CN215369011U - 一种城市道路综合杆 - Google Patents

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武魁
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Abstract

本实用新型公开了一种城市道路综合杆，属于市政建设技术领域，其技术方案要点包括杆体，所述杆体的底部固定连接有充电座，所述充电座的右侧开设有抽拉槽，所述抽拉槽的内壁滑动连接有充电架，所述充电架的内壁固定连接有充电模组，所述充电架内壁的顶部固定连接有遮挡机构，通过在充电座的右侧开设抽拉槽，在需要充电的时候可以将充电架从抽拉槽的内部抽出，因为充电架的内壁设置有多个充电模组，可以同时对多辆新能源汽车进行充电，在充电的时候，将遮挡板沿着铰接件掀起，之后可以通过转轴将支撑杆撑起，并且将支撑杆的底部卡在充电架的底部，在雨雪天气，雨水会沿着遮挡板落下，不会与充电模组接触，避免了意外发生。

Description

一种城市道路综合杆
技术领域
本实用新型涉及市政建设技术领域，特别涉及一种城市道路综合杆。
背景技术
城市道路的基础建设包括路灯、监控、信息发布栏，信号基站等等，分别用于提供照明、展示道路信息等等，目前道路设施复杂，根据功能以及所属管理单位不同，杆件大多单独树立，必然造成道路设施凌乱，有损城市形象，也造成资源和空间的浪费，所以现在国家提倡使用综合一体化的综合杆，其包含的市政内容更多，空间也更加节约，成本也比架设多个设施更加廉价。
在市政建设时需要架设道路综合杆，现有的道路综合杆有很多都带有新能源汽车充电桩，以便于对停车区域的新能源车辆进行充电，但因为综合杆之间的距离过远，不足以覆盖停车区域，现有的综合杆每次只能对一辆车进行充电，效率较低，而且在雨雪天气在充电时有可能有雨水到充电位置使其受潮，导致短路等情况的发生，不便于使用者的使用。
实用新型内容
本实用新型提供一种城市道路综合杆，旨在解决现有的道路综合杆有很多都带有新能源汽车充电桩，以便于对停车区域的新能源车辆进行充电，但因为综合杆之间的距离过远，不足以覆盖停车区域，现有的综合杆每次只能对一辆车进行充电，效率较低，而且在雨雪天气在充电时有可能有雨水到充电位置使其受潮，导致短路等情况的发生，不便于使用者使用的问题。
本实用新型是这样实现的，一种城市道路综合杆，包括杆体，所述杆体的底部固定连接有充电座，所述充电座的右侧开设有抽拉槽，所述抽拉槽的内壁滑动连接有充电架，所述充电架的内壁固定连接有充电模组，所述充电架内壁的顶部固定连接有遮挡机构；
所述遮挡机构包括铰接件，所述铰接件的顶部与充电架固定连接，所述铰接件的左侧固定连接有遮挡板，所述遮挡板的底部固定连接有转轴，所述转轴的底部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部与充电架活动连接。
为了达到便于支撑杆支撑的效果，作为本实用新型的一种城市道路综合杆优选的，所述充电架的底部固定连接有软垫，所述支撑杆的底部与软垫接触。
为了达到便于将充电架抽出的效果，作为本实用新型的一种城市道路综合杆优选的，所述充电架的右侧固定连接有拉把，所述拉把的外壁开设有防滑纹路。
为了达到限制充电架的移动距离的效果，作为本实用新型的一种城市道路综合杆优选的，所述抽拉槽的内壁开设有滑槽，所述充电架外壁的左侧固定连接有与滑槽配合使用的滑块，所述滑块的外壁与滑槽滑动连接。
为了达到便于将遮挡板掀起的效果，作为本实用新型的一种城市道路综合杆优选的，所述遮挡板的底部开设有凹槽，所述遮挡板为聚乙烯材料制成。
