CN218489052U - 电动自行车轻量化脚踏支架型材成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动自行车轻量化脚踏支架型材成型模具，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具之间设有焊合室，所述上模具的中部设有通孔，所述通孔的中部设有模芯，所述通孔和模芯之间设有若干第一分流桥，所述下模具上设有成型通孔，所述模芯的底端设有朝成型通孔延伸的成型部，所述成型部上设有用于供原料挤出成型为较长弯曲横梁的第一成型槽，所述模芯的中部设有与第一成型槽相对应的第一分流孔，所述第一分流孔的中部设有第二分流桥。本实用新型具有原料填充充分且均匀，结构成型强度高，降低成型难度等特点。

Description

电动自行车轻量化脚踏支架型材成型模具

技术领域

本实用新型属于一种型材成型模具，具体涉及一种电动自行车轻量化脚踏支架型材成型模具。

背景技术

电动自行车车架起到连接其他部品的和承载驾驶员、乘员以及货物的作用，必须保证具有足够的强度和刚度，现在电动自行车需要满足轻量化标准，并保证足够的强度和硬度，因此电动自行车车架(如脚踏支架)的轻量化和结构强度在生产时需得到保证，现在对于电动自行车支架通常采用挤出成型的方式进行批量化生产，而电动自行车支架本身为异型材，结构上为非规则结构。

在公开号为CN115056428A的中国专利申请中公开了一种异型材塑料高速挤出成型模具，包括：机架结构，所述机架结构的龙门架上安装有液压缸，且液压缸的活塞杆与传动板固定连接，同时传动板的底部通过四组传动柱与固定座的上表面固定，固定座上开设有浇口，并且固定座的底部与上模座固定连接；龙门架的下侧通过立柱与底座固定连接；上模座，所述上模座的上模具的底部开设有上模腔，且上模具的底部两侧安装有导向柱。

该模具为适用异型材的成型模具，在自行车脚踏支架的结构中，存在一条较长的弯曲横梁，该弯曲横梁强度要求高，成型难度较大，容易发生原料填充不到位的情况，无法保证结构强度和填充均匀。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种电动自行车轻量化脚踏支架型材成型模具，解决了现有技术存在的原料易填充不到位、不均匀，降低结构强度等问题。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种电动自行车轻量化脚踏支架型材成型模具，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具之间设有焊合室，所述上模具的中部设有通孔，所述通孔的中部设有模芯，所述通孔和模芯之间设有若干第一分流桥，所述下模具上设有成型通孔，所述模芯的底端设有朝成型通孔延伸的成型部，所述成型部上设有用于供原料挤出成型为较长弯曲横梁的第一成型槽，所述模芯的中部设有与第一成型槽相对应的第一分流孔，所述第一分流孔的中部设有第二分流桥；上述上模具和下模具相互配合，可通过通孔容纳原料挤压进入模具内部，而第一分流桥和成型通孔配合，可将挤压进入的原料分流，使得原料分流进入模具内部，并通过焊合室和成型通孔汇流，而第一成型槽和第一分流孔的设置，使得型材的较长弯曲横梁可通过分流独立成型，使得原料进入第一成型槽内更加的均匀，保证原料填充充分，而第二分流桥可进一步分流，使得原料分流后，填充第一成型槽更加的快速高效且充分，避免大量原料的直接填充而导致部分原料无法在第一成型槽内填充到位，保证对第一成型槽的填充质量，加强成型的结构强度。

作为优选，所述模芯的高度和第一分流桥的高度均低于通孔的外端开口，所述通孔的外端开口朝内侧延伸，所述通孔的外端开口小于通孔内径；上述模芯的高度和第一分流桥的高度均低于通孔的外端开口，且通孔的外端开口小于通孔内径，使得原料被挤压至通孔内后，可将大部分原料挤压至模具内，并通过通孔外端开口的结构设置，使得原料在流动后通过第一分流桥分流，增加原料在进入模具内部前的流动性，提高原料的分流效率。

作为优选，每两个所述第一分流桥之间形成有第二分流孔，各个所述第二分流孔上朝向下模具的一端朝边缘倾斜；上述第二分流孔的设置，用于供原料分流进入模具内部，而第二分流孔上朝向下模具的一端朝边缘倾斜，可在原料进入模具内部后，使得各段分流的原料逐渐靠近，提高在焊合室内的汇流效率。

作为优选，所述成型部上设有与第一成型槽连通的环形成型槽、与环形成型槽连通的第二成型槽及与环形成型槽连通的第三成型槽，所述模芯上设有与环形成型槽相对应的第三分流孔；上述环形成型槽用于成型型材上的环形结构，第二成型槽和第三成型槽用于成型与型材外圈的连接结构，使得型材上的环形结构和弯曲横梁可通过连接结构与型材外圈连接，保持型材整体结构的稳定，第三分流孔的设置，使得原料通过第三分流孔分流进入环形成型槽内对原料定型，使得原料填充更加充分，加强结构的成型强度。

