CN218504370U - 一种柔性化变速器总装托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及变速箱总成装配工装，具体涉及一种柔性化变速器总装托盘，用于解决现有用于变速箱总成装配的总装托盘无法兼容多种产品或实现快速更换功能的不足之处。该柔性化变速器总装托盘包括托盘底板、定位支撑机构、限位机构；其中定位支撑机构包括支撑组件和定位组件，分别用于与限位止口、连接孔配合；本发明可与不同内径的待装配离合器壳体配合，并设置有与装配线轨道配合的限位机构，使得本发明可以实现快速更换功能，有助于提高工作效率、降低辅助工装的数量以降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速箱总成装配工装，具体涉及一种柔性化变速器总装托盘。
背景技术
现有变速箱总成的装配线为轨道式有源循环产线，所要装配的零件放置在总装托盘上，随着轨道流动至各个工位，每个工位都安装有停止器；每个工位的装配完成后，操作工通过放行按钮将托盘放行至下一个工位，直至最后一个工位安装完成后，装配完成的变速箱总成被搬运至其他位置，空总装托盘循环流动至开始位置。
变速箱总成在装配时，通过离合器壳体与总装托盘配合；常规离合器壳体结构如图1所示，其用于配合的端面设置有连接孔1、结合面2和端面止口3；现有离合器壳体种类众多，其主要体现在用于配合的端面内径不同，而现有总装托盘尚不具备可适应端面内径不同多种类产品的功能，导致加工效率较低、加工工装成本较高。由于加工节拍较快，若要解决这一问问题，就要求总装托盘具有柔性化、可兼容多种产品或可快速更换更换的功能。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有用于变速箱总成装配的总装托盘无法兼容多种产品或实现快速更换功能的不足之处，提供一种柔性化变速器总装托盘。
为了解决上述现有技术所存在的不足之处，本实用新型提供了如下技术解决方案：
一种柔性化变速器总装托盘，其特殊之处在于：包括托盘底板、设置在托盘底板顶面的定位支撑机构、设置在托盘底板底面的限位机构；
所述定位支撑机构用于与不同内径的待装配离合器壳体配合，其包括支撑组件和定位组件；所述支撑组件包括至少一个支撑块组，每个支撑块组包括沿圆周均布的两个支撑块，每个支撑块上设置有与不同内径待装配离合器壳体端面止口适配的多个凹槽；所述定位组件包括与不同内径待装配离合器壳体连接孔适配的多个定位销组，每个定位销组包括至少两个圆周均布的定位销；
对于相同内径待装配离合器壳体，与其端面止口适配的至少两个凹槽、连接孔适配的定位销组构成一个定位支撑单元；
所述限位机构包括与装配线轨道配合的限位导向装置、用于探测各工位的感应器和与各工位停止器配合的挡块。
进一步地，所述多个定位销组包括由内向外依次设置的第一定位销组、第二定位销组，所述每个支撑块顶面由内向外依次设置有第一凹槽和第二凹槽；第一定位销组与第一凹槽、第二定位销组与第二凹槽分别构成第一定位支撑单元、第二定位支撑单元，依次与内径由小至大的待装配离合器壳体适配。
进一步地，所述支撑组件包括两个支撑块组，第一个支撑块组包括圆周均布的第一支撑块、第三支撑块，第二个支撑块组包括圆周均布的第二支撑块、第四支撑块。
进一步地，所述第一定位销组包括分别位于第一支撑块与第四支撑块之间、第二支撑块与第三支撑块之间的两个第一定位销，所述第二定位销组包括分别位于第一支撑块与第四支撑块之间、第二支撑块与第三支撑块之间的两个第二定位销。
进一步地，所述定位组件还包括第三定位销组，第三定位销组与第二定位销组位于相同圆周上，且与相同内径待装配离合器壳体连接孔适配；第三定位销组与第二凹槽构成第三定位支撑单元。
进一步地，所述第三定位销组包括分别位于第一支撑块与第四支撑块之间、第二支撑块与第三支撑块之间的两个第三定位销，两个第三定位销均采用弹簧可伸缩式定位销，以实现与第二定位销的兼容性。
进一步地，所述限位导向装置采用沿两个装配线轨道延伸方向设置的限位条。
进一步地，所述托盘底板上还设置有用于固定料框的多个轴承定位座，安装时可以直接取料。
