CN213744488U - 深沟球轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种深沟球轴承，包括有外圈、内圈以及滚子，外圈和内圈之间形成有供滚子安装的滚道，滚道两侧设置有密封圈，所述的外圈上设置有环槽和导油槽，所述的环槽和导油槽分别设置在外圈的外周壁和内周壁上，环槽能够与连接部件构成封闭的油道，所述的环槽周向分布有若干与滚道相连通的油孔，且导油槽通过油孔与环槽构成连接。针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种深沟球轴承，其稳定性强，能够更好的适应高速运转的工况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种深沟球轴承。
背景技术
深沟球轴承是一种应用最广泛的滚动轴承，其通常包括有外圈、内圈、保持架以及滚子，所述的外圈和内圈之间形成有供滚子滚动的滚道，所述的保持架用于对滚子形成导向和间隔，所述的滚道两侧设置有用于对轴承内部形成保护的密封圈，由于深沟球轴承的用途广泛，并且深沟球轴承本身就具有摩擦阻力小，转速高的特点，因此各行各业对深沟球轴承提出高速和稳定性的要求越来越多，为了达到以上要求，除了润滑脂或润滑油本身需要提升外，轴承本身机构的改变也十分关键。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种深沟球轴承，其稳定性强，能够更好的适应高速运转的工况。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种深沟球轴承，包括有外圈、内圈以及滚子，外圈和内圈之间形成有供滚子安装的滚道，滚道两侧设置有密封圈，所述的外圈上设置有环槽和导油槽，所述的环槽和导油槽分别设置在外圈的外周壁和内周壁上，环槽能够与连接部件构成封闭的油道，所述的环槽周向分布有若干与滚道相连通的油孔，且导油槽通过油孔与环槽构成连接。
采用上述技术方案的优点是：通过若干与滚道相连通的油孔构成分别位于外圈外周壁上环槽和外圈内周壁上导油槽之间的连接，进入环槽的润滑油能够直接通过若干周向分布在其环槽上的油孔注入至环槽中，全方位的对轴承内部的滚子进行润滑，润滑的稳定性强，并且润滑油能够及时并且稳定的对轴承内部进行润滑，能够更好的适应轴承告诉运转的工况。
本实用新型可进一步设置为：所述的油孔沿轴承的径向延伸，所述的环槽和导油槽分别设置在外圈其外周壁和内周壁轴向的中心处。
通过进一步设置，将油孔沿轴承的径向设置，并且环槽和导油槽分别设置外圈其外周壁和内周壁轴向的中心处，缩短润滑油从环槽到达导油槽的距离，减少润滑时间。
本实用新型可进一步设置为：所述的内圈包括有第一阶面，所述的第一阶面朝向远离滚子的方向倾斜设置，所述的密封圈包括有用于构成接触密封的密封唇，所述的密封唇弹性压紧在第一阶面上。
通过进一步设置，由于润滑油能够保持补充，且在轴承高速运转的时候，从而轴承内部温升较大使得轴承内部内压较大，而密封唇弹性压紧在朝向远离滚子的方向倾斜设置的抵接面上，内压较大时密封唇会受力形变，解除对第一阶面的弹性抵接，能够使轴承内部压力排出，并在内外压差减小或平衡后，密封唇复位，保证轴承运转的稳定性。
本实用新型可进一步设置为：所述的内圈包括有第二阶面，所述的第一阶面和第二阶面朝向滚子方向先后设置，第二阶面与第一阶面之间的截面呈阶梯状，且第二阶面与第一阶面之间形成有限位面。
通过进一步设置，通过呈阶梯设置的第二阶面与第一阶面，并由两者之间形成限位面，能够对密封唇的形变方向构成限位。
本实用新型可进一步设置为：所述的密封圈包括有支撑骨架，所述的密封唇设置在支撑骨架朝向内圈的一端处，所述密封唇朝向滚子一侧方向呈拱形设置，且密封唇朝向另一侧方向形成有凹部。
通过进一步设置，将密封唇朝向滚子一侧呈拱形设置，另一侧设置有凹部，强化密封唇的弹性，并能够对密封唇的形变方向构成导向。
本实用新型可进一步设置为：所述的密封圈包括有连接部，所述连接部的两端分别连接支撑骨架和密封唇靠近末端处。
通过进一步设置，连接部连接支撑骨架和密封唇靠近末端处，进一步的对密封唇形变方向形成限位，避免在轴承高速运转的过程中，密封唇翻起，导致密封失效。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例图1中a部分的放大图；
图3为本实用新型实施例图1中b部分的放大图；
