CN218487605U - 一种新型登高机外臂拼装焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及登高机外臂加工技术领域，具体为一种新型登高机外臂拼装焊接工装，包括：工装底座，所述工装底座的外边沿安装有四个装配座，装配座之间两两相互对称，所述装配座均上铰接有第一气缸，所述第一气缸的输出端铰接有夹持架，所述顶板背离夹持架的一端抵接着登高机外臂，所述登高机外臂的一端抵接有定位夹持结构，所述登高机外臂的另一端抵接有两个对称分布的限位座，所述限位座与定位夹持结构均固定在工装底座端面上，所述登高机外臂的底端设有托板，托板固定在工装底座上。本实用新型采用机加后拼装焊接，只需要简单的车床就能解决，批量制作没有瓶颈，可以短期实现大批量生产，对于叉架的多品种，投资小，效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及登高机外臂加工技术领域，具体为一种新型登高机外臂拼装焊接工装。
背景技术
目前国家取消脚手架，大力发展登高机，登高机市场前景很好。登高升降机的发展正在处于一个高峰状态，由于大多数厂家或者个人为了提高场地的利用率，更多的选择了多层建筑，由此也需要一种装置来方便上下提升下降货物，登高升降机由行走机构，液压机构，电动控制机构，支撑机构组成的一种升降设备。支撑机构由内臂、外臂等组成，外臂的加工，目前市面上主要是焊接后整体机加，这样制造费用高，而且在大批量的情况下，需要大量的加工中心，量产难度大，针对上述情况，在现有的登高机外臂拼装焊接工装基础上进行技术创新。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型登高机外臂拼装焊接工装，以解决上述背景技术中提出目前市面上主要是焊接后整体机加，这样制造费用高，而且在大批量的情况下，需要大量的加工中心，量产难度大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型登高机外臂拼装焊接工装，包括：
工装底座，所述工装底座的外边沿安装有四个装配座，装配座之间两两相互对称，所述装配座均上铰接有第一气缸，所述第一气缸的输出端铰接有夹持架，所述夹持架远离第一气缸的侧壁上安装有两个对称分布的顶板，所述顶板背离夹持架的一端抵接着登高机外臂，所述登高机外臂的一端抵接有定位夹持结构，所述登高机外臂的另一端抵接有两个对称分布的限位座，所述限位座与定位夹持结构均固定在工装底座端面上，所述登高机外臂的底端设有托板，托板固定在工装底座上。
优选的，所述夹持架的底端安装有三个定位滑块，三个定位滑块对应连接有三个装配轨道，所述装配轨道固定在工装底座端面上，所述夹持架通过定位滑块、装配轨道与工装底座滑动连接。
优选的，所述工装底座的中间位置固定有四个定位座，且定位座靠近登高机外臂的一侧均呈对称分布有第二气缸，所述第二气缸与登高机外臂抵接，通过第二气缸的伸缩，从内部对登高机外臂进行夹持。
优选的，所述夹持架通过第一气缸在工装底座上实现伸缩，且夹持架、第一气缸关于工装底座的中心线呈对称分布，通过对称伸缩的夹持架能对内部放置的登高机外臂进行夹持。
优选的，所述定位夹持结构包括固定装配底板、限位滑轨、装配滑块、装配底座、定位螺钉、夹持板、匹配管、拨杆和契合块，所述固定装配底板固定在工装底座端面上，且固定装配底板的顶端两边固定两个对称分布的限位滑轨，限位滑轨上装配有装配滑块，所述装配滑块背离限位滑轨的一端固定有装配底座，且装配底座上安装有定位螺钉，所述装配底座通过装配滑块、限位滑轨与固定装配底板之间构成滑动结构，且定位螺钉贯穿装配底座与固定装配底板端面抵接，所述装配底座的端面上垂直固定有两个对称分布的夹持板，且夹持板的内部穿设有匹配管，所述匹配管内嵌装有拨杆，且拨杆的另一端设有契合块，通过与定位夹持结构与限位座的配合能从两端对登高机外臂进行夹紧固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用机加后拼装焊接，只需要简单的车床就能解决，批量制作没有瓶颈，可以短期实现大批量生产，对于叉架的多品种，投资小，效率高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型一端侧面立体结构示意图；
