CN218556120U - 一种新能源汽车电池包旋转焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池包旋转焊接工装，包括基座，所述基座的上方设有旋转架，所述旋转架的内顶部固定连接有驱动柱，所述驱动柱的下端转动连接在基座的上端，所述旋转架的上端固定连接有旋转台，所述基座的上端设有与驱动柱连接的旋转机构，所述旋转台的上方两侧均设有侧座，所述旋转台的上端设有两个双头液压缸，所述双头液压缸的两端分别固定连接在两个侧座上，两个所述侧座靠近上端的侧壁上均贯穿设有与其转动连接的转轴，两个所述转轴位于两个侧座之间的一端均设有定位机构。本实用新型能够带动电池包进行旋转和翻转，提高电池包焊接的便捷性，有效提高焊接的加工效率，进而节约了制造成本。

Description

一种新能源汽车电池包旋转焊接工装

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池包旋转焊接工装。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，新能源汽车的发展越来越迅速，新能源汽车上的电池至关重要，新能源汽车电池需要有电池包，电池包在生产过程中需要采用到焊接工艺进行焊接操作，目前对电池包进行焊接加工时，需要对电池包旋转或进行翻面，但是目前的焊接工装操作不方便，无法满足生产的需要，为此，我们设计一种新能源汽车电池包旋转焊接工装。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池包旋转焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电池包旋转焊接工装，包括基座，所述基座的上方设有旋转架，所述旋转架的内顶部固定连接有驱动柱，所述驱动柱的下端转动连接在基座的上端，所述旋转架的上端固定连接有旋转台，所述基座的上端设有与驱动柱连接的旋转机构，所述旋转台的上方两侧均设有侧座，所述旋转台的上端设有两个双头液压缸，所述双头液压缸的两端分别固定连接在两个侧座上，两个所述侧座靠近上端的侧壁上均贯穿设有与其转动连接的转轴，两个所述转轴位于两个侧座之间的一端均设有定位机构，所述侧座的侧壁上设有与转轴连接的翻转机构。

作为本实用新型的进一步改进，所述旋转机构包括安装在基座上端的第一电机，所述第一电机输出轴末端固定连接有第一齿轮，所述驱动柱上固定套装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位机构包括固定连接在转轴端部的转动座，所述转动座的上端设有夹装槽，所述转动座相对的两个外壁上均安装有夹紧液压缸，所述夹紧液压缸的伸缩端贯穿至夹装槽内侧并固定连接有定位夹板。

作为本实用新型的进一步改进，所述翻转机构包括固定连接在侧座侧壁上的安装架，所述安装架的内侧壁上固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴末端固定连接在转轴的端部。

作为本实用新型的进一步改进，所述基座的上端固定连接有环形轨，所述旋转架的下端固定连接沿旋转架周向等间距分布的四个滑动座，所述滑动座滑动卡合在环形轨上。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二齿轮的直径大于第一齿轮的直径。

本实用新型的有益效果：

通过设置旋转架、旋转机构，通过旋转机构带动驱动柱转动，进而驱动旋转台转动，能够带动电池包进行旋转，提高电池包焊接的便捷性，有效提高焊接的加工效率，进而节约了制造成本。

通过设置定位机构、转轴、翻转机构，通过定位机构对电池包进行定位夹装，保证电池包焊接的稳定性，并能够通过翻转机构驱动转轴转动，能够带动电池包进行翻转。

本实用新型能够带动电池包进行旋转和翻转，提高电池包焊接的便捷性，有效提高焊接的加工效率，进而节约了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池包旋转焊接工装的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池包旋转焊接工装的旋转台、侧座、双头液压缸的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电池包旋转焊接工装的定位机构的结构示意图。

图中：1基座、2环形轨、3滑动座、4旋转架、5第一电机、6第一齿轮、7第二齿轮、8驱动柱、9旋转台、10侧座、11双头液压缸、12转动座、13夹紧液压缸、14转轴、15第二电机、16安装架、17定位夹板、18夹装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新能源汽车电池包旋转焊接工装，包括基座1，基座1的上方设有旋转架4，旋转架4的内顶部固定连接有驱动柱8，驱动柱8的下端转动连接在基座1的上端，旋转架4的上端固定连接有旋转台9，基座1的上端设有与驱动柱8连接的旋转机构，旋转台9的上方两侧均设有侧座10，旋转台9的上端设有两个双头液压缸11，双头液压缸11的两端分别固定连接在两个侧座10上，双头液压缸11能够调节两个侧座10之间的距离，进而适应不同规格电池包定位夹装的需要，提高适用性，两个侧座10靠近上端的侧壁上均贯穿设有与其转动连接的转轴14，两个转轴14位于两个侧座10之间的一端均设有定位机构，侧座10的侧壁上设有与转轴14连接的翻转机构。

