CN218508540U - 一种挖掘机驾驶室 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种挖掘机驾驶室，属于挖掘机技术领域。所述挖掘机驾驶室安装在平台上，包括驾驶室骨架，所述驾驶室骨架前端安装有翻转支座，所述翻转支座内部转动链接有一销轴，所述销轴两端安装在所述平台上，所述驾驶室骨架底端连接有翻转油缸，所述翻转油缸另一端安装在所述平台上，所述平台上还安装有手压泵，所述手压泵通过管路与所述翻转油缸连接；所述驾驶室骨架内侧安装有多个固定支座，每个固定支座上均开设有孔洞，各所述孔洞内均安装有减震器，各所述减震器一端与所述驾驶室骨架的底部连接，另一端连接有一底板，所述底板与所述驾驶室骨架的侧壁接触连接。本实用新型同时具备优良减震性与维修性。

Description

一种挖掘机驾驶室

技术领域

本实用新型涉及一种挖掘机驾驶室，属于挖掘机技术领域。

背景技术

挖掘机由于整机尺寸和总体布置的原因，需要在驾驶室底部安装多个零件，但这些零件发生故障时，由于驾驶室底部空间狭小，因此维修并不方便。

且随着消费者对驾驶室舒适性要求的提高，舒适性设计成为产品竞争的重要因素，因此现有技术中的挖掘机都安装有减震器，但现有技术的减震器一般都布置在驾驶室与平台连接处，这样设置导致驾驶室的减震防护效果差，操作者在驾驶室内受到冲击大，舒适性差，不适合长时间操作。

现有技术采用的减震器多为弹性衬套式减震器，不仅阻尼小、振动吸收及传递消减作用不明显，减震器还作用于整个驾驶室上，导致橡胶结构在振动冲击和滑动摩擦作用下容易损坏，失去减震作用。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域普通技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种挖掘机驾驶室，来解决相关技术中维修不方便、减震效果差的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：

本实用新型提供了一种挖掘机驾驶室，安装在平台上，包括驾驶室骨架，所述驾驶室骨架前端安装有翻转支座，所述翻转支座内部转动链接有一销轴，所述销轴两端安装在所述平台上，所述驾驶室骨架底端连接有翻转油缸，所述翻转油缸另一端安装在所述平台上，所述平台上还安装有手压泵，所述手压泵通过管路与所述翻转油缸连接；

所述驾驶室骨架内侧安装有多个固定支座，每个固定支座上均开设有孔洞，各所述孔洞内均安装有减震器，各所述减震器一端与所述驾驶室骨架的底部连接，另一端连接有一底板，所述底板与所述驾驶室骨架的侧壁接触连接。

进一步地，所述驾驶室骨架后端安装有锁紧机构，所述锁紧机构包括闩锁、连杆和顶开按钮，所述闩锁安装在所述驾驶室骨架上，所述连杆与所述闩锁相连接，所述顶开按钮安装在所述驾驶室骨架的一侧，并与所述连杆接触连接，所述平台上安装有撞栓，所述闩锁与所述撞栓碰撞连接。

进一步地，所述闩锁的内部安装有拨杆、销、锁芯和锁扣，所述拨杆与所述连杆连接，所述锁芯通过所述销与所述拨杆连接，所述锁扣上开设有锁孔，在锁紧状态下，所述锁扣与所述锁芯锁死，所述锁孔内安装有所述撞栓。

进一步地，所述减震器采用硅油减震器。

进一步地，所述驾驶室骨架与所述底板的接触面安装有弹性密封材料。

进一步地，所述驾驶室骨架的底部还连接有支撑杆，所述支撑杆另一端安装在所述平台上。

进一步地，所述固定支座的数量设置为四个，且分别安装在所述驾驶室骨架内侧的四周。

进一步地，所述翻转支座的数量设置为两个。

进一步地，所述闩锁的数量设置为两个。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：

本实用新型设置了翻转机构和锁紧机构，当驾驶室锁脱开时，通过手压泵推动翻转油缸来翻转驾驶室，使得驾驶室底部的零件暴露出来以方便维修；本实用新型减震器布置合理，对驾驶员所起到的减震作用更好；本实用新型同时具备优良减震性与维修性。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种挖掘机驾驶室的翻转机构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种挖掘机驾驶室的减震器的位置布置图；