作为优选，所述第一分流孔和第三分流孔均为沉孔结构设置，所述第三分流孔的一侧设有与第二分流孔连通的开槽；上述第一分流孔和第三分流孔均为沉孔结构设置，使得原料在进入通孔内后，可先通过沉孔结构初步分流，减少进入第一分流孔和第三分流孔的填充量，从而使得原料进入第一分流孔和第三分流孔内并分流时更加的顺畅高效，提高第一分流孔和第三分流孔对原料的分流效率。

作为优选，所述第三分流孔内设有若干从第三分流孔侧壁朝中心延伸的第三分流桥，所述第三分流桥的中部设有延伸至环形成型槽内侧的成型柱，所述环形成型槽设于成型柱的周侧；上述第三分流桥的设置，可进一步对原料进行分流，使得通过第三分流桥分流的原料可更快速且充分均匀的填充至环形成型槽内，提高原料的填充效率和质量，而成型柱与环形成型槽配合，形成对环形结构的填充型槽，保证原料最后出料时为最终所需的成型结构。

作为优选，各个所述第二分流孔的内端边缘处均设有分别与第一成型槽、第二成型槽及第三成型槽连通的第一引流道，所述第二分流孔的内端边缘处还设有与环形成型槽连通的第二引流道；上述第一引流道的设置，可对部分原料引流，使得原料可顺着第一引流道更精准的进入第一成型槽、第二成型槽及第三成型槽，避免填充不够充分而影响结构强度，第二引流道可对部分原料引流，使得原料顺着第二引流道更精准的进入环形成型槽内，避免对环形成型槽填充不充分和不均匀，导致成型时产生缺陷而影响成型质量。

作为优选，所述成型部的外侧边缘处设有多个用于成型螺孔的第四成型槽，所述第二分流孔的内端边缘处设有朝第四成型槽倾斜设置的第三引流道；上述第四成型槽用于成型螺孔，螺孔尺寸较小，原料填充难度大，通过第三引流道的对原料的引流，使得部分原料可直接进入第四成型槽，使得原料更精准且充分的进入第四成型槽内，保证螺孔的成型质量。

因此，本实用新型具有原料填充充分且均匀，结构成型强度高，降低成型难度等特点。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构图；

图2是图1中的结构剖视图；

图3是图1中的上模具的结构示意图；

图4是图1中的上模具另一视角的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1-3所示，一种电动自行车轻量化脚踏支架型材成型模具，包括上模具1和下模具2，上模具1和下模具2之间设有焊合室3，上模具1的中部设有通孔11，通孔11的中部设有模芯12，通孔11和模芯12之间设有若干第一分流桥13，下模具2上设有成型通孔21，模芯12的底端设有朝成型通孔21延伸的成型部14，成型部14上设有用于供原料挤出成型为较长弯曲横梁的第一成型槽141，模芯12的中部设有与第一成型槽141相对应的第一分流孔121，第一分流孔121的中部设有第二分流桥122，成型部14的外侧边缘处设有多个用于成型螺孔的第四成型槽145，第二分流孔131的内端边缘处设有朝第四成型槽145倾斜设置的第三引流道134。

上述上模具和下模具相互配合，可对电动自行车的脚踏支架型材成型，原料从通孔处被挤压至模具内部，原料可采用铝棒或铝锭等材料，原料进入通孔内，部分原料通过第一分流桥的分流进入模具内部，而部分原料从第一分流孔进入，通过第二分流桥的分流直接进入第一成型槽内，实现较长弯曲横梁的成型，并从成型通孔挤出，且部分原料通过第三引流道的引导，精准的进入第四成型槽内对螺孔成型，并从成型通孔挤出，部分进入模具内部的原料经过焊合室的汇流后从成型通孔与成型部配合形成的型材成型腔内挤出。

如图1-2所示，模芯12的高度和第一分流桥13的高度均低于通孔11的外端开口，通孔11的外端开口朝内侧延伸，通孔11的外端开口小于通孔11内径，每两个第一分流桥13之间形成有第二分流孔131，各个第二分流孔131上朝向下模具2的一端朝边缘倾斜；上述通孔的外端开口与通孔的内壁形成内倾斜的斜面，原料先从通孔的外端开口进入，随后朝着斜面移动，并通过第一分流桥的分流进入第二分流孔，进入第二分流孔内后，沿着第二分流孔进焊合室内，第一分流桥朝内的一端逐渐变薄，使得分流的原料更快汇流。

