CN117571235B - 一种高压油轨密封测试系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及高压油轨密封测试技术领域，特别涉及一种高压油轨密封测试系统，包括底架，底架左右壁开设有活动槽，活动槽内固定连接有导杆，左右导杆上共同滑动连接有若干等距分布的托板，托板上等距放置若干油轨本体，本发明所采用的第一阀口封闭机构、第二阀口封闭机构和喷油口封闭机构配合使用，能够一次性对多个油轨的各管口进行同步自动紧密型封闭，然后通过通气观察压力表气压变化的方式进行测试，有效提高高压油轨的测试效率，同时采用输气的方式，不会对高压油轨产生油污染，有效避免对后续测试油的清洁工作，整体自动化程度较高，使用更加方便快捷，显著提高高压油轨的出厂效率。

Description

一种高压油轨密封测试系统

技术领域

本发明涉及高压油轨密封测试技术领域，特别涉及一种高压油轨密封测试系统。

背景技术

高压油轨是柴油内燃机燃油供给系统中的重要部件，它主要负责储存和传递高压柴油到喷油嘴，一般采用电控喷油系统，该系统能够使高压油泵将燃油压力增至较高压力，并将其输送至多个喷油器的高压油轨上，高压油轨的主要作用是在准确的时机下将高压柴油喷入汽缸内，用于点火和推动活塞，高压油轨在柴油发动机中扮演着至关重要的角色，它的性能直接关系到发动机的工作效率和排放水平，因此，高压油轨的设计和制造需要具有高精度、稳定性和耐腐蚀性，同时，为了确保高压油轨的可靠性和安全性，也需要在使用中定期进行维护和保养。

高压油轨工作时，长期处于高压环境，这就要求高压油轨需要具备高强度以及高密封性，所以在高压油轨加工制作完成时，都要对其进行密封检测。

现有的高压油轨密封测试方法是将高压油轨的各阀口进行塞封，然后向高压油轨内部充入液油，真实模拟高压油轨的工作环境，这种方式虽然具备检测效果，但是一方面，被充入液油的高压油轨，在检测结束后，其内部仍然会粘附有液油，直接带有液油出厂高压油轨，会影响高压油轨的产品形象，所以需要对粘附的液油进行清理，但是后续清理过程较为麻烦，比较影响高压油轨的出厂效率，另一方面，现有技术工作一次只能对一个高压油轨进行密封测试，工作效率较为缓慢，也比较影响高压油轨的出厂效率。

发明内容

要解决的技术问题：本发明提供的一种高压油轨密封测试系统，可以解决上述提到的问题。

技术方案：为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种高压油轨密封测试系统，包括底架，底架左右侧壁分别开设有一个活动槽，活动槽内固定连接有导杆，两个所述的活动槽内部的导杆上共同滑动连接有若干等距分布的托板，托板上等距放置若干油轨本体，油轨本体包括管体以及固定安装在管体侧壁上的若干等距分布的喷油管口，管体两端分别设置第一阀接口和第二阀接口，第二阀接口表面设有外螺纹，所述各托板之间共同设有用于对其进行间距同步调整的调距组件，所述底架前后侧活动设有安装板，前后侧安装板上还设有用于将若干油轨本体压紧在托板上的下压单元，前后侧安装板外侧均固定连接在若干第二电动推杆的输出端上，前侧第二电动推杆通过支板固定连接在底架上，后侧第二电动推杆通过撑架固定连接在底架上，前侧安装板上设有用于对若干油轨本体的第一阀接口进行封闭的第一阀口封闭机构，后侧安装板上设有用于对若干油轨本体的第二阀接口进行封闭的第二阀口封闭机构，托板上设有用于对若干油轨本体的喷油管口进行封闭的喷油口封闭机构。

第一阀口封闭机构包括与若干油轨本体的第一阀接口位置对应且固定连接在前侧安装板上的第二接管，第二接管后端管道连接有进气密封塞，进气密封塞中心开孔且与第一阀接口紧密配合，第二接管前端管道连接有输气管。