图3是本实用新型实施例提供的一种挖掘机驾驶室的锁紧机构的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的锁紧机构锁紧状态的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的锁紧机构解锁状态的结构示意图；

图中：1：驾驶室骨架；2：翻转支座；3：底板；4：减震器；5：固定支座；6：闩锁；601：拨杆；602：销；603：锁芯；604：锁扣；605：锁孔；7：连杆；8：顶开按钮；9：撞栓；10：销轴；11：支撑杆；12：翻转油缸；13手压泵；14：平台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，本实施例提供了一种挖掘机驾驶室，所述挖掘机驾驶室安装在平台14上，包括驾驶室骨架1，所述驾驶室骨架1前端安装有两个翻转支座2，两所述翻转支座2内部转动连接有一销轴10，所述销轴10两端安装在所述平台14上。所述驾驶室骨架1底端连接有翻转油缸12，所述翻转油缸12另一端安装在所述平台14上，所述平台上还安装有手压泵13，所述手压泵13通过管路与所述翻转油缸12连接。

具体的，当需要维修时，操作人员按压手压泵13，手压泵13内的高压液体通过管路推动所述翻转油缸12的活塞伸出，所述翻转油缸12带动驾驶室骨架1绕销轴10翻转，从而将驾驶室骨架1底部的零件露出以方便维修。

在本实施例中，所述驾驶室骨架1的底部还连接有支撑杆11，所述支撑杆11另一端安装在所述平台14上。

具体的，所述支撑杆11用于在驾驶室骨架1翻转过程中支撑驾驶室骨架1，以防止驾驶室骨架1过度翻转。

在本实施例中，所述驾驶室骨架1内侧的四个拐角安装有四个固定支座5，四个固定支座5上均开设有孔洞，四个孔洞内均安装有四个减震器4，四个减震器4一端与所述驾驶室骨架1的底部连接，另一端与底板3连接，所述底板3与所述驾驶室骨架1的侧壁接触连接。

在本实施例中，所述驾驶室骨架1与所述底板3的接触面安装有弹性密封材料，密封性好。

在本实施例中，所述减震器4采用硅油减震器4，所述硅油减震器4能够有效降低发动机曲轴扭转振动，结构紧凑，安装方便。相较于弹性衬套式减震器，硅油减震器4动刚度大，高阻尼，瞬时冲击保护性强，舒适性更高。

具体的，所述减震器4布置在驾驶室骨架1与底板3之间，所述减震器4承载的载荷仅针对底板3和驾驶员的承载重量，相较于现有技术，本实施例中的减震器4仅作用在底板3和驾驶员，因此可使橡胶结构在振动冲击和滑动摩擦作用下不那么容易损坏，失去减震作用，本实施例采用的硅油减震器4以及减震器4的布置形式对驾驶员所起到的减震作用更好。

在本实施例中，所述驾驶室骨架1后端安装有锁紧机构，所述锁紧机构包括闩锁6、连杆7和顶开按钮8，所述闩锁6安装在所述驾驶室骨架1上，所述连杆7与所述闩锁6连接，所述顶开按钮8安装在所述驾驶室骨架1的一侧，并与所述连杆7接触连接，所述平台14上安装有撞栓9，所述闩锁6与所述撞栓9碰撞连接。