本实用新型中，旋转机构包括安装在基座1上端的第一电机5，第一电机5输出轴末端固定连接有第一齿轮6，驱动柱8上固定套装有第二齿轮7，第二齿轮7与第一齿轮6啮合，第二齿轮7的直径大于第一齿轮6的直径。

定位机构包括固定连接在转轴14端部的转动座12，转动座12的上端设有夹装槽18，转动座12相对的两个外壁上均安装有夹紧液压缸13，夹紧液压缸13的伸缩端贯穿至夹装槽18内侧并固定连接有定位夹板17。

翻转机构包括固定连接在侧座10侧壁上的安装架16，安装架16的内侧壁上固定连接有第二电机15，第二电机15输出轴末端固定连接在转轴14的端部，第二电机15与第一电机5均为伺服电机。

基座1的上端固定连接有环形轨2，环形轨2为圆环形，旋转架4的下端固定连接沿旋转架4周向等间距分布的四个滑动座3，滑动座3为U型结构，滑动座3滑动卡合在环形轨2上，对旋转架4起到支撑的作用。

本实用新型使用时，将电池包吊装至两个转动座12之间，使得电池包的侧边置于夹装槽18内侧，启动夹紧液压缸13，带动定位夹板17移动将电池包夹紧固定，即可对电池包进行焊接，通过启动第一电机5，驱动第一齿轮6转动，由于第一齿轮6与第二齿轮7啮合，进而带动驱动柱8转动，进而驱动旋转台9转动，能够带动电池包进行旋转，启动第二电机15驱动转轴14转动，即可带动转动座12转动，能够带动电池包进行翻转。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车电池包旋转焊接工装，包括基座（1），其特征在于，所述基座（1）的上方设有旋转架（4），所述旋转架（4）的内顶部固定连接有驱动柱（8），所述驱动柱（8）的下端转动连接在基座（1）的上端，所述旋转架（4）的上端固定连接有旋转台（9），所述基座（1）的上端设有与驱动柱（8）连接的旋转机构，所述旋转台（9）的上方两侧均设有侧座（10），所述旋转台（9）的上端设有两个双头液压缸（11），所述双头液压缸（11）的两端分别固定连接在两个侧座（10）上，两个所述侧座（10）靠近上端的侧壁上均贯穿设有与其转动连接的转轴（14），两个所述转轴（14）位于两个侧座（10）之间的一端均设有定位机构，所述侧座（10）的侧壁上设有与转轴（14）连接的翻转机构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包旋转焊接工装，其特征在于，所述旋转机构包括安装在基座（1）上端的第一电机（5），所述第一电机（5）输出轴末端固定连接有第一齿轮（6），所述驱动柱（8）上固定套装有第二齿轮（7），所述第二齿轮（7）与第一齿轮（6）啮合。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包旋转焊接工装，其特征在于，所述定位机构包括固定连接在转轴（14）端部的转动座（12），所述转动座（12）的上端设有夹装槽（18），所述转动座（12）相对的两个外壁上均安装有夹紧液压缸（13），所述夹紧液压缸（13）的伸缩端贯穿至夹装槽（18）内侧并固定连接有定位夹板（17）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包旋转焊接工装，其特征在于，所述翻转机构包括固定连接在侧座（10）侧壁上的安装架（16），所述安装架（16）的内侧壁上固定连接有第二电机（15），所述第二电机（15）输出轴末端固定连接在转轴（14）的端部。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包旋转焊接工装，其特征在于，所述基座（1）的上端固定连接有环形轨（2），所述旋转架（4）的下端固定连接沿旋转架（4）周向等间距分布的四个滑动座（3），所述滑动座（3）滑动卡合在环形轨（2）上。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包旋转焊接工装，其特征在于，所述第二齿轮（7）的直径大于第一齿轮（6）的直径。

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