CN218548956U - 一种铁水车组的自动对接接电装置及铁水车组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种铁水车组的自动对接接电装置，包括集电器对接组件、主导向对接组件、副导向对接组件及第一自动对接座、第二自动对接座，主导向对接组件包括主导向柱及主导向套，第一自动对接座、第二自动对接座结构相同，并具体包括底板，底板的中心开有通孔，并安装有中心柱，中心柱上安装有球面挡圈，底板上固定连接有曲面弹簧座，曲面弹簧座的一端具有曲面，主导向柱连接于第一自动对接座的中心柱上，主导向套连接于第二自动对接座的中心柱上。本实用新型通过设置曲面弹簧座及球面挡圈，进而能够实现主导向柱、主导向套的万向活动，从而能够实现自适应同轴度对中，具有结构简单、制造成本低的特点。

Description

一种铁水车组的自动对接接电装置及铁水车组

技术领域

本实用新型涉及冶金工业生产设备技术领域，尤其涉及一种铁水车组的自动对接接电装置及铁水车组。

背景技术

目前，国内钢铁企业为了避免铁水在运输过程中的热量损失，开始使用铁水包加盖装置。然而，铁水包加盖装置需要由电力驱动，但现有铁水车组的部分铁水车为无动力车辆，因此，现有铁包加盖装置的供电都是采用人工的方法通过插头将地面电源接到无动力车辆上的铁包加盖装置上。人工接插的方式存在插头接插不稳定、劳动强度大、额外增加人力成本、增加铁路车辆停车时间等诸多问题。

基于上述问题，申请号为202122019695.6的中国专利公开一种自动对接接电装置及铁水车组，该自动对接接电装置包括第一自动对接座、第二自动对接座及相配合的公头、母座，所述第一自动对接座、所述第二自动对接座结构相同，并具体包括底座、旋转座、固定杆、伸缩杆，所述旋转座能相对于所述底座以Z轴为中心旋转，所述固定杆能相对于所述旋转座以Y轴为中心旋转，所述伸缩杆能相对于所述固定杆在X轴方向上伸缩，所述伸缩杆的端头连接有用于安装公头、母座的固定板。与现有技术相比，本实用新型的自动对接接电装置能在X轴方向上伸缩，能以Y轴为中心旋转，也能以Z轴为中心旋转，进而能抵消铁水车运行过程中的偏移量，保证相邻铁水车之间能够稳定、可靠的电连接。

上述自动对接接电装置能够实现相邻铁水车之间的自动对接接电，但其仍然存在结构复杂、制造成本高的问题，由此，急需进一步优化改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种铁水车组的自动对接接电装置及铁水车组，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种铁水车组的自动对接接电装置，包括集电器对接组件、主导向对接组件、副导向对接组件及对称布置的第一自动对接座、第二自动对接座，所述主导向对接组件包括主导向柱及与所述主导向柱相配合的主导向套，所述第一自动对接座、所述第二自动对接座结构相同，并具体包括固定于铁水车上的底板，所述底板的中心开有通孔，并安装有中心柱，所述中心柱上安装有球面挡圈，所述底板上固定连接有曲面弹簧座，所述曲面弹簧座的一端具有与球面挡圈相配合的曲面以使得所述中心柱能够实现万向活动，所述主导向柱连接于所述第一自动对接座的中心柱上，且所述主导向柱的中心轴线与所述第一自动对接座的中心柱的中心轴线在一直线上，所述主导向套连接于所述第二自动对接座的中心柱上，且所述主导向套的中心轴线与所述第二自动对接座的中心柱的中心轴线在一直线上，所述第一自动对接座的曲面弹簧座上安装有起缓冲作用的第一弹簧，且所述第二自动对接座的曲面弹簧座上安装有起缓冲作用的第二弹簧以使得主导向套与主导向柱能够实现稳定可靠地对接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述主导向柱上安装有第一弹簧固定座，所述第一弹簧套接于所述主导向柱上，且所述第一弹簧安装于所述第一弹簧固定座与所述第一自动对接座的曲面弹簧座之间，所述主导向套上安装有第二弹簧固定座，所述第二弹簧套接于所述主导向套上，且所述第二弹簧安装于所述第二弹簧固定座与所述第二自动对接座的曲面弹簧座之间。

作为本实用新型的一种优选方案，所述球面挡圈能移动的连接于所述中心柱上，所述中心柱位于所述球面挡圈远离所述曲面弹簧座的一端螺纹连接有用于调节预紧力的锁紧螺母。

作为本实用新型的一种优选方案，所述副导向对接组件包括相配合的副导向柱、副导向套，所述副导向套固定于所述主导向柱径向的第一端，所述副导向柱固定于所述主导向套径向的第一端。

