CN218505098U - 一种汽车开关按钮注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车开关按钮注塑模具，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有竖板，所述竖板相对的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有壳体，所述底座的顶部固定连接有下模具。本实用新型通过底座、竖板、滑槽、滑块、壳体、下模具、上模具、凹槽、顶出板、安装槽、电动推杆、冷却管、底壳、储液盒、泵体、限位杆、降温箱、风机、排风板、螺杆、注塑管、第一固定板和第二固定板的配合，使汽车开关按钮注塑模具可以通过冷却机构对模具中的注塑件进行降温，加速其冷却成型，以此能够提高汽车开关按钮注塑模具的使用效率，同时提高汽车开关按钮注塑工作的效率。

Description

一种汽车开关按钮注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车开关按钮注塑模具。

背景技术

注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法，注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，目前在汽车按钮生产中也会用到注塑模具；

如中国实用新型提供了“一种用于汽车按钮生产的注塑模具”，其公告号为：CN216032101U，该专利在使用时，通过注塑管将完全熔融的塑料材料用高压射入模具本体内，此时通过密封箱的设置，可避免凝塑所产生的有毒气体排至密封箱外，再由排气扇的设置，可通过排气管将隔离在密封箱中的有害气体排出，避免开箱时残留在密封箱内的有害气体对工作人员造成身体损害，进一步的当模具本体中的塑料材料凝塑完毕后，通过电动气缸的设置，可控制密封顶模块上移，将凝塑后的汽车按钮顶出模具本体，完成脱模工作，提高装置的脱模效率，但是该专利只能对出模后的注塑件进行降温，缺乏相应的降温冷却组件，不能对模具中的注塑件进行降温，无法使其快速降温成型，降低了汽车开关按钮注塑模具的实用性，因此，本实用新型的目的在于，通过降温机构对模具中的注塑件进行降温，使其快速成型，提高了汽车开关按钮注塑加工工作的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车开关按钮注塑模具，具备加工效率高的优点，解决了汽车按钮生产的注塑模具不具备降温组件，加工效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车开关按钮注塑模具，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有竖板，所述竖板相对的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有壳体，所述底座的顶部固定连接有下模具，所述下模具的顶部活动连接有上模具，所述下模具内腔的底部开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有顶出板，所述底座的表面开设有安装槽，所述安装槽的内腔固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端与顶出板的底部固定连接，所述下模具的内腔设置有冷却管，所述底座的底部固定连接有底壳，所述底壳正面的右侧固定连接有储液盒，所述底座正面的右侧固定连接有泵体，所述泵体的顶部通过管道与冷却管的一端连通，所述下模具顶部的两侧均固定连接有限位杆，所述底座底部的左侧固定连接有降温箱，所述底壳的左侧固定连接有风机，所述风机的右侧通过管道与降温箱的左侧连通，所述底座顶部的左侧固定连接有排风板，所述降温箱的顶部通过管道与排风板的左侧连通，所述上模具的顶部活动连接有螺杆，所述上模具顶部的右侧固定连接有注塑管，所述底座顶部的左侧固定连接有第一固定板，所述底座顶部的右侧固定连接有第二固定板，所述冷却管的一端与第一固定板的表面连通，所述冷却管的另一端与第二固定板的表面连通。

优选的，所述壳体顶部的两侧均固定连接有提把，所述提把的表面设置有防滑纹。

优选的，所述螺杆的一端固定连接有调节盘，所述调节盘的表面套设有防滑套。

优选的，所述限位杆相对的一侧均开设有导槽，导槽的内腔活动连接有导块，导块的一侧与上模具的表面固定连接。

优选的，所述底壳底部的四角均固定连接有垫板，所述垫板的数量为四个。

优选的，所述底壳的右侧连通有排气管，所述排气管的一端固定连接有法兰。

优选的，所述壳体底部的两侧均固定连接有密封条，所述底座顶部的两侧均开设有密封槽，密封条的表面与密封槽的内腔活动连接。

优选的，所述降温箱的正面通过螺栓固定连接有盖板，盖板的材质为不锈钢。

优选的，所述底座正面的左侧通过螺丝固定连接有检修板，检修板的材质为高密度聚乙烯。

优选的，所述第一固定板的表面活动连接有活塞，活塞的表面与冷却管的内腔活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过底座、竖板、滑槽、滑块、壳体、下模具、上模具、凹槽、顶出板、安装槽、电动推杆、冷却管、底壳、储液盒、泵体、限位杆、降温箱、风机、排风板、螺杆、注塑管、第一固定板和第二固定板的配合，使汽车开关按钮注塑模具可以通过冷却机构对模具中的注塑件进行降温，加速其冷却成型，以此能够提高汽车开关按钮注塑模具的使用效率，同时提高汽车开关按钮注塑工作的效率。