为了达到便于安装综合杆的效果，作为本实用新型的一种城市道路综合杆优选的，所述充电座的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有安装孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该城市道路综合杆，通过在充电座的右侧开设抽拉槽，在需要充电的时候可以将充电架从抽拉槽的内部抽出，因为充电架的内壁设置有多个充电模组，可以同时对多辆新能源汽车进行充电，在充电的时候，将遮挡板沿着铰接件掀起，之后可以通过转轴将支撑杆撑起，并且将支撑杆的底部卡在充电架的底部，在雨雪天气，雨水会沿着遮挡板落下，不会与充电模组接触，避免了短路的情况发生，方便了使用者的使用。
附图说明
图1为本实用新型的城市道路综合杆的整体结构图；
图2为本实用新型充电座的拆分示意图；
图3为本实用新型充电座的结构示意图；
图4为本实用新型遮挡板的位置示意图；
图5为本实用新型充电座的右侧剖视图；
图6为本实用新型图1中A处的放大图。
图中，1、杆体；2、充电座；3、抽拉槽；4、安装孔；5、充电架；6、充电模组；7、遮挡机构；701、铰接件；702、遮挡板；703、转轴；704、支撑杆；8、软垫；9、拉把；10、滑槽；11、滑块；12、凹槽；13、安装板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种城市道路综合杆，包括杆体1，杆体1的底部固定连接有充电座2，充电座2的右侧开设有抽拉槽3，抽拉槽3的内壁滑动连接有充电架5，充电架5的内壁固定连接有充电模组6，充电架5内壁的顶部固定连接有遮挡机构7；
遮挡机构7包括铰接件701，铰接件701的顶部与充电架5固定连接，铰接件701的左侧固定连接有遮挡板702，遮挡板702的底部固定连接有转轴703，转轴703的底部活动连接有支撑杆704，支撑杆704的底部与充电架5活动连接。
在本实施例中：通过在充电座2的右侧开设抽拉槽3，在需要充电的时候可以将充电架5从抽拉槽3的内部抽出，因为充电架5的内壁设置有多个充电模组6，可以同时对多辆新能源汽车进行充电，在充电的时候，将遮挡板702沿着铰接件701掀起，之后可以通过转轴703将支撑杆704撑起，并且将支撑杆704的底部卡在充电架5的底部，在雨雪天气，雨水会沿着遮挡板702落下，不会与充电模组6接触，避免了短路的情况发生，方便了使用者的使用。
作为本实用新型的技术优化方案，充电架5的底部固定连接有软垫8，支撑杆704的底部与软垫8接触。
在本实施例中：通过设置软垫8，在需要将遮挡板702撑起以便于充电的时候，可以把支撑杆704的底部放置在软垫8前侧的开口里，避免支撑杆704与充电架5直接接触的时候发生打滑或是对充电模组6因为挤压力度过大造成伤害。
作为本实用新型的技术优化方案，充电架5的右侧固定连接有拉把9，拉把9的外壁开设有防滑纹路。
在本实施例中：通过设置拉把9，在需要将充电架5从充电座2的抽拉槽3内部抽出时可以通过拉动拉把9，以便于将充电架5拉出，避免充电架5的右侧和充电座2的右侧位于同一平面导致充电架5难以拉出。
作为本实用新型的技术优化方案，抽拉槽3的内壁开设有滑槽10，充电架5外壁的左侧固定连接有与滑槽10配合使用的滑块11，滑块11的外壁与滑槽10滑动连接。
在本实施例中：通过设置滑槽10和滑块11，在需要将充电架5从抽拉槽3的内部抽出的同时，滑块11在滑槽10的内部滑动，使得充电架5的滑动更加稳定，而且在充电架5即将从抽拉槽3内部取出的时候滑块11卡在滑槽10的右侧极限位置，可以对充电架5的位置进行限定，避免其从抽拉槽3的内部滑出。
作为本实用新型的技术优化方案，遮挡板702的底部开设有凹槽12，遮挡板702为聚乙烯材料制成。
在本实施例中：通过设置凹槽12，在需要将遮挡板702掀起的时候，可以通过人手抓握在凹槽12的位置向上拉动，使得遮挡板702的顶部可以沿着铰接件701向上转动，避免难以将遮挡板702掀起，通过聚乙烯材料制成的遮挡板702表面平滑，重量较轻，不会对装置造成负担。
