CN218497532U - 一种高速公路收费站用辅助收费装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路设备收费技术领域，具体涉及一种高速公路收费站用辅助收费装置，包括辅助收费装置底座，所述辅助收费装置底座的正面设有显示屏，所述显示屏的右侧设有红外感测仪，所述辅助收费装置底座顶部的左侧设有第一调节杆，所述辅助收费装置底座顶部的右侧设有第二调节杆，所述第一调节杆和第二调节杆的顶部设有第一支撑座，所述第一支撑座顶部的左侧设有转动轴，所述转动轴的右侧设有第三调节杆，所述转动轴和第三调节杆的顶部设有第二支撑座，所述第二支撑座的顶部设有第一移动滑轨，所述第一移动滑轨的顶部设有第一滑块，本实用新型通过设计能够提高高速公路收费站用辅助收费装置的整体便捷性以及实用性。

Description

一种高速公路收费站用辅助收费装置

技术领域

本实用新型涉及道路收费设备技术领域，具体涉及一种高速公路收费站用辅助收费装置。

背景技术

收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施，收费站的设置位置一般有两种：一种是直接设在主线上，也称为路障式，多用于主线收费路段的起、终点处；另一种是设在立体交叉所道或连接线上，一般用于主线收费路段之间的工通式立体交叉，以控制被交道路上的车辆进、出主线的收费，我国的高速公路会设有收费站，路过的车辆都需要交费才能通过，虽然目前全国已经实行ETC自动收费，但是还是有很多地方采用人工收费的方式。

但是现有的人工收费方式在面对较高的大货车时会较为繁琐，通常需要大货车司机下车进行缴费，为了解决上述问题，迫切需要一种高速公路收费站用辅助收费装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路收费站用辅助收费装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高速公路收费站用辅助收费装置，包括辅助收费装置底座，所述辅助收费装置底座的正面设有显示屏，所述显示屏的右侧设有红外感测仪，所述辅助收费装置底座顶部的左侧设有第一调节杆，所述辅助收费装置底座顶部的右侧设有第二调节杆，所述第一调节杆和第二调节杆的顶部设有第一支撑座，所述第一支撑座顶部的左侧设有转动轴，所述转动轴的右侧设有第三调节杆，所述转动轴和第三调节杆的顶部设有第二支撑座，所述第二支撑座的顶部设有第一移动滑轨，所述第一移动滑轨的顶部设有第一滑块，所述第一滑块的顶部设有第三支撑座，所述第三支撑座的顶部设有第二移动滑轨，所述第二移动滑轨的顶部设有第二滑块，所述第二滑块的顶部设有放置盒。

作为本实用新型优选的方案，所述第一调节杆和第二调节杆与辅助收费装置底座之间通过螺栓固定。

作为本实用新型优选的方案，所述第一支撑座与第一调节杆和第二调节杆之间通过螺栓固定。

作为本实用新型优选的方案，所述第三支撑座通过第一滑块与第一移动滑轨之间滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述放置盒通过第二滑块与第二移动滑轨之间滑动连接。

作为本实用新型优选的方案，所述第三调节杆与第一支撑座之间通过螺栓固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过放置盒的设计，第一调节杆和第二调节杆之间的配合使用，使得第一支撑座可以进行上下的高度调整，第一移动滑轨和第一滑块可带动第三支撑座进行运动，第二移动滑轨和第二滑块可带动放置盒进行运动，第三调节杆与转动轴的配合使用可以使得在面对较高的货车时，可以将放置盒抬起运至货车窗口，通过以上一系列设计，大大提高了本装置的实用性与便捷性。

2、本实用新型中，通过红外感测仪的设计，在夜间高速车辆较少时，装置会进入休眠状态，当红外感测仪感应到有车辆进入收费站时，装置会激活准备工作，进一步节约了电能，大大提高了本装置的实用性与环保性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型正面平面结构示意图；

图3为本实用新型A部放大示意图。

图中：1、辅助收费装置底座；2、显示屏；3、红外感测仪；4、第一调节杆；5、第二调节杆；6、第一支撑座；7、转动轴；8、第三调节杆；9、第二支撑座；10、第一移动滑轨；11、第一滑块；12、第三支撑座；13、第二移动滑轨；14、第二滑块；15、放置盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关对本实用新型进行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种高速公路收费站用辅助收费装置，包括辅助收费装置底座1，辅助收费装置底座1的正面设有显示屏2，显示屏2的右侧设有红外感测仪3，辅助收费装置底座1顶部的左侧设有第一调节杆4，辅助收费装置底座1顶部的右侧设有第二调节杆5，第一调节杆4和第二调节杆5的顶部设有第一支撑座6，第一支撑座6顶部的左侧设有转动轴7，转动轴7的右侧设有第三调节杆8，转动轴7和第三调节杆8的顶部设有第二支撑座9，第二支撑座9的顶部设有第一移动滑轨10，第一移动滑轨10的顶部设有第一滑块11，第一滑块11的顶部设有第三支撑座12，第三支撑座12的顶部设有第二移动滑轨13，第二移动滑轨13的顶部设有第二滑块14，第二滑块14的顶部设有放置盒15。

