CN218555347U - 一种用于汽车冲压件的级进模结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车冲压件的级进模结构，包括工作台，所述工作台上端设有级进模，级进模下端四角处均插装有定位杆，定位杆下端与工作台固定连接，所述级进模左右两端均插装有固定片，且级进模左右两端对应固定片均开设有固定槽，所述级进模左右两端均固定安装有支撑板，支撑板下端前后两侧均固定安装有竖板，竖板之间滑动安装有升降板，本实用新型使用时，启动双轴电机，带动驱动轴转动，驱动轴带动锥齿轮二转动，锥齿轮二带动锥齿轮一转动，锥齿轮一带动转轴转动，转轴带动固定片转动，使两侧的固定片从固定槽内转出，此时即可直接将级进模从定位杆上拆卸下来，便于级进模的固定使用和拆卸检修，提高了级进模的安装效率。

Description

一种用于汽车冲压件的级进模结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种用于汽车冲压件的级进模结构。

背景技术

汽车冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

目前，汽车零部件生产，需要对零部件进行冲压作业，而冲压作业中，采用级进模进行作业，也是较为常规的作业方式。

现有技术中的用于汽车冲压件的级进模结构在使用时，级进模的安装和拆卸均较为不便，且大型的级进模重量较重，工作人员难以搬运。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的用于汽车冲压件的级进模结构在使用时，级进模的安装和拆卸均较为不便，且大型的级进模重量较重，工作人员难以搬运的问题，而提出的一种用于汽车冲压件的级进模结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车冲压件的级进模结构，包括工作台，其特征在于：所述工作台上端设有级进模，级进模下端四角处均插装有定位杆，定位杆下端与工作台固定连接，所述级进模左右两端均插装有固定片，且级进模左右两端对应固定片均开设有固定槽，所述级进模左右两端均固定安装有支撑板，支撑板下端前后两侧均固定安装有竖板，竖板之间滑动安装有升降板，升降板下端前后两侧均固定安装有滚轮，所述级进模上侧设有冲压板，冲压板前侧对应级进模设有喷嘴管，喷嘴管上端连通有连管，连管上端设有气囊，气囊与冲压板上端固定连接。

而且，所述固定片下端均固定安装有转轴，转轴贯穿转动连接工作台的上端。

而且，所述转轴下端固定安装有锥齿轮一，锥齿轮一下端啮合有锥齿轮二，锥齿轮二上设有驱动轴，驱动轴相互靠近的一端设有双轴电机，双轴电机固定安装在工作台的内部。

而且，所述升降板上端中部固定安装有螺纹套筒，螺纹套筒上端螺纹连接有螺杆，螺杆上侧贯穿转动连接支撑板。

而且，所述气囊上侧设有按压板，按压板下端左右两侧均固定安装有活动杆。

而且，所述活动杆上均套设有弹簧，活动杆贯穿滑动连接冲压板，弹簧上下两端分别与按压板和冲压板固定连接，且工作台上端对应按压板设有顶板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使用时，启动双轴电机，带动驱动轴转动，驱动轴带动锥齿轮二转动，锥齿轮二带动锥齿轮一转动，锥齿轮一带动转轴转动，转轴带动固定片转动，使两侧的固定片从固定槽内转出，此时即可直接将级进模从定位杆上拆卸下来，便于级进模的固定使用和拆卸检修，提高了级进模的安装效率。

2、本实用新型使用时，转动两侧的螺杆带动螺纹套筒和升降板在竖板上向下运动，升降板带动滚轮下降，两侧的滚轮将级进模撑起，从而便于使级进模能够灵活的移动到所需的区域，避免因级进模较长较重，人工搬运较为不便，从而节省了一定的人力。

3、本实用新型使用时，冲压板当冲压完毕向上复位时，会带动气囊、按压板向上运动，与顶板配合挤压按压板，按压板挤压气囊，按压板带动活动杆下降，压缩弹簧，气囊内部的气体从连管和喷嘴管喷出，便于将级进模表面冲压的碎屑吹落，确保了级进模的冲压质量，当冲压板下降时，在弹簧的作用下，带动按压板和活动杆向上复位，此时气囊内部再次充气，为下次吹气做准备。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型支撑板和级进模的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的B处放大结构示意图。

附图标记说明

1、工作台；2、级进模；3、定位杆；4、固定片；5、固定槽；6、转轴；7、锥齿轮一；8、锥齿轮二；9、驱动轴；10、双轴电机；11、支撑板；12、竖板；13、升降板；14、滚轮；15、螺纹套筒；16、螺杆；17、冲压板；18、喷嘴管；19、连管；20、气囊；21、按压板；22、活动杆；23、弹簧；24、顶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种用于汽车冲压件的级进模结构，包括工作台1，所述工作台1上端设有级进模2，级进模2下端四角处均插装有定位杆3，定位杆3下端与工作台1固定连接，所述级进模2左右两端均插装有固定片4，且级进模2左右两端对应固定片4均开设有固定槽5，所述固定片4下端均固定安装有转轴6，转轴6贯穿转动连接工作台1的上端，所述转轴6下端固定安装有锥齿轮一7，锥齿轮一7下端啮合有锥齿轮二8，锥齿轮二8上设有驱动轴9，驱动轴9相互靠近的一端设有双轴电机10，双轴电机10固定安装在工作台1的内部，所述级进模2左右两端均固定安装有支撑板11，支撑板11下端前后两侧均固定安装有竖板12，竖板12之间滑动安装有升降板13，升降板13下端前后两侧均固定安装有滚轮14，所述升降板13上端中部固定安装有螺纹套筒15，螺纹套筒15上端螺纹连接有螺杆16，螺杆16上侧贯穿转动连接支撑板11；

