CN218488176U - 一种发动机部件加工用夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机部件加工用夹持工装，包括底板，所述底板上壁设有若干定位柱，若干所述定位柱呈矩形阵列状布设于所述底板上壁，若干所述定位柱上套装有两对定位套，所述定位套与所述定位柱之间设有定位组件，本实用新型涉及发动机配件加工技术领域，本装置结构紧凑，通过在底板上呈矩形阵列状均匀布设若干定位柱，可使两对定位套的位置根据零部件的规格大小进行适当调节，定位套与定位柱之间设置的定位组件可方便二者的快速拆装，螺柱与调节筒之间的配合，可分别调节各个夹持组件的高度，从而适应不规格零件的夹持，提高装置通用性，给人们的使用带来了方便。

Description

一种发动机部件加工用夹持工装

技术领域

本实用新型涉及发动机部件加工技术领域，具体为一种发动机部件加工用夹持工装。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机作为汽车动力的重要组成部分之一，其生产需求量也在日益增多。

发动机部件在加工时，需要通过工装进行辅助固定，公开号为CN212683662U的中国专利，公开了一种发动机零件加工装夹结构，包括固定座，所述固定座的一端固定安装有伺服电机，且固定座内设有丝杆，所述丝杆与伺服电机之间相连接，所述固定座的内部底端固定安装有滑轨，且固定座上设有活动座，所述活动座的下端与滑轨滑动连接，且活动座的上端固定安装有夹持件。

该装置可对发动机部件进行横向夹持，从而实现零件的固定，但上述夹持仅适用于形状较为规则的部件，对于不规则部件，简单的横向夹持无法使零件稳定固定，影响后续加工，存在一定的局限性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机部件加工用夹持工装，解决了现有夹持工装局限性较高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机部件加工用夹持工装，包括底板，所述底板上壁设有若干定位柱，若干所述定位柱呈矩形阵列状布设于所述底板上壁，若干所述定位柱上套装有两对定位套，所述定位套与所述定位柱之间设有定位组件，所述定位套上壁固定设有螺柱，所述螺柱上旋接有调节筒，所述调节筒上端转动安装有连接座，所述连接座下壁与所述定位套之间通过伸缩杆连接，所述连接座上设有夹持组件。

优选的，所述定位组件包括横向开设于所述定位柱上的第一螺孔，所述定位套侧壁设有与所述第一螺孔对应的第二螺孔，所述定位套外壁且位于第二螺孔一侧设有螺纹套，所述螺纹套内旋接有定位螺栓，所述定位螺栓旋接于第一螺孔以及第二螺孔内。

优选的，所述夹持组件包括设于所述连接座内的空腔，所述空腔内转动安装有对拉丝杆，所述对拉丝杆一端贯穿连接座且固定安装有手轮，所述连接座上壁设有与所述空腔连通的滑槽，所述滑槽内设有一对与所述对拉丝杆旋接的滑块，所述滑块上壁设有夹爪。