图3为本实用新型定位夹持结构示意图；
图4为本实用新型另一端侧面立体结构示意图。
图中：1、工装底座；2、装配座；3、第一气缸；4、夹持架；5、定位滑块；6、装配轨道；7、定位座；8、第二气缸；9、顶板；10、登高机外臂；11、定位夹持结构；111、固定装配底板；112、限位滑轨；113、装配滑块；114、装配底座；115、定位螺钉；116、夹持板；117、匹配管；118、拨杆；119、契合块；12、限位座；13、托板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2和图4，一种新型登高机外臂拼装焊接工装，包括：工装底座1，工装底座1的外边沿安装有四个装配座2，装配座2之间两两相互对称，装配座2均上铰接有第一气缸3，第一气缸3的输出端铰接有夹持架4，夹持架4通过第一气缸3在工装底座1上实现伸缩，且夹持架4、第一气缸3关于工装底座1的中心线呈对称分布，通过对称伸缩的夹持架4能对内部放置的登高机外臂10进行夹持，保证外臂在拼装焊接是的稳定性，夹持架4的底端安装有三个定位滑块5，三个定位滑块5对应连接有三个装配轨道6，装配轨道6固定在工装底座1端面上，夹持架4通过定位滑块5、装配轨道6与工装底座1滑动连接，这样能提高夹持架4在伸缩夹持时的稳定性，夹持架4远离第一气缸3的侧壁上安装有两个对称分布的顶板9，通过顶板9与登高机外臂10之间的抵接，能降低登高机外臂10在焊接时出现形变的问题，顶板9背离夹持架4的一端抵接着登高机外臂10，登高机外臂10的一端抵接有定位夹持结构11，登高机外臂10的另一端抵接有两个对称分布的限位座12，限位座12与定位夹持结构11均固定在工装底座1端面上，通过两端分布的限位座12与定位夹持结构11，能保证登高机外臂10在左右方向上夹持的稳定性，工装底座1的中间位置固定有四个定位座7，且定位座7靠近登高机外臂10的一侧均呈对称分布有第二气缸8，第二气缸8与登高机外臂10抵接，通过第二气缸8的伸缩，从而内部对登高机外臂10进行夹持，登高机外臂10的底端设有托板13，托板13固定在工装底座1上，通过托板13能对所要焊接的登高机外臂10进行承载处理，通过该种拼装夹持固定，能保证焊接时的稳定性，同时只需要简单的车床就能解决，批量制作没有瓶颈，可以短期实现大批量生产，对于叉架的多品种，投资小，效率高。
如图2和图3所示，一种新型登高机外臂拼装焊接工装，包括：定位夹持结构11包括固定装配底板111、限位滑轨112、装配滑块113、装配底座114、定位螺钉115、夹持板116、匹配管117、拨杆118和契合块119，定位夹持结构11的设置能方便对登高机外臂10的一侧进行定位，固定装配底板111固定在工装底座1端面上，且固定装配底板111的顶端两边固定两个对称分布的限位滑轨112，限位滑轨112上装配有装配滑块113，装配滑块113背离限位滑轨112的一端固定有装配底座114，且装配底座114上安装有定位螺钉115，装配底座114通过装配滑块113、限位滑轨112与固定装配底板111之间构成滑动结构，且定位螺钉115贯穿装配底座114与固定装配底板111端面抵接，装配底座114通过滑动能在固定装配底板111上移动，这样能使夹持板116贴近登高机外臂10，通过与限位座12的配合对登高机外臂10进行夹紧，装配底座114的端面上垂直固定有两个对称分布的夹持板116，且夹持板116的内部穿设有匹配管117，匹配管117内嵌装有拨杆118，且拨杆118的另一端设有契合块119，契合块119能与登高机外臂10相互匹配，这样能通过契合块119从上方对与登高机外臂10连接处压紧。