第二阀口封闭机构包括与若干油轨本体的第二阀接口位置对应且转动连接在后侧安装板上的第一接管，第一接管前端管道连接有螺纹密封套，螺纹密封套中心开孔且与第二阀接口螺纹配合，第一接管后端管道连接有测压管，测压管通过支架固定连接在安装板上，测压管的外端管道连接有压力表，若干螺纹密封套外壁共同设置有用于将其拧紧在第二阀接口上的拧紧组件。

喷油口封闭机构包括与若干油轨本体位置对应且等距转动连接在各托板上的全封密封塞，全封密封塞与喷油管口紧密配合，各全封密封塞之间共同设有用于对其进行同步转动的联转组件。

作为本发明的一种优选技术方案，所述调距组件包括铰接在除最后侧的托板余下托板左端的第一连接臂，各第一连接臂首尾依次铰接，最后侧的第一连接臂后端铰接在第二连接臂上，第二连接臂的后端铰接在最后侧的托板上，最前侧的第一连接臂前端铰接在第三连接臂上，第三连接臂前端铰接在底架上，最后侧的托板左端延伸至底架外侧且螺纹连接在丝杆上，丝杆通过安装块转动连接在底架左侧，丝杆一端延长固定连接在第三电机的输出端上，第三电机固定连接在与丝杆相连的前侧安装块上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述下压单元包括延伸朝向安装板内侧且固定连接在安装板上端的连板，连板上固定连接若干第一电动推杆，各第一电动推杆输出端朝下共同固定连接有压板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述压板靠近油轨本体的一侧面固定连接有橡胶板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底架左右侧固定连接有侧装板，侧装板对应连板的高度位置开设有导口，连板滑动连接在导口内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述拧紧组件包括固定连接在第一接管外部的蜗轮，蜗轮上啮合连接有蜗杆段，各蜗杆段连接组成第一转杆，第一转杆通过安装块转动连接在后侧安装板上，第一转杆一端延长至与其相连的右侧安装块外侧后固定连接在第一电机的输出端上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述联转组件包括固定连接在全封密封塞下端的第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接有第二锥齿轮，同一托板下的各第二锥齿轮共同固定连接在第二转杆上，第二转杆和托板同向分布，第二转杆通过安装块转动连接在托板底部，第一转杆一端延长至其右侧的安装块外部后固定连接有第三锥齿轮，第三锥齿轮啮合连接有第四锥齿轮，第四锥齿轮的中心固定连接有连接套，连接套通过轴承转动连接在安装块上，且对应的安装块固定连接在托板底部，各连接套中心共同滑动且限位连接有第三转杆，第三转杆表面设有用于对连接套进行防转限制的凸条，第三转杆通过安装块转动连接在底架上，第三转杆一端固定连接在第二电机的输出端上，第二电机固定连接在底架上。

有益效果：1.本发明所采用的第一阀口封闭机构、第二阀口封闭机构和喷油口封闭机构配合使用，能够一次性对多个油轨的各管口进行同步自动紧密型封闭，然后通过通气观察压力表气压变化的方式进行测试，有效提高高压油轨的测试效率，同时采用输气的方式，不会对高压油轨产生油污染，有效避免了对后续测试油的清洁工作，整体自动化程度较高，使用更加方便快捷，显著提高高压油轨的出厂效率。

2.本发明所采用的调距组件，能够根据具体高压油轨的长度以及喷油管口随之的距离改变对喷油口封闭机构中的全封密封塞进行间距调整，使全封密封塞能够满足不同长度的高压油轨的喷油管口的紧密封闭，使用范围更加广泛，适用性更强。

3.本发明所采用的拧紧组件，根据高压油轨的一端螺纹口的特点配合使用螺纹密封套，通过拧紧组件同步完成多个螺纹密封套拧紧在高压油轨上，进一步提高安装效率，使用更加便捷。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的第一视角立体结构示意图。