2、本实用新型通过设置提把，方便汽车开关按钮加工车间的工作人员向上提起壳体，通过设置调节盘，方便汽车开关按钮加工车间的工作人员转动螺杆，通过设置导槽和导块，用于对上模具进行限位，通过设置垫板，使汽车开关按钮注塑模具可以稳定放置在指定位置，通过设置排气管，用于与外部收集设备进行连接，能够对注塑产生的废气进行收集，通过设置密封条和密封槽，用于增加壳体底部与底座顶部的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构主视示意图；

图3为本实用新型图1中A处的局部放大示意图。

图中：1、底座；2、竖板；3、滑槽；4、滑块；5、壳体；6、下模具；7、上模具；8、凹槽；9、顶出板；10、安装槽；11、电动推杆；12、冷却管；13、底壳；14、储液盒；15、泵体；16、限位杆；17、降温箱；18、风机；19、排风板；20、螺杆；21、注塑管；22、第一固定板；23、第二固定板；24、提把；25、调节盘；26、垫板；27、排气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种汽车开关按钮注塑模具，包括底座1，底座1顶部的两侧均固定连接有竖板2，竖板2相对的一侧均开设有滑槽3，滑槽3的内腔活动连接有滑块4，滑块4的一侧固定连接有壳体5，底座1的顶部固定连接有下模具6，下模具6的顶部活动连接有上模具7，下模具6内腔的底部开设有凹槽8，凹槽8的内腔活动连接有顶出板9，底座1的表面开设有安装槽10，安装槽10的内腔固定连接有电动推杆11，电动推杆11的输出端与顶出板9的底部固定连接，下模具6的内腔设置有冷却管12，底座1的底部固定连接有底壳13，底壳13正面的右侧固定连接有储液盒14，底座1正面的右侧固定连接有泵体15，泵体15的顶部通过管道与冷却管12的一端连通，下模具6顶部的两侧均固定连接有限位杆16，底座1底部的左侧固定连接有降温箱17，底壳13的左侧固定连接有风机18，风机18的右侧通过管道与降温箱17的左侧连通，底座1顶部的左侧固定连接有排风板19，降温箱17的顶部通过管道与排风板19的左侧连通，上模具7的顶部活动连接有螺杆20，上模具7顶部的右侧固定连接有注塑管21，底座1顶部的左侧固定连接有第一固定板22，底座1顶部的右侧固定连接有第二固定板23，冷却管12的一端与第一固定板22的表面连通，冷却管12的另一端与第二固定板23的表面连通，壳体5顶部的两侧均固定连接有提把24，提把24的表面设置有防滑纹，螺杆20的一端固定连接有调节盘25，调节盘25的表面套设有防滑套，限位杆16相对的一侧均开设有导槽，导槽的内腔活动连接有导块，导块的一侧与上模具7的表面固定连接，底壳13底部的四角均固定连接有垫板26，垫板26的数量为四个，底壳13的右侧连通有排气管27，排气管27的一端固定连接有法兰，壳体5底部的两侧均固定连接有密封条，底座1顶部的两侧均开设有密封槽，密封条的表面与密封槽的内腔活动连接，降温箱17的正面通过螺栓固定连接有盖板，盖板的材质为不锈钢，底座1正面的左侧通过螺丝固定连接有检修板，检修板的材质为高密度聚乙烯，第一固定板22的表面活动连接有活塞，活塞的表面与冷却管12的内腔活动连接，通过设置提把24，方便汽车开关按钮加工车间的工作人员向上提起壳体5，通过设置调节盘25，方便汽车开关按钮加工车间的工作人员转动螺杆20，通过设置导槽和导块，用于对上模具7进行限位，通过设置垫板26，使汽车开关按钮注塑模具可以稳定放置在指定位置，通过设置排气管27，用于与外部收集设备进行连接，能够对注塑产生的废气进行收集，通过设置密封条和密封槽，用于增加壳体5底部与底座1顶部的密封效果，通过底座1、竖板2、滑槽3、滑块4、壳体5、下模具6、上模具7、凹槽8、顶出板9、安装槽10、电动推杆11、冷却管12、底壳13、储液盒14、泵体15、限位杆16、降温箱17、风机18、排风板19、螺杆20、注塑管21、第一固定板22和第二固定板23的配合，使汽车开关按钮注塑模具可以通过冷却机构对模具中的注塑件进行降温，加速其冷却成型，以此能够提高汽车开关按钮注塑模具的使用效率，同时提高汽车开关按钮注塑工作的效率。

