CN210908683U - 一种汽车支架焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车支架焊接装置，包括底座，所述底座上端对称固定连接有两个竖板，两个所述竖板侧壁开设有呈圆形的框口，所述框口侧壁开设有第一环形槽，所述第一环形槽侧壁滑动连接有圆环，所述圆环上安装有对支架进行夹紧的夹紧装置，所述竖板上安装有驱动圆环转动的驱动装置。本实用新型案例通过设置固定连接在电动推杆上的弧形夹板，可以使得电动推杆推动弧形夹板同步运动，避免了对两个支架进行夹紧时造成支架的中心不一致，降低工作效率，通过设置与环形齿条啮合的齿轮，转动齿轮可以使得环形齿条转动，从而使得圆环带动支架旋转，使得对支架其余位置进行焊接，避免对支架进行拆卸后翻转焊接，降低了工人的工作强度。

Description

一种汽车支架焊接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车支架技术领域，尤其涉及一种汽车支架焊接装置。

背景技术

汽车是一种主要用于运输货物或者人员的载具，在汽车生产过程中需要对汽车的众多零部件进行组装成型，在对汽车的众多零部件组装时需要对多种零部件进行焊接，其中，对汽车支架的焊接是汽车众多零部件焊接中种类最多、焊接强度高的部分。

目前汽车支架的焊接是通过机械手将两个支架夹起，然后将两个支架对其进行焊接，但是这样对支架焊接一部分后，由于机械手上的支架不能翻转，使得对于其余部分的焊接就需要通过机械手将支架放下，然后对支架进行翻转后进行焊接，这就增加了工人的工作强度，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车支架焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车支架焊接装置，包括底座，所述底座上端对称固定连接有两个竖板，两个所述竖板侧壁开设有呈圆形的框口，所述框口侧壁开设有第一环形槽，所述第一环形槽侧壁滑动连接有圆环，所述圆环上安装有对支架进行夹紧的夹紧装置，所述竖板上安装有驱动圆环转动的驱动装置。

优选地，所述夹紧装置包括均布固定连接在圆环内壁的多个电动推杆，多个所述电动推杆活动端固定连接有弧形夹板，所述弧形夹板远离电动推杆的一侧侧壁均布固定连接有多个防滑凸起。

优选地，所述驱动装置包括固定连接在圆环外壁的环形齿条，所述第一环形槽侧壁开设有第二环形槽，所述环形齿条与第二环形槽滑动连接，其中一个所述第二环形槽下端开设有凹槽，所述凹槽侧壁转动连接有连接杆，所述连接杆上固定连接有与环形齿条啮合的齿轮。

优选地，所述连接杆贯穿竖板侧壁并延伸至其外部，所述连接杆远离凹槽侧壁的一端固定连接有拧帽，所述拧帽上套设有橡胶防滑套。

优选地，所述电动推杆的数量为3个，所述弧形夹板采用质地较软的材料制成。

优选地，所述底座下端通过连接柱固定连接有多个万向轮。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置固定连接在电动推杆上的弧形夹板，可以使得电动推杆推动弧形夹板同步运动，避免了对两个支架进行夹紧时造成支架的中心不一致，导致对其进行焊接时需要对准焊接位置，降低工作效率；

2、通过设置与环形齿条啮合的齿轮，转动齿轮可以使得环形齿条转动，从而使得圆环带动支架旋转，使得对支架其余位置进行焊接，避免对支架进行拆卸后翻转焊接，降低了工人的工作强度；

3、通过设置防滑凸起，在对支架焊接过程中避免支架滑动，确保支架的焊接质量，另外，弧形夹板采用质地较软的材料制成，使得对支架的夹紧过程中对支架进行保护，避免了支架划伤，使得支架上的镀层脱落，减少了支架的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车支架焊接装置的结构示意图；

图2为图1中A处的结构结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车支架焊接装置的侧面剖视结构示意图。