图2是本发明的第二视角立体结构示意图。

图3是本发明图2中A的放大结构示意图。

图4是本发明的第三视角立体结构示意图。

图5是本发明图4中B的放大结构示意图。

图6是本发明的剖视立体结构示意图。

图7是本发明中油轨本体的结构示意图。

图中：1、油轨本体；11、管体；12、喷油管口；13、第一阀接口；14、第二阀接口；2、第二阀口封闭机构；21、下压单元；211、第一电动推杆；212、连板；213、压板；214、侧装板；215、导口；22、撑架；23、第二电动推杆；24、拧紧组件；241、第一转杆；242、蜗轮；243、蜗杆段；244、第一电机；25、螺纹密封套；26、第一接管；27、压力表；28、测压管；29、支架；3、喷油口封闭机构；31、联转组件；311、第一锥齿轮；312、第二转杆；313、第二锥齿轮；314、第三锥齿轮；315、第四锥齿轮；316、连接套；317、第三转杆；318、第二电机；32、活动槽；33、调距组件；331、第一连接臂；332、第二连接臂；333、第三连接臂；334、丝杆；335、第三电机；336、导杆；34、托板；35、全封密封塞；4、底架；5、第一阀口封闭机构；51、进气密封塞；52、第二接管；53、输气管；54、支板；6、安装板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施（说明书附图中以图1的位置为参考，图1中的第二阀口封闭机构2所处位置为后侧，第一电机244所处位置为右侧）。

参阅图1、图4、图6和图7，一种高压油轨密封测试系统，包括底架4，底架4左右侧壁分别开设有一个活动槽32，活动槽32内固定连接有导杆336，两个活动槽32内部的导杆336上共同滑动连接有若干等距分布的托板34，托板34上等距放置若干油轨本体1，油轨本体1包括管体11以及固定安装在管体11侧壁上的若干等距分布的喷油管口12，管体11两端分别设置第一阀接口13和第二阀接口14，第二阀接口14表面设有外螺纹，所述各托板34之间共同设有用于对其进行间距同步调整的调距组件33，所述底架4前后侧活动设有安装板6，前后侧安装板6上还设有用于将若干油轨本体1压紧在托板34上的下压单元21，前后侧安装板6外侧均固定连接在若干第二电动推杆23的输出端上，前侧第二电动推杆23通过支板54固定连接在底架4上，后侧第二电动推杆23通过撑架22固定连接在底架4上，前侧安装板6上设有用于对若干油轨本体1的第一阀接口13进行封闭的第一阀口封闭机构5，后侧安装板6上设有用于对若干油轨本体1的第二阀接口14进行封闭的第二阀口封闭机构2，托板34上设有用于对若干油轨本体1的喷油管口12进行封闭的喷油口封闭机构3。

具体工作时，通过第二电动推杆23推动第一阀口封闭机构5和第二阀口封闭机构2对高压油轨的两端阀接口进行抵紧封闭。

参阅图1、图4、图6和图7，所述第一阀口封闭机构5包括与若干油轨本体1的第一阀接口13位置对应且固定连接在前侧安装板6上的第二接管52，第二接管52后端管道连接有进气密封塞51，进气密封塞51中心开孔且与第一阀接口13紧密配合，第二接管52前端管道连接有输气管53。

具体工作时，通过输气管53外接气源，由输气管53将气流引入到高压油轨内，使高压油轨内部产生高压，通过进气密封塞51对第一阀接口13进行紧密封闭，避免漏气。

参阅图1、图3、图6和图7，所述第二阀口封闭机构2包括与若干油轨本体1的第二阀接口14位置对应且转动连接在后侧安装板6上的第一接管26，第一接管26前端管道连接有螺纹密封套25，螺纹密封套25中心开孔且与第二阀接口14螺纹配合，第一接管26后端管道连接有测压管28，测压管28通过支架29固定连接在安装板6上，测压管28的外端管道连接有压力表27，若干螺纹密封套25外壁共同设置有用于将其拧紧在第二阀接口14上的拧紧组件24。

具体工作时，通过压力表27直观检测高压油轨的气压变化，待达到阈值，记录压力表27压力数值，关闭输气管53的输气，停止气流引进，空置一段时间，观察各压力表27数值是否降低，若出现降低情况，说明此高压油轨存在制造缺陷，密封检测过程中，通过螺纹密封套25对第二阀接口14进行紧密封闭，避免漏气。