进一步地，所述托盘底板侧面设置有多个防撞块，用于避免托盘底板损伤。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明一种柔性化变速器总装托盘，包括托盘底板、定位支撑机构、限位机构；其中定位支撑机构包括支撑组件和定位组件，分别用于与限位止口、连接孔配合；本发明可与不同内径的待装配离合器壳体配合，并设置有与装配线轨道配合的限位机构，使得本发明可以实现快速更换功能，有助于提高工作效率、降低辅助工装的成本。
(2)本发明一种柔性化变速器总装托盘，设置有与第二定位销组位于相同圆周上的第三定位销组，第三定位销组采用弹簧可伸缩式定位销，以实现与第二定位销的兼容性，使得本发明与不同孔径的连接孔适配。
附图说明
图1为一种常规离合器壳体的结构示意图；
图2为本实用新型一种柔性化变速器总装托盘一个实施例顶面的结构示意图；
图3为图2实施例底面的结构示意图；
图4为图2实施例中托盘底板与待装配离合器壳体配合时的结构示意图；
图5为图2实施例中第三定位销的结构示意图。
附图标记说明如下：01-待装配离合器壳体；1-连接孔；2-结合面；3-端面止口；4-托盘底板；5-轴承定位座；6-第三定位销；7-第二定位销；8-第一定位销；9-第一支撑块；10-第二支撑块；11-第三支撑块；12-第四支撑块；13-挡块；14-限位导向装置；15-感应器；16-防撞块；17-第一凹槽；18-第二凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步地说明。
参照图2至图4，一种柔性化变速器总装托盘，包括托盘底板4、设置在托盘底板4顶面的定位支撑机构、设置在托盘底板4底面的限位机构。所述托盘底板4侧面设置有多个防撞块16，用于避免托盘底板4损伤；托盘底板4上还设置有用于固定料框的多个轴承定位座5，安装时可以直接取料。
所述定位支撑机构用于与不同内径的待装配离合器壳体01配合，其包括支撑组件和定位组件。
所述支撑组件包括两个支撑块组，第一个支撑块组包括圆周均布的第一支撑块9、第三支撑块11，第二个支撑块组包括圆周均布的第二支撑块10、第四支撑块12，每个支撑块顶面由内向外依次设置有第一凹槽17和第二凹槽18；第一凹槽17、第二凹槽18分别与不同内径待装配离合器壳体端面止口3适配。
所述定位组件包括由内向外依次设置第一定位销组、第二定位销组和第三定位销组，第一定位销组、第二定位销组分别与不同内径待装配离合器壳体连接孔1适配，第三定位销组与第二定位销组位于相同圆周上，且与相同内径待装配离合器壳体连接孔1适配；所述第一定位销组包括分别位于第一支撑块9与第四支撑块12之间、第二支撑块10与第三支撑块11之间的两个第一定位销8，所述第二定位销组包括分别位于第一支撑块9与第四支撑块12之间、第二支撑块10与第三支撑块11之间的两个第二定位销7，所述第三定位销组包括分别位于第一支撑块9与第四支撑块12之间、第二支撑块10与第三支撑块11之间的两个第三定位销6。
第一定位销组与第一凹槽17、第二定位销组与第二凹槽18、第三定位销组与第二凹槽18分别构成第一定位支撑单元、第二定位支撑单元、第三定位支撑单元。
所述限位机构包括与装配线轨道配合的限位导向装置14、与各工位探测器配合的感应器15、与各工位处装配线轨道上的停止器配合的挡块13；限位导向装置14采用两个装配线轨道延伸方向设置的限位条。
参照图5，两个第三定位销6、两个第二定位销7分别适用于孔径不同的连接孔1，所述两个第三定位销6均采用弹簧可伸缩式定位销，其在未使用时，处于压缩不工作状态，以实现与两个第二定位销7的兼容。
本实用新型的工作原理如下：
根据待装配离合器壳体01内径选择定位支撑单元，将两个连接孔1分别插入适配的定位销内，并通过适配的凹槽与端面止口3配合，对待装配离合器壳体01进行定位与支撑，如图4所示；
托盘底板4通过两个限位条控制在装配线轨道上的移动方向，各工位探测器检测到感应器15时，各工位处装配线轨道上的停止器升起，通过挡块13使托盘底板4停留在该位置进行装配。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，对于本领域的普通专业技术人员来说，可以对前述各实施例所记载的具体技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所保护技术方案的范围。
Claims (9)
1.一种柔性化变速器总装托盘，其特征在于：包括托盘底板(4)、设置在托盘底板(4)顶面的定位支撑机构、设置在托盘底板(4)底面的限位机构；