进一步的，第一调节杆4和第二调节杆5与辅助收费装置底座1之间通过螺栓固定。

进一步的，第一支撑座6与第一调节杆4和第二调节杆5之间通过螺栓固定。

进一步的，第三支撑座12通过第一滑块11与第一移动滑轨10之间滑动连接。

进一步的，放置盒15通过第二滑块14与第二移动滑轨13之间滑动连接。

进一步的，第三调节杆8与第一支撑座6之间通过螺栓固定。

实施例，请参阅图1-图3，使用者在使用本装置时，使用者可根据车辆的高度进行调节，通过调节第一调节杆4和第二调节杆5向上升以带动第一支撑座6向上进行运动，第三调节杆8向上进行升出进一步带动第二支撑座9进行运动，第三调节杆8和转动轴7之间配合工作，使得第二支撑座9的一端在上升时，另一端受转动轴7的影响，不会上升，使得第二支撑座9可以倾斜向上，当货车距离收费窗口较远时，第一移动滑轨10和第一滑块11会带动第三支撑座12运动，第二移动滑轨13和第二滑块14会带动放置盒15进行运动，操作者只需根据货车与收费窗口之间的距离来调节即可，避免了在收费时，货车司机要从车里下来，通过放置盒15的设计，第一调节杆4和第二调节杆5之间的配合使用，使得第一支撑座6可以进行上下的高度调整，第一移动滑轨10和第一滑块11可带动第三支撑座12进行运动，第二移动滑轨13和第二滑块14可带动放置盒15进行运动，第三调节杆8与转动轴7的配合使用可以使得在面对较高的货车时，可以将放置盒15抬起运至货车窗口，通过以上一系列设计，大大提高了本装置的实用性与便捷性。

实施例，请参阅图1-图3，使用者在使用本装置时，当车辆进入红外感测仪3的感应区域时，装置启动并开始工作，通过红外感测仪3的设计，在夜间高速车辆较少时，装置会进入休眠状态，当红外感测仪3感应到有车辆进入收费站时，装置会激活准备工作，进一步节约了电能，大大提高了本装置的实用性与环保性。

本实用新型工作流程：使用者在使用本装置时，首先将本装置安装在收费站，当车辆进入红外感测仪3的感应区域时，装置启动并开始工作，使用者可根据车辆的高度进行调节，通过调节第一调节杆4和第二调节杆5向上升以带动第一支撑座6向上进行运动，第三调节杆8向上进行升出进一步带动第二支撑座9进行运动，第三调节杆8和转动轴7之间配合工作，使得第二支撑座9的一端在上升时，另一端受转动轴7的影响，不会上升，使得第二支撑座9可以倾斜向上，当货车距离收费窗口较远时，第一移动滑轨10和第一滑块11会带动第三支撑座12运动，第二移动滑轨13和第二滑块14会带动放置盒15进行运动，操作者只需根据货车与收费窗口之间的距离来调节即可，避免了在收费时，货车司机要从车里下来，整个操作流程简单便捷，本实用新型通过设计能够提高高速公路收费站用辅助收费装置的整体便捷性以及实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高速公路收费站用辅助收费装置，包括辅助收费装置底座(1)，其特征在于：所述辅助收费装置底座(1)的正面设有显示屏(2)，所述显示屏(2)的右侧设有红外感测仪(3)，所述辅助收费装置底座(1)顶部的左侧设有第一调节杆(4)，所述辅助收费装置底座(1)顶部的右侧设有第二调节杆(5)，所述第一调节杆(4)和第二调节杆(5)的顶部设有第一支撑座(6)，所述第一支撑座(6)顶部的左侧设有转动轴(7)，所述转动轴(7)的右侧设有第三调节杆(8)，所述转动轴(7)和第三调节杆(8)的顶部设有第二支撑座(9)，所述第二支撑座(9)的顶部设有第一移动滑轨(10)，所述第一移动滑轨(10)的顶部设有第一滑块(11)，所述第一滑块(11)的顶部设有第三支撑座(12)，所述第三支撑座(12)的顶部设有第二移动滑轨(13)，所述第二移动滑轨(13)的顶部设有第二滑块(14)，所述第二滑块(14)的顶部设有放置盒(15)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述第一调节杆(4)和第二调节杆(5)与辅助收费装置底座(1)之间通过螺栓固定。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述第一支撑座(6)与第一调节杆(4)和第二调节杆(5)之间通过螺栓固定。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述第三支撑座(12)通过第一滑块(11)与第一移动滑轨(10)之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述放置盒(15)通过第二滑块(14)与第二移动滑轨(13)之间滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述第三调节杆(8)与第一支撑座(6)之间通过螺栓固定。

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