作为本实用新型的一种优选方案，所述集电器对接组件包括相配合的第一集电器、第二集电器，所述第一集电器安装于所述主导向柱径向的第二端，所述第二集电器安装于所述主导向套径向的第二端。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一集电器通过螺栓连接于第一安装板上，所述第一安装板与所述主导向柱固定连接，所述第二集电器通过螺栓连接于第二安装板上，所述第二安装板与所述主导向套固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述主导向柱包括主体部及设置于主体部端头的导向部，所述导向部的外径由邻近所述主体部的一端至远离所述主体部的一端依次减小，所述主导向套包括套体，所述套体上开设有主孔及连接于主孔一端的导向孔，所述主孔与所述主体部相配合，所述导向孔的孔径由邻近所述主孔的一端至远离所述主孔的一端依次增大。

作为本实用新型的一种优选方案，所述主导向套与所述第二自动对接座的中心柱螺纹连接固定。

作为本实用新型的一种优选方案，所述主导向柱与所述第一自动对接座的中心柱为一体结构。

一种铁水车组，包括如上所述的一种铁水车组的自动对接接电装置。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，本实用新型通过设置曲面弹簧座及球面挡圈，进而能够实现主导向柱、主导向套的万向活动，从而能够实现自适应同轴度对中，保证集电器能可靠、稳定连接以实现通电，具有结构简单、制造成本低的特点。

附图说明

图1为一种铁水车组的自动对接接电装置的结构示意图；

图2为一种铁水车组的自动对接接电装置对接完成后的状态示意图。

图中：

1、主导向柱；2、主导向套；3、底板；4、中心柱；5、球面挡圈；6、曲面弹簧座；7、第一弹簧固定座；8、第一弹簧；9、第二弹簧固定座；10、第二弹簧；11、锁紧螺母；12、副导向柱；13、副导向套；14、第一集电器；15、第二集电器。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

请参照图1及图2所示，图1为一种铁水车组的自动对接接电装置的结构示意图；图2为一种铁水车组的自动对接接电装置对接完成后的状态示意图。

于本实施例中，一种铁水车组的自动对接接电装置，包括集电器对接组件、主导向对接组件、副导向对接组件及对称布置的第一自动对接座、第二自动对接座，所述主导向对接组件包括主导向柱1及与所述主导向柱1相配合的主导向套2，所述第一自动对接座、所述第二自动对接座结构相同，并具体包括固定于铁水车上的底板3，所述底板3的中心开有通孔，并安装有中心柱4，所述中心柱4上安装有球面挡圈5，所述底板3上固定连接有曲面弹簧座6，所述曲面弹簧座6的一端具有与球面挡圈5相配合的曲面以使得所述中心柱4能够实现万向活动，所述主导向柱1连接于所述第一自动对接座的中心柱4上，且所述主导向柱1的中心轴线与所述第一自动对接座的中心柱4的中心轴线在一直线上，所述主导向套2连接于所述第二自动对接座的中心柱4上，且所述主导向套2的中心轴线与所述第二自动对接座的中心柱4的中心轴线在一直线上，所述第一自动对接座的曲面弹簧座6上安装有起缓冲作用的第一弹簧8，且所述第二自动对接座的曲面弹簧座6上安装有起缓冲作用的第二弹簧10以使得主导向套2与主导向柱1能够实现稳定可靠地对接。

具体的，本实施例中，所述主导向柱1上安装有第一弹簧固定座7，所述第一弹簧8套接于所述主导向柱1上，且所述第一弹簧8安装于所述第一弹簧固定座7与所述第一自动对接座的曲面弹簧座6之间，所述主导向套2上安装有第二弹簧固定座9，本实施例中，为了便于生产制造，所述第二弹簧固定座9与所述主导向套2为一体结构，所述第二弹簧10套接于所述主导向套2上，且所述第二弹簧10安装于所述第二弹簧固定座9与所述第二自动对接座的曲面弹簧座6之间。

具体的，本实施例中，所述球面挡圈5能移动的连接于所述中心柱4上，所述中心柱4位于所述球面挡圈5远离所述曲面弹簧座6的一端螺纹连接有用于调节预紧力的锁紧螺母11；通过采用上述技术手段，进而通过旋拧锁紧螺母 11，即可调节第一弹簧8、第二弹簧10的预紧力。

具体的，本实施例中，所述副导向对接组件包括相配合的副导向柱12、副导向套13，所述副导向套13固定于所述主导向柱1径向的第一端，所述副导向柱12固定于所述主导向套2径向的第一端。

具体的，本实施例中，所述集电器对接组件包括相配合的第一集电器14、第二集电器15，所述第一集电器14安装于所述主导向柱1径向的第二端，所述第二集电器15安装于所述主导向套2径向的第二端。

具体的，本实施例中，所述第一集电器14通过螺栓连接于第一安装板上，所述第一安装板与所述主导向柱1固定连接，所述第二集电器15通过螺栓连接于第二安装板上，所述第二安装板与所述主导向套2固定连接；通过采用上述连接方式，进而便于拆装第一集电器14、第二集电器15，以便维护。