其中：外圈1；环槽11；导油槽12；油孔13；内圈2；第一阶面21；第二阶面22；限位面23；滚子3；滚道4；密封圈5；密封唇 51；凹部511；支撑骨架52；连接部53；油道6。
具体实施方式
本实用新型一种深沟球轴承的实施例如图1-3所示：包括有外圈 1、内圈2以及滚子3，外圈1和内圈2之间形成有供滚子3安装的滚道4，滚道4两侧设置有密封圈5，所述的外圈1上设置有环槽11 和导油槽12，所述的环槽11和导油槽12分别设置在外圈1的外周壁和内周壁上，环槽11能够与连接部件构成封闭的油道6，所述的连接部件指轴承座中与深沟球轴承外圈构成定位连接的部分，所述的环槽11周向分布有若干与滚道相连通的油孔13，且导油槽12通过油孔13与环槽11构成连接。所述的油孔13沿轴承的径向延伸，所述的环槽11和导油槽12分别设置在外圈1其外周壁和内周壁轴向的中心处。所述的内圈2包括有第一阶面21，所述的第一阶面21朝向远离滚子3的方向倾斜设置，所述的密封圈5包括有用于构成接触密封的密封唇51，所述的密封唇51弹性压紧在第一阶面21上。所述的内圈2包括有第二阶面22，所述的第一阶面21和第二阶面22朝向滚子3方向先后设置，第二阶面22与第一阶面21之间的截面呈阶梯状，且第二阶面22与第一阶面21之间形成有限位面23。所述的密封圈5包括有支撑骨架52，所述的密封唇51设置在支撑骨架52 朝向内圈2的一端处，所述密封唇51朝向滚子3一侧方向呈拱形设置，且密封唇朝向另一侧方向形成有凹部511。所述的密封圈5包括有连接部53，所述连接部53的两端分别连接支撑骨架52和密封唇 51靠近末端处。
以上实例，只是本实用新型优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种深沟球轴承，包括有外圈、内圈以及滚子，外圈和内圈之间形成有供滚子安装的滚道，滚道两侧设置有密封圈，其特征在于：所述的外圈上设置有环槽和导油槽，所述的环槽和导油槽分别设置在外圈的外周壁和内周壁上，环槽能够与连接部件构成封闭的油道，所述的环槽周向分布有若干与滚道相连通的油孔，且导油槽通过油孔与环槽构成连接。
2.根据权利要求1所述的深沟球轴承，其特征在于：所述的油孔沿轴承的径向延伸，所述的环槽和导油槽分别设置在外圈其外周壁和内周壁轴向的中心处。
3.根据权利要求1或2所述的深沟球轴承，其特征在于：所述的内圈包括有第一阶面，所述的第一阶面朝向远离滚子的方向倾斜设置，所述的密封圈包括有用于构成接触密封的密封唇，所述的密封唇弹性压紧在第一阶面上。
4.根据权利要求3所述的深沟球轴承，其特征在于：所述的内圈包括有第二阶面，所述的第一阶面和第二阶面朝向滚子方向先后设置，第二阶面与第一阶面之间的截面呈阶梯状，且第二阶面与第一阶面之间形成有限位面。
5.根据权利要求4所述的深沟球轴承，其特征在于：所述的密封圈包括有支撑骨架，所述的密封唇设置在支撑骨架朝向内圈的一端处，所述密封唇朝向滚子一侧方向呈拱形设置，且密封唇朝向另一侧方向形成有凹部。
6.根据权利要求5所述的深沟球轴承，其特征在于：所述的密封圈包括有连接部，所述连接部的两端分别连接支撑骨架和密封唇靠近末端处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022360887.9U CN213744488U (zh) | 2020-10-21 | 2020-10-21 | 深沟球轴承 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213744488U true CN213744488U (zh) | 2021-07-20 |
Family
ID=76851829
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022360887.9U Active CN213744488U (zh) | 2020-10-21 | 2020-10-21 | 深沟球轴承 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-10-21 CN CN202022360887.9U patent/CN213744488U/zh active Active
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