参阅图1、图6、图5和图7，所述喷油口封闭机构3包括与若干油轨本体1位置对应且等距转动连接在各托板34上的全封密封塞35，全封密封塞35与喷油管口12紧密配合，各全封密封塞35之间共同设有用于对其进行同步转动的联转组件31。

具体工作时，通过全封密封塞35对喷油管口12进行紧密封闭，避免漏气。

参阅图1和图4，所述调距组件33包括铰接在除最后侧的托板34余下托板34左端的第一连接臂331，各第一连接臂331首尾依次铰接，最后侧的第一连接臂331后端铰接在第二连接臂332上，第二连接臂332的后端铰接在最后侧的托板34上，最前侧的第一连接臂331前端铰接在第三连接臂333上，第三连接臂333前端铰接在底架4上，最后侧的托板34左端延伸至底架4外侧且螺纹连接在丝杆334上，丝杆334通过安装块转动连接在底架4左侧，丝杆334一端延长固定连接在第三电机335的输出端上，第三电机335固定连接在与丝杆334相连的前侧安装块上。

具体工作时，通过第三电机335带动丝杆334转动，使丝杆334控制最后侧的托板34移动，通过第一连接臂331、第二连接臂332和第三连接臂333的配合角度变化，使各托板34同步移动，改变各托板34之间的间距，以此达到对前后全封密封塞35之间的距离调整的效果。

参阅图1和图6，所述下压单元21包括延伸朝向安装板6内侧且固定连接在安装板6上端的连板212（如图6所示），连板212上固定连接若干第一电动推杆211，各第一电动推杆211输出端朝下共同固定连接有压板213。

具体工作时，通过第一电动推杆211伸缩运动控制压板213对高压油轨进行压紧，使全封密封塞35挤入到喷油管口12内，达到全封密封塞35与喷油管口12自动配合的效果。

参阅图1和图6，所述压板213靠近油轨本体1的一侧面固定连接有橡胶板。

具体工作时，设置橡胶板（图示中未展出，属于成熟的现有技术），避免压板213对高压油轨表面产生压损。

参阅图6，所述底架4左右侧固定连接有侧装板214，侧装板214对应连板212的高度位置开设有导口215，连板212滑动连接在导口215内。

具体工作时，设置侧装板214，可以对连板212进行移动支撑，连板212和安装板6为一体式结构，进而提高安装板6的移动稳定性。

参阅图2和图3，所述拧紧组件24包括固定连接在第一接管26外部的蜗轮242，蜗轮242上啮合连接有蜗杆段243，各蜗杆段243连接组成第一转杆241，第一转杆241通过安装块转动连接在后侧安装板6上，第一转杆241一端延长至与其相连的右侧安装块外侧后固定连接在第一电机244的输出端上。

具体工作时，通过第一电机244运行控制第一转杆241转动，使第一转杆241上的各蜗杆段243带动蜗轮242转动，进而使第一接管26转动，由第一接管26控制螺纹密封套25产生旋转运动，同步通过第二电动推杆23的缓慢进给使螺纹密封套25产生推进运动，两种运动复合使螺纹密封套25套接在第二阀接口14上。

参阅图4和图5，所述联转组件31包括固定连接在全封密封塞35下端的第一锥齿轮311，第一锥齿轮311啮合连接有第二锥齿轮313，同一托板34下的各第二锥齿轮313共同固定连接在第二转杆312上，第二转杆312和托板34同向分布，第二转杆312通过安装块转动连接在托板34底部，第一转杆241一端延长至其右侧的安装块外部后固定连接有第三锥齿轮314，第三锥齿轮314啮合连接有第四锥齿轮315，第四锥齿轮315的中心固定连接有连接套316，连接套316通过轴承转动连接在安装块上，且对应的安装块固定连接在托板34底部，各连接套316中心共同滑动且限位连接有第三转杆317，第三转杆317表面设有用于对连接套316进行防转限制的凸条，第三转杆317通过安装块转动连接在底架4上，第三转杆317一端固定连接在第二电机318的输出端上，第二电机318固定连接在底架4上。

