CN218493707U - 高压油轨压紧密封测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高压油轨压紧密封测试装置，高压油轨压紧密封测试装置包括测试台、第一动力机构以及第二动力机构，测试台用于放置测试工件，测试工件设有出油孔和回油孔；第一动力机构安装于出油孔的上方，第一动力机构的输出端与出油孔堵头连接，以使出油孔堵头能够在纵向上移动；第二动力机构安装于回油孔的上方，第二动力机构的输出端与回油孔堵头连接，以使回油孔堵头能够在纵向上移动。通过第一动力机构和第二动力机构带动出油孔堵头、回油孔堵头自动实现出油孔和回油孔的压紧密封，可减轻工作人员的劳动强度，同时提高高压油轨的测试效率。

Description

高压油轨压紧密封测试装置

技术领域

本实用新型涉及工件压紧密封测试技术领域，特别是涉及一种高压油轨压紧密封测试装置。

背景技术

高压油轨总成是高压燃油系统的核心部件，用于燃油分配并完成喷射，高压油轨共有一个回油孔和八个出油孔，在高压油轨性能测试时，回油孔接回油管接头，一个出油孔安装进油管，其余七个出油孔需要使用闷头进行密封。

目前行业内在高压油轨测试时，采用的是手动安装七个闷头来进行出油孔密封，测试完成后需要手动将闷头拆下。这种方式操作繁琐，装拆频次高，测试效率低，同时对于操作者来说劳动强度较大。

实用新型内容

基于此，有必要针对高压油轨压紧密封测试时效率较低的问题，提供一种高压油轨压紧密封测试装置。

一种高压油轨压紧密封测试装置，用于测试测试工件的密封性，所述测试工件设有出油孔和回油孔，所述高压油轨压紧密封测试装置包括：

测试台，用于承载所述测试工件；

第一动力机构，所述第一动力机构的输出端连接有出油孔堵头，以通过所述第一动力机构驱动所述出油孔堵头朝向所述出油孔移动并与所述出油孔密封插接；

第二动力机构，所述第二动力机构的输出端连接有回油孔堵头，以通过所述第二动力机构驱动所述回油孔堵头朝向所述回油孔移动并与所述回油孔密封插接。

在其中一个实施例中，所述测试台设有第一定位装置，所述测试工件设有第二定位装置，所述第一定位装置与所述第二定位装置卡接适配，以限制所述测试工件相对所述测试台移动。

在其中一个实施例中，所述第一定位装置为定位柱，所述第二定位装置为定位孔，所述定位柱与所述定位孔插接适配。

在其中一个实施例中，所述测试工件设有高压油通道，所述回油孔堵头的内部设有用于与所述高压油通道连通的回油通道。

在其中一个实施例中，所述出油孔的内壁面为第一锥面，所述出油孔堵头背离所述第一动力机构的一端设有用于与所述第一锥面贴合的锥形结构。

在其中一个实施例中，所述回油孔的内壁面为第二锥面，所述回油孔堵头背离所述第二动力机构的一端外周设有用于与所述第二锥面贴合的第三锥面。

在其中一个实施例中，所述回油孔堵头背离所述第二动力机构的一端设有垫片。

在其中一个实施例中，所述第一动力机构为第一气缸。

在其中一个实施例中，所述第二动力机构为第二气缸。

在其中一个实施例中，所述测试台包括用于承载所述测试工件的承载面和与所述承载面相对的安装板，所述第一动力机构与所述安装板浮动连接，和/或，所述第二动力机构与所述安装板浮动连接。

上述高压油轨压紧密封测试装置，包括测试台、第一动力机构以及第二动力机构，测试工件设有出油孔和回油孔，第一动力机构的输出端与出油孔堵头连接，第二动力机构的输出端与回油孔堵头连接。

测试时，将高压油轨测试工件放置于测试台上，并使出油孔与出油孔堵头对应，回油孔与回油孔堵头对应，启动第一动力机构和第二动力机构，第一动力机构带动出油孔堵头向下移动，直至出油孔堵头与出油孔插接密封，第二动力机构带动回油孔堵头向下移动，直至回油孔堵头与回油孔插接密封；测试完成后，通过第一动力机构带动出油孔堵头向上移动，直至出油孔堵头与出油孔分离，第二动力机构带动回油孔堵头向上移动，直至回油孔堵头与回油孔分离即可。

