物座606的下端外表面固定连接，且载物座606通过驱动电机602的输出轴与工作台2的上端外表面活动连接。

工作台2与基座1的上端外表面固定连接，控制面板3与工作台2的前端外表面固定连接，且控制面板3与液压缸401和驱动电机602均为电性连接。

相对于实施例1增加了自动旋转放置座装置6，通过设置有自动旋转放置座装置6，将报废汽车工件移动至载物座606上后，当需要对拆卸位置进行调整时，通过控制面板3启动驱动电机602后，驱动电机602的输出轴转动后可以带动转轴603通过安装轴承604在电机安装箱601内转动，从而带动载物座606上的报废汽车工件进行旋转，实现对拆解角度与位置的调整，结构简单，在一定程度上提高了对报废汽车工件拆解位置角度调整的便捷性，进一步提高了工作效率。

工作原理

将报废汽车工件移动至载物座606上后，当需要对拆卸位置进行调整时，通过控制面板3启动驱动电机602后，驱动电机602的输出轴转动后可以带动转轴603通过安装轴承604在电机安装箱601内转动，从而带动载物座606上的报废汽车工件进行旋转，实现对拆解角度与位置的调整，结构简单，在一定程度上提高了对报废汽车工件拆解位置角度调整的便捷性，进一步提高了工作效率。通过设置有液压连杆夹持固定装置4，将报废汽车放置于载物座606后，通过自动旋转放置座装置6调整好拆解位置后，通过控制面板3启动液压缸401后，当液压缸401的活塞杆回收后，可以带动上端的活动升降块403通过滑套404在导向滑杆402上向下滑动，活动升降块403下降后可以通过铰连后带动传动连杆405向内侧移动，从而通过活动轴410带动L型活动臂407通过铰链座409在工作台2的中部摆动，从而实现另一端的夹块408将工件进行夹紧，完成对报废汽车工件的夹紧固定，结构简单，操作便捷，不仅大大提高了对报废汽车工件的夹持固定的便捷性，提高了工作效率，还可以对报废汽车工件固定的稳固性，避免在拆解过程中发生滑动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的上端外表面设置有工作台（2），所述工作台（2）的一侧前端外表面设置有控制面板（3），所述工作台（2）的下端外表面设置有液压连杆夹持固定装置（4），所述液压连杆夹持固定装置（4）包括液压缸（401）、导向滑杆（402）和L型活动臂（407），所述液压缸（401）的活塞杆的另一端设置有连接块（406），所述连接块（406）的上端外表面设置有活动升降块（403），所述活动升降块（403）的中部与导向滑杆（402）之间设置有滑套（404），所述导向滑杆（402）的另一端设置有限位块（411），所述活动升降块（403）的两端中部设置有传动连杆（405），所述传动连杆（405）的另一端与L型活动臂（407）之间设置有活动轴（410），所述L型活动臂（407）与工作台（2）的上端外表面两侧之间设置有铰链座（409），所述L型活动臂（407）的另一端设置有夹块（408），所述工作台（2）的上端外表面中部开设有安装槽（5），所述安装槽（5）的内部设置有用于提高工件位置调整便捷性的自动旋转放置座装置（6）。

2.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构，其特征在于：所述导向滑杆（402）的数量为两组，所述导向滑杆（402）和液压缸（401）均与基座（1）的上端外表面固定连接，且所述导向滑杆（402）分别位于液压缸（401）的两侧，所述限位块（411）与导向滑杆（402）的另一端固定连接，所述液压缸（401）的活塞杆的另一端通过连接块（406）与活动升降块（403）的下端外表面固定连接，所述活动升降块（403）通过滑套（404）与导向滑杆（402）滑动连接，所述传动连杆（405）的数量为两组，所述传动连杆（405）的一端与活动升降块（403）的两端中部铰连，所述L型活动臂（407）的数量为两组，且所述L型活动臂（407）的一端通过活动轴（410）与传动连杆（405）的另一端活动连接，所述L型活动臂（407）通过铰链座（409）与工作台（2）的上端外表面两侧内表面中部活动连接，所述夹块（408）与L型活动臂（407）的另一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构，其特征在于：所述夹块（408）通过L型活动臂（407）与自动旋转放置座装置（6）的上端外表面活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构，其特征在于：所述自动旋转放置座装置（6）包括电机安装箱（601），所述电机安装箱（601）的内部设置有驱动电机（602），所述驱动电机（602）的输出轴的另一端连接有转轴（603），所述转轴（603）与电机安装箱（601）的上端内表面中部之间设置有安装轴承（604），所述转轴（603）的另一端设置有连接环（605），所述连接环（605）的上端外表面设置有载物座（606）。

5.根据权利要求4所述的一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构，其特征在于：所述驱动电机（602）通过电机安装箱（601）与安装槽（5）的内部固定连接，所述转轴（603）的一端与驱动电机（602）的输出轴的另一端固定连接，所述转轴（603）通过安装轴承（604）与电机安装箱（601）的上端内表面中部活动连接，所述转轴（603）的另一端通过连接环（605）与载物座（606）的下端外表面固定连接，且所述载物座（606）通过驱动电机（602）的输出轴与工作台（2）的上端外表面活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于报废汽车拆解线的连杆式夹紧机构，其特征在于：所述工作台（2）与基座（1）的上端外表面固定连接，所述控制面板（3）与工作台（2）的前端外表面固定连接，且所述控制面板（3）与液压缸（401）和驱动电机（602）均为电性连接。

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