使用时，汽车开关按钮加工车间的工作人员将注塑物料通过注塑管21注入上模具7和下模具6的内腔，当物料注塑结束后，汽车开关按钮加工车间的工作人员开启风机18和泵体15，风机18将外部空气抽入降温箱17的内腔进行降温，降温后的空气通过排风板19吹至下模具6和上模具7的表面，泵体15将储液盒14内腔的冷却液抽出并排至冷却管12的内腔，以此对上模具7和下模具6进行降温，从而对注塑件进行快速降温成型。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车开关按钮注塑模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧均固定连接有竖板（2），所述竖板（2）相对的一侧均开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内腔活动连接有滑块（4），所述滑块（4）的一侧固定连接有壳体（5），所述底座（1）的顶部固定连接有下模具（6），所述下模具（6）的顶部活动连接有上模具（7），所述下模具（6）内腔的底部开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的内腔活动连接有顶出板（9），所述底座（1）的表面开设有安装槽（10），所述安装槽（10）的内腔固定连接有电动推杆（11），所述电动推杆（11）的输出端与顶出板（9）的底部固定连接，所述下模具（6）的内腔设置有冷却管（12），所述底座（1）的底部固定连接有底壳（13），所述底壳（13）正面的右侧固定连接有储液盒（14），所述底座（1）正面的右侧固定连接有泵体（15），所述泵体（15）的顶部通过管道与冷却管（12）的一端连通，所述下模具（6）顶部的两侧均固定连接有限位杆（16），所述底座（1）底部的左侧固定连接有降温箱（17），所述底壳（13）的左侧固定连接有风机（18），所述风机（18）的右侧通过管道与降温箱（17）的左侧连通，所述底座（1）顶部的左侧固定连接有排风板（19），所述降温箱（17）的顶部通过管道与排风板（19）的左侧连通，所述上模具（7）的顶部活动连接有螺杆（20），所述上模具（7）顶部的右侧固定连接有注塑管（21），所述底座（1）顶部的左侧固定连接有第一固定板（22），所述底座（1）顶部的右侧固定连接有第二固定板（23），所述冷却管（12）的一端与第一固定板（22）的表面连通，所述冷却管（12）的另一端与第二固定板（23）的表面连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车开关按钮注塑模具，其特征在于：所述壳体（5）顶部的两侧均固定连接有提把（24），所述提把（24）的表面设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种汽车开关按钮注塑模具，其特征在于：所述螺杆（20）的一端固定连接有调节盘（25），所述调节盘（25）的表面套设有防滑套。

4.根据权利要求1所述的一种汽车开关按钮注塑模具，其特征在于：所述限位杆（16）相对的一侧均开设有导槽，导槽的内腔活动连接有导块，导块的一侧与上模具（7）的表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车开关按钮注塑模具，其特征在于：所述底壳（13）底部的四角均固定连接有垫板（26），所述垫板（26）的数量为四个。

6.根据权利要求1所述的一种汽车开关按钮注塑模具，其特征在于：所述底壳（13）的右侧连通有排气管（27），所述排气管（27）的一端固定连接有法兰。

7.根据权利要求1所述的一种汽车开关按钮注塑模具，其特征在于：所述壳体（5）底部的两侧均固定连接有密封条，所述底座（1）顶部的两侧均开设有密封槽，密封条的表面与密封槽的内腔活动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车开关按钮注塑模具，其特征在于：所述降温箱（17）的正面通过螺栓固定连接有盖板，盖板的材质为不锈钢。

9.根据权利要求1所述的一种汽车开关按钮注塑模具，其特征在于：所述底座（1）正面的左侧通过螺丝固定连接有检修板，检修板的材质为高密度聚乙烯。

10.根据权利要求1所述的一种汽车开关按钮注塑模具，其特征在于：所述第一固定板（22）的表面活动连接有活塞，活塞的表面与冷却管（12）的内腔活动连接。

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