图中：1底座、2竖板、3框口、4第一环形槽、5圆环、6电动推杆、7弧形夹板、8第二环形槽、9环形齿条、10万向轮、11凹槽、12连接杆、13齿轮、14拧帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种汽车支架焊接装置，包括底座1，底座1下端通过连接柱固定连接有多个万向轮10，通过万向轮10可以使得焊接装置移动方便，适用于多种场合，底座1上端对称固定连接有两个竖板2，两个竖板2侧壁开设有呈圆形的框口3，框口3侧壁开设有第一环形槽4，第一环形槽4侧壁滑动连接有圆环5，圆环5上安装有对支架进行夹紧的夹紧装置，夹紧装置包括均布固定连接在圆环5内壁的多个电动推杆6，多个电动推杆6活动端固定连接有弧形夹板7，弧形夹板7远离电动推杆6的一侧侧壁均布固定连接有多个防滑凸起，避免了支架在焊接过程中发生移动，影响了支架的焊接质量，电动推杆6的数量为3个，弧形夹板7采用质地较软的材料制成，使得对支架进行夹紧的过程中对支架表面进行保护，避免支架因为夹紧力度过大导致支架表面受损，使得支架上的镀层脱落，减少了支架的使用寿命。

竖板2上安装有驱动圆环5转动的驱动装置，驱动装置包括固定连接在圆环5外壁的环形齿条9，第一环形槽4侧壁开设有第二环形槽8，环形齿条9与第二环形槽8滑动连接，其中一个第二环形槽8下端开设有凹槽11，凹槽11侧壁转动连接有连接杆12，连接杆12上固定连接有与环形齿条9啮合的齿轮13，连接杆12贯穿竖板2侧壁并延伸至其外部，连接杆12远离凹槽11侧壁的一端固定连接有拧帽14，拧帽14上套设有橡胶防滑套，转动拧帽14可以使得圆环带动支架进行转动，对其余部位进行焊接。

本实用新型中，将待焊接的支架放在框口3内，同步调节电动推杆6使得弧形夹板7对支架进行夹紧，并且将两个支架的待焊接位置进行抵触进行焊接，在对焊接位置进行一部分焊接后，旋转拧帽14，使得齿轮13转动，带动环形齿条15转动，从而使得圆环5转动，带动支架转动至带其余位置进行焊接，待支架焊接完全后，同步调节电动推杆6将支架松开取出即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车支架焊接装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端对称固定连接有两个竖板(2)，两个所述竖板(2)侧壁开设有呈圆形的框口(3)，所述框口(3)侧壁开设有第一环形槽(4)，所述第一环形槽(4)侧壁滑动连接有圆环(5)，所述圆环(5)上安装有对支架进行夹紧的夹紧装置，所述竖板(2)上安装有驱动圆环(5)转动的驱动装置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车支架焊接装置，其特征在于，所述夹紧装置包括均布固定连接在圆环(5)内壁的多个电动推杆(6)，多个所述电动推杆(6)活动端固定连接有弧形夹板(7)，所述弧形夹板(7)远离电动推杆(6)的一侧侧壁均布固定连接有多个防滑凸起。

3.根据权利要求1所述的一种汽车支架焊接装置，其特征在于，所述驱动装置包括固定连接在圆环(5)外壁的环形齿条(9)，所述第一环形槽(4)侧壁开设有第二环形槽(8)，所述环形齿条(9)与第二环形槽(8)滑动连接，其中一个所述第二环形槽(8)下端开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)侧壁转动连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)上固定连接有与环形齿条(9)啮合的齿轮(13)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车支架焊接装置，其特征在于，所述连接杆(12)贯穿竖板(2)侧壁并延伸至其外部，所述连接杆(12)远离凹槽(11)侧壁的一端固定连接有拧帽(14)，所述拧帽(14)上套设有橡胶防滑套。

5.根据权利要求2所述的一种汽车支架焊接装置，其特征在于，所述电动推杆(6)的数量为3个，所述弧形夹板(7)采用质地较软的材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车支架焊接装置，其特征在于，所述底座(1)下端通过连接柱固定连接有多个万向轮(10)。

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