CN218494028U - 用于无人机齿轮箱的球轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于无人机齿轮箱的球轴承，包括有外圈、内圈以及若干滚珠，所述的若干滚珠滚动设置在由外圈和内圈所构成的滚道上，所述的滚道设置在外圈和内圈之间轴向的一侧处，且外圈和内圈之间的另一侧处设置有密封圈，所述的密封圈包括有骨架和密封唇，所述骨架的截面呈弯折状设置，且骨架的一端与外圈套接配合，骨架的另一端朝向内圈方向延伸设置，所述的密封唇设置在骨架的另一端处并弹性的抵紧在内圈上，所述的外圈的外径处和内圈的内径处均套设有第一密封环。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于无人机齿轮箱的球轴承。
背景技术
轴承是一种用于机械体转动支承的重要零部件，轴承可以根据其滚子种类的不同分成球轴承、圆锥滚子轴承以及圆柱滚子轴承等等，其中的球轴承通常包括有外圈、内圈以及滚珠，外圈和内圈之间形成有供若干滚珠滚动的滚道，且所述的外圈和内圈分别连接在设备主体和转轴上，利用滚子与两者的滚动配合提供转动支承，球轴承也被应用在无人机齿轮箱中的凸轮腔中，主要用于为凸轮提供转动支承，而为了保证凸轮有足够的润滑，凸轮腔中还会设置润滑油和油封，利用油封来避免润滑油泄漏，一方面，加装油封会让凸轮腔的结构更复杂，另一方面，由于无人机在运行时，存在各种变速和方向的调整，这使得凸轮腔中的油封需要承受冲击，容易加大有偏斜伸至让其失效，最终导致润滑油从凸轮腔中泄露的情况发生。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于无人机齿轮箱的球轴承，其在为凸轮提供转动支承的基础上还能为凸轮腔提供密封，优化无人机齿轮箱的内部结构，且稳定性强。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于无人机齿轮箱的球轴承，包括有外圈、内圈以及若干滚珠，所述的若干滚珠滚动设置在由外圈和内圈所构成的滚道上，所述的滚道设置在外圈和内圈之间轴向的一侧处，且外圈和内圈之间的另一侧处设置有密封圈，所述的密封圈包括有骨架和密封唇，所述骨架的截面呈弯折状设置，且骨架的一端与外圈套接配合，骨架的另一端朝向内圈方向延伸设置，所述的密封唇设置在骨架的另一端处并弹性的抵紧在内圈上，所述的外圈的外径处和内圈的内径处均套设有第一密封环。
采用上述技术方案的优点是：通过将由外圈和内圈所构成的滚道设置在外圈和内圈之间轴向的一侧处，使得滚珠也偏心轴承中心的安装一侧处，为安装在外圈和内圈之间另一侧处的密封圈提供更大的空间，之后让密封圈骨架的一端和外圈套接，并由另一端朝内圈延伸，并将密封唇设置在骨架另一端处冰河内圈弹性抵接，构成密封，可以将密封圈做得更大，并且强化密封圈的密封和承压能力，最后在外圈的外径处和内圈的内径处都套设第一密封环，由第一密封环与外圈和内圈所对应的凸轮腔内壁和凸轮轴之间构成密封，从而在为凸轮提供转动支承的基础上还能为凸轮腔提供密封，无需额外的设置油封，优化无人机齿轮箱的内部结构，并且稳定性更强。
本实用新型可进一步设置为：所述的外圈的外径处和内圈的内径处分别开设有第一环槽和第二环槽，所述的第一环槽和第二环槽分别设置在外圈和内圈轴向的中部处，两个所述的第一密封环分别套装在第一环槽和第二环槽处。
通过进一步设置，通过在外圈的外径处和内圈的内径处都开设环槽，并让第一密封环都套装在其中，可以通过第一环槽和第二环槽为第一密封环提供一个限位的效果。
本实用新型可进一步设置为：所述的外圈和内圈处分别设置有第一抵接部和第二抵接部，第一抵接部和第二抵接部分别设置在第一环槽和第二环槽的两侧处，所述的第一抵接部处和第二抵接部处均套设有第二密封环。
通过进一步设置，在外圈的外径和内圈的内径的抵接部处都设置第二密封环，通过第二密封环作为辅助的密封手段，进一步的强化密封效果。
本实用新型可进一步设置为：所述外圈另一侧的内径处截面呈阶梯状并形成有装配槽，所述装配槽径向的端面和骨架一端套接配合，装配槽轴向的端面和骨架另一端抵接限位，所述骨架的一端靠近其弯折处设置有凹部，所述的密封圈于凹部与装配槽拐角处之间处设置有弹性部。
通过进一步设置，通过在外圈的内径处开设装配槽供密封圈的骨架安装，一方面装配槽径向的端面和骨架一端套接配合，为密封圈提供更大的空间，另一方面轴向的端面和骨架另一端抵接限位，方便密封圈的安装，最后在骨架上设置凹部，并在凹部和装配槽拐角处设置弹性部，由弹性部形变填充满凹部和装配槽之间的空间，保证密封圈和外圈之间的密封效果。
本实用新型可进一步设置为：所述的密封唇包括有第一唇部和第二唇部，所述的第一唇部和第二唇部朝向滚子方向先后设置，且第一唇部和第二唇部均与内圈弹性抵接，第一唇部朝向内圈方向渐小设置，且第一唇部上套设有将其弹性压紧在内圈上的套环。
