CN218517667U - 一种柴油机机体铸造模具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种柴油机机体铸造模具，包括模座、安装板、底模、固定座、液压缸、活动板、连接板、模板、安装孔、导柱、垫片、导热金属柱、冷却孔和型砂模腔。本申请结构合理，该种柴油机机体铸造模具采用液压驱动方式进行模板的开模合模动作，能够使模板之间稳定贴合，方便填充型砂以保证柴油机机体的铸造，有利于提高铸造精度，在型砂模内安装相应的导热金属柱，能够在成型后实现热量的快速导出，并通过设置安装孔和冷却孔，能够进行空气流动以进一步提高散热速率，有利于柴油机机体的快速冷却，缩短铸造周期以提高生产效率。

Description

一种柴油机机体铸造模具

技术领域

本申请涉及铸造模具应用技术领域，具体是一种柴油机机体铸造模具。

背景技术

铸造模具是指为了获得零件的结构形状，预先用其他容易成型的材料做成零件的结构形状，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具形状结构完全一样的零件。

柴油机机体是燃烧柴油来获取能量释放的发动机外壳，传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧，因此，柴油发动机无需点火系统，同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。

柴油机机体通过型砂模浇筑金属液体的铸造方式制成，但铸造过程中，对模具要求高，合模开模过程需要保持较高精度，且铸造完成后需要金属液体的冷却成型，导致制作周期长，进而降低了生产效率。因此，针对上述问题提出一种柴油机机体铸造模具。

实用新型内容

一种柴油机机体铸造模具，包括模座、安装板、底模和模板；

其中，所述模座顶部通过安装板与底模固定连接，所述底模中部固定安装有固定座，且所述固定座侧壁与液压缸固定连接，所述液压缸的伸缩端与活动板固定连接，所述活动板顶部通过连接板与模板固定连接，所述模板与底模表面滑动连接，所述模板底部侧壁开设有若干个安装孔，所述安装孔内部与导柱螺纹连接，所述导柱一端通过垫片与导热金属柱固定连接，且所述模板顶部自下而上开设有与安装孔连通的冷却孔。

优选的，所述模座顶部与固定座固定连接，所述固定座四周均设有液压缸，每个所述液压缸均位于底模和模座之间，所述底模和模座边缘设有若干个安装板。

优选的，所述活动板与模座和底模表面滑动连接，所述活动板对应设置在固定座四周，所述活动板侧壁与安装板滑动连接。

优选的，所述底模四周均设有L形结构的连接板，每个所述连接板顶端均连接有模板，相邻所述模板相互嵌合连接，所述模板之间形成有用于型砂填充的型砂模腔。

优选的，所述模板侧壁贯穿连接有安装孔，所述模板内壁与垫片贴合连接，所述垫片一侧的导热金属柱延伸至型砂模腔内部，所述模板顶部设有若干个冷却孔，每个所述冷却孔底端均与对应的安装孔连通，所述冷却孔或安装孔外接风冷管道。

优选的，所述型砂模腔内部设有若干个导热金属柱，所述型砂模腔内部设有柴油机机体铸造的凹槽。

本实用新型的有益效果是：

1、该种柴油机机体铸造模具采用液压驱动方式进行模板的开模合模动作，能够使模板之间稳定贴合，方便填充型砂以保证柴油机机体的铸造，有利于提高铸造精度；

2、该种柴油机机体铸造模具在型砂模内安装相应的导热金属柱，能够在成型后实现热量的快速导出，并通过设置安装孔和冷却孔，能够进行空气流动以进一步提高散热速率，有利于柴油机机体的快速冷却，缩短铸造周期以提高生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体结构的立体图；

图2为本申请一种实施例的正视结构示意图；

图3为本申请一种实施例的俯视结构示意图。

图中：1、模座，2、安装板，3、底模，4、固定座，5、液压缸，6、活动板，7、连接板，8、模板，9、安装孔，10、导柱，11、垫片，12、导热金属柱，13、冷却孔，14、型砂模腔。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3所示，一种柴油机机体铸造模具，包括模座1、安装板2、底模3和模板8；

其中，所述模座1顶部通过安装板2与底模3固定连接，所述底模3中部固定安装有固定座4，且所述固定座4侧壁与液压缸5固定连接，所述液压缸5的伸缩端与活动板6固定连接，所述活动板6顶部通过连接板7与模板8固定连接，所述模板8与底模3表面滑动连接，所述模板8底部侧壁开设有若干个安装孔9，所述安装孔9内部与导柱10螺纹连接，所述导柱10一端通过垫片11与导热金属柱12固定连接，且所述模板8顶部自下而上开设有与安装孔9连通的冷却孔13。