作为本实用新型的技术优化方案，充电座2的底部固定连接有安装板13，安装板13的顶部开设有安装孔4。
在本实施例中：通过设置安装板13，便于将综合杆整体与路面进行固定安装，设置的安装孔4可以在将安装板13以及上方的结构在与地面安装时与地面的预设孔配合使用，连接时可以通过螺杆等方式将安装孔4与地面预设孔固定使其在安装时稳固方便。
工作原理：首先，杆体1可以载运监控、照明、投放显示屏等结构，使得综合杆的功能丰富，设置在杆体1底部的充电座2可以对新能源汽车进行充电，在通过安装板13和安装孔4将杆体1安装到路边以后即可正常使用，在使用杆体1进行充电的时候，拉动拉把9，以将充电架5从充电座2右侧开设的抽拉槽3的内部抽出，手持在凹槽12的位置，将遮挡板702向前上方掀起，遮挡板702的顶部通过铰接件701沿着充电架5的内部的顶部转动，以起到对于充电模组6的遮挡，通过将支撑杆704沿着转轴703转动并且使其底部落到软垫8的前侧开口里，以完成对于遮挡板702位置的固定，在雨雪天气有雨水或是雪化水从充电座2顶部落下时会通过遮挡板702导到装置下方，避免对充电架5造成淋水的情况，避免了装置遇水短路的情况发生，因为在充电架5的内部设置有多组充电模组6，可以同时对多辆新能源汽车进行充电作业，在将充电架5从抽拉槽3的内部拉出或是推入的时候，因为充电架5的左侧外壁设置有滑块11，并且在抽拉槽3内部的滑槽10内部滑动，所以充电架5的移动过程更加的稳定，而且因为滑槽10的右端未贯穿抽拉槽3所以充电架5因为滑块11的限定不会从抽拉槽3的内部滑出。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种城市道路综合杆，包括杆体(1)，其特征在于：所述杆体(1)的底部固定连接有充电座(2)，所述充电座(2)的右侧开设有抽拉槽(3)，所述抽拉槽(3)的内壁滑动连接有充电架(5)，所述充电架(5)的内壁固定连接有充电模组(6)，所述充电架(5)内壁的顶部固定连接有遮挡机构(7)；
所述遮挡机构(7)包括铰接件(701)，所述铰接件(701)的顶部与充电架(5)固定连接，所述铰接件(701)的左侧固定连接有遮挡板(702)，所述遮挡板(702)的底部固定连接有转轴(703)，所述转轴(703)的底部活动连接有支撑杆(704)，所述支撑杆(704)的底部与充电架(5)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种城市道路综合杆，其特征在于：所述充电架(5)的底部固定连接有软垫(8)，所述支撑杆(704)的底部与软垫(8)接触。
3.根据权利要求1所述的一种城市道路综合杆，其特征在于：所述充电架(5)的右侧固定连接有拉把(9)，所述拉把(9)的外壁开设有防滑纹路。
4.根据权利要求1所述的一种城市道路综合杆，其特征在于：所述抽拉槽(3)的内壁开设有滑槽(10)，所述充电架(5)外壁的左侧固定连接有与滑槽(10)配合使用的滑块(11)，所述滑块(11)的外壁与滑槽(10)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种城市道路综合杆，其特征在于：所述遮挡板(702)的底部开设有凹槽(12)，所述遮挡板(702)为聚乙烯材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种城市道路综合杆，其特征在于：所述充电座(2)的底部固定连接有安装板(13)，所述安装板(13)的顶部开设有安装孔(4)。
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