如图2-4所示，成型部14上设有与第一成型槽141连通的环形成型槽142、与环形成型槽142连通的第二成型槽143及与环形成型槽142连通的第三成型槽144，模芯12上设有与环形成型槽142相对应的第三分流孔123，第一分流孔121和第三分流孔123均为沉孔结构设置，第三分流孔123的一侧设有与第二分流孔131连通的开槽124，第三分流孔123内设有若干从第三分流孔123侧壁朝中心延伸的第三分流桥125，第三分流桥125的中部设有延伸至环形成型槽142内侧的成型柱126，环形成型槽142设于成型柱126的周侧，各个第二分流孔131的内端边缘处均设有分别与第一成型槽141、第二成型槽143及第三成型槽144连通的第一引流道132，第二分流孔131的内端边缘处还设有与环形成型槽142连通的第二引流道133。

上述环形成型槽、第一成型槽、第二成型槽及第三成型槽相互连通，相互配合形成电动自行车的脚踏支架的型材成型型腔，原料进入第一分流孔和第三分流孔内前，通过沉孔结构初步分流，随后进入第一分流孔和第三分流孔，通过第二分流桥和第三分流桥的分流，进入第一成型槽和环形成型槽内，通过第一分流桥的分流进入第二分流孔的原料，通过第一引流道，进入第二成型槽和第三成型槽，第二分流孔和第三分流孔通过开槽连通，可相互补充原料，平衡挤压力，第二引流道将第二分流孔内的部分原料引导进入第三分流孔内进行补充，保证环形成型槽内的原料充分填充，充分均匀填充至环形成型槽、第一成型槽、第二成型槽及第三成型槽内的原料，与成型通孔配合，呈脚踏支架的型材结构被挤出。

Claims (8)

1.一种电动自行车轻量化脚踏支架型材成型模具，其特征在于：包括上模具(1)和下模具(2)，所述上模具(1)和下模具(2)之间设有焊合室(3)，所述上模具(1)的中部设有通孔(11)，所述通孔(11)的中部设有模芯(12)，所述通孔(11)和模芯(12)之间设有若干第一分流桥(13)，所述下模具(2)上设有成型通孔(21)，所述模芯(12)的底端设有朝成型通孔(21)延伸的成型部(14)，所述成型部(14)上设有用于供原料挤出成型为较长弯曲横梁的第一成型槽(141)，所述模芯(12)的中部设有与第一成型槽(141)相对应的第一分流孔(121)，所述第一分流孔(121)的中部设有第二分流桥(122)。

2.根据权利要求1所述的电动自行车轻量化脚踏支架型材成型模具，其特征在于：所述模芯(12)的高度和第一分流桥(13)的高度均低于通孔(11)的外端开口，所述通孔(11)的外端开口朝内侧延伸，所述通孔(11)的外端开口小于通孔(11)内径。

3.根据权利要求1所述的电动自行车轻量化脚踏支架型材成型模具，其特征在于：每两个所述第一分流桥(13)之间形成有第二分流孔(131)，各个所述第二分流孔(131)上朝向下模具(2)的一端朝边缘倾斜。

4.根据权利要求3所述的电动自行车轻量化脚踏支架型材成型模具，其特征在于：所述成型部(14)上设有与第一成型槽(141)连通的环形成型槽(142)、与环形成型槽(142)连通的第二成型槽(143)及与环形成型槽(142)连通的第三成型槽(144)，所述模芯(12)上设有与环形成型槽(142)相对应的第三分流孔(123)。

5.根据权利要求4所述的电动自行车轻量化脚踏支架型材成型模具，其特征在于：所述第一分流孔(121)和第三分流孔(123)均为沉孔结构设置，所述第三分流孔(123)的一侧设有与第二分流孔(131)连通的开槽(124)。

6.根据权利要求4所述的电动自行车轻量化脚踏支架型材成型模具，其特征在于：所述第三分流孔(123)内设有若干从第三分流孔(123)侧壁朝中心延伸的第三分流桥(125)，所述第三分流桥(125)的中部设有延伸至环形成型槽(142)内侧的成型柱(126)，所述环形成型槽(142)设于成型柱(126)的周侧。

7.根据权利要求4所述的电动自行车轻量化脚踏支架型材成型模具，其特征在于：各个所述第二分流孔(131)的内端边缘处均设有分别与第一成型槽(141)、第二成型槽(143)及第三成型槽(144)连通的第一引流道(132)，所述第二分流孔(131)的内端边缘处还设有与环形成型槽(142)连通的第二引流道(133)。

8.根据权利要求3所述的电动自行车轻量化脚踏支架型材成型模具，其特征在于：所述成型部(14)的外侧边缘处设有多个用于成型螺孔的第四成型槽(145)，所述第二分流孔(131)的内端边缘处设有朝第四成型槽(145)倾斜设置的第三引流道(134)。

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