所述模座1顶部与固定座4固定连接，所述固定座4四周均设有液压缸5，每个所述液压缸5均位于底模3和模座1之间，所述底模3和模座1边缘设有若干个安装板2。

所述活动板6与模座1和底模3表面滑动连接，所述活动板6对应设置在固定座4四周，所述活动板6侧壁与安装板2滑动连接。

所述底模3四周均设有L形结构的连接板7，每个所述连接板7顶端均连接有模板8，相邻所述模板8相互嵌合连接，所述模板8之间形成有用于型砂填充的型砂模腔14。

所述模板8侧壁贯穿连接有安装孔9，所述模板8内壁与垫片11贴合连接，所述垫片11一侧的导热金属柱12延伸至型砂模腔14内部，所述模板8顶部设有若干个冷却孔13，每个所述冷却孔13底端均与对应的安装孔9连通，所述冷却孔13或安装孔9外接风冷管道。

所述型砂模腔14内部设有若干个导热金属柱12，所述型砂模腔14内部设有柴油机机体铸造的凹槽。

本申请在使用时，通过固定座4上的液压缸5带动活动板6移动，活动板6通过模座1、底模3和安装板2限位实现稳定移动，带动连接板7和相应的模板8移动，实现合模动作，使四个模板8相邻端紧密贴合，使模板8之间形成型砂模腔14，再将相应的导热金属柱12通过导柱10安装在安装孔9内，使垫片11接触模板8侧壁，实现稳定贴合，再在型砂模腔14内填充型砂并制成柴油机机体的形状，将金属液体倒入型砂模腔14内，使其冷却成型制得柴油机机体外壳，在冷却过程中，金属液体的热量通过型砂吸收，并通过导热金属柱12和导柱10进行热量传递，此时将管道与安装孔9连接，将空气通过安装孔9输送至冷却孔13内实现排出，对模板8和导热金属柱12的热量进行排出，有利于提高散热效率，能够有效缩短铸造周期，提高生产效率。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种柴油机机体铸造模具，其特征在于：包括模座(1)、安装板(2)、底模(3)和模板(8)；

其中，所述模座(1)顶部通过安装板(2)与底模(3)固定连接，所述底模(3)中部固定安装有固定座(4)，且所述固定座(4)侧壁与液压缸(5)固定连接，所述液压缸(5)的伸缩端与活动板(6)固定连接，所述活动板(6)顶部通过连接板(7)与模板(8)固定连接，所述模板(8)与底模(3)表面滑动连接，所述模板(8)底部侧壁开设有若干个安装孔(9)，所述安装孔(9)内部与导柱(10)螺纹连接，所述导柱(10)一端通过垫片(11)与导热金属柱(12)固定连接，且所述模板(8)顶部自下而上开设有与安装孔(9)连通的冷却孔(13)。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机机体铸造模具，其特征在于：所述模座(1)顶部与固定座(4)固定连接，所述固定座(4)四周均设有液压缸(5)，每个所述液压缸(5)均位于底模(3)和模座(1)之间，所述底模(3)和模座(1)边缘设有若干个安装板(2)。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机机体铸造模具，其特征在于：所述活动板(6)与模座(1)和底模(3)表面滑动连接，所述活动板(6)对应设置在固定座(4)四周，所述活动板(6)侧壁与安装板(2)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种柴油机机体铸造模具，其特征在于：所述底模(3)四周均设有L形结构的连接板(7)，每个所述连接板(7)顶端均连接有模板(8)，相邻所述模板(8)相互嵌合连接，所述模板(8)之间形成有用于型砂填充的型砂模腔(14)。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机机体铸造模具，其特征在于：所述模板(8)侧壁贯穿连接有安装孔(9)，所述模板(8)内壁与垫片(11)贴合连接，所述垫片(11)一侧的导热金属柱(12)延伸至型砂模腔(14)内部，所述模板(8)顶部设有若干个冷却孔(13)，每个所述冷却孔(13)底端均与对应的安装孔(9)连通，所述冷却孔(13)或安装孔(9)外接风冷管道。

6.根据权利要求5所述的一种柴油机机体铸造模具，其特征在于：所述型砂模腔(14)内部设有若干个导热金属柱(12)，所述型砂模腔(14)内部设有柴油机机体铸造的凹槽。

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