CN218505586U - 一种新型脚轮刹车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及刹车结构技术领域，特别是涉及一种新型脚轮刹车结构，包括脚轮，所述脚轮外设置有刹车机构，所述脚轮外设置有固定机构，所述刹车机构包括安装架，所述安装架活动套设在脚轮外，所述安装架的侧壁上固定安装有对称设置的侧板，所述侧板内活动安装有圆形转轴，所述圆形转轴外固定安装有圆形转动套管，所述圆形转动套管设置在两个侧板之间，所述圆形转动套管的侧壁上固定安装有矩形受压板，所述圆形转动套管的侧壁上还固定安装有摩擦板，本实用新型通过操控矩形受压板的转动带动摩擦板的移动，让摩擦板和脚轮的侧壁接触，产生摩擦，来起到刹车的作用，操控的方式简单，且设备能够进行反复使用，使用较为便捷。

Description

一种新型脚轮刹车结构

技术领域

本实用新型涉及刹车结构技术领域，特别是涉及一种新型脚轮刹车结构。

背景技术

脚轮是个统称，包括活动脚轮、固定脚轮和活动带刹车脚轮。活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动。通常是两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个定向轮，后边靠近推动扶手的是两个万向轮。脚轮有多种材料的脚轮，如pp脚轮、PVC脚轮、PU脚轮、铸铁脚轮、尼龙脚轮、TPR脚轮、铁芯尼龙脚轮、铁芯PU脚轮等。

如中国专利公开了：一种脚轮刹车结构，公开号：CN204020415U，令刹使刹车组与脚轮本体结合，令轮轴依序穿设脚轮本体一侧的轴孔、轮体及轮盖的中心孔及脚轮本体另侧的轴孔后，以螺帽锁设；通过转动控制杆，使刹车止块下移受刹车弹片卡止，并下压刹车弹片使其抵止滚轮而对滚轮进行转动及滚动的双刹；或使刹车止块下移卡止于脚轮本体的透孔位置，而只对滚轮的转动进行刹车，则滚轮无法转动只可直行，但是在脚轮滑动的时候，对脚轮进行刹车的时候，需要使用较大的力气，才能减缓脚轮的转动速度，刹车效果差。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新型脚轮刹车结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型脚轮刹车结构，包括脚轮，所述脚轮外设置有刹车机构，所述脚轮外设置有固定机构；

所述刹车机构包括安装架，所述安装架活动套设在脚轮外，所述安装架的侧壁上固定安装有对称设置的侧板，所述侧板内活动安装有圆形转轴，所述圆形转轴外固定安装有圆形转动套管，所述圆形转动套管设置在两个侧板之间，所述圆形转动套管的侧壁上固定安装有矩形受压板，所述圆形转动套管的侧壁上还固定安装有摩擦板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述摩擦板的侧壁和脚轮的侧壁相贴合，所述圆形转轴外设置有扭簧，所述扭簧的两端分别与圆形转动套管的侧壁和圆形转轴的端部固定在一起，所述脚轮内活动安装有中心转轴，所述中心转轴活动卡合在安装架上，所述中心转轴的端部上固定安装有用于限位的限位头，所述中心转轴外活动安装有垫片，所述垫片和脚轮的侧壁相贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定机构包括环形槽，所述环形槽开设在脚轮的侧壁上，所述安装架上的侧壁上设置有扭动头，所述扭动头的侧壁上固定安装有螺杆，所述螺杆螺纹安装在安装架上，所述环形槽内活动卡合安装有圆球，所述螺杆活动卡合在圆球内。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、本装置通过操控矩形受压板的转动带动摩擦板的移动，让摩擦板和脚轮的侧壁接触，产生摩擦，来起到刹车的作用，操控的方式简单，且设备能够进行反复使用，使用较为便捷。

2、本装置通过操控扭动头的转动，实现对圆球位置的操控，让设备能够固定脚轮，无需人一直按压矩形受压板，方便使用者进行额外的操作。

附图说明

图1为本实用新型侧面的结构示意图；

图2为本实用新型中心转轴的安装结构示意图；

图3为本实用新型刹车机构的结构示意图；

图4为本实用新型固定机构的结构示意图。

其中：1、脚轮；11、安装架；12、侧板；13、圆形转动套管；14、矩形受压板；15、摩擦板；16、圆形转轴；17、扭簧；21、扭动头；22、环形槽；23、螺杆；24、圆球；31、限位头；32、中心转轴；33、垫片。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1、图2、图3和图4所示，一种新型脚轮刹车结构，包括脚轮1，脚轮1外设置有刹车机构，脚轮1外设置有固定机构；

刹车机构包括安装架11，安装架11活动套设在脚轮1外，安装架11的侧壁上固定安装有对称设置的侧板12，侧板12内活动安装有圆形转轴16，圆形转轴16外固定安装有圆形转动套管13，圆形转动套管13设置在两个侧板12之间，圆形转动套管13的侧壁上固定安装有矩形受压板14，圆形转动套管13的侧壁上还固定安装有摩擦板15。