使用时，启动双轴电机10，带动驱动轴9转动，驱动轴9带动锥齿轮二8转动，锥齿轮二8带动锥齿轮一7转动，锥齿轮一7带动转轴6转动，转轴6带动固定片4转动，使两侧的固定片4从固定槽5内转出，此时即可直接将级进模2从定位杆3上拆卸下来，便于级进模2的固定使用和拆卸检修，提高了级进模2的安装效率，转动两侧的螺杆16带动螺纹套筒15和升降板13在竖板12上向下运动，升降板13带动滚轮14下降，两侧的滚轮14将级进模2撑起，从而便于使级进模2能够灵活的移动到所需的区域，避免因级进模2较长较重，人工搬运较为不便，从而节省了一定的人力。

本实施例中，所述级进模2上侧设有冲压板17，冲压板17前侧对应级进模2设有喷嘴管18，喷嘴管18上端连通有连管19，连管19上端设有气囊20，气囊20与冲压板17上端固定连接，所述气囊20上侧设有按压板21，按压板21下端左右两侧均固定安装有活动杆22，所述活动杆22上均套设有弹簧23，活动杆22贯穿滑动连接冲压板17，弹簧23上下两端分别与按压板21和冲压板17固定连接，且工作台1上端对应按压板21设有顶板24；

使用时，冲压板17当冲压完毕向上复位时，会带动气囊20、按压板21向上运动，与顶板24配合挤压按压板21，按压板21挤压气囊20，按压板21带动活动杆22下降，压缩弹簧23，气囊20内部的气体从连管19和喷嘴管18喷出，便于将级进模2表面冲压的碎屑吹落，确保了级进模2的冲压质量，当冲压板17下降时，在弹簧23的作用下，带动按压板21和活动杆22向上复位，此时气囊20内部再次充气，为下次吹气做准备。

本实用新型的工作原理为：

本实用新型使用时，启动双轴电机10，带动驱动轴9转动，驱动轴9带动锥齿轮二8转动，锥齿轮二8带动锥齿轮一7转动，锥齿轮一7带动转轴6转动，转轴6带动固定片4转动，使两侧的固定片4从固定槽5内转出，此时即可直接将级进模2从定位杆3上拆卸下来，便于级进模2的固定使用和拆卸检修，提高了级进模2的安装效率；

转动两侧的螺杆16带动螺纹套筒15和升降板13在竖板12上向下运动，升降板13带动滚轮14下降，两侧的滚轮14将级进模2撑起，从而便于使级进模2能够灵活的移动到所需的区域，避免因级进模2较长较重，人工搬运较为不便，从而节省了一定的人力；

冲压板17当冲压完毕向上复位时，会带动气囊20、按压板21向上运动，与顶板24配合挤压按压板21，按压板21挤压气囊20，按压板21带动活动杆22下降，压缩弹簧23，气囊20内部的气体从连管19和喷嘴管18喷出，便于将级进模2表面冲压的碎屑吹落，确保了级进模2的冲压质量，当冲压板17下降时，在弹簧23的作用下，带动按压板21和活动杆22向上复位，此时气囊20内部再次充气，为下次吹气做准备。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车冲压件的级进模结构，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)上端设有级进模(2)，级进模(2)下端四角处均插装有定位杆(3)，定位杆(3)下端与工作台(1)固定连接，所述级进模(2)左右两端均插装有固定片(4)，且级进模(2)左右两端对应固定片(4)均开设有固定槽(5)，所述级进模(2)左右两端均固定安装有支撑板(11)，支撑板(11)下端前后两侧均固定安装有竖板(12)，竖板(12)之间滑动安装有升降板(13)，升降板(13)下端前后两侧均固定安装有滚轮(14)，所述级进模(2)上侧设有冲压板(17)，冲压板(17)前侧对应级进模(2)设有喷嘴管(18)，喷嘴管(18)上端连通有连管(19)，连管(19)上端设有气囊(20)，气囊(20)与冲压板(17)上端固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车冲压件的级进模结构，其特征在于，所述固定片(4)下端均固定安装有转轴(6)，转轴(6)贯穿转动连接工作台(1)的上端。

3.根据权利要求2所述的用于汽车冲压件的级进模结构，其特征在于，所述转轴(6)下端固定安装有锥齿轮一(7)，锥齿轮一(7)下端啮合有锥齿轮二(8)，锥齿轮二(8)上设有驱动轴(9)，驱动轴(9)相互靠近的一端设有双轴电机(10)，双轴电机(10)固定安装在工作台(1)的内部。

4.根据权利要求1所述的用于汽车冲压件的级进模结构，其特征在于，所述升降板(13)上端中部固定安装有螺纹套筒(15)，螺纹套筒(15)上端螺纹连接有螺杆(16)，螺杆(16)上侧贯穿转动连接支撑板(11)。

5.根据权利要求1所述的用于汽车冲压件的级进模结构，其特征在于，所述气囊(20)上侧设有按压板(21)，按压板(21)下端左右两侧均固定安装有活动杆(22)。

6.根据权利要求5所述的用于汽车冲压件的级进模结构，其特征在于，所述活动杆(22)上均套设有弹簧(23)，活动杆(22)贯穿滑动连接冲压板(17)，弹簧(23)上下两端分别与按压板(21)和冲压板(17)固定连接，且工作台(1)上端对应按压板(21)设有顶板(24)。

Images