通过第一动力机构和第二动力机构带动出油孔堵头、回油孔堵头自动实现出油孔和回油孔的压紧密封，可减轻工作人员的劳动强度，同时提高高压油轨的测试效率。

附图说明

图1为本实用新型提供的高压油轨压紧密封测试装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的高压油轨压紧密封测试装置的第一动力机构和出油孔堵头的结构示意图；

图3为本实用新型提供的高压油轨压紧密封测试装置的第二动力机构和回油孔堵头的结构示意图；

图4为本实用新型提供的高压油轨压紧密封测试装置的出油孔堵头的结构示意图；

图5为本实用新型提供的高压油轨压紧密封测试装置的回油孔堵头的结构示意图。

图中：1、安装板；2、第一动力机构；3、第二动力机构；4、出油孔堵头； 5、回油孔堵头；6、测试工件；7、第一支撑块；8、第二支撑块；9、定位销；10、下底板；11、立柱；12、垫片；13、回油通道。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

本申请提供一种高压油轨压紧密封测试装置，用于测试测试工件6的密封性，测试工件6设有出油孔和回油孔，参阅图1-图5，在一些实施例中，高压油轨压紧密封测试装置包括测试台、第一动力机构以及第二动力机构，测试台用于承载测试工件6；第一动力机构2的输出端连接有出油孔堵头4，以通过第一动力机构2驱动出油孔堵头4朝向出油孔移动并与出油孔密封插接；第二动力机构3的输出端连接有回油孔堵头5，以通过第二动力机构3驱动回油孔堵头 5朝向回油孔移动并与回油孔密封插接。

具体的，安装高压油轨压紧密封测试装置时，下底板10为矩形结构，通过螺栓将下底板10安装在测试台上，并使用螺栓将两个第一支撑块7固定在下底板10上，使用螺栓将两个第二支撑块8固定在下底板10上，将四个立柱11的底端分别安装于下底板10上的四个安装孔中，且四个安装孔分别位于下底板10 的四角处，将安装板1上四角处的四个安装孔分别与四个立柱11的顶端对应安装，由于高压油轨测试工件6上设有八个出油孔和一个回油孔，且测试时七个出油孔需要进行密封，因此安装板1上安装有七个第一动力机构2和一个第二动力机构3，且七个第一动力机构2的位置与七个出油孔的位置一一对应设置，第二动力机构3与回油孔对应设置，第一动力机构2的输出端均连接有出油孔堵头4，第二动力机构3的输出端连接有回油孔堵头5。

测试时，将高压油轨测试工件6平放在第一支撑块7和第二支撑块8上，并使出油孔与出油孔堵头4对应，回油孔与回油孔堵头5对应，启动第一动力机构2和第二动力机构3，第一动力机构2带动出油孔堵头4向下移动，直至出油孔堵头4与出油孔插接密封，第二动力机构3带动回油孔堵头5向下移动，直至回油孔堵头5与回油孔插接密封；测试完成后，通过第一动力机构2带动出油孔堵头4向上移动，直至出油孔堵头4与出油孔分离，第二动力机构3带动回油孔堵头5向上移动，直至回油孔堵头5与回油孔分离即可。

通过第一动力机构2和第二动力机构3带动出油孔堵头4、回油孔堵头5自动实现出油孔和回油孔的压紧密封，可减轻工作人员的劳动强度，同时提高高压油轨的测试效率。

可选的，第一动力机构2和第二动力机构3的数量也可以根据出油孔、回油孔的数量设定。

可选的，也可以设置其他数量的第一支撑块7和第二支撑块8。

在一些实施例中，测试台设有第一定位装置，测试工件6设有第二定位装置，第一定位装置与第二定位装置卡接适配，以限制测试工件6相对测试台移动。

具体的，下底板10上设置有第一定位装置，测试工件6上设有第二定位装置，当高压油轨测试工件6放置于第一支撑块7和第二支撑块8上时，第一定位装置和第二定位装置在测试工件6的长度方向和宽度方向均卡接固定，从而可实现测试工件6的定位，保证出油孔堵头4能够与出油孔插接密封，回油孔堵头5能够与回油孔插接密封，提高测试工件6的密封性，同时可提高高压油轨压紧密封的测试效率。