摩擦板15的侧壁和脚轮1的侧壁相贴合，圆形转轴16外设置有扭簧17，扭簧17的两端分别与圆形转动套管13的侧壁和圆形转轴16的端部固定在一起，脚轮1内活动安装有中心转轴32，中心转轴32活动卡合在安装架11上，中心转轴32的端部上固定安装有用于限位的限位头31，中心转轴32外活动安装有垫片33，垫片33和脚轮1的侧壁相贴合。

固定机构包括环形槽22，环形槽22开设在脚轮1的侧壁上，安装架11上的侧壁上设置有扭动头21，扭动头21的侧壁上固定安装有螺杆23，螺杆23螺纹安装在安装架11上，环形槽22内活动卡合安装有圆球24，螺杆23活动卡合在圆球24内。

工作原理：

第一步：在脚轮1转动的时候，脚轮1会绕中心转轴32进行转动，通过垫片33的存在，保证脚轮1转动的时候，不会产生较大的阻力，通过限位头31的限位，保证脚轮1的转动稳定性，在需要对脚轮1的转动进行停止的时候，使用者的脚部和矩形受压板14接触，通过脚部对矩形受压板14施加向下的压力，矩形受压板14收到向下的压力后，会带动圆形转动套管13和圆形转轴16在侧板12内转动，在矩形受压板14转动的过程中，圆形转动套管13会带动与之同轴的摩擦板15的转动，这样摩擦板15的边缘就会和脚轮1的边缘相接触，产生对应方向的摩擦力，用于阻挡脚轮1的转动，从而启动刹车的作用，在圆形转轴16转动的过程中，扭簧17会进行扭动的形变，产生反向的弹力，用于促使矩形受压板14复位，方便脚轮1的移动调节，本装置通过操控矩形受压板14的转动带动摩擦板15的移动，让摩擦板15和脚轮1的侧壁接触，产生摩擦，来起到刹车的作用，操控的方式简单，且设备能够进行反复使用，使用较为便捷。

第二步：在需要对脚轮1进行固定，让车辆能够停留在原地的时候，通过转动扭动头21，让扭动头21侧壁上固定的螺杆23在安装架11内螺纹移动，通过安装架11的转动，让螺杆23对圆球24施加挤压的压力，这样圆球24能够对环形槽22施加压力，让圆球24卡合在环形槽22内无法进行移动，从而实现对脚轮1，在正常使用的时候，圆球24能够在环形槽22内转动，不影响脚轮1的正常使用，本装置通过操控扭动头21的转动，实现对圆球24位置的操控，让设备能够固定脚轮1，无需人一直按压矩形受压板14，方便使用者进行额外的操作。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (7)

1.一种新型脚轮刹车结构，包括脚轮(1)，其特征在于，所述脚轮(1)外设置有刹车机构，所述脚轮(1)外设置有固定机构；

所述刹车机构包括安装架(11)，所述安装架(11)活动套设在脚轮(1)外，所述安装架(11)的侧壁上固定安装有对称设置的侧板(12)，所述侧板(12)内活动安装有圆形转轴(16)，所述圆形转轴(16)外固定安装有圆形转动套管(13)，所述圆形转动套管(13)设置在两个侧板(12)之间，所述圆形转动套管(13)的侧壁上固定安装有矩形受压板(14)，所述圆形转动套管(13)的侧壁上还固定安装有摩擦板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种新型脚轮刹车结构，其特征在于，所述摩擦板(15)的侧壁和脚轮(1)的侧壁相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种新型脚轮刹车结构，其特征在于，所述圆形转轴(16)外设置有扭簧(17)，所述扭簧(17)的两端分别与圆形转动套管(13)的侧壁和圆形转轴(16)的端部固定在一起。

4.根据权利要求1所述的一种新型脚轮刹车结构，其特征在于，所述脚轮(1)内活动安装有中心转轴(32)，所述中心转轴(32)活动卡合在安装架(11)上，所述中心转轴(32)的端部上固定安装有用于限位的限位头(31)。

5.根据权利要求4所述的一种新型脚轮刹车结构，其特征在于，所述中心转轴(32)外活动安装有垫片(33)，所述垫片(33)和脚轮(1)的侧壁相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种新型脚轮刹车结构，其特征在于，所述固定机构包括环形槽(22)，所述环形槽(22)开设在脚轮(1)的侧壁上。

7.根据权利要求6所述的一种新型脚轮刹车结构，其特征在于，所述安装架(11)上的侧壁上设置有扭动头(21)，所述扭动头(21)的侧壁上固定安装有螺杆(23)，所述螺杆(23)螺纹安装在安装架(11)上，所述环形槽(22)内活动卡合安装有圆球(24)，所述螺杆(23)活动卡合在圆球(24)内。

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