具体工作时，通过第二电机318运行控制第三转杆317转动，第三转杆317带动各连接套316转动，使各托板34下的第四锥齿轮315带动第三锥齿轮314转动，第三锥齿轮314再带动第二转杆312转动，通过第二转杆312上的各第二锥齿轮313同步带动各第一锥齿轮311转动，使各全封密封塞35产生转动，全封密封塞35的挤入运动配合自身的转动，能够使其更加快速更加流畅的挤入到喷油管口12内部。

使用时：S1：首先安装高压油轨的长度对全封密封塞35的间距进行调整，调整阶段，通过第三电机335带动丝杆334转动，使丝杆334控制最后侧的托板34移动，通过第一连接臂331、第二连接臂332和第三连接臂333的配合角度变化，使各托板34同步移动，改变各托板34之间的间距，以此达到对前后全封密封塞35之间的距离调整效果，待调整完毕，将高压油轨的喷油管口12对应预装到全封密封塞35上。

S2：接着通过第二电动推杆23推动第一阀口封闭机构5和第二阀口封闭机构2对高压油轨的两端阀接口进行抵紧封闭，进气密封塞51会对第一阀接口13进行直接紧密封闭，待螺纹密封套25接触到高压油轨时，通过第一电机244运行控制第一转杆241转动，使第一转杆241上的各蜗杆段243带动蜗轮242转动，进而使第一接管26转动，由第一接管26控制螺纹密封套25产生旋转运动，同步通过第二电动推杆23的缓慢进给使螺纹密封套25产生推进运动，两种运动复合使螺纹密封套25套接在第二阀接口14上，螺纹密封套25就会对第二阀接口14进行紧密封闭。

S3：然后通过第一电动推杆211伸缩运动控制压板213对高压油轨进行压紧，同时通过第二电机318运行控制第三转杆317转动，第三转杆317带动各连接套316转动，使各托板34下的第四锥齿轮315带动第三锥齿轮314转动，第三锥齿轮314再带动第二转杆312转动，通过第二转杆312上的各第二锥齿轮313同步带动各第一锥齿轮311转动，使各全封密封塞35产生转动，这样全封密封塞35会快速挤入到喷油管口12内。

S4：上述步骤完成后，关闭相关电机，通过输气管53外接气源，由输气管53将气流引入到高压油轨内，使高压油轨内部产生高压，通过压力表27直观检测高压油轨的气压变化，待达到阈值，记录压力表27压力数值，关闭输气管53的输气，停止气流引进，空置一段时间，观察各压力表27数值是否降低，若出现降低情况，说明此高压油轨存在制造缺陷。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高压油轨密封测试系统，包括底架（4），其特征在于：底架（4）左右侧壁分别开设有一个活动槽（32），活动槽（32）内固定连接有导杆（336），两个所述的活动槽（32）内部的导杆（336）上共同滑动连接有若干等距分布的托板（34），托板（34）上等距放置若干油轨本体（1），油轨本体（1）包括管体（11）以及固定安装在管体（11）侧壁上的若干等距分布的喷油管口（12），管体（11）两端分别设置第一阀接口（13）和第二阀接口（14），第二阀接口（14）表面设有外螺纹，所述各托板（34）之间共同设有用于对其进行间距同步调整的调距组件（33），所述底架（4）前后侧活动设有安装板（6），前后侧安装板（6）上还设有用于将若干油轨本体（1）压紧在托板（34）上的下压单元（21），前后侧安装板（6）外侧均固定连接在若干第二电动推杆（23）的输出端上，前侧第二电动推杆（23）通过支板（54）固定连接在底架（4）上，后侧第二电动推杆（23）通过撑架（22）固定连接在底架（4）上，前侧安装板（6）上设有用于对若干油轨本体（1）的第一阀接口（13）进行封闭的第一阀口封闭机构（5），后侧安装板（6）上设有用于对若干油轨本体（1）的第二阀接口（14）进行封闭的第二阀口封闭机构（2），托板（34）上设有用于对若干油轨本体（1）的喷油管口（12）进行封闭的喷油口封闭机构（3）；

第一阀口封闭机构（5）包括与若干油轨本体（1）的第一阀接口（13）位置对应且固定连接在前侧安装板（6）上的第二接管（52），第二接管（52）后端管道连接有进气密封塞（51），进气密封塞（51）中心开孔且与第一阀接口（13）紧密配合，第二接管（52）前端管道连接有输气管（53）；