所述定位支撑机构用于与不同内径的待装配离合器壳体(01)配合，其包括支撑组件和定位组件；所述支撑组件包括至少一个支撑块组，每个支撑块组包括沿圆周均布的两个支撑块，每个支撑块上设置有与不同内径待装配离合器壳体端面止口(3)适配的多个凹槽；所述定位组件包括与不同内径待装配离合器壳体连接孔(1)适配的多个定位销组，每个定位销组包括至少两个圆周均布的定位销；
对于相同内径待装配离合器壳体(01)，与其端面止口(3)适配的至少两个凹槽、与其连接孔(1)适配的至少两个定位销构成一个定位支撑单元；
所述限位机构包括与装配线轨道配合的限位导向装置(14)、用于探测各工位的感应器(15)和与各工位停止器配合的挡块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种柔性化变速器总装托盘，其特征在于：所述多个定位销组包括由内向外依次设置的第一定位销组、第二定位销组，所述每个支撑块顶面由内向外依次设置有第一凹槽(17)和第二凹槽(18)；第一定位销组与第一凹槽(17)、第二定位销组与第二凹槽(18)分别构成第一定位支撑单元、第二定位支撑单元，依次与内径由小至大的待装配离合器壳体(01)适配。
3.根据权利要求2所述的一种柔性化变速器总装托盘，其特征在于：所述支撑组件包括两个支撑块组，第一个支撑块组包括圆周均布的第一支撑块(9)、第三支撑块(11)，第二个支撑块组包括圆周均布的第二支撑块(10)、第四支撑块(12)。
4.根据权利要求3所述的一种柔性化变速器总装托盘，其特征在于：所述第一定位销组包括分别位于第一支撑块(9)与第四支撑块(12)之间、第二支撑块(10)与第三支撑块(11)之间的两个第一定位销(8)，所述第二定位销组包括分别位于第一支撑块(9)与第四支撑块(12)之间、第二支撑块(10)与第三支撑块(11)之间的两个第二定位销(7)。
5.根据权利要求2至4任一所述的一种柔性化变速器总装托盘，其特征在于：所述定位组件还包括第三定位销组，第三定位销组与第二定位销组位于相同圆周上，且与相同内径待装配离合器壳体连接孔(1)适配；第三定位销组与第二凹槽(18)构成第三定位支撑单元。
6.根据权利要求5所述的一种柔性化变速器总装托盘，其特征在于：所述第三定位销组包括分别位于第一支撑块(9)与第四支撑块(12)之间、第二支撑块(10)与第三支撑块(11)之间的两个第三定位销(6)，两个第三定位销(6)均采用弹簧可伸缩式定位销。
7.根据权利要求6所述的一种柔性化变速器总装托盘，其特征在于：所述限位导向装置(14)采用沿两个装配线轨道延伸方向设置的限位条。
8.根据权利要求7所述的一种柔性化变速器总装托盘，其特征在于：所述托盘底板(4)上还设置有用于固定料框的多个轴承定位座(5)。
9.根据权利要求8所述的一种柔性化变速器总装托盘，其特征在于：所述托盘底板(4)侧面设置有多个防撞块(16)。
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|---|---|---|---|
| CN202222616913.9U CN218504370U (zh) | 2022-09-30 | 2022-09-30 | 一种柔性化变速器总装托盘 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116198823A (zh) * | 2023-03-24 | 2023-06-02 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种变速器集成式副箱壳体的装配托盘及装配方法 |
| CN116198823B (zh) * | 2023-03-24 | 2024-06-04 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种变速器集成式副箱壳体的装配方法 |
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2022
- 2022-09-30 CN CN202222616913.9U patent/CN218504370U/zh active Active
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