优选的，所述底板四角处开设有安装孔。

优选的，所述定位柱为四棱柱结构。

优选的，所述定位套内设有与所述定位柱匹配的定位槽，所述定位套通过定位槽套装于所述定位柱外侧。

有益效果

本实用新型公开了一种发动机部件加工用夹持工装，具备以下有益效果：本装置结构紧凑，通过在底板上呈矩形阵列状均匀布设若干定位柱，可使两对定位套的位置根据零部件的规格大小进行适当调节，定位套与定位柱之间设置的定位组件可方便二者的快速拆装，螺柱与调节筒之间的配合，可分别调节各个夹持组件的高度，从而适应不规格零件的夹持，提高装置通用性，给人们的使用带来了方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、底板；2、定位柱；3、定位套；4、螺柱；5、调节筒；6、连接座；7、伸缩杆；8、第一螺孔；9、第二螺孔；10、螺纹套；11、定位螺栓；12、空腔；13、对拉丝杆；14、手轮；15、滑槽；16、滑块；17、夹爪；18、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机部件加工用夹持工装，包括底板1，所述底板1上壁设有若干定位柱2，若干所述定位柱2呈矩形阵列状布设于所述底板1上壁，若干所述定位柱2上套装有两对定位套3，所述定位套3与所述定位柱2之间设有定位组件，所述定位套3上壁固定设有螺柱4，所述螺柱4上旋接有调节筒5，所述调节筒5上端转动安装有连接座6，所述连接座6下壁与所述定位套3之间通过伸缩杆7连接，所述连接座6上设有夹持组件；所述定位组件包括横向开设于所述定位柱2上的第一螺孔8，所述定位套3侧壁设有与所述第一螺孔8对应的第二螺孔9，所述定位套3外壁且位于第二螺孔9一侧设有螺纹套10，所述螺纹套10内旋接有定位螺栓11，所述定位螺栓11旋接于第一螺孔8以及第二螺孔9内；所述夹持组件包括设于所述连接座6内的空腔12，所述空腔12内转动安装有对拉丝杆13，所述对拉丝杆13一端贯穿连接座6且固定安装有手轮14，所述连接座6上壁设有与所述空腔12连通的滑槽15，所述滑槽15内设有一对与所述对拉丝杆13旋接的滑块16，所述滑块16上壁设有夹爪17；所述底板1四角处开设有安装孔18；所述定位柱2为四棱柱结构；所述定位套3内设有与所述定位柱2匹配的定位槽，所述定位套3通过定位槽套装于所述定位柱2外侧。

通过本领域技术人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

实施例：工作时，根据待固定零件的大小调节定位套3的位置，选择适宜的定位柱2，并将两对定位套3套装于其上，使两对定位套3上方的夹持组件可对零部件的四角进行固定，转动螺纹套10内的定位螺栓11，使其依次旋入第一螺孔8以及第二螺孔9内，从而完成定位套3的固定，然后根据零部件的的形状，对各个定位套3上方的夹持组件进行高度调节，可转动调节筒5，使其在螺柱4上向上运动，直至将两对夹持组件分别调节至适宜高度后，将零件放置于两对夹持组件上方，转动手轮14，使对拉丝杆13转动，带动一对滑块16以及夹爪17同步向内侧运动，从而将零件下壁的四角进行固定，最终完成零件的夹持固定，可方便对零件后续加工工序的进行。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种发动机部件加工用夹持工装，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上壁设有若干定位柱(2)，若干所述定位柱(2)呈矩形阵列状布设于所述底板(1)上壁，若干所述定位柱(2)上套装有两对定位套(3)，所述定位套(3)与所述定位柱(2)之间设有定位组件，所述定位套(3)上壁固定设有螺柱(4)，所述螺柱(4)上旋接有调节筒(5)，所述调节筒(5)上端转动安装有连接座(6)，所述连接座(6)下壁与所述定位套(3)之间通过伸缩杆(7)连接，所述连接座(6)上设有夹持组件。

2.根据权利要求1所述的一种发动机部件加工用夹持工装，其特征在于，所述定位组件包括横向开设于所述定位柱(2)上的第一螺孔(8)，所述定位套(3)侧壁设有与所述第一螺孔(8)对应的第二螺孔(9)，所述定位套(3)外壁且位于第二螺孔(9)一侧设有螺纹套(10)，所述螺纹套(10)内旋接有定位螺栓(11)，所述定位螺栓(11)旋接于第一螺孔(8)以及第二螺孔(9)内。

3.根据权利要求2所述的一种发动机部件加工用夹持工装，其特征在于，所述夹持组件包括设于所述连接座(6)内的空腔(12)，所述空腔(12)内转动安装有对拉丝杆(13)，所述对拉丝杆(13)一端贯穿连接座(6)且固定安装有手轮(14)，所述连接座(6)上壁设有与所述空腔(12)连通的滑槽(15)，所述滑槽(15)内设有一对与所述对拉丝杆(13)旋接的滑块(16)，所述滑块(16)上壁设有夹爪(17)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机部件加工用夹持工装，其特征在于，所述底板(1)四角处开设有安装孔(18)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种发动机部件加工用夹持工装，其特征在于，所述定位柱(2)为四棱柱结构。

6.根据权利要求5所述的一种发动机部件加工用夹持工装，其特征在于，所述定位套(3)内设有与所述定位柱(2)匹配的定位槽，所述定位套(3)通过定位槽套装于所述定位柱(2)外侧。

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