第二阀口封闭机构（2）包括与若干油轨本体（1）的第二阀接口（14）位置对应且转动连接在后侧安装板（6）上的第一接管（26），第一接管（26）前端管道连接有螺纹密封套（25），螺纹密封套（25）中心开孔且与第二阀接口（14）螺纹配合，第一接管（26）后端管道连接有测压管（28），测压管（28）通过支架（29）固定连接在安装板（6）上，测压管（28）的外端管道连接有压力表（27），若干螺纹密封套（25）外壁共同设置有用于将其拧紧在第二阀接口（14）上的拧紧组件（24）；

喷油口封闭机构（3）包括与若干油轨本体（1）位置对应且等距转动连接在各托板（34）上的全封密封塞（35），全封密封塞（35）与喷油管口（12）紧密配合，各全封密封塞（35）之间共同设有用于对其进行同步转动的联转组件（31）。

2.根据权利要求1所述的一种高压油轨密封测试系统，其特征在于：所述调距组件（33）包括铰接在除最后侧的托板（34）余下托板（34）左端的第一连接臂（331），各第一连接臂（331）首尾依次铰接，最后侧的第一连接臂（331）后端铰接在第二连接臂（332）上，第二连接臂（332）的后端铰接在最后侧的托板（34）上，最前侧的第一连接臂（331）前端铰接在第三连接臂（333）上，第三连接臂（333）前端铰接在底架（4）上，最后侧的托板（34）左端延伸至底架（4）外侧且螺纹连接在丝杆（334）上，丝杆（334）通过安装块转动连接在底架（4）左侧，丝杆（334）一端延长固定连接在第三电机（335）的输出端上，第三电机（335）固定连接在与丝杆（334）相连的前侧安装块上。

3.根据权利要求1所述的一种高压油轨密封测试系统，其特征在于：所述下压单元（21）包括延伸朝向安装板（6）内侧且固定连接在安装板（6）上端的连板（212），连板（212）上固定连接若干第一电动推杆（211），各第一电动推杆（211）输出端朝下共同固定连接有压板（213）。

4.根据权利要求3所述的一种高压油轨密封测试系统，其特征在于：所述压板（213）靠近油轨本体（1）的一侧面固定连接有橡胶板。

5.根据权利要求3所述的一种高压油轨密封测试系统，其特征在于：所述底架（4）左右侧固定连接有侧装板（214），侧装板（214）对应连板（212）的高度位置开设有导口（215），连板（212）滑动连接在导口（215）内。

6.根据权利要求1所述的一种高压油轨密封测试系统，其特征在于：所述拧紧组件（24）包括固定连接在第一接管（26）外部的蜗轮（242），蜗轮（242）上啮合连接有蜗杆段（243），各蜗杆段（243）连接组成第一转杆（241），第一转杆（241）通过安装块转动连接在后侧安装板（6）上，第一转杆（241）一端延长至与其相连的右侧安装块外侧后固定连接在第一电机（244）的输出端上。

7.根据权利要求6所述的一种高压油轨密封测试系统，其特征在于：所述联转组件（31）包括固定连接在全封密封塞（35）下端的第一锥齿轮（311），第一锥齿轮（311）啮合连接有第二锥齿轮（313），同一托板（34）下的各第二锥齿轮（313）共同固定连接在第二转杆（312）上，第二转杆（312）和托板（34）同向分布，第二转杆（312）通过安装块转动连接在托板（34）底部，第一转杆（241）一端延长至其右侧的安装块外部后固定连接有第三锥齿轮（314），第三锥齿轮（314）啮合连接有第四锥齿轮（315），第四锥齿轮（315）的中心固定连接有连接套（316），连接套（316）通过轴承转动连接在安装块上，且对应的安装块固定连接在托板（34）底部，各连接套（316）中心共同滑动且限位连接有第三转杆（317），第三转杆（317）表面设有用于对连接套（316）进行防转限制的凸条，第三转杆（317）通过安装块转动连接在底架（4）上，第三转杆（317）一端固定连接在第二电机（318）的输出端上，第二电机（318）固定连接在底架（4）上。