具体的，当需要维修时，按压顶开按钮8，顶开按钮8通过连杆7控制闩锁6与撞栓9分离，此时，驾驶室骨架1可被翻转抬起，进入维修状态；维修完毕后的驾驶室骨架1在下落过程中，闩锁6与撞栓9碰撞并复位锁死，同时驾驶室骨架1底面与平台14上表面接触。

在本实施例中，所述闩锁6内部安装有拨杆601、销602、锁芯603和锁扣604，所述拨杆601与所述连杆7连接，所述锁芯603通过所述销602与所述拨杆601连接，所述锁扣604上开设有锁孔605，在锁紧状态下，所述锁扣604与所述锁芯603锁死，所述锁孔605内安装有所述撞栓9。

具体的，按压顶开按钮8时，连杆7推动拨杆601，通过销602带动锁芯603顺时针旋转，锁扣604受到向下的压力，使得锁扣604与锁芯603结束锁死状态，锁孔与撞栓9脱离，驾驶室具备可翻转状态；驾驶室下落回位时，撞栓9与锁扣604内侧碰撞，锁扣604受到向上的压力，重新与锁芯603形成锁死状态。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种挖掘机驾驶室，其特征在于，安装在平台（14）上，包括驾驶室骨架（1），所述驾驶室骨架（1）前端安装有翻转支座（2），所述翻转支座（2）内部转动链接有一销轴（10），所述销轴（10）两端安装在所述平台（14）上，所述驾驶室骨架（1）底端连接有翻转油缸（12），所述翻转油缸（12）另一端安装在所述平台（14）上，所述平台上还安装有手压泵（13），所述手压泵（13）通过管路与所述翻转油缸（12）连接；

所述驾驶室骨架（1）内侧安装有多个固定支座（5），每个固定支座（5）上均开设有孔洞，各所述孔洞内均安装有减震器（4），各所述减震器（4）一端与所述驾驶室骨架（1）的底部连接，另一端连接有一底板（3），所述底板（3）与所述驾驶室骨架（1）的侧壁接触连接。

2.根据权利要求1所述的挖掘机驾驶室，其特征在于，所述驾驶室骨架（1）后端安装有锁紧机构，所述锁紧机构包括闩锁（6）、连杆（7）和顶开按钮（8），所述闩锁（6）安装在所述驾驶室骨架（1）上，所述连杆（7）与所述闩锁（6）相连接，所述顶开按钮（8）安装在所述驾驶室骨架（1）的一侧，并与所述连杆（7）接触连接，所述平台（14）上安装有撞栓（9），所述闩锁（6）与所述撞栓（9）碰撞连接。

3.根据权利要求2所述的挖掘机驾驶室，其特征在于，所述闩锁（6）的内部安装有拨杆（601）、销（602）、锁芯（603）和锁扣（604），所述拨杆（601）与所述连杆（7）连接，所述锁芯（603）通过所述销（602）与所述拨杆（601）连接，所述锁扣（604）上开设有锁孔（605），在锁紧状态下，所述锁扣（604）与所述锁芯（603）锁死，所述锁孔（605）内安装有所述撞栓（9）。

4.根据权利要求1所述的挖掘机驾驶室，其特征在于，所述减震器（4）采用硅油减震器（4）。

5.根据权利要求1所述的挖掘机驾驶室，其特征在于，所述驾驶室骨架（1）与所述底板（3）的接触面安装有弹性密封材料。

6.根据权利要求1所述的挖掘机驾驶室，其特征在于，所述驾驶室骨架（1）的底部还连接有支撑杆（11），所述支撑杆（11）另一端安装在所述平台（14）上。

7.根据权利要求1所述的挖掘机驾驶室，其特征在于，所述固定支座（5）的数量设置为四个，且分别安装在所述驾驶室骨架（1）内侧的四周。

8.根据权利要求1所述的挖掘机驾驶室，其特征在于，所述翻转支座（2）的数量设置为两个。

9.根据权利要求2所述的挖掘机驾驶室，其特征在于，所述闩锁（6）的数量设置为两个。

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