具体的，本实施例中，所述主导向柱1包括主体部及设置于主体部端头的导向部，所述导向部的外径由邻近所述主体部的一端至远离所述主体部的一端依次减小，所述主导向套2包括套体，所述套体上开设有主孔及连接于主孔一端的导向孔，所述主孔与所述主体部相配合，所述导向孔的孔径由邻近所述主孔的一端至远离所述主孔的一端依次增大。

为了便于生产制造以及安装维护，所述主导向套2与所述第二自动对接座的中心柱4螺纹连接固定；所述主导向柱1与所述第一自动对接座的中心柱4 为一体结构。

上述一种铁水车组的自动对接接电装置工作时，当主导向柱1的中心轴线和主导向套2的中心轴线有偏差时，二者相对运动，通过球面挡圈5与曲面弹簧座6的曲面配合接触，进而实现自适应同轴度对中，副导向柱12与副导向套 13的配合能够保证第一集电器14、第二集电器15的同面度，从而保证第一集电器14、第二集电器15能够稳定、可靠的对接通电。

本实施例还公开一种铁水车组，包括如上所述的一种铁水车组的自动对接接电装置。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。

Claims (10)

1.一种铁水车组的自动对接接电装置，包括集电器对接组件、主导向对接组件、副导向对接组件及对称布置的第一自动对接座、第二自动对接座，所述主导向对接组件包括主导向柱及与所述主导向柱相配合的主导向套，其特征在于：所述第一自动对接座、所述第二自动对接座结构相同，并具体包括固定于铁水车上的底板，所述底板的中心开有通孔，并安装有中心柱，所述中心柱上安装有球面挡圈，所述底板上固定连接有曲面弹簧座，所述曲面弹簧座的一端具有与球面挡圈相配合的曲面以使得所述中心柱能够实现万向活动，所述主导向柱连接于所述第一自动对接座的中心柱上，且所述主导向柱的中心轴线与所述第一自动对接座的中心柱的中心轴线在一直线上，所述主导向套连接于所述第二自动对接座的中心柱上，且所述主导向套的中心轴线与所述第二自动对接座的中心柱的中心轴线在一直线上，所述第一自动对接座的曲面弹簧座上安装有起缓冲作用的第一弹簧，且所述第二自动对接座的曲面弹簧座上安装有起缓冲作用的第二弹簧以使得主导向套与主导向柱能够实现稳定可靠地对接。

2.根据权利要求1所述的一种铁水车组的自动对接接电装置，其特征在于：所述主导向柱上安装有第一弹簧固定座，所述第一弹簧套接于所述主导向柱上，且所述第一弹簧安装于所述第一弹簧固定座与所述第一自动对接座的曲面弹簧座之间，所述主导向套上安装有第二弹簧固定座，所述第二弹簧套接于所述主导向套上，且所述第二弹簧安装于所述第二弹簧固定座与所述第二自动对接座的曲面弹簧座之间。

3.根据权利要求2所述的一种铁水车组的自动对接接电装置，其特征在于：所述球面挡圈能移动的连接于所述中心柱上，所述中心柱位于所述球面挡圈远离所述曲面弹簧座的一端螺纹连接有用于调节预紧力的锁紧螺母。

4.根据权利要求1所述的一种铁水车组的自动对接接电装置，其特征在于：所述副导向对接组件包括相配合的副导向柱、副导向套，所述副导向套固定于所述主导向柱径向的第一端，所述副导向柱固定于所述主导向套径向的第一端。

5.根据权利要求4所述的一种铁水车组的自动对接接电装置，其特征在于：所述集电器对接组件包括相配合的第一集电器、第二集电器，所述第一集电器安装于所述主导向柱径向的第二端，所述第二集电器安装于所述主导向套径向的第二端。

6.根据权利要求5所述的一种铁水车组的自动对接接电装置，其特征在于：所述第一集电器通过螺栓连接于第一安装板上，所述第一安装板与所述主导向柱固定连接，所述第二集电器通过螺栓连接于第二安装板上，所述第二安装板与所述主导向套固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种铁水车组的自动对接接电装置，其特征在于：所述主导向柱包括主体部及设置于主体部端头的导向部，所述导向部的外径由邻近所述主体部的一端至远离所述主体部的一端依次减小，所述主导向套包括套体，所述套体上开设有主孔及连接于主孔一端的导向孔，所述主孔与所述主体部相配合，所述导向孔的孔径由邻近所述主孔的一端至远离所述主孔的一端依次增大。

8.根据权利要求1至7任一项所述的一种铁水车组的自动对接接电装置，其特征在于：所述主导向套与所述第二自动对接座的中心柱螺纹连接固定。

9.根据权利要求8所述的一种铁水车组的自动对接接电装置，其特征在于：所述主导向柱与所述第一自动对接座的中心柱为一体结构。

10.一种铁水车组，其特征在于：包括根据权利要求1至9任一项所述的一种铁水车组的自动对接接电装置。

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