需要说明的是，本申请的一种新型登高机外臂拼装焊接工装，在使用时，将登高机外臂10放置在工装底座1的托板13上，启动第一气缸3，第一气缸3工作能推动夹持架4移动，夹持架4通过定位滑块5能在装配轨道6滑动，从而能使对称伸缩的夹持架4通过顶板9对登高机外臂10进行抵紧夹持，推动装配底座114，装配底座114通过装配滑块113、限位滑轨112能在固定装配底板111上滑动，这样能使装配底座114上的夹持板116契合抵紧登高机外臂10，登高机外臂10的另一端被限位座12抵紧，这样能从两端对登高机外臂10进行夹紧，当夹紧登高机外臂10时，拧动定位螺钉115，使定位螺钉115紧固在固定装配底板111上，从而保证夹紧的稳定性，同时拨动拨杆118，拨杆118通过匹配管117带动契合块119，使契合块119压紧在登高机外臂10上，降低登高机外臂10在焊接时发生上翘的问题，同时通过第二气缸8的工作能从内侧对登高机外臂10进行夹紧固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新型登高机外臂拼装焊接工装，其特征在于，包括：
工装底座(1)，所述工装底座(1)的外边沿安装有四个装配座(2)，装配座(2)之间两两相互对称，所述装配座(2)均上铰接有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)的输出端铰接有夹持架(4)，所述夹持架(4)远离第一气缸(3)的侧壁上安装有两个对称分布的顶板(9)，所述顶板(9)背离夹持架(4)的一端抵接着登高机外臂(10)，所述登高机外臂(10)的一端抵接有定位夹持结构(11)，所述登高机外臂(10)的另一端抵接有两个对称分布的限位座(12)，所述限位座(12)与定位夹持结构(11)均固定在工装底座(1)端面上，所述登高机外臂(10)的底端设有托板(13)，托板(13)固定在工装底座(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种新型登高机外臂拼装焊接工装，其特征在于，所述夹持架(4)的底端安装有三个定位滑块(5)，三个定位滑块(5)对应连接有三个装配轨道(6)，所述装配轨道(6)固定在工装底座(1)端面上，所述夹持架(4)通过定位滑块(5)、装配轨道(6)与工装底座(1)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型登高机外臂拼装焊接工装，其特征在于，所述工装底座(1)的中间位置固定有四个定位座(7)，且定位座(7)靠近登高机外臂(10)的一侧均呈对称分布有第二气缸(8)，所述第二气缸(8)与登高机外臂(10)抵接。
4.根据权利要求1所述的一种新型登高机外臂拼装焊接工装，其特征在于，所述夹持架(4)通过第一气缸(3)在工装底座(1)上实现伸缩，且夹持架(4)、第一气缸(3)关于工装底座(1)的中心线呈对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种新型登高机外臂拼装焊接工装，其特征在于，所述定位夹持结构(11)包括固定装配底板(111)、限位滑轨(112)、装配滑块(113)、装配底座(114)、定位螺钉(115)、夹持板(116)、匹配管(117)、拨杆(118)和契合块(119)，所述固定装配底板(111)固定在工装底座(1)端面上，且固定装配底板(111)的顶端两边固定两个对称分布的限位滑轨(112)，限位滑轨(112)上装配有装配滑块(113)，所述装配滑块(113)背离限位滑轨(112)的一端固定有装配底座(114)，且装配底座(114)上安装有定位螺钉(115)。
6.根据权利要求5所述的一种新型登高机外臂拼装焊接工装，其特征在于，所述装配底座(114)通过装配滑块(113)、限位滑轨(112)与固定装配底板(111)之间构成滑动结构，且定位螺钉(115)贯穿装配底座(114)与固定装配底板(111)端面抵接。
7.根据权利要求5所述的一种新型登高机外臂拼装焊接工装，其特征在于，所述装配底座(114)的端面上垂直固定有两个对称分布的夹持板(116)，且夹持板(116)的内部穿设有匹配管(117)，所述匹配管(117)内嵌装有拨杆(118)，且拨杆(118)的另一端设有契合块(119)。
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