可选的，第一定位装置和第二定位装置也可以同时在纵向、横向以及转动方向上卡接固定。

在一些实施例中，第一定位装置为定位柱，第二定位装置为定位孔，定位柱与定位孔插接适配。

具体的，第一定位装置包括两个尺寸为M8的定位销9，两个定位销9间隔安装于下底板10上，测试工件6上设有两个定位孔，两个定位孔对应两个定位销9的位置设置。

将测试工件6放置于第一支撑块7和第二支撑块8时，将两个定位孔分别对准两个定位销9，以使两个定位孔与两个定位销9一一对应插接。

通过定位销9和定位孔的插接设置，可使定位销9与测试工件6在测试工件6的长度方向和宽度方向上卡接固定，以避免出油孔堵头4、回油孔堵头5未与出油孔、回油孔对准导致测试工件6未密封而影响测试结果，同时定位销9 和定位孔结构简单，安装方便，可减小生产成本。

可选的，也可以在下底板10和测试工件6上设置卡扣件，或者通过其他方式限制测试工件6的移动。

可选的，也可以设置其他尺寸的定位销9。

可选的，也可以设置其他数量的定位销9和定位孔。

在一些实施例中，测试工件6设有高压油通道，回油孔堵头5的内部设有用于与高压油通道连通的回油通道13。

具体的，回油孔堵头5的内部设有倒L型的回油通道13，回油通道13的一端与测试工件6内部的高压油通道连通，另一端与用于承载高压油的承载装置连通，同时高压油通道与出油孔连通。

当对测试工件6进行压紧密封测试时，通过测试工件6上不用密封的出油孔内注射高压油，当高压油通道内的油压到达一定程度时，高压油可通过回油孔堵头5内的回油通道13排出，从而减小高压油通道内的油压，避免因油压过大导致对测试工件6的损坏，提高压紧密封测试的安全性。

可选的，回油通道13也可以为开口矩形或者其他形状。

在一些实施例中，出油孔的内壁面为第一锥面，出油孔堵头4背离第一动力机构2的一端设有用于与第一锥面贴合的锥形结构。

具体的，出油孔堵头4的底部为锥形结构，出油孔的内壁面为第一锥面，当第一动力机构2带动出油孔堵头4向下移动时，出油孔堵头4插入出油孔内，且出油孔堵头4底部的锥形结构外周与出油孔的第一锥面贴合，从而实现出油孔堵头4与出油孔之间的压紧密封。

将出油孔堵头4的底部设置为锥形结构，可提高出油孔堵头4与出油孔的内壁面的适配程度，增大出油孔堵头4与出油孔之间的接触面积，从而提高出油孔堵头4与出油孔之间的密封程度，保证测试结果的准确性。

可选的，出油孔堵头4的底部也可以设置为球形或者其他形状。

在一些实施例中，回油孔的内壁面为第二锥面，回油孔堵头5背离第二动力机构3的一端外周设有用于与第二锥面贴合的第三锥面。

具体的，回油孔堵头5的底部外周为第三锥面，回油孔内壁面的顶部为第二锥面，当第二动力机构3带动回油孔堵头5向下移动时，回油孔堵头5与回油孔插接，且回油孔堵头5底部的第三锥面与回油孔的第二锥面贴合，从而实现回油孔堵头5与回油孔之间的压紧密封。

将回油孔堵头5底部外周设置为第三锥面，可提高回油孔堵头5与回油孔内壁面之间的适配程度，增大回油孔堵头5与回油孔之间的接触面积，从而提高回油孔堵头5与回油孔之间的密封程度，保证测试结果的准确性。

可选的，回油孔堵头5的底部外周也可以设置为弧面或者其他形状。

在一些实施例中，回油孔堵头5背离第二动力机构3的一端设有垫片12。

具体的，回油孔堵头5的底面设置有垫片12，当回油孔堵头5与回油孔插接时，垫片12位于回油孔堵头5的底面和回油孔顶面之间，由于当测试工件6 内部油压过大时，高压油需通过回油孔堵头5内部的回油通道13泄压，因此在回油孔堵头5的底部设置垫片12，可提高回油孔堵头5和回油孔之间的密封性，避免高压油从回油孔堵头5和回油孔之间泄漏。

