CN2184793Y - 燃油发动机节能净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油发动机节能净化 器。其特点是在筒体中安装有磁芯和集磁板，使燃油 (包括柴油和汽油)被磁化处理。经过磁化后的燃油 在汽缸中能充分燃烧，具有节能效果，并且发动机排 出的尾气中的有害成分大为降低，从而达到改善环境 污染的目的。本实用新型具有体积小、重量轻、造价 低，使用寿命长等特点，适用于柴油或汽油作为燃料 的汽车、拖拉机、小型船舶和各种内燃机发动机的尾 气净化。

Description

本实用新型涉及一种运输动力设备中能促进油（包含柴油和汽油）的燃烧且具有节能和改善环境污染的装置，特别是一种用于汽车的燃油发动机节能净化器。

现代工业的发展使得汽车等机动车辆日益增多，这给城市和交通干线两侧的空气造成一次甚至二次污染，严重地损害着人们的健康。

目前汽车等机动车船使用的尾气净化器，是被动的装在汽车发动机排气口，将尾气中的有害成分进行氧化、还原成为无害成分。但是它的价格高，使用寿命短，使用条件要求也高，其使用效果并不十分理想。

本实用新型的目的就是提供一种主动的，在油燃烧前就将油进行磁化处理，使油的分子结构和化学性能得以改变，从而使油充分燃烧，不仅节约燃油且排出的尾气能达到净化效果的燃油发动机节能净化器。

下面结合附图对本实用新型作详细描述。

附图是本实用新型的结构示意图。

图中，1－盖头，2、3－垫圈，4－磁衬，5－磁芯，6－筒体，7－垫圈，8－接头，9－集磁板。

如附图所示，本实用新型的筒体（6）是由铝合金或铜合金或其它非导磁材料做成的，其形状呈圆筒状。筒体（6）中集磁板（9）紧贴筒体（6）的内壁，紧贴集磁板（9）的是一对或一对以上由磁性材料（普通磁性材料或稀土强磁材料）构成的磁芯（5），其形状可以是长方体、半圆体。磁芯（5）的磁性方向可以异性相对，也可以同性相对，其间保持一定开口间隙。也可以是环形体。筒体（6）内可同时安放集磁板（9）和磁芯（5），也可以单独安放磁芯（5）。集磁板（9）是由软铁或其它导磁材料制成的，其形状可因磁芯（5）形状而定。磁芯（5）和集磁板（9）的下面由筒体（6）的止口，上面由磁衬（4）固定在筒体（6）中。盖头（1）和接头（8）与筒体（6）之间分别用由石棉板或软塑等弹性材料做成的垫圈（3和7）密封。以防漏油。盖头（1）的上端和接头（8）的下端分别用来与油管和发动机连接。汽油或柴油由油管流经本燃油发动机节能净化器，被磁化处理，再流入发动机。

本实用新型的这种节能净化器安装时，对柴油机应安装在输油泵与高压油泵低压油腔之间；对汽油机应安装在汽油泵与化油器之间。工作时，柴油或汽油流经净化器的强磁场后，便得到磁化处理，使其长链解体，碳氢化合物被裂化，分子量降低，化学性能变活泼，油粒变得微细，易于与空气混合，从而改善了燃烧性能，节约了燃油，降低了发动机向大气排放有害气体的浓度，达到尾气净化、控制污染的效果。本净化器适用于以燃用汽油、柴油的内燃机作动力的各种车、船、机及机组等设备，特别适用于柴油汽车、汽油汽车的节能和尾气净化。

本实用新型具有体积小、重量轻、造价低，使用寿命长，安装方便等特点，是性能优良的新型柴、汽油车节能净化器。

Claims (6)

1、一种由磁性材料和非磁性材料等构成的燃油发动机节能净化器，其特征是圆筒状的筒体(6)内安放磁芯(5)和集磁板(9)，集磁板(9)紧贴筒体(6)的内壁，磁芯(5)紧贴集磁板(9)；磁芯(5)和集磁板(9)由筒体(6)下面的止口及上面的磁衬(4)固定在筒体(6)中；盖头(1)和接头(8)与筒体(6)分别由垫圈(3和7)密封。

2、按权利要求1所述的燃油发动机节能净化器，其特征是盖头（1）、筒体（6）、磁衬（4）、接头（8）可由各种非导磁材料组成。

3、按权利要求1所述的燃油发动机节能净化器，其特征是筒体（6）内可单独安装磁芯（5），也可以同时安装磁芯（5）和集磁板（9）。

4、按权利要求1所述的燃油发动机节能净化器，其特征是磁芯（5）可由一对磁体组成，也可由一对以上磁体组成。

5、按权利要求1所述的燃油发动机节能净化器，其特征是磁芯（5）可由普通磁性材料构成，也可以由稀土强磁性材料构成。

6、按权利要求1所述的燃油发动机节能净化器，其特征是磁芯（5）的磁体对，其磁性方向可以是异性相对，也可以是同性相对。

Images