通过进一步设置，将密封唇设置成第一唇部、第二唇部两个朝向滚子方向先后设置的两个唇部，并将第一唇部朝向内圈方向渐小，能够提供更大的过盈量，最后在第一唇部上套设将其弹性压紧在内圈上的套环，保证压紧力，避免第一唇部在长期使用磨损后，密封效果变弱或失效。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的图1中a部分的放大图；
图3为本实用新型实施例的图1中b部分的放大图；
其中：外圈1；第一环槽11；第一抵接部12；装配槽13；内圈2；第二环槽21；第二抵接部22；滚珠3；滚道4；密封圈5；骨架51；凹部511；密封唇52；第一唇部521；第二唇部522；套环523；弹性部53；第一密封环6；第二密封环7。
具体实施方式
本实用新型一种用于无人机齿轮箱的球轴承的实施例如图1-3所示：包括有外圈1、内圈2以及若干滚珠3，所述的若干滚珠3滚动设置在由外圈1和内圈2所构成的滚道4上，所述的滚道4设置在外圈1和内圈2之间轴向的一侧处，且外圈1和内圈2之间的另一侧处设置有密封圈5，所述的密封圈5包括有骨架51和密封唇52，所述骨架51的截面呈弯折状设置，且骨架51的一端与外圈1套接配合，骨架51的另一端朝向内圈2方向延伸设置，所述的密封唇52设置在骨架51的另一端处并弹性的抵紧在内圈2上，所述的外圈1的外径处和内圈2的内径处均套设有第一密封环6。
所述的外圈1的外径处和内圈2的内径处分别开设有第一环槽11和第二环槽21，所述的第一环槽11和第二环槽21分别设置在外圈1和内圈2轴向的中部处，两个所述的第一密封环6分别套装在第一环槽11和第二环槽21处。
所述的外圈1和内圈2处分别设置有第一抵接部12和第二抵接部22，第一抵接部12和第二抵接部22分别设置在第一环槽11和第二环槽21的两侧处，所述的第一抵接部12处和第二抵接部22处均套设有第二密封环7。
所述外圈1另一侧的内径处截面呈阶梯状并形成有装配槽13，所述装配槽13径向的端面和骨架51一端套接配合，装配槽13轴向的端面和骨架51另一端抵接限位，所述骨架51的一端靠近其弯折处设置有凹部511，所述的密封圈5于凹部与装配槽13拐角处之间处设置有弹性部53。
所述的密封唇52包括有第一唇部521和第二唇部522，所述的第一唇部521和第二唇部522朝向滚子方向先后设置，且第一唇部521和第二唇部522均与内圈2弹性抵接，第一唇部521朝向内圈方向渐小设置，且第一唇部521上套设有将其弹性压紧在内圈2上的套环523。
以上实例，只是本实用新型优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种用于无人机齿轮箱的球轴承，包括有外圈、内圈以及若干滚珠，所述的若干滚珠滚动设置在由外圈和内圈所构成的滚道上，其特征在于：所述的滚道设置在外圈和内圈之间轴向的一侧处，且外圈和内圈之间的另一侧处设置有密封圈，所述的密封圈包括有骨架和密封唇，所述骨架的截面呈弯折状设置，且骨架的一端与外圈套接配合，骨架的另一端朝向内圈方向延伸设置，所述的密封唇设置在骨架的另一端处并弹性的抵紧在内圈上，所述的外圈的外径处和内圈的内径处均套设有第一密封环。
2.根据权利要求1所述的用于无人机齿轮箱的球轴承，其特征在于：所述的外圈的外径处和内圈的内径处分别开设有第一环槽和第二环槽，所述的第一环槽和第二环槽分别设置在外圈和内圈轴向的中部处，两个所述的第一密封环分别套装在第一环槽和第二环槽处。
3.根据权利要求2所述的用于无人机齿轮箱的球轴承，其特征在于：所述的外圈和内圈处分别设置有第一抵接部和第二抵接部，第一抵接部和第二抵接部分别设置在第一环槽和第二环槽的两侧处，所述的第一抵接部处和第二抵接部处均套设有第二密封环。
4.根据权利要求1或2或3所述的用于无人机齿轮箱的球轴承，其特征在于：所述外圈另一侧的内径处截面呈阶梯状并形成有装配槽，所述装配槽径向的端面和骨架一端套接配合，装配槽轴向的端面和骨架另一端抵接限位，所述骨架的一端靠近其弯折处设置有凹部，所述的密封圈于凹部与装配槽拐角处之间处设置有弹性部。
5.根据权利要求1或2或3所述的用于无人机齿轮箱的球轴承，其特征在于：所述的密封唇包括有第一唇部和第二唇部，所述的第一唇部和第二唇部朝向滚子方向先后设置，且第一唇部和第二唇部均与内圈弹性抵接，第一唇部朝向内圈方向渐小设置，且第一唇部上套设有将其弹性压紧在内圈上的套环。
Priority Applications (1)
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| CN218494028U true CN218494028U (zh) | 2023-02-17 |
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Family Applications (1)
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2022
- 2022-10-18 CN CN202222748509.7U patent/CN218494028U/zh active Active
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