可选的，回油孔堵头5底部可设置一个垫片12或多个垫片12。

在一些实施例中，第一动力机构2为第一气缸。

具体的，安装板1上安装有七个第一气缸，每个第一气缸的输出端均连接有一个出油孔堵头4，通过第一气缸控制出油孔堵头4的上下移动，操作简便，结构简单，可在一定程度上减小测试成本。

可选的，第一动力机构2也可以为电机与丝杠螺母配合的机构，或者设置为其他机构。

在一些实施例中，第二动力机构3为第二气缸。

具体的，安装板1上安装有一个第二气缸，第二气缸的输出端连接有回油孔堵头5，通过第二气缸控制回油孔堵头5的上下移动，操作简便，结构简单，可在一定程度上减小测试成本。

可选的，第二动力机构3也可以为电机与丝杠螺母配合的机构，或者设置为其他机构。

在一些实施例中，测试台包括用于承载测试工件6的承载面和与承载面相对的安装板，第一动力机构2与安装板浮动连接，和/或，第二动力机构3与安装板浮动连接。

具体的，第一气缸和第二气缸的端部与安装板1为浮动连接，即第一气缸和第二气缸可在一定程度上沿其他方向移动，因此当出油孔与出油孔堵头4、回油孔与回油孔堵头5之间存在细微偏差时，可通过第一气缸和第二气缸的浮动，使出油孔与出油孔堵头4、回油孔与回油孔堵头5直接插接密封，无需对测试工件6进行二次定位，从而可提高测试工件6的测试效率。

可选的，第一气缸和第二气缸的端部与安装板1也可以固定连接。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种高压油轨压紧密封测试装置，用于测试测试工件(6)的密封性，所述测试工件(6)设有出油孔和回油孔，其特征在于，所述高压油轨压紧密封测试装置包括：

测试台，用于承载所述测试工件(6)；

第一动力机构(2)，所述第一动力机构(2)的输出端连接有出油孔堵头(4)，以通过所述第一动力机构(2)驱动所述出油孔堵头(4)朝向所述出油孔移动并与所述出油孔密封插接；

第二动力机构(3)，所述第二动力机构(3)的输出端连接有回油孔堵头(5)，以通过所述第二动力机构(3)驱动所述回油孔堵头(5)朝向所述回油孔移动并与所述回油孔密封插接。

2.根据权利要求1所述的高压油轨压紧密封测试装置，其特征在于，所述测试台设有第一定位装置，所述测试工件(6)设有第二定位装置，所述第一定位装置与所述第二定位装置卡接适配，以限制所述测试工件(6)相对所述测试台移动。

3.根据权利要求2所述的高压油轨压紧密封测试装置，其特征在于，所述第一定位装置为定位柱，所述第二定位装置为定位孔，所述定位柱与所述定位孔插接适配。

4.根据权利要求1-3任一项所述的高压油轨压紧密封测试装置，其特征在于，所述测试工件(6)设有高压油通道，所述回油孔堵头(5)的内部设有用于与所述高压油通道连通的回油通道(13)。

5.根据权利要求1-3任一项所述的高压油轨压紧密封测试装置，其特征在于，所述出油孔的内壁面为第一锥面，所述出油孔堵头(4)背离所述第一动力机构(2)的一端设有用于与所述第一锥面贴合的锥形结构。

6.根据权利要求1-3任一项所述的高压油轨压紧密封测试装置，其特征在于，所述回油孔的内壁面为第二锥面，所述回油孔堵头(5)背离所述第二动力机构(3)的一端外周设有用于与所述第二锥面贴合的第三锥面。

7.根据权利要求6所述的高压油轨压紧密封测试装置，其特征在于，所述回油孔堵头(5)背离所述第二动力机构(3)的一端设有垫片(12)。

8.根据权利要求1-3任一项所述的高压油轨压紧密封测试装置，其特征在于，所述第一动力机构(2)为第一气缸。

9.根据权利要求1-3任一项所述的高压油轨压紧密封测试装置，其特征在于，所述第二动力机构(3)为第二气缸。

10.根据权利要求1-3任一项所述的高压油轨压紧密封测试装置，其特征在于，所述测试台包括用于承载所述测试工件(6)的承载面和与所述承载面相对的安装板(1)，所述第一动力机构(2)与所述安装板(1)浮动连接，和/或，所述第二动力机构(3)与所述安装板(1)浮动连接。

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