CN218536603U - 汽车格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车格栅，涉及汽车配件技术领域，包括固定框，所述固定框的内部设置有安装框，且安装框内部的一端安装有过滤部件，所述安装框内部的另一端安装有多个加强板，且安装框内部另一端的中间位置处安装有安装环，所述安装框的外侧设置有安装结构，所述安装结构还包括固定杆，且固定杆等间距安装在固定框内壁的四周，且安装框的外侧套设有套筒。本实用新型通过利用固定框的存在，来对安装框进行安装固定后，可以利用套筒与固定杆和连接杆的螺纹连接关系，通过转动套筒来灵活的对固定杆和连接杆的进行连接断开，从而可以对安装框进行安装拆卸，以此便可以实现了本装置便于安装拆卸的特点。

Description

汽车格栅

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为汽车格栅。

背景技术

汽车前格栅是汽车车头部分有一格一格的网状部件，不仅起到了较好的装饰效果，还能够对汽车的进行进气和减小空气阻力的作用，尤其在具有燃气机的汽车中，能够为其提供空气，并且还具有降温的效果，但是现有的汽车格栅在使用过程中，对于其内部的过滤部件的清洗较为麻烦，不便对汽车格栅进行拆卸安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车格栅，以解决上述背景技术中提出的不便进行拆卸安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车格栅，包括固定框，所述固定框的内部设置有安装框，且安装框内部的一端安装有过滤部件，所述安装框内部的另一端安装有多个加强板，且安装框内部另一端的中间位置处安装有安装环，所述安装框的外侧设置有安装结构；

所述安装结构还包括固定杆，且固定杆等间距安装在固定框内壁的四周，且安装框的外侧套设有套筒，所述安装框的外侧等间距安装有多个连接杆，所述安装框的外侧设置有密封条。

优选的，所述安装环的内部设置有加固结构，所述加固结构还包括安装槽，所述安装槽开设在安装环的内壁，且安装槽的内部安装有多个弹性垫，且弹性垫的一端连接有卡块。

优选的，所述卡块的一端贯穿安装槽内部一端并延伸至安装环内部，且卡块的一端为弧形状。

优选的，所述安装槽的形状为圆环形，所述弹性垫的数量为四个，且四个弹性垫等角度设置在安装槽的内部。

优选的，所述密封条的形状为回形，且密封条的外侧和固定框内壁相接触，所述密封条的内壁和安装框外侧相接触。

优选的，所述固定杆和连接杆的外侧均开设有纹路相同外螺纹，且固定杆和连接杆的数量相同。

优选的，所述连接杆的一端贯穿套筒一端并延伸至套筒内部，且套筒的内部设置有与连接杆外侧相匹配内螺纹。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车格栅具有如下有益效果：

本实用新型提供有固定框和套筒，通过利用固定框的存在，来对安装框进行安装固定后，可以利用套筒与固定杆和连接杆的螺纹连接关系，通过转动套筒来灵活的对固定杆和连接杆的进行连接断开，从而可以对安装框进行安装拆卸，以此便可以实现了本装置便于安装拆卸的特点。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的俯视剖面结构示意图。

图中：1、安装框；2、固定框；3、过滤部件；4、密封条；5、加强板；6、安装环；7、弹性垫；8、套筒；9、卡块；10、安装槽；11、固定杆；12、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，汽车格栅，包括固定框2，固定框2的内部设置有安装框1，且安装框1内部的一端安装有过滤部件3，安装框1内部的另一端安装有多个加强板5，且安装框1内部另一端的中间位置处安装有安装环6，安装框1的外侧设置有安装结构；

请参阅图1-4，汽车格栅还包括安装结构，安装结构还包括固定杆11，且固定杆11等间距安装在固定框2内壁的四周，且安装框1的外侧套设有套筒8，安装框1的外侧等间距安装有多个连接杆12，安装框1的外侧设置有密封条4；

密封条4的形状为回形，且密封条4的外侧和固定框2内壁相接触，密封条4的内壁和安装框1外侧相接触；

固定杆11和连接杆12的外侧均开设有纹路相同外螺纹，且固定杆11和连接杆12的数量相同；

连接杆12的一端贯穿套筒8一端并延伸至套筒8内部，且套筒8的内部设置有与连接杆12外侧相匹配内螺纹；

具体地，如图1、图2、图3和图4所示，通过设置有固定杆11和套筒8的存在，由于固定杆11和连接杆12的连接是通过套筒8进行实现的，并且连接方式是螺纹连接，因此只需通过转动套筒8，使得套筒8套在固定杆11的外侧，并且连接杆12脱离套筒8的内部，实现对固定杆11和连接杆12的连接断开，从而便可以将安装框1整体进行拆卸，便于对过滤部件3进行清理，实现了本装置便于拆卸的特点，同理，在对安装框1进行安装时，只需转动套筒8使得固定杆11和连接杆12进行连接，然后通过利用密封条4的存在，将密封条4卡在固定框2和安装框1之间的缝隙，不仅起到了对固定杆11和连接杆12的连接进行隐藏的效果，还具有装饰、密封的性能。

