CN218542540U - 一种空压机连接杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空压机连接杆技术领域，尤其是一种空压机连接杆，包括连接杆本体和连接杆大头，所述连接杆本体的左侧固接有连接杆大头，所述连接杆大头的左侧安装有储油装置。可以在连接杆大头的左侧设置储油部，在连接杆大头的内壁加工储油槽，同时在储油部与连接杆大头之间加工多组的孔道，这样当将连接杆大头与空压机的曲轴连接后，可以卸下密封塞，将润滑油注入储油部，再关闭密封塞，这样在连接杆大头与曲轴运动时，储油部内的润滑油通过孔道可以流入到连接杆大头的储油槽内，并在储油槽内存储，防止较快流失，同时对曲轴的外壁进行润滑，这样就避免了曲轴与连杆接大头内壁的轴瓦之间出现干磨现象，从而提高了连接杆大头的使用寿命。

Description

一种空压机连接杆

技术领域

本实用新型涉及空压机连接杆技术领域，具体为一种空压机连接杆。

背景技术

空压机连接杆是空压机上的一个结构部件，在空压机中，连接杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

但是，现有技术中的一些空压机连接杆在使用时还存在一些问题，例如，当将连接杆的连接大头与空压机上的曲轴连接后，曲轴和连接杆的连接大头内壁的轴瓦会有摩擦，为了减小摩擦，通常都是人工手动的方式进行添加润滑油润滑，但是由于曲轴和连接杆的连接大头内壁处没有储油结构，这样当润滑油在运动过程中流失后，曲轴与连接大头内壁的轴瓦之间由于没有油膜保护便会出现严重干磨，从而致使其损坏，降低其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决空压机连接杆连接大头内壁与曲轴处没有储油结构，润滑油流失后会出现严重干磨，而提出的一种空压机连接杆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

设计一种空压机连接杆，包括连接杆本体和连接杆大头，所述连接杆本体的左侧固接有连接杆大头，所述连接杆大头的左侧安装有储油装置，所述储油装置包括储油部，所述储油部的右侧与连接杆大头相固接，且储油部与连接杆大头之间加工有若干孔道，所述储油部的左侧开口处安装有密封塞。

优选的，所述连接杆大头的内壁加工有若干储油槽，这样通过储油槽可以使润滑油停留的时间更长。

优选的，所述连接杆本体的右侧固接有连接杆小头。

优选的，所述连接杆大头的上下方外壁安装有增重装置，所述增重装置包括矩形块，上下所述矩形块的内侧与连接杆大头相固接，所述矩形块的内部固接有增重筒，且增重筒的右侧内部固接有螺杆。

优选的，所述螺杆的左侧外壁安装有垫片，且垫片的内壁与螺杆的外壁间隙配合，所述垫片的右侧贴合有螺母，且螺母与螺杆螺纹相连，这样通过垫片可以使螺母安装后更稳定。

本实用新型提出的一种空压机连接杆，有益效果在于：可以在连接杆大头的左侧设置储油部，在连接杆大头的内壁加工储油槽，同时在储油部与连接杆大头之间加工多组的孔道，这样当将连接杆大头与空压机的曲轴连接后，可以卸下密封塞，将润滑油注入储油部，再关闭密封塞，这样在连接杆大头与曲轴运动时，储油部内的润滑油通过孔道可以流入到连接杆大头的储油槽内，并在储油槽内存储，防止较快流失，同时对曲轴的外壁进行润滑，这样就避免了曲轴与连杆接大头内壁的轴瓦之间出现干磨现象，从而提高了连接杆大头的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中的剖视图；

图3为图2中密封塞、孔道和储油部处的结构示意图；

图4为图2中矩形块、螺母和垫片处的结构示意图；

图5为图2中第一加强筋、第二加强筋和连接杆本体处的结构示意图。

图中：1、连接杆本体，2、连接杆大头，3、储油装置，301、储油部，302、孔道，303、密封塞，4、增重装置，401、矩形块，402、增重筒，403、螺杆，4A1、第一加强筋，4A2、第二加强筋，5、储油槽，6、连接杆小头，7、垫片，8、螺母。

具体实施方式：

实施例1：

参照附图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种空压机连接杆，包括连接杆本体1和连接杆大头2，连接杆本体1的前后端面均加工有弧形槽，连接杆本体1的左侧固接有连接杆大头2，通过连接杆大头2可以与空压机上的曲轴进行连接，连接杆大头2的左侧安装有储油装置3，储油装置3包括储油部301、孔道302和密封塞303，储油部301的右侧与连接杆大头2相固接，通过储油部301可以存储一定量的润滑油，储油部301的左侧加工有开口，且储油部301与连接杆大头2之间加工有若干孔道302，储油部301的左侧开口处安装有密封塞303，通过密封塞303可以将储油部301的开口处关闭，连接杆大头2的内壁加工有若干储油槽5，通过初储油槽5可以避免润滑油过快流失，从而对曲轴的润滑时间更长，连接杆本体1的右侧固接有连接杆小头6，通过连接杆小头可以与空压机上的活塞销进行连接；