实施例2：安装环6的内部设置有加固结构，加固结构还包括安装槽10，安装槽10开设在安装环6的内壁，且安装槽10的内部安装有多个弹性垫7，且弹性垫7的一端连接有卡块9；

卡块9的一端贯穿安装槽10内部一端并延伸至安装环6内部，且卡块9的一端为弧形状；

安装槽10的形状为圆环形，弹性垫7的数量为四个，且四个弹性垫7等角度设置在安装槽10的内部；

具体地，如图1、图2和图4所示，通过设置有弹性垫7和卡块9的存在，在利用安装环6安装车标时，可以通过车标来对卡块9进行挤压，使得弹性垫7收到压缩，从而在车标安装结束后，可以利用弹性垫7的弹性，进一步增加车标在安装环6的内部的稳定。

工作原理：如图1-4所示，使用本装置时，首先通过利用固定框2的存在，将本装置在汽车上，然后本装置通过设置有加强板5的存在，不仅起到较好的装饰效果，还能够增加本装置的强度，提高本装置的防撞性能，而本装置通过设置有过滤部件3的存在，可以对进气过程中的气流进行过滤，也能够防止灰石子进入到本装置的内部，最后本装置还通过设置有安装环6的存在，便于本装置对车标进行安装，然后为了便于本装置进行拆卸，通过设置有固定杆11和套筒8的存在，由于固定杆11和连接杆12的连接是通过套筒8进行实现的，并且连接方式是螺纹连接，因此只需通过转动套筒8，使得套筒8套在固定杆11的外侧，并且连接杆12脱离套筒8的内部，实现对固定杆11和连接杆12的连接断开，从而便可以将安装框1整体进行拆卸，便于对过滤部件3进行清理，实现了本装置便于拆卸的特点，同理，在对安装框1进行安装时，只需转动套筒8使得固定杆11和连接杆12进行连接，然后通过利用密封条4的存在，将密封条4卡在固定框2和安装框1之间的缝隙，不仅起到了对固定杆11和连接杆12的连接进行隐藏的效果，还具有装饰、密封的性能，最后为了便于通过安装环6对车标进行安装的功能，通过设置有弹性垫7和卡块9的存在，在利用安装环6安装车标时，可以通过车标来对卡块9进行挤压，使得弹性垫7收到压缩，从而在车标安装结束后，可以利用弹性垫7的弹性，进一步增加车标在安装环6的内部的稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.汽车格栅，包括固定框（2），其特征在于：所述固定框（2）的内部设置有安装框（1），且安装框（1）内部的一端安装有过滤部件（3），所述安装框（1）内部的另一端安装有多个加强板（5），且安装框（1）内部另一端的中间位置处安装有安装环（6），所述安装框（1）的外侧设置有安装结构；

所述安装结构还包括固定杆（11），且固定杆（11）等间距安装在固定框（2）内壁的四周，且安装框（1）的外侧套设有套筒（8），所述安装框（1）的外侧等间距安装有多个连接杆（12），所述安装框（1）的外侧设置有密封条（4）。

2.根据权利要求1所述的汽车格栅，其特征在于：所述安装环（6）的内部设置有加固结构，所述加固结构还包括安装槽（10），所述安装槽（10）开设在安装环（6）的内壁，且安装槽（10）的内部安装有多个弹性垫（7），且弹性垫（7）的一端连接有卡块（9）。

3.根据权利要求2所述的汽车格栅，其特征在于：所述卡块（9）的一端贯穿安装槽（10）内部一端并延伸至安装环（6）内部，且卡块（9）的一端为弧形状。

4.根据权利要求2所述的汽车格栅，其特征在于：所述安装槽（10）的形状为圆环形，所述弹性垫（7）的数量为四个，且四个弹性垫（7）等角度设置在安装槽（10）的内部。

5.根据权利要求1所述的汽车格栅，其特征在于：所述密封条（4）的形状为回形，且密封条（4）的外侧和固定框（2）内壁相接触，所述密封条（4）的内壁和安装框（1）外侧相接触。

6.根据权利要求1所述的汽车格栅，其特征在于：所述固定杆（11）和连接杆（12）的外侧均开设有纹路相同外螺纹，且固定杆（11）和连接杆（12）的数量相同。

7.根据权利要求1所述的汽车格栅，其特征在于：所述连接杆（12）的一端贯穿套筒（8）一端并延伸至套筒（8）内部，且套筒（8）的内部设置有与连接杆（12）外侧相匹配内螺纹。

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