可以在连接杆大头2的左侧设置储油部301，在连接杆大头2的内壁加工储油槽5，同时在储油部301与连接杆大头2之间加工多组的孔道302，这样当将连接杆大头2与空压机的曲轴连接后，可以卸下密封塞303，将润滑油注入储油部301，再关闭密封塞303，这样在连接杆大头2与曲轴运动时，储油部301内的润滑油通过孔道302可以流入到连接杆大头2的储油槽5内，并在储油槽5内存储，防止较快流失，同时对曲轴的外壁进行润滑，这样就避免了曲轴与连杆接大头2内壁的轴瓦之间出现干磨现象，从而提高了连接杆大头2的使用寿命。

参照附图1、2和4，连接杆大头2的上下方外壁安装有增重装置4，增重装置4包括矩形块401、增重筒402和螺杆403，上下矩形块401的内侧与连接杆大头2相固接，矩形块401的内部固接有增重筒402，通过增重筒402可以为连接杆大头2提供一定的重量，且增重筒402的右侧内部固接有螺杆403，螺杆403的左侧外壁安装有垫片7，且垫片7的内壁与螺杆403的外壁间隙配合，垫片7的右侧贴合有螺母8，且螺母8与螺杆403螺纹相连，通过螺母8可以进一步提高增重效果；

在连接杆大头2的上下方安装矩形块401，在矩形块401的内部安装增重筒402，且增重筒402的右侧安装螺杆403，之后再将垫片7和螺母8安装到螺杆403上，这样通过螺母8和增重筒402等便可以对连接杆大头2进行增重，从而可以将整个连接杆的重心下降到离曲轴更近的位置，减小了连接杆本体1的抖动，同时更好的将曲轴的动力传递给活塞。

在本实施例中，当操作人员需要使用空压机连接杆时，首先操作人员可以在连接杆大头2的左侧设置储油部301，在连接杆大头2的内壁加工储油槽5，同时在储油部301与连接杆大头2之间加工多组的孔道302，这样当将连接杆大头2与空压机的曲轴连接后，可以卸下密封塞303，将润滑油注入储油部301，再关闭密封塞303，这样在连接杆大头2与曲轴运动时，储油部301内的润滑油通过孔道302可以流入到连接杆大头2的储油槽5内，并在储油槽5内存储，防止较快流失，同时对曲轴的外壁进行润滑，这样就避免了曲轴与连杆接大头2内壁的轴瓦之间出现干磨现象，从而提高了连接杆大头2的使用寿命，之后在连接杆大头2的上下方安装矩形块401，在矩形块401的内部安装增重筒402，且增重筒402的右侧安装螺杆403，之后再将垫片7和螺母8安装到螺杆403上，这样通过螺母8和增重筒402等便可以对连接杆大头2进行增重，从而可以将整个连接杆的重心下降到离曲轴更近的位置，减小了连接杆本体1的抖动，同时更好的将曲轴的动力传递给活塞。

实施例2：

参照附图1、2和5，本实用新型提供一种技术方案：一种空压机连接杆，增重装置4还可以包括第一加强筋4A1和第二加强筋4A2，前后若干第一加强筋4A1的外壁与连接杆本体1的弧形槽处内壁相固接，相邻第一加强筋4A1之间固接有第二加强筋4A2；

可以在连接杆本体1的弧形槽处设置若干的第一加强筋4A1和第二加强筋4A2，这样便可以减小连接杆本体1的受力，同时提高连接杆本体1的刚度。

在本实施例中，当操作人员需要使用空压机连接杆时，可以在连接杆本体1的弧形槽处设置若干的第一加强筋4A1和第二加强筋4A2，这样便可以减小连接杆本体1的受力，同时提高连接杆本体1的刚度。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (5)

1.一种空压机连接杆，包括连接杆本体(1)和连接杆大头(2)，所述连接杆本体(1)的左侧固接有连接杆大头(2)，其特征在于：所述连接杆大头(2)的左侧安装有储油装置(3)，所述储油装置(3)包括储油部(301)，所述储油部(301)的右侧与连接杆大头(2)相固接，且储油部(301)与连接杆大头(2)之间加工有若干孔道(302)，所述储油部(301)的左侧开口处安装有密封塞(303)。

2.根据权利要求1所述的一种空压机连接杆，其特征在于：所述连接杆大头(2)的内壁加工有若干储油槽(5)。

3.根据权利要求1所述的一种空压机连接杆，其特征在于：所述连接杆本体(1)的右侧固接有连接杆小头(6)。

4.根据权利要求1所述的一种空压机连接杆，其特征在于：所述连接杆大头(2)的上下方外壁安装有增重装置(4)，所述增重装置(4)包括矩形块(401)，上下所述矩形块(401)的内侧与连接杆大头(2)相固接，所述矩形块(401)的内部固接有增重筒(402)，且增重筒(402)的右侧内部固接有螺杆(403)。

5.根据权利要求4所述的一种空压机连接杆，其特征在于：所述螺杆(403)的左侧外壁安装有垫片(7)，且垫片(7)的内壁与螺杆(403)的外壁间隙配合，所述垫片(7)的右侧贴合有螺母(8)，且螺母(8)与螺杆(403)螺纹相连。

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